用於貨櫃船艙口蓋上試箱階段堆箱時的組合貨櫃的製作方法

2023-10-19 13:34:12 1

用於貨櫃船艙口蓋上試箱階段堆箱時的組合貨櫃的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種用於貨櫃船艙口蓋上試箱階段堆箱時的組合貨櫃，包括由水平並排固定的兩組貨櫃，每組貨櫃為四個貨櫃豎直疊放；橫向固定件設置於位於底層的兩個貨櫃相對側壁的兩底角，包括貫穿底層貨櫃側壁及調整墊片的固定串銷杆；固定串銷杆兩端設置外螺紋，並配合設置螺帽墊片及螺帽；縱向固定件設置於位於中間的貨櫃箱角之間，包括穿設貨櫃箱角的錐鎖裝置，錐鎖裝置設置止擋板；位於頂層的兩個貨櫃頂部箱角焊接吊運眼板。本實用新型組合貨櫃的應用體現了工序前移的建造理念，打破了堆箱施工的建造階段、施工區域性限制；同時解決了現有技術方法存在的弊端，吊運速度快，效率高，實現精細建造。
【專利說明】
用於貨櫃船艙口蓋上試箱階段堆箱時的組合貨櫃
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種組合貨櫃，更具體地說，涉及一種在艙口蓋上試箱調試施工過程中、堆箱時應用的組合貨櫃。
【背景技術】
[0002]在艙口蓋上試箱調試施工過程中，現有堆箱技術多採用單箱體逐個堆箱的方法，其過程如圖2所示，是艙口蓋安裝結束後，在需試箱的艙口蓋表面固箱位置，逐層、逐個堆放貨櫃，以達到測得多箱體整體擺放相關數據的目的。雖然該方法可以保證測得相關數據，但是其還是存在以下幾點重大缺點:
[0003]1、單箱體堆放、拆卸頻繁，據統計一條10000箱貨櫃船，按相關艙口蓋上試箱要求，單箱體堆箱施工需堆箱4146次，而且需拆除作業。
[0004]2、吊車使用頻繁，每個貨櫃堆放都需使用吊車吊運配合，各個艙口蓋上都需堆箱調試，造成單體貨櫃在場地與艙口蓋、艙口蓋與艙口蓋之間吊運作業頻繁。

【發明內容】

[0005]本實用新型的目的在於，開發一種在艙口蓋上試箱調試施工過程中、堆箱時應用的組合貨櫃，實現多個貨櫃整體吊運，提高工作效率；同時，保證測得的多箱體整體擺放相關數據準確、有效。
[0006]為達到上述目的，本實用新型提供了一種用於貨櫃船艙口蓋上試箱階段堆箱時的組合貨櫃，包括由橫向固定件水平並排固定的兩組貨櫃，每組貨櫃為四個貨櫃豎直疊放，所述豎直疊放的貨櫃由縱向固定件固定；
[0007]所述橫向固定件設置於位於底層的兩個貨櫃相對側壁的兩底角；
[0008]所述橫向固定件包括貫穿所述底層貨櫃側壁及調整墊片的固定串銷杆，所述調整墊片位於所述兩組貨櫃側壁之間；
[0009]所述固定串銷杆兩端設置外螺紋，並配合設置螺帽墊片及螺帽；
[0010]所述縱向固定件設置於位於中間的貨櫃箱角之間；
[0011]所述縱向固定件包括穿設位於下方的貨櫃頂部箱角與位於上方的貨櫃底部箱角的錐鎖裝置，所述錐鎖裝置的操縱杆端部設置止擋板；
[0012]位於頂層的兩個貨櫃頂部箱角焊接吊運眼板。
[0013]優選方式下，所述調整墊片是厚度為45mm的調整墊片。
[0014]優選方式下，所述豎直疊放的四個貨櫃外側壁豎直設置帶有護圈的直梯。
[0015]本實用新型相對於現有技術的有益效果在於:
[0016]1、本實用新型組合貨櫃可同時測試艙口蓋上兩箱位數據，減少了艙口蓋上試箱階段，箱體擺放次數，縮短了擺放時間，避免了與其它施工項目交叉作業的現象；同時，本實用新型組合貨櫃避免了吊裝時，箱體與箱體之間的鎖緊施工，吊裝施工量減少近7/8;由於人員操作次數減少，箱體測試數據的人為誤差減少，堆箱測試數據更直觀、精確。
[0017]2、本實用新型組合貨櫃兩組水平設置的貨櫃之間的間隙可調整，滿足堆箱施工過程中，箱體、部件定位的高精度要求;在吊運試箱時，本實用新型組合貨櫃能夠快速、精確的坐落到艙口蓋上的錐鎖內，保證了試驗的效率。
[0018]3、本實用新型組合貨櫃頂部設置吊運眼板，側壁設置護圈直梯，提高了施工效率和安全性。
[0019]綜上，本實用新型組合貨櫃的應用體現了工序前移的建造理念，打破了堆箱施工的建造階段、施工區域性限制；同時解決了現有技術方法存在的弊端，吊運速度快，效率高，實現精細建造。
【附圖說明】

[0020]圖1是本實用新型組合貨櫃的結構示意圖；
[0021 ]圖2是本實用新型組合貨櫃橫向固定件的結構示意圖；
[0022]圖3是本實用新型組合貨櫃縱向固定件的結構示意圖；
[0023]圖4是本實用新型組合貨櫃縱向固定件吊運眼板安裝圖。
[0024]圖中，I是橫向固定件，11是固定串銷杆，12是調整墊片，13是螺帽墊片，14是螺帽；2是縱向固定件，21是貨櫃頂部箱角，22是貨櫃底部箱角，23是錐鎖裝置，24是止擋板;3是吊運眼板;4是直梯。
【具體實施方式】
[0025]圖1是本實用新型組合貨櫃的結構示意圖；如圖所示，本實用新型用於貨櫃船艙口蓋上試箱階段堆箱時的組合貨櫃包括水平並排固定的兩組貨櫃，每組貨櫃為四個貨櫃豎直疊放。
[0026]兩組貨櫃水平方向上通過橫向固定件I(如圖2所示)固定，每組貨櫃豎直方向上通過縱向固定件2(如圖3所示)固定。
[0027]橫向固定件I設置於位於底層的兩個貨櫃相對側壁的兩底角；包括貫穿底層貨櫃側壁及調整墊片12的固定串銷杆11，調整墊片12位於兩組貨櫃側壁之間，調整墊片12的厚度為45mm;
[0028]固定串銷杆11兩端設置外螺紋，並配合設置螺帽墊片13及螺帽14;
[0029]縱向固定件I設置於位於中間的貨櫃箱角之間；
[0030]縱向固定件I包括穿設位於下方的貨櫃頂部箱角21與位於上方的貨櫃底部箱角22的錐鎖裝置23，錐鎖裝置23的操縱杆端部設置止擋板24;運用止擋板24保證錐鎖23擰緊穩固；
[0031]位於頂層的兩個貨櫃頂部箱角焊接吊運眼板3(如圖4所示)；
[0032]豎直疊放的四個貨櫃外側壁豎直設置帶有護圈的直梯4。
[0033]進行貨櫃吊運前，調整橫向固定件I的螺帽14位置，通過調整墊板12控制貨櫃箱體與箱體之間的間距，保證兩組貨櫃之間的間距為49?61mm。
[0034]本實用新型組合貨櫃吊運試箱使用中，落箱定位後，通過檢測兩列箱之間的頂層與底層間隙差值，確認艙口蓋上的相鄰兩箱位水平是否滿足要求，若兩列箱頂層與底層之間間隙相等，則艙蓋上的相鄰箱位在同一個水平面內；若兩列箱頂層與底層間隙不等，存在差值，則艙蓋上的相鄰箱位不在同一個水平面內，下層間隙為X，上層間隙為y，x與y關係需滿足:12(y — xX30mm。
[0035]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術範圍內，根據本實用新型的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。
【主權項】
1.一種用於貨櫃船艙口蓋上試箱階段堆箱時的組合貨櫃，其特徵在於，包括由橫向固定件(I)水平並排固定的兩組貨櫃，每組貨櫃為四個貨櫃豎直疊放，所述豎直疊放的貨櫃由縱向固定件(I)固定； 所述橫向固定件(I)設置於位於底層的兩個貨櫃相對側壁的兩底角； 所述橫向固定件(I)包括貫穿所述底層貨櫃側壁及調整墊片(12)的固定串銷杆(11)，所述調整墊片(12)位於所述兩組貨櫃側壁之間； 所述固定串銷杆(11)兩端設置外螺紋，並配合設置螺帽墊片(13)及螺帽(14); 所述縱向固定件(I)設置於位於中間的貨櫃箱角之間； 所述縱向固定件(I)包括穿設位於下方的貨櫃頂部箱角(21)與位於上方的貨櫃底部箱角(22)的錐鎖裝置(23)，所述錐鎖裝置(23)的操縱杆端部設置止擋板(24); 位於頂層的兩個貨櫃頂部箱角焊接吊運眼板(3)。2.根據權利要求1所述用於貨櫃船艙口蓋上試箱階段堆箱時的組合貨櫃，其特徵在於，所述調整墊片(12)是厚度為45mm的調整墊片(12)。3.根據權利要求1所述用於貨櫃船艙口蓋上試箱階段堆箱時的組合貨櫃，其特徵在於，所述豎直疊放的四個貨櫃外側壁豎直設置帶有護圈的直梯(4)。
【文檔編號】B65D88/12GK205708176SQ201620560457
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月8日
【發明人】孫健, 王延平, 陳濤, 曲連勇, 田澤源, 張帥, 靳玉國, 肖小永
【申請人】大連船舶重工集團有限公司