高架軌道u形梁運輸用承重回轉裝置的製作方法

2023-10-19 12:48:27

專利名稱：高架軌道u形梁運輸用承重回轉裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及高架軌道，尤其涉及高架軌道u形梁。
背景技術：
作為最新的技術，軌道交通工程高架上部結構採用薄壁u型砼梁新型結
構形式，它具有抗壓力強、減震、隔音、車輛行駛安全、節約建築材料、節 省安裝時間等效果，同時具有外形美觀，結構砼壁薄等優點，底板最薄處砼
厚度僅為23cm，且為開口斷面，抗扭剛度低。梁高1.8米，標準梁寬5.224 米，車站段梁寬4.713米。U型梁標準跨長度30米，重量150噸，非標準 跨長度16 30米不等，跨徑大於30米的仍使用30標準梁，梁端設置拓展
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因U型梁屬於超長、超大、超寬薄壁砼構件，其抗扭剛度低，運輸過程 中支撐架僅允許橫向傾角為5。，沿U梁縱向25。，運輸過程中必須保證U 型梁四個支承點位於一個支承面上，相對高度誤差不得超過2mm，運輸技 術要求極高。為保證U梁在運輸過程中的平穩性和避免車輛在轉向中產生 對梁體的扭拒，選用前四橋、後五橋全液壓平板車的運輸方式，並須專門設 計運輸轉盤機構和承重橫梁。
發明內容
本實用新型旨在解決現有技術的上述缺陷，提供一種高架軌道U形梁 運輸用承重回轉裝置。本實用新型保證u型梁在運輸過程中遇到轉彎和有
坡度的路面時，能夠保持平穩不受扭拒。
本實用新型是這樣實現的
一種高架軌道U形梁運輸用承重回轉裝置，它包括 一承重梁l，它直接承載U形梁，一個底板2，它固定安裝在運輸用的車輛上，
一個轉盤機構3，它上下分別連接於承重梁1和底板2之間，並位於中 間位置，它包括一個轉盤31和一個位於轉盤下部中心的萬向節32(見圖2);
一對滑塊4，它們分別位於轉盤機構3兩側且三點共線設置，每個滑塊 4上端連接所述承重梁1下表面。
本實用新型是一種軌道梁專業運輸設備，主要由轉盤機構和承重橫梁兩 部分組成，運輸時，在運梁車的前、後液壓平板上各設一個轉盤機構，並在 轉盤機構的上面設有承重橫梁。轉盤機構均可360。旋轉，還可以縱向傾斜， 保證U型梁在運輸過程中遇到轉彎和有坡度的路面時，能夠保持平穩不受 扭拒。


下面，結合附圖進一步說明本實用新型-圖1為本實用新型示意圖； 圖2為圖1中B部放大圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示: 一種高架軌道U形梁運輸用承重回轉裝置，它包括 一承重梁l，它直接承載U形梁， 一個底板2，它固定安裝在運輸用的車輛上，
一個轉盤機構3，它上下分別連接於承重梁1和底板2之間，並位於中 間位置，它包括一個轉盤31和一個位於轉盤下部中心的萬向節32(見圖2);
一對滑塊4，它們分別位於轉盤機構3兩側且三點共線設置，每個滑塊 4上端連接所述承重梁1下表面。
權利要求1. 一種高架軌道U形梁運輸用承重回轉裝置，其特徵在於，它包括一承重梁，它直接承載U形梁，一個底板，它固定安裝在運輸用的車輛上，一個轉盤機構，它上下分別連接於承重梁和底板之間，並位於中間位置，它包括一個轉盤和一個位於轉盤下部中心的萬向節；一對滑塊，它們分別位於轉盤機構兩側且三點共線設置，每個滑塊上端連接所述承重梁下表面。
專利摘要本實用新型涉及高架軌道，尤其涉及高架軌道U形梁。一種高架軌道U形梁運輸用承重回轉裝置，它包括一承重梁，它直接承載U形梁，一個底板，它固定安裝在運輸用的車輛上，一個轉盤機構，它上下分別連接於承重梁和底板之間，並位於中間位置，它包括一個轉盤和一個位於轉盤下部中心的萬向節；一對滑塊，它們分別位於轉盤機構兩側且三點共線設置，每個滑塊上端連接所述承重梁下表面。本實用新型保證U型梁在運輸過程中遇到轉彎和有坡度的路面時，能夠保持平穩不受扭拒。
文檔編號E01D21/00GK201280692SQ20082005923
公開日2009年7月29日 申請日期2008年5月30日 優先權日2008年5月30日
發明者劉漢忠, 施建榮, 王天輝 申請人:上海寶冶建設有限公司