一種動力設備的製作方法
2023-10-19 19:21:17
一種動力設備的製作方法
【專利摘要】本發明公開一種動力設備，使用強制方案交替地改變磁場磁極方位產生周期性動力源，主要由方波電流分路發生器、調速器、動力組、直流電源及組合齒輪箱組成。與現有技術相比，本發明提供的動力設備，使用強制方案交替地改變磁場磁極方位產生周期性動力源，具有節能、零排放、功效高、適應領域廣寬等優點。
【專利說明】一種動力設備
【技術領域】
[0001]本發明涉及提供動力的設備領域，確切地說是指一種動力設備。
【背景技術】
[0002]發動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如:汽油發動機、航空發動機)。發動機是一整套動力輸出設備，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎只是整個發動機的一個部分，但卻是整個發動機的核心部分。人們不斷地研製出各種不同類型的發動機，主要可分為:外燃機、內燃機、電動機三類。
[0003]外燃機，就是說它的燃料在發動機的外部燃燒，1816年由蘇格蘭的R.斯特林所發明，故又稱斯特林發動機。發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能，瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產生了，然後這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉變。
[0004]明白了什麼是外燃機，也就知道了什麼是內燃機。這一類型的發動機與外燃機的最大不同在於它的燃料在其內部燃燒。內燃機的種類十分繁多，常見的汽油機、柴油機是典型的內燃機。不常見的火箭發動機和飛機上裝配的噴氣式發動機也屬於內燃機。不過，由於動力輸出方式不同，前兩者和後兩者又存在著巨大的差異。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是後者。當然有些汽車製造者出於創造世界汽車車速新紀錄的目的，也在汽車上裝用過噴氣式發動機，但這總是很特殊的例子，並不存在批量生產的適用性。
[0005]電動機(Motors)是把電能轉換成機械能的一種設備。它是利用通電線圈(也就是定子繞組)產生旋轉磁場並作用於轉子(如鼠籠式閉合鋁框)形成磁電動力旋轉扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是異步電機(電機定子磁場轉速與轉子旋轉轉速不保持同步速)。電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線(磁場方向)方向有關。電動機工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。
[0006]無論是外燃機、內燃機還是電動機，能量消耗都比較大，動力效率不高，而且有害氣體的排放量較大，不節能環保。
【發明內容】
[0007]針對上述缺陷，本發明解決的技術問題在於提供一種動力設備，使用強制方案交替地改變磁場磁極方位產生周期性動力源，具有節能、零排放、功效高、適應領域廣寬等優點。
[0008]為了解決以上的技術問題，本發明提供的動力設備，包括方波電流分路發生器、調速器、動力組、直流電源及組合齒輪箱，其中:
[0009]由動子勵磁(A)和定子勵磁(B、C)三個勵磁組合成為一組動力組(P)，而且定子勵磁(B、C)中每一個定子勵磁線圈(Bm、Cm)分別繞有兩組反方向磁極勵磁線圈，定子勵磁(B)中的電源接線(B1、B2)為一組勵磁線圈，另一組是電源接線(B1、B3)組成為勵磁線圈，而兩組合為定子勵磁線圈(Bm)，而且這兩組的勵磁線圈產生的磁極方向是相反的，定子勵磁(C)中的電源接線(Cl、C2)為一組勵磁線圈，另一組是電源接線(Cl、C3)組成為勵磁線圈，這兩組勵磁線圈所產生的磁極方向也是相反的，所以定子勵磁(B、C)有了不一樣的工作狀態；
[0010]方波電流分路發生器E、EE的電源接線(El、E6)分別為方波電流分路發生器(E、EE )的電流輸入，方波電流分路發生器(E、EE )的電源接線(E2、E3、E7、E8 )分別為分路電流輸出；
[0011]組合齒輪箱(I)中設置安裝有傳統齒輪(H、I1、12、13)和齒輪(14、15)中內安裝有單向軸承的，動子動力導出齒條(D)也是米用傳統齒輪牙齒條,動子動力導出齒條(D)與組合齒輪箱I的動力導入齒輪(H)相吻合，齒輪(14、15)內安裝有單向軸承，而且單向軸承是同一個方向旋轉，動力導入齒輪(H)和齒輪(11、12)安裝在齒輪軸(16)上同步轉動，齒輪(13)安裝在齒輪軸(17 )上，安裝有單向軸承的齒輪(14、15 )安裝在動力輸出軸(J)上，動子動力導出齒條(D)與動力導入齒輪(H)相吻合，齒輪(11)和安裝有單向軸承的齒輪(14)相吻合，齒輪(12)和齒輪(13)相吻合，齒輪(13)和安裝有單向軸承的齒輪(15)相吻合；
[0012]動力組(PP)與動力組(P)的聯接、安裝方式相同，動力組(P)與調速器(M)與方波電流分路發生器(E)與組合齒輪箱(I)和發電機(G)成為第一部分組合，第二部分組合由動力組(PP)與方波電流分路發生器(EE)和調速器(MM)及組合齒輪箱(II)組成；
[0013]電源採用交流電或畜電池直流電，直流電源(K)內安裝有交流電、直流電和發電機電三種外接入電源方式，和安裝有整流器系統把交流電轉化為直流電，直流電源(K)的電源接線(Kl)分別與電源接線(E1、E6、M1、M5、A1、A3)聯接，電源接線(K2)分別與電源接線(M2、M6、B1、B4、A2、A4、C1、C4)聯接，直流電源(K)的電源接線(K5、K6、K7、K8)為外輸入的交流電和直流電的電源接線；
[0014]組合齒輪箱(II)和組合齒輪箱(I)的聯接、安裝方式及內部齒輪、齒輪軸相同；方波電流分路發生器(E)與方波電流分路發生器(EE)也是相同的；調速器(M)與調速器(MM)也是相同的；動力組(P)與動力組(PP)也是相同的。
[0015]優選地，在設備內加裝有發電機(G)，提供一定的能量給系統供電，減輕用電負荷，發電機(G)的電源接線(G1、G2)與直流電源(K)的電源接線(K3、K4)分別聯接，調速器(M、MM)的電源接線(M3、M4、M7、M8)分別與方波電流分路發生器(E、EE)的電源接線(E4、E5、E9、E10)聯接。
[0016]優選地，動力設備還包括換向器(4)，換向器(4)與集電環(9、10)同安裝在軸(11)上同步轉動，由電動機(5)驅動軸(11)旋轉工作，電源接線(E2)與定子勵磁(B、C)的電源接線(B2、C2)聯接，電源接線(E3)與定子勵磁(B、C)的電源接線(B3、C3)聯接，電源接線(E7)與定子勵磁(BB、CC)的電源接線(B5、C5)聯接，電源接線(E8)與定子勵磁(BB、CC)的電源接線(B6、C6)聯接，電源接線(B1、B4、Cl、C4)分別是定子勵磁(B、BB、C、CC)中的勵磁線圈共同接線,定子勵磁(B、BB、C、CC)中的定子勵磁線圈(Bm、Cm)的每一個定子勵磁線圈中有兩組反向勵磁線圈。
[0017]優選地,所述動子勵磁(A)和定子勵磁(B、C)的固定支架為不導磁材料製作。[0018]優選地，所述定子勵磁(B、C)的內側磁極面應與所述動子勵磁(A)的磁極面設置為V字形面向動子勵磁(A)的磁極面相吻合。
[0019]優選地，所述動子勵磁(A)和定子勵磁(B、C)的鐵芯採用矽鋼或矽鋼材料製成，在矽鋼材料或矽鋼材料中摻入少量炭鋼材料。
[0020]與現有技術相比，本發明提供的動力設備，使用強制方案交替地改變磁場磁極方位產生周期性動力源，具有節能、零排放、功效高、適應領域廣寬等優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為本發明實施例1中動力設備的結構示意圖；
[0022]圖2為本發明實施例1的動力設備中組合齒輪箱I的結構示意圖；
[0023]圖3為本發明實施例1的動力設備中動力組P的結構示意圖；
[0024]圖4為本發明實施例1的動力設備中方波電流分路發生器E的結構示意圖；
[0025]圖5為本發明實施例2的動力設備中動力組Pl的結構示意圖。
[0026]其中，圖中各標示為:
[0027]動子勵磁:A、AA
[0028]定子勵磁:B、C、BB、CC
[0029]動子動力導出齒條:D、DD
[0030]方波電流分路發生器:E、EE
[0031]動子勵磁固定支架疋142、？3、卩4
[0032]定子勵磁固定支架:L1、L2、L3、L4
[0033]動力導入齒輪:H、HH
[0034]組合齒輪箱:1、II
[0035]動力輸出軸:J、JJ
[0036]直流電源:K
[0037]發電機:G
[0038]發電機軸:G3
[0039]調速器:M、MM
[0040]動力組:P、PP
[0041]延時開關:Q
[0042]動子勵磁線圈:Am
[0043]定子勵磁線圈:Bm、Cm
[0044]磁極:N、S
[0045]換向器電極板塊:1、2、3
[0046]換向器:4
[0047]電動機:5
[0048]電刷:6、7、8
[0049]集電環:9、10
[0050]軸:11
[0051]齒輪軸:16、17[0052]齒輪:11、12、13、14、15
[0053]電源接線:A1、A2、A3、A4、B1、B2、B3、B4、B5、B6、C1、C2、C3、C4、C5、C6、E1、E2、E3、E4、E5、E6、E7、E8、E9、E10、G1、G2、K1、K2、K3、K4、K5、K6、K7、K8、M1、M2、M3、M4、M5、M6、M7、M8
【具體實施方式】
[0054]為了本領域的技術人員能夠更好地理解本發明所提供的技術方案，下面結合具體實施例進行闡述。
[0055]實施例1
[0056]請參見圖1-圖4，圖1為本發明實施例1中動力設備的結構示意圖；圖2為本發明實施例1的動力設備中組合齒輪箱I的結構示意圖；圖3為本發明實施例1的動力設備中動力組P的結構示意圖；圖4為本發明實施例1的動力設備中方波電流分路發生器E的結構示意圖。
[0057]本發明實施例提供的動力設備，使用強制方案交替地改變磁場磁極方位產生周期性動力源。由動子勵磁A和定子勵磁B、C三個勵磁組成為一個動力組P，同時也可以設置製作由2個或多個以上的動力組P並聯結合、動力輸出軸J串聯組合成為一組巨大動力組。動子勵磁A設置在兩個定子勵磁B、C的兩者之中間，動子勵磁A的兩邊磁極橫截面朝向兩個定子勵磁B、C的磁極橫截面,定子勵磁B、C相同的磁場磁極面也是面朝向動子勵磁A的磁極面。
[0058]電源採用交流電或畜電池直流電，直流電源K內安裝有交流電、直流電和發電機電三種外接入電源方式，和安裝有整流器系統把交流電轉化為直流電，直流電源K的電源接線Kl分別與電源接線El、E6、Ml、M5、Al、A3聯接，電源接線K2分別與電源接線M2、M6、B1、B4、A2、A4、Cl、C4聯接，直流電源K的電源接線K5、K6、K7、K8為外輸入的交流電和直流電的電源接線。方波電流分路發生器E、EE的電源接線E1、E6分別為方波電流分路發生器E、EE的電流輸入，方波電流分路發生器E、EE的電源接線E2、E3、E7、E8分別為分路電流輸出，換向器4與集電環9、10同安裝在軸11上同步轉動，由電動機5驅動軸11旋轉工作，電源接線E2與定子勵磁B、C的電源接線B2、C2聯接，電源接線E3與定子勵磁B、C的電源接線B3、C3聯接，電源接線E7與定子勵磁BB、CC的電源接線B5、C5聯接，電源接線E8與定子勵磁BB、CC的電源接線B6、C6聯接，電源接線B1、B4、C1、C4分別是定子勵磁B、BB、C、CC中的勵磁線圈共同接線,定子勵磁B、BB> C、CC中的定子勵磁線圈Bm、Cm的每一個定子勵磁線圈中有兩組反向勵磁線圈。電源接線B1、B2為一組勵磁線圈，電源接線B1、B3為另一組勵磁線圈，兩組勵磁線圈的工作磁場磁極方位是相互反方向方位，定子勵磁B的磁極方位跟隨方波電流分路發生器E的E2與E3輸出電流信號改變而改變。定子勵磁BB、C、CC聯接、安裝方式及工作效率與定子勵磁B相同，每個定子勵磁線圈都具有兩組反方向勵磁線圈，同時磁場磁極方位也跟隨輸入電流信號改變而改變。動子勵磁A、AA的磁極N、S極是固定不變方位。
[0059]為了更好地節能，在設備內加裝有發電機G，提供一定的能量給系統供電，減輕用電負荷。發電機G的電源接線G1、G2與直流電源K的電源接線K3、K4分別聯接，調速器M、MM的電源接線M3、M4、M7、M8分別與方波電流分路發生器E、EE的電源接線E4、E5、E9、ElO聯接。
[0060]動力組P的動子動力導出齒條D安裝在動子勵磁A的動子勵磁固定支架F2的終端下面，組合齒輪箱I安裝在定子勵磁固定支架L2下面，組合齒輪箱I的動力導入齒輪H與動子動力導出齒條D相聯接觸動，驅動齒輪轉動，動力由動力輸出軸J輸出，動力輸出軸J與發電機G的發電機軸G3聯接和驅動。定子、動子勵磁固定支架材料採用不導磁材料。動子勵磁固定支架Fl、F2分別安裝在動子勵磁A上下兩端，下端為動子勵磁固定支架F2，上端為動子勵磁固定支架F1，上端動子勵磁固定支架Fl使用軸與軸承固定懸掛在定子勵磁固定支架LI中，因為使用軸與軸承為固定懸掛材料，所以動子勵磁A可以向定子勵磁B、C兩邊的方向搖擺，也只能固定朝兩個方向搖擺動。定子勵磁固定支架L1、L2是用作牢固定子勵磁B、C在一定的尺寸之中，和懸掛動子勵磁A，因為動子勵磁固定支架Fl中的軸與軸承只能環迴旋轉轉動，不能左右位移移動，那麼動子勵磁A形成V字形搖擺動，定子勵磁B、C的內側磁極面應與動子勵磁A的磁極面也要設置為V字形面向動子勵磁A的磁極面相吻合，定子勵磁B、C兩者與動子勵磁A的距離設置要合適，比較重要。動、定子勵磁固定支架要採用不吸磁的材料，避免磁場磁力流失而不給力工作，為避免動、定子勵磁鐵芯撞擊損壞，動、定子勵磁鐵芯採用矽鋼或矽鋼或其他導磁材料，在矽鋼或矽鋼或其他導磁材料及滲入少量炭鋼材料，使其減少撞擊損壞情況。
[0061]動力組PP與動力組P的聯接、安裝方式相同，動力組P與調速器M與方波電流分路發生器E與組合齒輪箱I和發電機G成為第一部分組合，第二部分組合由動力組PP與方波電流分路發生器EE和調速器MM及組合齒輪箱II組成。
[0062]為減輕對起動用電障礙，在第二部分用電配件之前加裝了延時開關Q，確保起動用電穩步起動。方波電流分路發生器E、EE的電源接線E2、E3、E7、E8是分路交替輸出電流。組合齒輪箱I中設置安裝有傳統齒輪H、I1、12、13和齒輪14、15中內安裝有單向軸承的，動子動力導出齒條D也是採用傳統齒輪牙齒條，動子動力導出齒條D與組合齒輪箱I的動力導入齒輪H相吻合，齒輪14、15內安裝有單向軸承，而且單向軸承是同一個方向旋轉，動力導入齒輪H和齒輪I1、12安裝在齒輪軸16上同步轉動，齒輪13安裝在齒輪軸17上，安裝有單向軸承的齒輪14、15安裝在動力輸出軸J上，動子動力導出齒條D與動力導入齒輪H相吻合，齒輪Il和安裝有單向軸承的齒輪14相吻合，齒輪12和齒輪13相吻合，齒輪13和安裝有單向軸承的齒輪15相吻合。組合齒輪箱II和組合齒輪箱I的聯接、安裝方式及內部齒輪、齒輪軸相同。方波電流分路發生器E與方波電流分路發生器EE也是相同的。調速器M與調速器MM也是相同的。動力組P與動力組PP也是相同的。
[0063]由動子勵磁A和定子勵磁B、C三個勵磁組合成為一組動力組P，而且定子勵磁B、C中每一個定子勵磁線圈Bm、Cm分別繞有兩組反方向磁極勵磁線圈，定子勵磁B中的電源接線B1、B2為一組勵磁線圈，另一組是電源接線B1、B3組成為勵磁線圈，而兩組合為定子勵磁線圈Bm，而且這兩組的勵磁線圈產生的磁極方向是相反的，定子勵磁C中電源接線的C1、C2為一組勵磁線圈，另一組是電源接線C1、C3組成為勵磁線圈，這兩組勵磁線圈所產生的磁極方向也是相反的，所以定子勵磁B、C有了不一樣的工作狀態。當直流電源K與動子勵磁A的電源接線A1、A2聯接通電流後，那麼動子勵磁線圈Am有了電能量而且處於全狀態工作中，產生了磁場磁極N極、S極,而且磁極N極與S極方位固定不變,但是定子勵磁線圈Bm、Cm是受方波電流分路發生器E控制的，顯然動子勵磁線圈Bm、Cm要接收到方波電流分路發生器E的電流信號命令才能進入工作狀態，而且電源接線E2、E3的電流信號是交替式輸出，即是說定子勵磁線圈Bm、Cm必需要接收到方波電流分路發生器E的電源接線E2、E3的電流信號令才能進入工作，否則就停止工作，而且方波電流分路發生器E受調速器M的控制進行調速，所以方波電流分路發生器E還擁有調頻功能，方波電流分路發生器E的E2、E3交替地輸出電流提供給定子勵磁線圈Bm、Cm中的四個勵磁線圈工作，如電源接線E2有電流信號那麼電源接線E3就沒有信號，定子勵磁線圈Bm、Cm的電源接線B1、B2、Cl、C2繞組也相應接收到電源接線E2送來的電流信號即便進入工作狀態，那麼定子勵磁線圈Bm、Cm的電源接線B1、B3、C1、C3繞組就要等待電源接線E3的電流信號了，設置動子勵磁線圈Am的電源接線Al、A2繞組不變而磁場磁極S、N極也不能改變方位，就是動子磁極方位固定不變，設置動子磁場S極朝向定子勵磁B,動子磁場N極朝向定子勵磁C,因為定子勵磁B、C相同的磁極朝向動子勵磁A，設置定子勵磁B、C的相同磁極為N極朝向動子勵磁A，顯然動子勵磁A的磁場磁極S極受到定子勵磁B的磁場N極的吸引力而朝向定子勵磁B方向移動，動子勵磁A的另一邊磁場磁極是N極，而相對方向的定子勵磁C的磁極也是N極，那麼這兩個磁極都是相同的N極，那只有互相排斥，這樣動子勵磁A得到定子勵磁C的磁場磁極形成更大助推動力推向定子勵磁B的這一邊，定子勵磁B的N極和動子勵磁A的S極更好地互相吻合，這樣完成了動子勵磁A走向定子勵磁B的第一步。跟著下來的是環回第二步，定子勵磁線圈Bm、Cm的電源接線B1、B3、Cl、C3反方向繞組接收到方波電流分路發生器E的電源接線E3電流信號後，定子勵磁線圈Bm、Cm的電源接線B1、B3、Cl、C3反方向繞組就隨即產生反方向磁場，定子勵磁B、C朝向動子勵磁A的磁場磁極由N極變為S極,動子勵磁A朝向定子勵磁C的磁極是N極，就如此動子勵磁A的N極便和定子勵磁C的S極相吸吻合，動子勵磁A的與定子勵磁B的這邊磁極是S極不變，因為定子勵磁B朝向動子勵磁A的磁極同樣由N極改變為S極，動子勵磁A即與定子勵磁B相同的磁極S極而相互排斥推動分開，這形成了 B1、B3、C1、C3繞組的工作效能。那麼下一步電源接線E2又工作了，電源接線E2有電流信號而電源接線E3就沒有了，電源接線E2、E3交替地周期性地輸出分路電流信號改變定子勵磁線圈Bm、Cm的磁場磁極方向方位，這樣形成了一個周期性工作了，再進行周期性地工作，動子勵磁A受到定子勵磁B、C不固定的磁場磁極方位變化交替地相吸相斥進行不斷的擺動，動子動力導出齒條D驅動組合齒輪箱I的動力導入齒輪H，而動力導入齒輪H只能左右環回著，不能旋轉360度，那就要靠安裝在齒輪14、15內的單向軸承完成任務，因為單向軸承14、15的安裝方式是同一個嚮導方向旋轉，從圖2，很簡單地了解得到模式就是不論動子勵磁A擺向那一邊而動力輸出軸J總是朝一個方向旋轉。設置單向軸承的效果順轉有功，迴轉無功，那麼就是動力輸出軸J只能朝順轉方向旋轉，設置動子動力導出齒條D從左向右擺動驅動動力導入齒輪H與齒輪Il驅動齒輪14為順轉的情況下，齒輪14的單向軸承就有了有功，齒輪I1、14組合是順轉有功，迴轉無功，而在齒輪12、15的組合之中加裝了一個齒輪13，動子動力導出齒條D從右向左回擺動，在齒輪13的工作影響下齒輪15為順轉，順轉有功，齒輪14在迴轉因此無功，這樣動子勵磁A —步一步的左右擺動，而動力輸出軸J也一步一步受到齒輪11、14組合和齒輪12、13、15組合驅動旋轉，定子勵磁線圈Bm、Cm受到強制式的方案交替地改變定子勵磁線圈Bm、Cm的磁場磁極方位，動子勵磁A受到強行吸吻與排斥的推動力，產生動力源，調速器M把方波電流分路發生器E進行調速，方波電流分路發生器E的輸出電流信號頻率高低也因而調速器M而改變，動力組P的工作速度也因方波電流分路發生器E的輸出電流信號頻率高低改變而改變，調速器M的調速範圍是在配合發電機G的工作速度，使發電機G得到正常工作而產生發電提供給直流電源K，再輸送給各部件的需要用電，所以，調速器M具有固定調速範圍，確保發電機G發電正常不變。為減輕兩個動力組P、PP同一時間起動帶來給電源的影響，在第二部分動力組PP前加裝延時開關Q。動力組PP與動力組P的工作原理相同，調速器MM的調速範圍是根據動力輸出軸JJ的負荷而調速，動子勵磁AA的動子勵磁線圈Am的電源接線A3、A4分別與電源接線Kl、K2聯接，定子勵磁BB、CC的電源接線B4、C4分別是定子勵磁BB、CC的四組動子勵磁線圈Bm、Cm的共同接線，方波電流分路發生器EE的電源接線E7與定子勵磁BB、CC的定子勵磁線圈Bm、Cm的電源接線B5、C5聯接，方波電流分路發生器EE的電源接線E8與定子勵磁BB、CC的定子勵磁線圈Bm、Cm的電源接線B6、C6聯接,定子勵磁線圈Bm中有兩組勵磁線圈,其中B4與B5為一組勵磁線圈,B4與B6為另一組勵磁線圈，定子勵磁線圈Cm中也有兩組勵磁線圈，其中C4與C5為一組勵磁線圈，C4與C6為另一組勵磁線圈，動力組PP與動力組P的工作原理基本相同，由調速器MM改變方波電流分路發生器EE的電流信號頻率，交替地改變定子勵磁BB、CC的磁場磁極，使動子勵磁AA依據兩邊的定子勵磁BB、CC的磁極相吸相斥，方波電流分路發生器EE受到調速器MM的調速作用而電源接線E7與ES交替地輸出電流信號給定子勵磁BB與CC不斷地周期性地改變磁場磁極，動子勵磁AA也不斷地周期性地跟隨著定子磁場磁極變化搖擺動，通過動子動力導出齒條DD與聯接到組合齒輪箱II的動力導入齒輪HH，再通過安裝有單向軸承齒輪14與15完成旋轉動力由動力輸出軸JJ輸出，這成就了一套動力源。
[0064]實施例2
[0065]請參見圖5,該圖為本發明實施例1的動力設備中動力組Pl的結構示意圖。
[0066]本實施例提供的動力設備，使用強制方案交替地改變磁場磁極方位產生周期性動力源。本實施例的其餘結構於實施例1相同，唯一的區別是:定子勵磁B採用定子勵磁線圈Bm纏繞,定子勵磁線圈Bm為單個繞組,定子勵磁C採用定子勵磁線圈Cm纏繞,定子勵磁線圈Cm為單個繞組，動子勵磁A為永磁鐵或取消勵磁的繞組，其採用矽鋼或矽鋼或其他導磁材料製成。
[0067]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
【權利要求】
1.一種動力設備，其特徵在於，包括方波電流分路發生器、調速器、動力組、直流電源及組合齒輪箱，其中: 由動子勵磁(A)和定子勵磁(B、C)三個勵磁組合成為一組動力組(P)，而且定子勵磁(B、C)中每一個定子勵磁線圈(Bm、Cm)分別繞有兩組反方向磁極勵磁線圈，定子勵磁(B)中的電源接線(B1、B2)為一組勵磁線圈，另一組是電源接線(B1、B3)組成為勵磁線圈，而兩組合為定子勵磁線圈(Bm)，而且這兩組的勵磁線圈產生的磁極方向是相反的，定子勵磁(C)中的電源接線(Cl、C2 )為一組勵磁線圈，另一組是電源接線(Cl、C3 )組成為勵磁線圈，這兩組勵磁線圈所產生的磁極方向也是相反的，所以定子勵磁(B、C)有了不一樣的工作狀態；方波電流分路發生器E、EE的電源接線(E1、E6)分別為方波電流分路發生器(E、EE)的電流輸入，方波電流分路發生器(E、EE)的電源接線(E2、E3、E7、E8)分別為分路電流輸出；組合齒輪箱(1)中設置安裝有傳統齒輪(H、I1、12、13)和齒輪(14、15)中內安裝有單向軸承的，動子動力導出齒條(D)也是米用傳統齒輪牙齒條,動子動力導出齒條(D)與組合齒輪箱I的動力導入齒輪(H)相吻合，齒輪(14、15)內安裝有單向軸承，而且單向軸承是同一個方向旋轉，動力導入齒輪(H)和齒輪(11、12)安裝在齒輪軸(16)上同步轉動，齒輪(13)安裝在齒輪軸(17 )上，安裝有單向軸承的齒輪(14、15 )安裝在動力輸出軸(J)上，動子動力導出齒條(D)與動力導入齒輪(H)相吻合，齒輪(Il)和安裝有單向軸承的齒輪(14)相吻合，齒輪(12)和齒輪(13)相吻合，齒輪(13)和安裝有單向軸承的齒輪(15)相吻合； 動力組(PP)與動力組(P)的聯接、安裝方式相同，動力組(P)與調速器(M)與方波電流分路發生器(E)與組合齒輪箱(1)和發電機(G)成為第一部分組合，第二部分組合由動力組(PP)與方波電流分路發生器(EE)和調速器(MM)及組合齒輪箱(II)組成； 電源採用交流電或畜電池直流電，直流電源(K)內安裝有交流電、直流電和發電機電三種外接入電源方式，和安裝有整流器系統把交流電轉化為直流電，直流電源(K)的電源接線(Kl)分別與電源接線(E1、E6、M1、M5、A1、A3)聯接，電源接線(K2)分別與電源接線(M2、M6、B1、B4、A2、A4、 Cl、C4)聯接，直流電源(K)的電源接線(K5、K6、K7、K8)為外輸入的交流電和直流電的電源接線； 組合齒輪箱(II)和組合齒輪箱(1)的聯接、安裝方式及內部齒輪、齒輪軸相同；方波電流分路發生器(E)與方波電流分路發生器(EE)也是相同的；調速器(M)與調速器(MM)也是相同的；動力組(P)與動力組(PP)也是相同的。
2.根據權利要求1所述的動力設備，其特徵在於，在設備內加裝有發電機(G)，提供一定的能量給系統供電，減輕用電負荷，發電機(G)的電源接線(G1、G2)與直流電源(K)的電源接線(K3、K4)分別聯接，調速器(M、MM)的電源接線(M3、M4、M7、M8)分別與方波電流分路發生器(E、EE)的電源接線(E4、E5、E9、E10)聯接。
3.根據權利要求1所述的動力設備，其特徵在於，還包括換向器(4)，換向器(4)與集電環(9、10 )同安裝在軸(11)上同步轉動，由電動機(5 )驅動軸(11)旋轉工作，電源接線(E2 )與定子勵磁(B、C)的電源接線(B2、C2)聯接，電源接線(E3)與定子勵磁(B、C)的電源接線(B3、C3)聯接，電源接線(E7)與定子勵磁(BB、CC)的電源接線(B5、C5)聯接，電源接線(E8)與定子勵磁(BB、CC)的電源接線(B6、C6)聯接，電源接線(B1、B4、Cl、C4)分別是定子勵磁(B、BB、C、CC)中的勵磁線圈共同接線,定子勵磁(B、BB、C、CC)中的定子勵磁線圈(Bm、Cm)的每一個定子勵磁線圈中有兩組反向勵磁線圈。
4.根據權利要求1所述的動力設備，其特徵在於，所述動子勵磁(A)和定子勵磁(B、C)的固定支架為不導磁材料製作。
5.根據權利要求1所述的動力設備，其特徵在於，所述定子勵磁(B、C)的內側磁極面應與所述動子勵磁(A)的磁極面設置為V字形面向動子勵磁(A)的磁極面相吻合。
6.根據權利要求1所述的動力設備，其特徵在於，所述動子勵磁(A)和定子勵磁(B、C)的鐵芯採用矽鋼或矽鋼`材料製成，在矽鋼材料或矽鋼材料中摻入少量炭鋼材料。
【文檔編號】H02N11/00GK103560707SQ201310581471
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年11月18日 優先權日:2013年11月18日
【發明者】馮福榮 申請人:馮福榮