一種電動機軸的軸向定位結構的製作方法

2023-10-19 21:56:32 7

專利名稱：一種電動機軸的軸向定位結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於電動機技術領域，具體涉及一種電動機軸的軸向定位結構。
背景技術：
深溝球軸承因其能承受一定的徑向負荷和二個方向的軸向負荷，它具有摩擦力矩 小，低噪音、低振動，旋轉速度高等特點，倍受電機行業青睞。對於電動機兩端都使用深溝球 軸承配置的電機，傳統配置方法是配置在電機風扇端的軸承軸向固定，固定軸承的作用是 把軸的軸向移動限制在一定的範圍內，由軸承內外蓋止口把軸承外圓卡死，而軸伸端採用 一個可以軸向自由移動的遊動軸承。遊動軸承在使用圓柱滾子軸承或滾動軸承時，內外圈 可分離且可以移動，但深溝球軸承的內外圈不可分離。若把深溝球軸承作為遊動軸承，需考 慮到軸伸端沒有預負荷以及零部件的加工公差積累和溫度變化而產生的軸的熱脹冷縮等 因素，故這種配置會使兩端軸承受力不均勻，在一些不可預知的軸向負荷作用下，將會使軸 承溫度在較短時間內升高，產生抱軸、散架等現象。

實用新型內容為解決現有技術存在的上述缺陷，本實用新型的目的在於提供一種兩端均採用深 溝球軸承支撐的電動機軸的軸向定位結構，具有電機前後軸承受力均勻，軸承的壽命長，電 機運轉平穩，提高了電機的使用壽命。為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是該電動機軸的軸向定位結構具 有兩個深溝球軸承和緊固軸承的內蓋、外蓋，其特徵在於所述軸承的內蓋、外蓋與深溝球 軸承配合中在深溝球軸承的外圈與軸承內蓋、外蓋之間設有遊動間隙。所述電機軸伸端的軸承的內蓋、外蓋與深溝球軸承配合中在深溝球軸承的外圈與 軸承的內蓋、外蓋之間設有遊動間隙。所述電機風扇端的軸承的內蓋、外蓋與深溝球軸承配合中在深溝球軸承的外圈與 軸承的內蓋、外蓋之間設有遊動間隙。採用上述技術方案的有益效果該電動機軸軸向定位結構是在對電機軸伸端和風 扇端兩端軸承均不鎖緊的結構，然後再把電機竄動量限制在規定的範圍內，對前後軸承與 其軸承內外蓋之間均留一定的遊動間隙，使電機前後軸承受力均勻，避免軸承在短時間內 溫度急劇增加，軸承抱軸、散架等損壞現象，而且軸向承載力能增加一倍，電機運轉平穩，從 而提高了軸承的壽命，也提高了電機的使用壽命。該結構在電機生產中得到了實際運用，在 試行及以後的生產過程中沒有出現過嚴重的抱軸、散架現象，使用效果良好。
以下結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步詳細的說明。

圖1為電機軸伸端軸承具有遊動間隙的結構示意圖。圖2電機軸兩端都具有遊動間隙的結構示意圖。
具體實施方式如圖1所示的電動機軸軸向定位結構，具有兩個深溝球軸承7、9，深溝球軸承7、9 套裝在電動機軸2上，電動機軸2具有軸伸端1和風扇端4，電動機軸通過軸承卡裝在電動 機端蓋3的軸承室內，深溝球軸承7的外圈分別與內蓋6、外蓋5為接觸配合，深溝球軸承7 被限止性固定。深溝球軸承9的外圈分別與內蓋8、外蓋10之間設有遊動間隙Tl、T2。如 圖2所示作為進一步的改進，電動機軸伸端和風扇端兩端軸承均不鎖緊的雙向遊動軸承結 構，電動機風扇端的深溝球軸承7的外圈分別與內蓋6、外蓋5之間設有遊動間隙Tl、T2。 在使用中電機前後軸承受力均勻，避免軸承在短時間內溫度急劇增加，軸承抱軸、散架等損 壞現象，而且軸向承載力能增加一倍，電機運轉平穩，提高了軸承的壽命。
權利要求一種電動機軸的軸向定位結構，具有兩個深溝球軸承和緊固軸承的內蓋、外蓋，其特徵在於所述軸承的內蓋、外蓋與深溝球軸承配合，在深溝球軸承的外圈與軸承內蓋、外蓋之間設有遊動間隙。
2.根據權利要求1所述的電動機軸的軸向定位結構，其特徵在於所述電機軸伸端的 軸承的內蓋、外蓋與深溝球軸承配合中在深溝球軸承的外圈與軸承內蓋、外蓋之間設有遊 動間隙。
3.根據權利要求2所述的電動機軸的軸向定位結構，其特徵在於所述電機風扇端的 軸承的內蓋、外蓋與深溝球軸承配合中在深溝球軸承的外圈與軸承內蓋、外蓋之間設有遊 動間隙。
專利摘要本實用新型公開了一種電動機軸的軸向定位結構，具有兩個深溝球軸承和緊固軸承的內蓋、外蓋，其中所述軸承的內蓋、外蓋與深溝球軸承配合中在深溝球軸承的外圈與軸承的內蓋、外蓋之間設有遊動間隙。使電機前後軸承受力均勻，避免軸承在短時間內溫度急劇增加，軸承抱軸、散架等損壞現象，而且軸向承載力能增加一倍，電機運轉平穩，從而提高了軸承的壽命，也提高了電機的使用壽命。
文檔編號H02K5/173GK201752091SQ20102021401
公開日2011年2月23日 申請日期2010年6月3日 優先權日2010年6月3日
發明者李宗傑, 馬立秋 申請人:南陽防爆集團新普電機有限公司