改進的可攜式可拆卸滑板及其運載系統的製作方法

2023-09-22 15:05:50

專利名稱：改進的可攜式可拆卸滑板及其運載系統的製作方法
技術領域：
改進的可攜式可拆卸滑板及其運載系統獄繊本實用新型的領駐要涉及人類旨giig動和娛樂運織置，特另提滑板等。特別是，本實用新型涉及在閒置時方便^a寄存的滑板。尤其是，本實用新型涉^S樣,板，滑板的部fm設計 ，易組^t板，滑板也容易 卸為分離的部件，從而在閒置時方OT於背^^似的fi^箱 內攜帶。滑板是A^能ss動和娛樂裝置中最流行的形式之一，其利於滑手m面gj^他表面移動fe^她自己。標準滑板蹄H申長的平板，平社表面供滑手站立，平板下表面連接在地面上滾動的一或多個滾裕且件。平板的大小能保證滑手滑行時fe^fe的腳的部分或鄉站處面。對於総滑板 的絲說，滑手利用^sKtfe的一隻腳量推動滑板前進和利用fem的身體的Mi4動作，連同)^i 向安置在滑fei^改變滑板的運行方向。雖然過去的平板大部分 設計成平板並且^^**才製造， 但是我們知道現代滑板具有了多種微，包括一般的兩端上升的職，並且l頓了多種不同類型的 材料帝隨，包括各種金厲、熱塑和複合材料。 一般的滾輪部件包機置有多個滾輪的一x寸鄉蝶 置，一jl^輪軸架上有兩個可,連接到到轉向架軸上的滾輪。標準滑板的輪軸架裝置用機, 銜牛固定雌接至販身底面，連銜牛如鉚釘、螺釘或螺栓，或特審鵬合劑。某些現代滑板設計了提供滑手^7K平面的旋,動的輪軸架組件以允許滑手在滑行時更I據控滑板的運動。滑^it動老少皆宜，但是它^i^年^A當中最流行，除作為一 樂運動外，年feAJ^喜^e滑板作為一種^ai具，用於上學，去 ，放學後體育赫，去看電影或參加其〗艇動。對 於#>^齡段的滑手來說把滑板當作^1工具使用的一個重要問題是當滑手到達他們所要到的地方後如何^kE滑板。雖然大多數人可以攜,種標準滑板，不管滑板的^^只小還，地輕，但他們還是不願意帶著它步行上下課、逛商場或參加其他' g^。將滑板存放於存ttfe或其他柜子中總是不太現實。多數滑板都沒有設計成肖灘附著自行車支架鄉他儲存區。令瞎況更糟糕的是，大部分場所，尤其{頓者喜歡去的地方，如^^和商店，是禁止在建^w頓,的。，這樣的問iM於學^yt其突出，學校是年SAffl滑板最方便也是最合理的場所，但是學校通常基於安全和紀,慮對在校園^ffl滑fe^攜帶滑板tpw衝m格的規定。許多商店、大商場等相關場所也不允許顧客攜帶滑 ^， 因為這些場所外面沒有真正令人,能提供安全方便即防偷或防行人,滑板上的滑板存放區。滑板作為一種^ii具的細在去報、商店和其船湯所時都穀'j了相當大的限制。由於上面擬啲攜帶和存放問題，需要衝共一種容易攜帶和存放的滑板。許多專利致力於將滑板設計自其閒置時可分離或可摺疊的方式以利於滑者攜帶和存放。例如，美國專利號6,631,913 中Godfrey描述了可分離互換的滑板，其具有把滑板兩部分Si連的H型固定撐，#^分有上下平板以允許滑W:處平板而改變滑板的外柳/^1^^損剩牛。滾l&m件與下平板相連。美國專利號6,131,931中Globerson等AIS述了摺疊滑板，其具有互+g^t^配的三段平板塊，這樣當滑板 摺疊時難到前後平板的滑板糊架和滾^艦相連。連杆、卡M^它部fH^t滑板的折SJ^。 美國舒ij號5,769,438中Svetlov描述了三射斤疊的滑板， 有從一灘受部件上延域收縮連 杆的鎖定裝置以使得滑板的延長部5^SKitm頓者摺疊滑板。美國專利號5,505,474中Yeh描 述了一種由鏈條連接的框架條和一乂恍滾,件連接到框架結構上樞軸^^器製成的可摺疊滑板。 踏板由旨滾^i件^t。美國專利號D505,470中Hong描述了具有三i奸板的可摺疊滑板，平板 上方具有可摺疊地連接平板部分的絞鏈。美國專利號D473,905和美國公開號2003/0127816中 Schnuckle等人描述了與具有便於攜帶或存放的可摺疊分節式結構的標準滑板構型不同的可摺疊滑 板。Schnuckle專利的滑板可以從商標StowboarcT獲得，從stowboards.com獲得。美國專利號 5， 540,455中Chambers描述了能分節旋轉的分節式滑板。美國辨U號4,458,907中Meredith描述了 便於艦者伸縮平板誠的滑板。，專利一般描述了可分離或可摺疊的滑板'其可以縮短滑板的整體長度，但是滑板的摺疊環 節顯得有點笨重，因此，並沒有比常規滑板的攜帶更加方便。滑粒所以笨重是因為，至少,分因 為^^滾裕且件沒有被設計成容易拆卸。事實上，沒有已知的滑板皿容易'l^tm平lli:將 輪軸架滾1^且#^卸的裝置。另外，某些滑板發明雖有可摺疊或可彎曲的裝置，但是當滑板處在伸 長和行駛狀態時，並不能完全牢固。這些問題影響了滑板的^^性及安全性。因此，現在需要的是動院全可拆卸式滑板以使絡閒置時更能方便提攜和存放，在組裝時能 安全固定在可行駛狀態。tt^的滑板具有不^ffl任何工具就能容易和快iim裝和拆卸的部件。
的滑鵬該被^KM地相對輕盈，材料堅固，當閒置時提攜滑板t^Si頓者負擔。雌的滑板還因iM合方夂置在背^^則Tii箱內，無須過多地佔用可利用的箱內空間。優選的可移^r滑板也適合與各種不同造型和款式的滑板平板和輪軸架組#^合{，。 發明內容本實用新型的的目的是針,見有的滑板存在的攜帶不便的問題，設計一種艦的可攜式可拆卸 滑艦其運縣統。 本實用新型的技術方案是-本實用新型公開了一種Bfci4^攜式的滑板，其能便捷地拆卸成易攜帶和存放的零部件，使用時能將零部件輕鬆和快mm裝,板。本實用新型還公開了一種特別被設計^t載處於拆卸狀態的 可拆卸滑板部件的運縣統。本實用新型的可攜式滑板無須j:具就可以組裝、拆卸，當其組裝後能衝共一牧全又結實的平板供^頓者安全滑行。雌實施方案中，當滑板閒置時，可攜式滑板的可拆卸部件可方便地存放於背包或其他t ig箱內或存儲箱內，包括存物櫃等。 地，本實用新型的 可攜式滑板使用結實而輕盈的材料製造和設計以M^滑板重量、閒置時更易於攜帶。在一^tt^的 實施方案中，本實用新型的可攜式滑&±的一對輪軸架組件將三塊相鄰的板身緊固 接在一起組成一^t板。本實用新型的可攜式滑^i合與各種不同itM私M的滑板平板和輪軸架組件結合頓。本實用新型的一方面，改進的可攜式可拆卸滑板的板身由第一* 分、第二末端部分和位於兩者之間的中間部分鄉M。三塊板身部，接jg^組成一個完整的板身可供滑行。第一座體裝置在 第一糊部分和第二輸部分的交接處，第二座體裝置在第二絲部分和中間部分的交接處。第一 輪軸架座體組件以鄰驗接方式安凝U第一座體錢，從而與中間部分的第一絲部^S接，其中 第~^架座體組{袍括1^ 體，輪軸^/^，輪軸和可旋^iM^輪軸上的一或多個滾輪。 第二輪軸架座體組件以鄰,接方式安裝到第二座體裝置，從而與中間部分的第二，部，接， 其中第二輪軸鵬體組件包括鄉架座體，輪軸^g，輪軸和可選裝ift^接於輪軸上的一或多個 滾輪。在優選的實施方案中，第一和第二座體裝置的旨都包括板身底面上的夕hf申突出的輪軸架座體3^f牛，鄉架座體上的安輒與;t^接，這樣輪軸架座體組件利用扭斧t鱅嚙合方式繊販 身上。tt3feife，輪軸架座體連樹牛上的突出唇狀機構和f^架座體上的接，狀機構的對應接合形成 扭轉-l!^P齒合，加上輪軸架座體上安紛L的彈簧件的運用，把與彈簧件相連的嚙合件JBS輪軸架座 體5^牛裡的孔槽中。當輪軸架座體組^a轉到連接件上，嚙合件向上擠JE駐安裝孔，與 Uf對齊 時就ffiiS孔槽中。嚙合件;iaA孑Ui防jJ^體組件的樹可進一步,，這樣就fl^體組fH負定在板身底面上了。與彈簧件彩辭目;^成一體的導向裝置，可讓<頓者把嚙合件移出孔槽，使座體組件 與滑板板身脫離。輪軸架座體鎖定裝置將輪軸鵬體的嚙合件固定在輪軸鵬體連銜牛的孔槽中。 在雌的實 案中，輪軸架座體鎖定蔽置的導向裝置上娜孔中具有加鵬資按鈕，wm，當齧^牛落入 L槽中時該鄉自動彈出，這樣4頓者必須以li31^簧力按^tl以使得導向錢從滾 輪座體i^f牛向上滑出輪軸架座體。在可選擇的實施方案中，輪軸架座體中的彈簧驅動彈珠與導向 ^M的制動片配合把導向裝置停留在一定位置，從而防止嚙合件移出孑L槽。在另一個實 案中， 板身上盼滑動裝置有一個能滑到嚙合件溝槽中的止動條，以防嚙合件滑出孑Uf 。鎖條與止動條上的 制動片嚙合以防止制動片滑出溝槽。在另一實施方案中，第^貞定裝置，一輪軸架座體組件固定到板身底面，第二鎖定裝置， 二輪軸架座體組件固定至販身底面。在一種情形中，針麵架座體組件含有一個齊性的外延伸構件，用以與鎖驟置嚙合，從而把輪軸架座體組件固定到板身底面。外延伸構{特"#:定突出件， 用來齧^i貞定組件上鎖定孔。外延伸構件的彈性有助把鎖定突出miia鎖定孔中。在另一個實施方案中，鎖定組#^~^4面，用來引導鎖定突出件與鎖定 L嚙合。鎖定組件還包括一延伸構件，能滑動著與板身底面的鵬部分嚙合，延伸構件能與齢輪軸架座體上的鎖緊鵬合。在另一個實施方 案中，鎖定組件包括板身底面的一對板身插槽'輪軸架座體組件的輪軸架座體包括一對外延伸支架 延伸部分，與板身插槽嚙合，這樣就把相連的板身部分連接起來。鎖定組件還包括與定位栓相連的延伸構件，由一或多個的彈簧將延伸構fflta輪軸架座體部件Hi辦i)m槽內。對於^t才鄉它材料製造的板身，滑板具有插銷板和娜社的多個插槽，插銷板具有多於一 個插銷或插頭，它們從板身部分的一個，向夕卜延伸對接至湘似設計ewt,插槽,接到板身的 結合部分並導向兩個部，接在一起。在一個設計中，板身包括第一^部分，第二 部分和位 於它們之間的中間部分，在第一和第二糊部分的齡的內部;mi有繊板，繊板具有一對從^i板必就是朝向中間部分向夕卜延伸的插銷，頭，中間部分的旨;^具有fflf板，插皿具有一對相似設計 槽，當^部分與中間部^i^的州,對自銷自頭。t^插銷板和sn 板可以具^$&軸架座體連銜牛的夕卜延伸的一半，輪軸架座體連銜^m^肖/插頭結合入isti以將輪軸架座體^^# 在一起。ililfi轉和鎖定來安皿軸架座體，將^部分固定到中間部分，形成適於滑板滑行的統一板身。在本實用新型的iti^統設計中，系統包跪載雜，其與戰於實施方案的可卿滑板相應設計。運^|§具有特定的口袋，其大小和微會離受一個或多個滑板的可柳部分。在一個 設計中，運i^m匕標準背包更小，將標準背包修改成用於容納三塊板身和可移動輪軸架組件。背 包內^w裝ft滑板部分，該部分分為裝載中間部分的延長口袋、裝載^t末端部分至晦個口袋的裝 載兩個糊部分口袋、裝載輪軸架組件到齡口袋的兩個輪軸架組件口袋。在雌的實施方案中， 裝載滑板部分用拉鏈鄉它封閉縫分別封閉。可選擇地，裝載滑板部分的大小適雅載除了滑板部件的其它材料。鵬多個其它部分，同標準背包一樣用雅載作為一^hfi仔書籍、筆記本、紙張和其它學習材料。因此，本實用新型的主要目的是^f共一可攜式可拆卸滑板，既能體5JLt^優點，又能劃艮現有可摺疊、可l^pg他便攜滑板設計上的缺點和局限。本實用新型的另一目的是 —可攜式滑板，既冑欲速便捷組裝成^又穩定的滑板，又能方 便'^ 卸成零部件用於存放和攜帶。本實用新型的另一目的是,一可攜式滑板，在沒有工具設備的情況下，可快速便捷組裝或拆卸。本實用新型另一目的是皿一可攜式滑板，包括能與輪軸架組件分離的數*￥板，在滑板閒置 Bt^便攜帶和存放，包括存放部件於背^^他被設計皿於存放滑板可拆卸組件的fi^箱內。本實用新型的另一目的是提供一可攜式滑板，其能與各種類型和款式的滑板和輪軸架組件配合 鵬。本實用新型的另一目的是衛共一可攜式滑板，其中的輪軸架座體裝置能讓{頓#^簡便 輪軸架組件與滑板平板分開，賺滑板錢以更方便攜帶和存放。本實用新型的另一 目的是麟一可攜式滑板，其具有數辨板和一對能穩固地把相鄰平板部件 連^fe^以使滑板滑行時更穩定安全的輪軸架座體裝置。本實用新型的另一目的是,一可攜式滑板，其中的鎖緊裝置與輪軸架組件相連的輪軸架座體 緊^m合使得輪軸架座體固定在數塊平板上，從而，把分開的平板塊緊Mii接成一塊穩定地可供滑 行,板。本實用新型以上和其他目的的詳細介紹請參考附圖和隨後的,實施方案的描述。這裡闡述的 是，本實用新型特點在於權利要求描述的和隱含的形態，構造，操肪式和操作組合方面的新穎性。 本實用新型的有益效果-拆駄便，連接可靠，^!R小，便於攜帶是本實用新型區別於現有滑鵬突出優點。

圖l:本實用新型一實航案中鵬的可攜式可拆卸滑板在組裝時的J^t視圖；圖2:圖l可拆卸滑板的仰視圖，糊架座體組件安裝固定到平t肚；圖3:圖2可拆卸滑板的仰視圖，帶,架組件的平板與ffel^g體i^^^;圖4:圖3可卿滑板的傾圖，稱暢明板身的於^ f^分；圖5:圖4可,滑板的板身的後方^的前:^5i圖；圖6:圖4可拆卸滑板板身中間部分的第二糊的後透視圖； 圖7:圖2可拆卸滑板其中一個,鵬體組件的下透視圖； 圖8:圖7可拆敏滑板3^,體組件的iJit視圖；圖9:圖2可,滑feM^T平面圖，輪軸^體組f^到平板，由|!1^和定{4^且件固定，鎖J^組條鎖定汰態，定位組件在定位狀態；圖10:圖9可拆卸滑板局f5T平面圖，牽i^a件在鎖定狀態，定位組件為非定位狀態；圖ll:圖10可拆卸滑,ITF平面圖，輪軸架座體組件從lll^且件上釋放和脫離；圖12:圖ll可卿滑鵬釘平面圖，輪軸鵬體組件處於脫離平板的feS;圖13:本實用新型可拆IPtt板的選擇實肺案，前/第一輪軸鵬體組件從l^置釋放和脫離，後/第二輪軸架座體組fm固定在^^^置位置圖14:本實用新型可拆卸滑板的另1擇實施方案，前/第一lfett架座體組件從亂^置釋放和脫離，後/第軸架座體組件被固定在亂^置，；圖15:圖14可拆卸滑板的實SI^案中利用的平板的儘圖；圖16:圖14可拆卸滑板的鄉方案中利用的輪軸IS^^a件的iJg視圖；圖17:圖14可拆卸滑板輪中f頓的軸架座體組件的下透視圖，輪軸架座體組件安裝到平板，但圖18:本實用新型的可拆卸滑板的另一 擇的實施方案的側面圖；圖19:圖18顯示的本實用新型的實施方案中的可拆卸滑板的三辨板部分的俯視圖；圖20:圖18顯示的本實用新型的實施方案中的可t儲卩滑板的部分傾仰視圖，fl^架座體組件安裝到平板，板塊的後方^i部分與板塊的中間部分分離；圖21:使用圖18的實; 案中的可拆卸滑板的輪軸架組件和座體組件實施方案的^ 體組件的側面圖；圖22:圖21可拆卸滑板的正面圖； 圖23:圖21可拆卸滑板的後視圖；圖24:圖18可拆卸滑板的實施方案中的鎖:i^且件和輪軸鵬體的底部^f透視圖；圖25:本實用新型雌實施方案的板身彩焉的上部儘透視圖，緩衝防護SS^至i瓶身上；圖26:本實用新型的可拆卸滑板雌實施方案的底部透視圖，用輪軸鵬體雜至販身中間部分的第—彩繊分，形頁糊架組件的情況下，鵬接到輪軸鵬體纖牛； 圖27:圖26可拆卸滑板的底部透視圖，輪％ 粘鄉^|^粉開； 圖28:圖26輪軸架座體中部的皿面圖，從I&^架座體的中S^切 圖29:圖26|^ 體的底部透視圖30:圖26,鵬體彈IB，置的側臓面圖； 圖31:圖30彈辭]^g的底部透視圖；圖32:本實用新型的選擇實施方案的底部透視圖，糊^W用於ffi^架座體固定至嫩軸架座 體繊牛；圖33:圖32輪軸架座，己合f^,^S的仰視圖圖34:配^頓圖32糊縫的彈紫^gg的側遞視圖；圖35:配合{頓圖32,錢的鄉 體側臓面圖；圖36:圖32實施方案&^ 面圖，、糊裝置嚙合輪軸鵬體,把輪鵬座體固定到板身上。 圖37:本實用新型優選的實施方案中的連接了輪軸架組件部分的輪軸鵬體組件的i^視圖； 圖38:圖37的輪軸 體的底部透視圖； 圖39:圖37的,架座體的上方，透視圖； 圖40:圖37的|&^架座體的底部，透視圖；圖41:本實用新型雌實施方案中的輪軸鵬體組件上的插銷裝置的上方透視圖； 圖42:圖41的插銷^g的部分底部，透視圖；圖43:本實用新型的4頓駭社面延伸的插銷板262和fflfft上面形成的fSm板的實施方案的底部M圖，鄉提{頓了 報身等，第一M部分與中間部分分離而第二糊部分與中間部胸接；圖44:圖43的實施方案的中間部分的第一糊的織視圖，顯示^f板和其中的鵬； 圖45:圖43的實施方案的第一鄉部分的第二糊的糊視圖，顯示衝肖板262和其上延伸的 鉄圖46:本實用新型的纖系謝頓的背包形式的運繊的側面透視圖；圖47:圖46的背包的俯視亂滑板間隔區敞開顯示其中存放板身部分的口袋。具鵬施力式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。附圖中闡明了,實施方案和最佳模式，以期^$:實用新型。參考附圖及其上面的數字*射只有助於讀者 本實用新型，特別是本實用新型改進的可攜式可拆卸滑板的圖解說明，下面是本實用新型的各# 實施方案。隨附描述和圖紙只;i^鄉方案 的圖解，代表本實用新型不同構造方式。雖然本公開內容中解釋糊述了本實用新型的特定部件、 材料、ffiS和使用，但應該SI ，這裡描述和隨附圖紙上的部件及其部件結構可以有多種變化，可 以在不被本實用新型的i糊範圍和性能的情況下希隨。本實用新型鵬的可攜式可拆卸滑板的雌實施方案中，如圖麻，便攜滑板fei只為10。圖l、 圖2戶g的為便攜滑板10在其組裝或可滑行狀態下的一種實施方案，左邊為滑板10的f J5溝，右邊 為滑板10的後端。如圖1到圖4，便攜滑板10主要包括板身12, 1~^ ^體組件14,後 ，二1^ ,件16, 安^S18,後^M二^IS20， 固定^S22和後麟二固定錢24。如圖7、圖8第一娜鵬體組件14和第^^鵬體組件16，兩者結構相
同，第一輪軸架座體組件14和第二輪軸架座體組件16IPW—個與輪軸架座體28相il^—體的輪 軸架組《牛26。本實用新型，實施方案的輪軸架組件26為一標準件，由ffettMlffi30，輪油32和 與f&^ 32相連的一對滾輪34 ■。本領^^術人員己知，以往滑板和^架組件設計是輪軸 座30直接與板身12相連，滾輪34向夕卜延伸，這mt私就可在人^t， ffiil^條面滑行。雖然 本實用新型中第一 14和第二 16輪軸架座體組件的輪軸架組件26為本實用新型滑板獨特設計，但優 選,架組件26為一f示準的、典型的或"高禾報"輪軸架組件，與現有滑板一起使用，從而陶械 本並獲得現Wf&軸架組件的優勢。如圖B^， ii 輪軸架座體28為3拉部件，輪軸架,30與輪 軸鵬體28緊密相接,輪軸架組件26與板身12以同樣方碟密相連即使用螺釘、螺栓、鉚釘、粘 合齊lM^ty^f牛。選擇^l^案中，輪軸鵬體28可與纖鄉件26相艦L這樣輪軸架 座體28和輪軸架組件26形成一個對虫部件，與以下同樣的雌方式連接至販身12。如下戶腐，輪 軸 體28能與第一安^置18或第二安，置20可拆卸itMS接，這#^板10使用者肖浙卸第 一鄉鵬體錢14和第二輪軸架座體裝置16,減小滑板10尺寸和結構以更方便攜帶。本領^fe術人員己知，板身10有上表面36'供{魏者站立於其上， 一下表面38，常規的設計, 其與纖架組件26的輪軸^/iJi30相連。在本實用新型的設計中，滑板10具有一塊^T拆卸第 一14和第二16輪軸鵬體組件的3拉板身12，這樣可便於使用者f礎滑板SJt陶氐體積，從而更 易於攜帶^^拆開的部件諸如板身12，第一輪軸架座體組件14，第二,架座體組件16，分SS 量，適合放於背包中離他《話箱內。本領域獄人員已知，典型地，傳縱輪軸架組件只有賺 螺i^、扳手、六角^^tX具才會浙卸。具有本實用新型中的第一 18和第二 20安^g和第 一 14和第二 16輪軸架座體組件的3竝板身12 f頓的具體描述如下'肖扯{頓#^便 ^且裝滑 板10進斤滑行，又可^^ 卸滑板以存皿攜帶。以前滑t反的設計，不允i^f頓者把滑板10 ', itMf 賺身12，分離的第一14和第二 16輪軸架座體組件。 一旦被分開或拆卸，板身12與第一 14 第二 16輪軸皿體組ff^開可3拉攜帶。本實用新型的雌實施方案中，滑板10包含一板身12,其分成兩個或兩個以上的板身部分。在 雌實施方案中，板身12分^E段板身部分，分別為前鄉一絲部分40，中間部分42和第二末 端部分44，詳見圖4、圖15的分解圖和圖20的部分分解圖。為描述實施方案，第一 部分40包 括第一末端46和第二末端48，中間部分42包括第一末端50和第二末端52,第二*^部分44包括 第一^i54和第二^56。本實施方案中，第一輪軸架座體組件14用^iig相鄰的第一^部分 40的第二 48和中間部分42的第一*^ 50;第二輪軸架座體組件16用於連接相鄰的中間板身 的第二末端52和第二末端部分44的第一彩嵩54,組成了 的板身12，詳見圖1和圖2。第一 14 和第二 16輪軸架組件的不同構造形式與第一 18和第二 20安皿置的相連，把板身^1^分緊^ii 使板身部分12穩固又娃，Xiil體實用新型的艦的可攜式滑te^需的^ 卸簡單決 駄目的。3^(5件的雌設計結合附圖詳述如下。本領職術人員已知，組繊身12可以設計成 ^^平面結構，離第一40和第二44糊部分設計成微慨斜型，詳見圖18,僅有中間部分42呈平 面設計，使滑板10具有一定美感和良好性能。確保滑板10滑行^和舒適，第一 14和第二 16 , 體組件能分別與第一18和第二 20安^置配合協調很重要，，一旦板身12的^t板身部^Sfe^時，他們ia相銜擀，並始終麟相鄰地mm狀態，除非《頓者自己辦卸滑板io以麟赫放。如本領鄉術人員已知的，板身,部分的空微碟一*^部分40和中間部分42之間會出問題，使滑行不安全，特別是赤Mf 行時。同樣，滑板10帶來的^樂和安全注禾號會因為滑板10的板身12被分離或即將意外分離而大 大斷氏。為避5^S樣的事^生，滑板10^6^ffl—個以上的肖^e第一 14和第二16輪軸架組件固 定或鎖I至販身12底面38鎖二緊系統，特另擋鵬組件用於緊固於板身部分，如把40， 42和44 ^S^I^塊的板身12的情況。本實用新型的雌實施方案中，如圖1至圖12和圖26至圖42,板身12由三塊3拉部分艦， 第一鄉部分40，中間部分42和第二鄉部分44，用插銷和S^C它們鄰接。圖5和圖6詳述的 第3^部分44和中間部分42,分別地，第二糊部分44的第一糊54有一外延伸插銷58,中 間部分42的第二鄉52有相對應的繊60，當第二魏部分44和中間部分42連接時，夕卜延伸插 銷58插iSXt應的liM60中。如圖4，第一^i部分40的第二末端48也有插銷58，中間部分42的 第一 50有與ltW應S^ 60 — 部分40與中間部分42 i^g來。板身12的皿實施 方案中，為帝隨簡易，板身12的夕卜沿62設計成內溝槽的管狀，形成鵬60。插銷58與外沿62聯 合成形即互為擠壓等，或者，插銷58可緊緊插嵌管,沿62的溝槽裡，用粘合劑或其feiS合材料 ffili^' 58插至燈糊沿62的溝槽內。如圖5和圖6的實施方案，插銷58 1為伸長的鵬州申件， ,60的大小開口例如沒,插銷58的直徑要比插槽60稍小適合，這樣插銷58與插槽60 g對接， 斷gZ^^部分44和中間部分42間不必要的柔韌度。但是，本實用新型並不局限於此。本領域 技術人員顯而易艦，± 銷58和插槽60的構造有數種變更誠超湘同的目標，即 身12 的於板身塊相g^。比如，交繊銷58和St曹60位置，即為，中間部分42的第一50和第二 52鄉有插銷58，第一糊部分40的第二彩黑48和第二雄部分44的第一總54有插槽。另外, 如圖19和圖20所示，插銷58可以是矩形平坦的夕hf申件，對艦是容納擀肖58的矩形開口。還有 其他各種不同組合可能。本實用新型滑板10的 實施方案中，，的插銷58和lilf 60隻;iffl^!E板身12的M板 身^g^。配套的糊架座體組件和安機置，例如第一,鵬體組件14和第一安驟置18， 用以連接相應輪軸架組件26和板身12，把板身12的^^P5H親相連，鄉賊一整塊板身12。在優 選實施方案中，第一 18和第二 20安，置者瞎一外突出輪軸架座體連樹牛，例如第一輪軸架座體 連接件64和第二輪軸架座體連接件66，與板身12底面38連接，詳見圖3。如下，第一14和第二 16 f^架座體組件的輪軸架座體28分別與第一 64和第二 66輪軸架座體i^f，合，把輪軸架組件 26可拆卸地魏至販身12上。對於一塊板身12，第一 64和第二 66輪軸架座體i^f牛一般為制蟲 部件。對於雌實施方案， 塊連接的板身12如圖4所示，第一64和第二66輪軸架座體連gf牛 有數1^P件，如第一^^置18中，64a位於第一彩嵩部分40的第二衫離48， 64b位於中間部分 42的第一^^50;第二安^S20中，66a位於中間部分42的第二末端52， 66b位於第Z^部 分44的第一末端54。如此，當第一40和第二44^部分與中間部分42連接，輪軸架座體部件64a 和(6牝)就鄰^i^一輪軸鵬體連銜牛64，糊架座體部件66a和66b就鄰^^MB二鄉架座體^f牛66。在雌 ^案中，以與輪軸架28配套嚙合的方式，第一,鵬體組件14的輪軸 架座體28 ^Si操—鄉鵬體連銜牛64上，第二,架座體組件16魏至碟二輪軸架座體雜 件66上，這樣， —糊部分40、中間部分42和第二鄉部分44組合成一整塊板身12。本實用新型的雌實肺案中，第一14和第二16糊鵬^i牛;ii^a斧m^分別與第 一18和第二20安^S配套嚙合。實i皿種連接方式，詳見圖8，第一14和第二16f&^,體組 件的兩，軸架座體28 IPW安銜L和一或多個接，狀機構70， *第一 64和第二 66 ffett架座體 連銜特一或多個突出唇艦構72。圖8的實施方案中，安擬L68有一對相對的接魏狀機構70, ^t第一 64和第二 66輪軸架座體^f特一對相對的突出唇狀豐鵬72。糊鵬體28上的安斜L 68的大小皿會樹接第一輪軸MS體3^f牛64 ,二輪軸 體連銜牛66，取決於是第一輪軸架 座體組件14還錢二鄉架座體組件16。對於熟翻轉-鎖緊方式的A3f5說，安斜L 68位於第一輪 軸鵬體連銜牛64蝶二輪軸架座體ii^f牛66上，SJ^對著正常安紋向，然後扭轉第一糊 架座體組件H ，二$^ 淋且件16到正確位置，這^tt^^JS狀機構70至突出唇狀機構72 下，第一輪軸架座體連接件64 ，Z^軸架座體，件66的突出唇狀機構72就與輪軸架座體28 ，L68的接^S狀機構70嚙合。接^S狀機構70和突出唇狀機構72應配套設計，這樣安對L 68的接，狀機構70與第輪軸架座體連^f牛64 ，二輪軸架座體連樹牛66的突出唇狀機構緊固 嚙合，緊緊艦身12的於相鄰板i膽接缺，媳一輪軸鵬體組件14和第二輪軸架座體組件 16固定到板身12底面38。J^ffl+鎖:m構it^以確保板身12的,性，同時育號第一14和第二 16輪軸，體組件牢 固雌接到板身12底面38。為確保第一 14和第二 16輪軸架座體組件更牢固雌接至販身12底面 38，本雌機構還包括一輔助鎖定或固定裝置，詳見圖2至圖4的第一固定裝置22和第二固定裝置 24。 tt ，第一固定裝置22和第二固定裝置24包括與板身12的底面38相連的固定組件74和第 一14和第二16輪軸架組件上的外延伸件76。如下，夕卜延伸件76很有彈性，以便與固定組件74緊密嚙合。在一個實施方案中，夕卜延伸件76由聚微酯材料鵬他塑料，合^^ia材料製成。如圖7和圖8的實施方案，外延伸件76—般為L或J形，有上表面78、下表面80 ^J:面的鎖定突出件 82。該實M案M用一固定組件74，包括與板身12底面38緊^^的鎖定,84，其^Pf逝 有^l貞定孔86,詳見圖3。如圖的實施方案中，鎖定突出件82為外延伸件76下表面80的凸起區， 鎖定孔86為穿皿座84的槽。具懶(]下，鎖定突出件82和鎖定孔86配套，，鎖定突出件82與 鎖定 L 86緊緊配合。在 實施方案中，外延伸件76的彈性有助鎖定突出件82嚙合在鎖定孔86 中，以允荊頓者紗卜延伸件76推向板身12底面38，這樣鎖定突出件82在鵬84下旋轉趕與 鎖定 L 86對齊，這時外延伸件76的彈性把鎖定突出件82 鎖定孔86。本實用新型實施方案中滑板10 結構，如圖2至圖4和圖9至圖12所示，還有一另夕K賺 裝置作為第一固定錢22和第二固定裝置24的1分，進"^繊第一 14和第二 16輪軸架座體 組件緊固到板身12底面。該另夕Hi^S也是利用鰱84 IW第一輪軸鵬條且件14鄉二輪軸 架座體組件16方向,定,伸件88，詳述如圖10至圖12。定i^M伸件88能^il座84的延伸溝 槽90糊，這樣延伸件88能與鄉鵬體28見圖7Hi上的94上的鎖J^f 92嚙合，更牢固艦第"^^架座體組件14 ，二$^架座體組件16固定到板身12的底面38。如圖9，定位延伸件88 砂卜延伸件76下糊，以防止鎖定突出件82脫離鎖定孔86。
^案中，延伸件88與夕卜延伸件 76上表面78,嚙合，幫助鎖定突出件82移至鎖定孔內86。通常，當fl^"i^架座體14 輪軸鵬體16固定到板身12上，定位延伸件88糊的定位栓96可用規定艦伸件88牽見緊妾懶 緊槽92裡。如圖9至12的構造，定位栓96上設計指狀凸或按片98，便於ffiffl都動定位栓96, 然後定，伸件88由牽jH^狀態見圖9至'麻放)yt態見圖10至圖12,定皿## 88從牽]IL緊槽92脫離， 從而第一輪軸,體組件14 ，二2^架座體組件16與板身12分開。溝槽90的增大 ^^ 離片98，這樣其向夕卜移謝旦不絲至購槽90的狹窄部位，除非{頓者用拇指或科射頓推動位於 溝槽90增大制立的按片98,讓定位栓96被鵬離第一輪軸架座體14鄉二鄉鵬體16，從而 定{雄伸件88艦離鎖^槽92。據此，定位栓96不可能意外移動，定^S伸件88也不會隨意脫離 Hm槽92。繊定f魏伸件88脫離縱緊槽92不嚙合必需點時，止謝牛100用鄉lih定位栓96和定 mg伸件88的移動。為幫助f頓者辨別第一輪軸鵬體組件H和/麟二輪軸鵬體組件16歸與定位延伸件88 緊固，本實用新型的雌實施方緣用了鎖定歸器102和解鎖^^器104。本雌實 案中，鎖 定 g^器102位於可滑定^M申件88和定位栓96下的底座84溝槽內90,只有定位栓96的按片98 在溝槽90增大制立和定^M伸件88與鎖I槽92嚙合瞎況下，才錄至懶定 際器102。當定位栓 96移至溝槽90,使定位延伸件88脫離鎖緊槽92時，鎖緊 t^器102被定位延伸件88髓；位於 定,伸件88上的解鎖^器104，會出現警告使用者第一輪軸 體組件14 ，二輪軸 體組 件16與定頓伸件88沒有!E緊。 一實施方案中，鎖緊tl^器102為一f絶小塊麟點，解鎖f際 器104為一紅色小±夫或紅點。Jt^雌實施方案的滑板10按上面所示的順J^作，如圖9至圖12，由鎖緊狀態到解鎖準備分 開汰態。如圖9所示的第二固定裝置24與第二輪軸架座體裝置22圖9無體 U:的第二輪軸架座體 組件16的輪軸架座體28呈嚙合或鎖緊狀態，細±^扭轉-fjlt緊結構方式，外延伸件76的鎖定突 出件82與鎖定孔86嚙合，定位栓96 座84溝槽90的增大部位，定，伸件88齧M輪軸架 座體28的鎖緊槽92內。鎖定t際器102即鄉絶區可見，這樣鵬示f頓者第二固定裝置24處於固 定或鎖緊狀態。為此，滑板10完全能有效作為一縫滑板隨時滑行或作期細途。如圖IO，定位栓 96已與溝槽90的增大部位分開，艦向下按動按片98移祉動片100上或Pf逝位置，這樣將定位 延伸件88脫離鎖:斜曹92。鎖定 標器102即紅色區被定位延伸件88脇，解鎖 際器104可見， ^i示f頓者第二固定裝置24沒有嚙合。如圖11,外延伸件76的鎖定突出件82 i!3i下推和扭轉第 二輪軸架座體組件，超,鎖定孔86脫離，從而進行第二輪軸架座體組件16和輪軸架組件26脫離 第二安，置22的步驟圖11無體現。在這種情況下，輪軸架座I^且件16上安紛L68的接^S狀 機構70 部分地與第二輪軸架座體連接件66上的突出唇狀機構72嚙合，這樣防lh^二輪軸架座 體組件16與板身12完全分開。如圖12，第二輪軸鵬體組件16的輪軸雜體28纖二l^架座 體連接件66上完全^a轉，這樣第二ffe^，體組件16可隨時與板身12的底面38分開。一旦第二 輪軸 體組件16與第二輪軸，體i^件66脫離分開，第二* 部分44的第一末端54就與中
間部分42的第二^ 52 ^。如此分拆^ffiMffi第一輪軸架座體組件14,，一彩l部分40 和中間部分42分開，這樣使滑板10存放、攜帶更簡便。本實用新型的選擇實駄鄉圖13麻。本實 案中，大部滿性與i^S述相同。例如， 第一14和第二 16 f^架座體組件安驗ij第一 18和第二 20 ^^J^fflJb^相同的扭^MT緊方 式圖13無體現。夕卜延伸件76設計^MS同，除了有一橢圓形的牽胺突出件82，大小職與鎖定孔 86配套，如圖第二輪軸架座體組件16所示。本實施方案中，鎖定組件74包含兩端具有鎖定孔86 的鎖^Ji84。本實施方案中，沒有細可動鵬齧舒貞定突出件82和f贖槽86的可滑延伸件88 的働嫩定^S。同樣，鎖定t^器102和解鎖定器也不《柳。如i^,實施方案介紹的，板身 12可以是一#^板或由兩或多個板身^&^,像圖示的三塊板身，使,、存放更簡便。圖14至圖17 B^的為另"^擇實施方案。本實施方案中，第一 14和第二 16輪軸 體組件 分別繊ij第一18和第二20安驗gi:無圖示，翻戰實施據中的扭轉-鎖緊方式，再安裝到 板身12底面38,這樣iaEm—糊部分40和中間部分42，第:Z^部分44中間部分42連^*。 本m^案^ffl 了有繊L 68的輪軸鵬體28上的外延伸件76，安新L 68的大小能接納第一座 體，件64 ，二座體連銜牛66如圖15,零件64a, 64b, 66a和66b，嚙合接^M狀機構70和突出 唇狀機構72，這樣就誠了扭轉-鎖二斜幾構中鎖緊功能部分。本實肪案的區別是第一 22和第二 24 固定^S的設計，鎖定突出件82的位置和鎖定突出件82齧^I貞定 L 86的方式。詳見圖16和圖17， 本 ^案中的鎖定突出件82位於外延伸件76的Tffi 80 TO平坦的上面78，艦實施方案中一般 為平面，第一22和第二24固定^S有^4面106，弓1導外延伸件76對準鎖定孔86，從而與鎖定突 出件82嚙合。斜面106是鎖定鵬84的傾激面，其有助於外延伸件76的彈性功能4鋭軸鵬體28 和第一固定裝置22職二固定裝置24嚙合。{頓中，當{頓者扭轉第一糊鵬體連銜牛64織 二鄉鵬體ii^牛66上的第一座體組件14麟二座體組件16時，外延伸件76上的鎖定突出件 82就會^MJ^ 84的斜面106。當第一座體組件14鄉二座體組件16扭轉至與第一安機置18 鄉二安驗置20嚙合狀態時，鎖定突出件82和斜面106的MM轉曲^ f外延伸件76趕鎖 定突出件82掉進鎖定孔86內，這樣形頁先鎖定突出件82與鎖定孔86第一次脫離，就能防止第一 座體組件14 ，二座體組件16的旋轉。外延伸件76的柔韌性^#性能有力地1親鎖定突出件82 與鎖定孔86的嚙合。同時，安銜L68的接^S^機構70與第一輪軸^i^銜牛64織二,鵬 銜牛66上的突出唇狀機構72嚙合，這樣就ffim—座體組件14麟二座體組件16魏至販身12, 把板身部分40， 42， 44連g^i^—整塊板身12。鎖定突出件82與鎖定孔86的齧魏綠一座 體組件14 ，二座體組件16的再扭轉即分開。對於典型滑板10滑行，，的鎖定突出件82嚙合 刊貞定孔86，和第一座體組件14 ，二座體組件16的扭轉-鎖定連接方式，足能確保滑板10在組 裝斜牛下的堅固性。如滑板10用於瑕歐、旋轉離他技巧法，i^J勒噸定裝置，定位延伸件88 的^ffi及其與輪軸架座體28上的縱緊槽92的嚙合對Jd^動作的，有幫助。本實用新型的另一實施方案如圖18至圖24所示。本實施方案中，插銷58的位置面M身12 的中心線，背艦身12的外沿62，在織面上微為矩形，作為^tfe^ffl。插銷58固定錢一 40和第二 44 ，部分的孔中，由插銷板262108定位,插銷板262108用數#^^如螺釘，螺栓，每附，粘合劑等固定在板身12的底面38。歸中間部分42的第一糊50和第二糊52斷L艦繊60，由ftWi板110支撐，這# ^或駭58可以糊地與鵬60對接，將板身40， 42和44S^—整塊板身，與jt^實施方案相同。在本實施方案中，第一18和第二20安皿置和第一22和 第二24固定裝置的設計與J^結構不同。詳見圖20和圖21，第一18和第二20安，置都包括板 身12底面38上的第一板身,112和第二板身,114，分別配套與從輪軸 體28向夕hf申開的 第一延伸魏116和第二延伸支架118灘，詳見圖21。更《*，第一112和第二114板身繊 的^K大小與第一 116和第二 118延伸^Se套灘，第一14和第二 16 ^!且件穩固在板身12上， 如板身12由,身塊組成如板身40， 42， 44,能把板身^^^S接^1^誠一整塊板身12。要 把前安裝組件14 U^安裝組件16固定到板身12底面38並將板身12 # ^ ^來，本實施方 案中的第一 22和第二 24固定裝置的鎖定組件74包括定位栓96，上面的延伸件88能與 &tt架座體 28上的f覽緊槽部分嚙合，如圖24,與戰魏方案相同。定位栓96能糊與I^M84嚙合，這 樣延伸件88能滑向鵬84,與鉱緊槽92脫離，從而4柳者能將第一安驗置14鄉二^^置 16從板身12分開。,實施方案中，自84面向輪軸 體28~(則形成蓋，開口使定位栓96相 對於EJ184,。 ,84可用一或多^$接#!牛如圖24中的螺釘120，，粘合劑，焊接#他 錢固定至版身12底面38。本實施方案的雌結構上，一或多頓簧122位於鵬84和定位栓96 中間斜壓定位栓96,然後延伸件88對準輪軸鵬體28的f覽緊槽96，以便鎖緊槽與延伸4彌合，避 綠一^^g 14麟二安驗置16意外地非人為地與板身12脫離。要將第1驟置14職 二^^S 16與板身12分開，4頓者用力推按片98移動定位栓96克月鵬簧122壓力，ffiS伸件 88滑出 架座體28的辛，槽92。對於±3^§^實施方案中，滑板10 為,的材料，以Mg^ffl者攜帶在背fe^它運iffi 中的負擔，第恪滑板10的材料最好為耐用、牢固、TO蝕的材料。在雌實航案中，大部5^M牛 由頓、堅固金屬製成，如鋁等，外延伸件由富彈性的塑料製成，比如戰的聚碳酸酯塑料。輪軸 架組件26的設計材料為現有滑feT為採用，包括，用於滾輪34的不同材料。還對^g滑板10的 重量，板身12的雌實肺案有一或多個縮3頓量面積124,如圖20的三i殺掩面積。圖満MM 量面積124的部分可M^、材料斷賺身12厚度，Mg板身12錢，而不縮短板身12被。縮MM 量面積124的材料可採用鑿空頓合板身12材料的其他方式。本實用新型滑板10的皿實施方案也採用了板身12相反兩端的緩衝防護裝置126，如圖1至圖 4的第一彩嵩部分40的第一*^46,中間板身44的第二^56。本,實 案中，如圖4，緩 衝防護^fi 126可與板身12分開，這樣f頓者可按自己需要或喜好更換，級粉V1衝防護裝置。 雌實 案中，緩衝防護裝置126由聚碳酸酯鄉他塑料製成，職構造緊^Cft身12的兩端 46和56連^*0要把緩衝防護裝置126固定在板身12上，需要連翻銷和樹曹與連接板身部分 的,方式相似。如圖25，緩衝插銷128與緩衝ISfl30對接，這樣可引導板身12的兩端46和56 的緩衝防護裝置126方向。為防止緩衝防護裝置126滑落或 掉，緩衝防護^S126，用如圖 25戶標的一或多,茇衝緊固錢固定至販身12上。在設計上，緩瓶銷128有"^衝牽旋突出或伸 出件132用以與緩衝孑LH134嚙合，緩衝孑Uf 134與緩蹄槽130肖瀏接，這樣，當緩N1g銷128
與緩ffliH 130嚙合，緩衝突出件132就與緩衝孑Ltf 134對接，頓身12兩端46和56的緩衝防護 裝置126接^fe。要幫助緩衝防護裝置引導並定位到一定位置，板身12底面38設計有一對緩衝 導向136,緩衝P，裝置126有一外延伸導向裝置138，大小形狀與緩衝導向136配^Z。要更牢 固i!^衝P旅錢126固定至i版身12上，導向驢138設計有上緩衝孔140,底面38相艦有下 緩衝孔142，這樣當緩衝防護錢126頓當位置時，配合位於一Kt^衝P旅錢136中間的導向裝 置138,上緩衝孔140與下緩衝孔142垂;iM齊，這樣，如圖2和圖3 144的蟝釘^,接零 件可插入兩孔中，f^E導向裝置138固定到板身12底面38即圖25第一糊部分40,更牢固ifeffiM 衝,裝置126固定到板身12的前後端46和56。對於本^^技術人員來說，還嗜其他多種結構設 計方式會^CM衝防護縫126可拆卸ife^到板身120上，包括蟣衝l^裝置126與板身12設計 成一體。本實用新型滑板10 ^i實施方案如圖26至圖31 。 fLh^的實施方案，輪軸架座體28可用來 緊固連接板身兩部分，如圖26和27的第一糊部分40和中間部分42艦一整塊滑板10的板身12。 雖然本實用新型如圖5和6戶;f^的利用插銷和自組合把M相令晰身部分和如圖25的緩衝組件連 ^fe(WT板身12的前後端，本領域技術人員封人同其條置也能鄉反身兩部分避l衝組件連接 總，諸如J^g/組件的替換件也可以採用，連同如圖26至圖31的雌實施方案中所用的。正 如戰一或多個實施方案中，本實施方案可細一整塊板身12，含有一或多個輪軸架座體雜件， 比如用與圖3至圖6戶標的底面38第一64禾口第二 66輪軸鵬體ii^f牛棚以離銜牛。本實施方案 的^ftt處在於輪軸魁座體28的結構及其與板身12的輪軸架座體連接件64/66的互動配合， 軸架座體28固定到板身12上。圖26至31所示的 是輪軸架座體28，而5￡^示與之相連的輪軸 架組件26,圖26和圖28所示的是輪軸架組件26在輪軸，體 L槽150和152 ,接輪軸架座體 28。如上所逸，多種輪軸^m件26圖26至31不體現可與本i^實施方案中的輪軸架座體28配合 {頓，鄉鵬體 適150和152的{戰和設計也與之配套。另外，如J^脫的，輪軸架組件26可 設計成與糊架座體28成1翻粘合劑鵬鵬接材1雜置與之相連。在如圖26至圖36的實施方案中，,架座體28包括一個與改良輪軸架座體連銜賴己套的閉塞 裝置154，如圖示的第一輪軸架座體連接件64， ^^外鎖定裝置，直 架座體28固定至販身 12底面38上，如圖2至圖4上的22和24，或，還如上圖所示，形頁外延伸件76和鎖定突出件82。 赫可割她，具體描述如下，本雌實施方案的鎖定錢如閉毅置一樣安雜嫩軸架座體28裡 面以簡化向板身^^和簡ifc/人板身分^&軸架座體組件即相連的雄架組件26和糊架座體28。閉 塞體154與座體主體156和座體鵬158相連，肖&緊緊嚙合輪軸架座體連銜牛，如第一輪軸架座 體鄉牛64艦處為第一輪軸架座體連銜牛64或者輪軸架座體纖牛64能相i3ZW接其他實施方 ^^f^的第:^&軸架座體連樹牛66,因為本實用新型輪軸架座體28而SiS。雖然座體主體156和座 體鵬158會狂為一體，這兩錦件驗對蜣怖，然後 ^，和位於兩者之間的閉塞裝置如 下述一^i^一個雖的^鵬體28。這樣，座體主體156和座體鵬158可由不同材料輒乍， 兩者更育^f^作用。例如，座體主體156可以用鋁鄉細對5I^Jl或複合材料制^i^輪軸 架組件26,座體，可以由塑料制皿需的形狀，塑料如聚甲醛樹酷，龍，或其他旨誠型的複合
材料。如圖29，座體鵬158可以有一或多個座鵬160，如圖示的四個槽，^t累釘鄉!鵬 件，鵬體鵬158連擬U座體主體156。如戰，纖鵬體28可嚙合第一輪軸架座體連銜牛64， ffi^軸架組件26可拆卸地安裝至販 身12，組^I力能滑板10。對於一整塊板身12，輪軸架座體連銜牛64—般為鞭的組合部件。對於 方案，詳見圖4所示的由數塊板塊鄉賊的板身12，第一輪軸架座體 件64有數^件， 如第一^部分40的第二， 48的64a和中間部分42第一*^ 50的64b。這樣，當第一，部分 40雜到中間部分42時，輪軸架座體部件64a和64b就^^^，成為第一糊鵬體i^f牛 64。在本雌實施方案中，輪軸架座體28安裝到第一輪軸鵬鵬銜牛64並且兩者嚙合，從而把 第一，部分40和中間部分42緊皿接，主要^1 銷/ ^_置把板身40和42鄰接組 ^S板10的整塊板身12。本鄉方案的雌設計上，輪軸架座體28和輪軸架座體連樹牛64配套設 計，fflaibifil轉-liH^i^方式^^鵬體28嚙合輪軸鵬體連銜牛64。要取得令人滿意的扭轉-鎖難皆效果，輪軸架座體(64)上設計有安紛L68，安斜L68上的第 一接^M狀結構70a和第二接，狀機構70b，詳見圖29,分別合作嚙合64a上的第一突出唇狀機 構72a和64b上的第二突出唇狀機構72b，詳見圖27。如圖示，第一突出唇狀機構72a和第二突出 唇狀機構72b以反方向從輪軸架座體，件64向外延伸。f&^架座體28上的安新L68的大小皿 對接第一輪軸架座體連銜牛64。對於了解扭^H條方式的A^說，輪軸架座體28上的繊L 68 設計位於輪軸架座體連接件64上，皿角對著^tt架組件26的正常安紫方向，然後扭轉置滾輪34 於適當方位，這樣，輪軸架座體28的接^M狀機構70a和70b滑動移至輪軸^J^體連銜牛64的突 出唇狀機構70a和70b下，兩者分別嚙合。接^M狀機構70a和70b和突出唇狀機構72a和72b應 配，計，這樣，安新L68的接^S狀機構70a和70b能緊緊嚙合第一輪軸^體連接件64上的 突出唇狀機構72a和72b，牢固ityC板身12第一彩瑞部分40和中間部分42連接起來'把輪軸架座 體組件固定在板身12底面38鄉，一^t板10。i^扭斧鎖緊結構本身足旨配板身12緊固成一整塊，，第一 14和第二 16輪軸^體組件 固定到板身12底面38。為確保輪軸架座體組件更牢固地固定在板身12的底面38，輪軸架座體28 的雌結構包含D:定或固定裝置，與輪軸架座體連樹牛64配餓計。在鎖定裝置的雌實施方案 中，輪軸架座體連銜牛64的第二部件64b上有一切割面162，艮吼槽164部位如圖27延伸向板身 12的底面38。具體說明如下，輪軸架座體28滑過輪軸架座體連銜牛64併合作地齧^i刀害靦162和 孑L槽164以把輪軸架座體28和相關的輪軸架組件26固定至販身12,這樣就會賊一^Wt板10。為 方便輪軸架座體28滑過輪軸架座體ii^f牛64以鵬銜牛與孔槽164的嚙合，輪軸架座體i^f牛64 的側面需沿著板身12底面38向iJ風斜。特別地，逸斜面,需緩以便輪軸^體鎖定^S移至切 割面162和孔槽164。詳見圖28和圖29，本ttii實施方案的辦由架座體28包括安銜L 68，即位於閉塞裝置154的座 體主體156。如圖示，本雌閉塞裝置154包括H中長彈新牛168,有前端170和後端172，位於座 體主體156和座體鵬158之間，座體鵬在其 170艦$6$|架座體28繊174的^g; ~# 謝牛168後端172的導向錢176縦鄉鵬體28第二鄉178;和"^與彈衝牛168相^ifi導向蔽置176連接到裝置180。本雌實施方案中，彈謝牛168有一或多個尺槽181，與座體鵬156 的尺槽160對齊，這樣就 謝牛168固定在用螺釘麟《鵬銜牛相連的座體鵬158和座體主體 156之間。彈簧件168赦由彈^M材料製成，其M 170固定雄體主體156和座體鵬158 之間，當輪軸架座體28扭轉到輪軸鵬體驗件64上時，彈謝牛彈到，L68內。如戰實航 案，安銜L68髓倉^:夠延伸魏體連^f牛64做，以機軸鵬體28安雜U板身12和把它從 其上分開。齧線置180連接到彈對牛168，這樣，彈簧件168憑藉與輪軸架座體連樹糊蟲64向上移動， 把齧^gl80向上推，以致齧^S180可離輪軸鵬體連銜牛64上方，落入尺槽164。如圖 ff^]實施方案,一或多鋪釘182用以^^^g 180和彈謝牛168。但本^i^術人員知道的,彈謝牛i68和齧錄置i8o可互為一體鋼其他方式如粘合劑，'離，螺栓^es兩部件連^^。齧^S 180的大小微與切割面162的尺槽164相配套，同時fl!^^^狀豐鵬70和突出唇狀機 構72，把輪軸架座體28和輪軸鵬體連銜牛(64)緊緊接合。在雌實施方案中，齧^S180緊緊 嚙合孑Uf 164內，防jidi^板身12時輪軸架座體組件14/16有^5F擺動鄉他不必要的移動。當輪 軸鵬體28置於輪軸架座體連銜牛64上，然後扭轉鄉定轉到一定位置，齧錄置180齧^ft刀割 面162和孔槽164，防止輪軸鰱體28的再附定轉，這樣避免輪軸架座體28和糊鵬體組件14/16 與板身12的fif可意夕卜和不必要的脫離。更可取地，座體/iJ^158有一Mffi槽183,詳見圖29,位於 輪軸架座體28鵬174 Pf逝，當輪軸鵬體28安裝到輪軸架座體(64)上時，能屈月隨體鵬158 材料壓力c導向裝置176專門控制齧雜置180與子Ufl64的釋鵬離，然後，輪軸鵬體28也脫離開輪 軸 體連銜牛164。本tt^實,案中，詳見圖28, 30和31，導向裝置176用一或多個連接零件, 如螺釘184雜彈簧件168的後端172。為簡tofc傻接，彈難置28蹄端172處有一向上延伸塊 186，把導向驢176後側連^^。魅，導向驢176可以與彈簧件168後端172互為一體或與 向上延伸塊186互為一體。導向體176位於一對導向支撐186和188之間，，鵬輪軸架座體28第 二彩罱178的導向孔190詳見圖26,肖旨使導向裝置176滑動於其間。由於導向裝置176與彈對牛168 的第二彩崙172相^5為一體，導向孔190內的導向裝置176的向上滑移將拉動彈簧件168,從而， 齧織置180向上移至安新L68內。導向裝置176的向±^動將(#^置180與切割面162和孑L槽 164分開，使得鄉鵬體28扭轉繊轉，這樣，也就與輪軸鵬體連樹牛(64)脫離開。本雌實 施方案中，導向裝置176有一個多壟的脊形面192,本領域技術人員已知，由4頓者用，指或科旨 向上推導向錢176，將座體組件14/16與板身12分開。如上戶M，如果閉塞裝置154肖巨完全把輪軸架座體28緊固f&itt架座體i^件64同樣i(W於輪 軸架座體66而形MJ]嫩定裝置，W還得採用一 "備用"或輔助鎖定裝置，如圖1至圖24所示 的相關滑板實施方案。輪軸架座體鎖定裝置^^法的雌設計如圖28， 29和31所示。鎖定縫194 的一憤勢是板身12底面38形頁另外的部件，如戰的第一固定裝置22麟二固定驢24。本實 Ifc^中，鄉鵬體鎖定裝置194有一個位於一個或兩個導向鄉186和188裡的彈簧麟的彈 珠196，能繊合對應的導向錢176邊沿200上制動片198雜。當導向蔽置176 TO下面鎖定位
置時，糊鵬體鎖定裝置194| 珠196偏腿導向孔190內。當<頓者把導向裝置17&下推， 導向裝置176的邊沿200會 珠196推進導向支撐186/188， mS制動片198與彈珠196對齊，這 時，鎖^S 194 珠196部儘腿第慟片198，有效f賺導向裝置176頓當位置。更TOtfe, 彈珠196 itA制動片198的^i "卡搭"動作，本領域技術人員已知，《糊者可以感知或聽至腿種 聲音。同樣地，輪軸 體28安裝到板身12分兩步驟'首先是^皿體28與lfett鵬體連樹牛 64的定位和扭轉，其次為下推導向縫176嚙合i^鵬體鎖定縫194。 一旦下推導向錢176 使得彈珠196齧賴慟片198，導向錢就鎖定在一定位置，這樣把齧^S180鎖固在輪軸架座體 i^f牛164的切割面162和孑Llf 164內，防止滑板行駛時輪軸鵬體28脫離娜鵬體連銜牛64。 輪軸架座體鎖定裝置194的可選擇實m案中，如圖32至36戶標，包括一個m^l錢202和 輪軸架座體28齧^S 180裡的溝槽208, ,^￡±有,安^板身12底面38上的'M件204 和止動條206。滑動件204由使用者控制，輪軸，體28置於輪軸,體，件64上和扭轉至一定 位置後，以,制止動條206移進移出溝槽208。圖32和36為與溝槽208對接的止動條206，把輪 軸鵬體28緊默貞定輪軸鵬體連樹牛64。當止動條206在齧錄置180的溝槽208內，彭M頓 者手動操作'胸^g202，導向裝置176才會讓移將輪軸架座體28脫離鄉架座體連銜牛64。要解 鎖鄉架座體28和輪軸架座體連銜牛64，〗頓者只要分開糊件204和輪軸鵬體28,圖右示， 以倉M:動條206移出溝槽208。為避免M件與輪軸^體28分開後的意外移動，這會導1$&軸 架座體28脫離輪軸架座體連銜牛64，本雌實施方案包括一個與導向裝置176相誠為一 體的鎖條 210,,詳見圖34至圖36,當止動條206滑入溝槽208內，鎖條與止動條206的榮慟片212嚙合，如 圖36，這樣防±±動條206滑出溝槽208。更，地，鎖條210是^,一部分，靠止動條204 的內移自動上推趕落入制動片212位置。鎖條210—旦在帝慟片212上位置，止動條204就不會 有ffif5j位移，特別趙卜移，從而f婉軸架座體28固定至蝶作的滑板10的板身12上。 <柳者輕肚 移導向裝置176分開鎖條210和止動條204裡的制動片212，移，動件204分開輪軸架座體28， 移動止動條206滑出溝槽208，從而，輪軸架座體28就脫離輪軸架座體連銜牛64。止動條206—旦 滑出溝槽208， i挑者可以扭轉f^架座體28至約直角位置，然後il^軸架座體28和相連的 ^ 架組件26與ffe^架座體連銜牛64分開，這樣京ji^一^^部分40和中間板身40分離JF^同樣適 於中間板身44。採用圖26至31的,實施方案，{，#^接各個板身12的各部分，如第一末端部分40，中間 部分42和第二末端部分44,之間用一或多個輪軸架座體連接件，如第一$&^架座體連銜牛64和第 二娜鵬體i^f牛66，艦一整塊板身12。兩相鄰板身塊的連接，如第一糊部分40超忡間 部分42上，Bi接劐牛，如64a和66b連^g^,即處於連接絲的輪軸鵬體i^f牛64。輪軸架 座體28，特別是和與之相連的糊架組件26，位於輪軸架座體連銜牛64舉例上，M角可安駄 向，這樣安銜L 68與輪軸，體ii^件64相適應。然後ffiffl者扭轉自轉輪軸架座體28到一定位 置，從而齧錄置180,iJ糊架座體i^f牛64—邊，導辦新牛168上彎，把齧^1180移 至^ L68內。繼續扭轉^^導致齧^Sl80落入孑Uf 164,即為切割面162,把糊鵬 體28鎖定至U柳架座體連銜牛64上。本雌實施方案中，《頓者下移導向錢176與輪軸5^貞定裝置194嚙合，向內^BI簧麟的彈珠196趕與制動片198對齊，此時，彈珠196部分地移至 帝慟片198內^ft緊齧^1180於孔槽164內，避免鄉架座體28意外脫離板身12。如^[頓者想 把鄉鵬體28與板身12分開，可以上移導向錢176， )|棘珠196腿導向支撐186/188，把齧 ^S180移出孑贈164， {頓者可扭轉/旋轉鄉鵬體28^1^錢，以便與鄉鵬體^f牛 64分開。圖32至36帶, 202的可選 ^案中，^ffl者操作 i^M牛204 tt動條206移至 溝槽208內，M31鎖條210嚙合祉動條206的制動片212內，雜就可把輪軸架座體28鎖定到輪 軸鵬體連銜牛64。 {頓者把鄉鵬體28與板身12分開，可iliii:移導向裝置176辦貞條210 和帝慟片212分開，移動翻件204和止動條206與輪軸鵬體28分開，然後扭轉/旋轉輪軸架座 體28M1^CT，這樣就可以把兩者拆卸。本實用新型ffe^架座體28的皿實施方案如圖37至圖42所示。如下詳述，該實施方案包括改 進了閉S^置154的輪軸，體^裝置194,使得輪軸架座體28和第一 64和第二 66輪軸架座體 連^f牛與上面的實施方案相同， :處為第一 體連銜牛64 ^, 體連銜牛64能相 SW接其他實施方^ff示的第二輪軸架座體連樹牛66之間的連接更加穩固並且方便將輪軸架座體 28和板身12的安裝和拆卸。設計本實用新型的輪軸架座體28與圖27所示的^S,體i^j牛64 對應嚙合。對於圖26至圖31所示實施方案中討論的閉塞裝置154 iiiiiffl於圖37至41的實駄案， 特別是與座體主體156、座體離158和彈謝牛168的設計相對應。艦的鎖定裝置194如下描艦 參考相應的圖。簡要地說，這些&^吏鎖定裝置194的鵬更可,便利，iiiH麗描述的扭^鎖 定類結構，{頓者胄激將輪軸架座體28連接到板身12形自板10或拆卸滑,行保存和/或攜帶。圖37和圖38戶標的連接了輪軸架組件26小滾輪34的輪軸架座體28具有艦的鎖定裝置194 ， 鎖定裝置194包括按鈕220， {頓者操作按鈕220肖灘移動導向裝置176《賺軸架座體28與輪軸架 座體連接件64捏合劇兌離。如前折述的實施方案，與閉塞裝置154連接的導向裝置176向上移動使 齧魏置180移出切割面162的嚙合 Uf 164，齧雜置180與彈新牛168驗，這樣《頓者可以扭 轉, 體28脫離$^架座體連接件64，拆分板身12和輪軸 體28,並且，如果需要，分離 板身部，接，如分離第一^^部分40和中間部分42的連接。詳見圖39至圖42及下面的詳述， M220對接到導向裝置176中的按鈕孔222，防止導向裝置176向上移動，除非〗，者用足夠的力 氣剋艮偏壓力向下按壓按鈕220樹安鈕220壓出來辦貞定裝置194解鎖，這樣4頓者將導向裝置176 從導向孔190中向上移動，將齧織飄離 L槽164。 ^ife，當〗頓者安Sf^架座體28， 一般 f頓輪軸架組件26連接，當齧鋪置180 itA孑贈164時，鎖定裝置194自動鎖緊導向裝置176在 某一位置可選m，使用者向下移動導向裝置176，同時移出KI醜220。如前戶腿，此實施方案中的被設計腿的錢本直或平的的彈銜牛168第一糊170被固定在 座體主體156和座體鵬158之間，接到彈謝牛168第二*5焉172的齧姊置180在輪軸架座體28 與$^ 體連銜牛64脫離期間向上彎曲和嚙合期間向下彎曲。詳述如圖39和41,彈簧件168的 第^i 172 JftA溝槽208，溝槽208從齧^t薦的第一織224繊，導向錢176位於嚙合 縫180的第二糊226。 tt^itk，齧魏置180和導向裝置176 itiiffl^f牛228鵬^B 180 和導向縫176相Si接而成為一麟，在它們之間除了^f牛228 —般具有^t分離的空隙230。
在雌的實^^案中，鄉220被彈簧232向上偏壓，偏壓力作用於鄉220的第一鄉234和齧 ^gl80的第二糊226之間。詳細縱如下，亍頓者艦鄉220第二絲236將蹣入鄉 孔222以刻瞵簧232的偏壓九將導向裝置176向上滑入導向孔190。當扭轉輪軸鵬體28到輪軸架座體連銜牛64上，彈簧232的偏壓力使鄉220向上並將其鎖 緊，導向錢176位於它們的鎖定位置。為防止《頓滑板10的時^S^220脫離鄉孔222,閉塞 錢154包括與空隙230中的杆槽240部件詳述於圖39， 40和42鵬的微238。為^i共防止鄉 架座體28從鄉架座體i^f牛64意外脫離的鎖定功能，鎖定錢194包括杆嚙合工具，雕微 238^f其fiSm麥H頓者按壓鄉220釋放滑塊238,使導向^S 176向上滑入導附L 190。在 實Sfi^案皿的設計中，杆嚙合工具是是制動器242，其位於安紛L68的導向側歷244的底部，， 在導向孔190後面的輪軸架座體28第二末端178附近，詳見圖38和40。在正 作1^就;11 鎖閉 塞^S154時，ffiffl彈簧232的偏壓力將^238偏壓嚮導向側壁244，隨著向上和向下移動導向裝 置176滑塊238髓導向側歷244向上和向下滑動。嚮導向側壁244偏壓衝決238防止鄉220通 aSffl孔222從閉塞裝置154脫離出來。當如，扭轉和鎖定輪軸架座體28到輪軸,體，件64 上時，齧^S180移動到嚙合 LH164，向下拉動導向裝置176和娜220爐是如圖27所示當 輪軸架座體3^f牛64朝上的時候。或者自動S^"使用者向下按壓導向裝置176，使滑塊238移入制 動器242。如本領搬術人員所了解的，^i央238和制動器242設計一致，這# |±央238固定位刊ij 動器242中，直到{頓者4柳剠躬單簧232的力量向下按壓鄉220,同時，隨著導向裝置176移入 導向孔190，傲央238從制動器242脫離，沿著安薪L68的導向佛歷244 ^tj。以這種方式，輪軸 架座體28從板身12脫離不僅僅需,蟲按鈕220，這種激蟲可育,於滑板10的{，。將齧M置180安裝到彈簧件168第二末端172，觸碰輪軸 體連掛牛64使彈謝牛168向上 移動，這樣向上移開齧^S畫;iaA安擬L68,結果滑過輪軸鵬體連銜牛64的頂部到達切害靦 162的嚙合孔槽164。當輪軸架座體28置於輪軸架座體連銜牛64上細轉g^轉到一定位置，接受 齧錄置180JSA切害靦162和唯合 L槽164，防止輪軸架座體28的進一步旋轉，同時將微238 、歸導向側壁244向下滑入制動器242,這樣防止輪軸架座體28和輪軸鵬體組件14/16從板身12 上^5J意外的和不需要的脫離。本實施方案的鎖定裝置194用於控制齧^S 180從嚙合孔槽164 釋放和ffe^架座體28從輪軸架座體連銜牛64和板身12釋放。使用者用足夠克月鵬簧232的力氣向 裡按壓按鈕220，將^i央238從制動器242移開，以便4頓者從導向孔190移出導向裝置176，從齧 合孑W曹164移出齧^S 180。然後f頓者相對於輪軸架座體連Sf牛64扭轉繊轉輪軸架座體28， 從,12上移動輪軸 體28,如果需要，可分離板身# 分。採用圖37至圖42的tt^實施方案，{頓#^接板身12的# 分，如第一 部分40，中間 部分42和第二^i焉部分44之間用一或多個輪軸架座體連^#，如第一輪軸架座體連接件64和第二 輪軸鵬體連銜牛66, ^滅一整塊板身12如果還沒有衛共那種方式。兩相鄰板身部分的連接，如第 一糊部分40避i」中間部分42上，B^劐牛，如64a和66b連接艦，即處雅接絲的輪軸 鵬體i^f牛64。輪軸架座體28,特別是和與之相連的輪軸架組件26位^^^Jl體i^f牛64舉 例上，與正常左向^Mlt角，，安銜L68與輪軸架座體，件64相適應。然後^ffl者扭轉或旋轉糊架座體28到一定位置，從將齧錄置180連接到輪軸鵬體連銜牛64側面，導辦割牛 168上彎，把齧^ 180移至安銜L 68內。繼續扭轉^5定轉會導致齧^！ 180落入孑Uff 164， 即為切害靦162， ft^tt鵬體28鎖定到輪軸鵬體連銜牛64上。當齧^！ 180駄嚙合孑Uf 164，微238將髓導向傻歷244糊直至i皿238移入制動器242，彈簧232的偏壓力^l^ffi 220 壓出。這樣將輪軸架座體28鎖定至i晚軸架座體連銜牛64上，防止輪軸架座體28從板身12上意外 鵬離。在雌定實 案中，導向錢176自動移入制動片。選翻，《頓^ilJl將tii央238向 下移動到制繊242中鎖定齧^g 180到嚙合 WI 164內，從而將導向裝置176向下移動與輪軸 架鎖定錢194嚙合。當i頓者需要從板身12移開輪軸鵬體28時，可以腿鄉220,使激央 238從制動片脫離，然後向上移動導向錢176。使糊傲央238'歸導向側壁244翻，^頓者扭 轉/旋轉輪軸鵬體28至U筋^g，這樣將輪軸架座體28從輪軸鵬體^f牛64移開。如J^誠，本實用新型的可拆卸滑板10可以i頓寬範圍不同材料製備板身12，包括金屬、賴才、 塑料、複合材料或其它材料。許多滑者喜歡材棉恪的板身的外卿操作性能。為衝共^=才外的多 賴分板身12，驗分離部分的部件需要不同的鞭設計以形成H^身12。板身12的雌設計 如圖43至圖45的;^捐ij備的。這種設計有利於圖37至圖42所示的皿實施方案中描述的輪軸架 座體，件64和66和輪軸架座體28。對於本領域技術人員來說，如圖43至圖45設計的板身12 利用戰輪軸架座體組件14/16和座體裝置18/20的各種其他實施方案。另外，如果需要，斜報 身12設計t!^於利用各種固定裝置，包括如22和24的本文描述的，連接到輪軸架座體28和 輪 組件26及;^報身12的那些。在雌定設計中，如圖43至圖45所示，擬報身12分為3 分，利用插銷板262108將第 一*^部分40，中間部分42和第二末端部分44連接在一起，插銷板262108具有一個或多個栓或插 銷58插銷B^M示和一個或多個與插銷58相對應的樹曹60。磁個實施方案中，插銷板262108 位於第一^部分40的第二末端48和第二^部分44的第一末端54，,板110位於中間部分 42的第一50和第二 52 。如圖43和45所示，插銷58 M—^l部分40和第二^i部分44 向夕卜延伸至U位於中間部分42上的插槽板110以對難槽60,詳見圖44。在雌定實航案中，在 沒有 60的樹可幹皿{頓插銷58和插槽60之間的鎖定排列的情況下，設定滑入的的大小和外 形。可選擇的，雖然沒有顯示，插銷58肖灘齧^aA插槽60。雌實施方案中，如上的詳細描述， ^t插銷板262108和插槽板l 10具有座體裝置18/20的一半，如輪軸架座體i^f牛64/66。在設計 中顯示，插銷板262108具有輪軸架座體部件64a和66a，而,板110具Wf&軸架座體部件64b和 66b,這樣第一^部分40 ，二^部分44連接到中間部分42形^&tt架座體連接件64和66 在皿定實 案中，itii第一14和第二16輪軸架座體組件上的輪軸架座體28進行嚙合。如上所 述，輪軸架座體28安裝至鵬體體18/20上，這樣固定了第一線部分40和第二彩l部分44到中 間部分42，形成一體的適於本實用新型的滑板10的板身12。利用一個或多個平fe^銜牛250,如螺杆等，^,黏合劑翻f鵬翻於板身12與插銷板 262108和ISIf板110材料的ii^品，)|#^板262108和 ^ 110連接至i鵬12的底面38。利 用繊螺杆252 ^^t!iiS^B^i^58固定到據銷板262108, 58 M^與繊板262108
製成—體。另外，插銷板262108和1^板110可以鄰接至喊面38，棘他們可以輕鵬^A/S面38，這#^ 銷58和繊60安置在板身12中間深度P(班。繊板262108和 板110必鄰設計 緊密連艦繊1傑一* 分40和第二糊部分44,這樣臨近中間部分42的 50和52，避 妒生各部分之間樹可影嘛板10 4頓的縫隙。在一個實 案中，插銷板262108和filf板110 用鋁希隨。其他的 或各種非賴材料也可以利用。本實用新型雌實施方案的運縣統如圖46至圖47中戶標的榭斜只為260。運it系統260包含 如上面於^t^f案中設計的滑板10和i^WH 262，例如圖46和47所満包的itf^ 262。優 艦，如實駄^^麻，背包262 —臓計成與許多人f頓的運鎩才料的普通包相同。材,另提 如學頓品，如書籍、紙張、$碟等。將標準背包修艦背包262以運辦實用新型的可卿滑板 10的分離部件，特別是板身12的# 分40、 42和44以及第一 14和第二 16輪軸架座體組件。已 知，背包262具有一個miB264，其封閉了一個或多個內部儲存部分266用拉鏈268封閉以運鞭 大的物品，aMM264^lf閉了一個或多個外部口袋，如270和272,以iii^小的物品，背包262 還有供f挑者將背包262放於背部的背帶274。對TS載系統260，背包262被修改包括一個內部裝 自板部分276如圖46所示用拉鏈278封閉，如圖47所示用拉鏈278打開，該部分設計^it載可 拆卸滑板IO的部件。如圖47戶麻，雌實施方案的裝載滑板部分276包機織一 部分40的第一糊部分口 袋280，裝,二末端部分44的第二末埠袋282、裝載中間部分42的伸長中間部分口袋284和裝 ^&^鵬體組件14和16的座體組件口袋286。齡口袋都設計鵬其中旨辦容納分別的# 分， tti^fe完全防止部件之間的磁童，這樣M^、這麯件可能有的損壞。第1口部分288 M^焉部 分口袋280和282和中間部分口袋284的開口，而第二封口部分290 Sl^體組件口袋286的開口。 在優選的實 案中，每個口袋280、 282、 284和286用封口 288和290打開以防止各4^f5件從口 袋中掉出來。在皿的設計中，封口 288和290具有一個容易操作的關閉裝置，如維可牢尼龍搭扣、 按扣、紐扣、拉鏈等沒有顯示，但本領域公知，它們嚴密i&l寸閉口袋280、 282、 284和286。根據 262的大小和^^確定，例如是否將運i^設計成多個靴，如圓形大帆布袋、皮箱等還有是否 比背包大或小，^±面是否應 更多，少的口袋以裝 實用新型的可拆卸滑板10的^ttP件。 運鶴器可以用款範圍的材料製造，除了如圖46和圖47的拉敏卜，不同部分可以ffiffl不同的關閉 裝置，微也可以有很多不同的設計並且利用除了戰例子外的其它口袋關閉裝置，斜牛是裝載滑 板部分276上的口袋要設計成旨激容納滑板10的一個或多^P件。雖然本實用新型顯示和描述了某離定的可選形式，f踐本令臓技術人員明顯離本實用新型 並不限於此，而且設計和材料方面允許的各種修改和重新排列都沒有脫離本實用新型的思想湘範圍。 特別要注意的是本實用新型在組件、材料、尺寸、職和f頓上可進行修改。例如，戰的一些部 件可互為一體以減少單K，量，還可採用與，頭'用新型同樣功能的多種更換部件。
權利要求1.一種容易組裝和拆卸的改進的可攜式可拆卸滑板，其特徵是它具有如下結構一塊有上下表面的板身；板身底面上外伸突出的輪軸架座體連接件；有安裝孔的輪軸架座體，安裝孔的大小形狀能與輪軸架座體連接件對接並與之嚙合，從而把輪軸架座體與板身可拆卸地連接起來，輪軸架座體連接件和輪軸架座體成扭轉-鎖緊方式嚙合；互連輪軸架座體連接件和輪軸架座體的裝置，能把輪軸架座體可拆卸地固定到輪軸架座體連接件上；將輪軸架座體可拆卸地連接到輪軸架座體連接件的裝置，所述連接裝置包括按鈕和偏壓裝置，按鈕可滑動地置於按鈕孔中，按鈕孔位於所述的固定裝置上，偏壓裝置用於將所述按鈕壓出所述按鈕孔；和與輪軸架座體相連或互為一體的輪軸架組件，該組件至少有一個可連接到該組件上的滾輪。
2. 根據權利要求1戶皿的可拆卸滑板，，徵舒M的輪軸架座體3S^牛J^少有一個突出 唇狀機構，安對Lh^少有一個接魏狀機構，突出唇狀機構能嚙合接^M狀機構，從而將輪軸架座體連接至販身底面；戶脫的鎖l機置包括一個拉長的彈簧件，導向裝置，輪軸架座體上的嚙合件和輪軸架座體連銜牛上斷L槽，彈簧件與輪軸架座體和導向裝置相連，嚙合件與彈簧件相ii^S為 一體，嚙合件的大小和微倉鏃JtA孔槽，彈簧件可把嚙合件JBt孔槽裡，其中按鈕孔位於導向裝 置上，戶;M按鈕與導向體對應設計以選擇性地將嚙合件移出孑L槽，從而將輪軸架座體從輪軸架座 體連樹牛上拆開，微軸架座體包括一對導向體支撐，即導向孔，導向體可滑動地位於導向裝 置支撐間的導向孑LM，連麟置把導向裝置鎖定在導向孔內，避免嚙合件移出孑L槽；戶腿的連機 置進一步包括滑杆和制動片，滑杆連接於戶腿鄉，制動片位於輪軸架座體上，當偏壓裝置按壓所 述鄉時制動片接收滑杆，這樣將導向裝置固定^0M導附L嚙合件固定^FiM Uf中。
3. 根據權利要求1戶/M的可拆卸滑板，^T徵Ji^M板身包括兩個或多個板身部分，0M輪軸架座體連掛^括兩個或多^^樹牛部件，戶;Mii銜牛部件至少一個位於戶;M板身部分中的一個 上面，戶;M輪軸架座體上的安對u每s^牛部件固定在一起，這樣將多個板身部粥p,接在一起，戶艦的板身包括第一鄉部分、第二糊部分和位於它們之間的中間部分，0M滑板包括位於板身上的第一輪軸架座體連^i牛和第二輪軸架座體連^f牛，第一輪軸架座體連樹牛可拆卸地將第一輪軸架座體安裝到0M板身的底面，這樣第一彩S部分的第二^和中間部分的第一彩瑞臨近連接在一 起。
4. 一種容易組裝和拆卸的改進的可攜式可拆卸滑板，，徵是它具有如下結構 一土賄上下表面的板身，戶脫板身包括至少兩愧接的板身部分；板身底面上的夕M申突出的輪軸架座體連樹牛，戶;M輪軸架座體連銜牛上至少有一個突出唇狀機 構，戶;M輪軸架座體i^s由兩愧銜牛部件鄉賊，兩個板身部分中的一個具有一個戶;Mii銜牛部件；具有輪軸架組件和輪軸架座體的輪軸架座體組件，臓輪軸架組件具有至少一個可旋轉安裝到該組件上的滾輪，臓輪軸架座粘臓輪軸架組件連接艦為一體，ffiM&轉和鵬嚙合將輪軸 架座體繊牛連接到輪軸架座體，臓輪軸架座條有接受輪軸架座體連銜牛的安新L這樣可拆 卸地將輪軸架座體組件安裝至販身，戶腿安辭L具有至少一個接魏狀機構，突出唇狀機構與接受 唇狀機構對接，將輪軸架座體連接至販身底面，輪軸架座體固定戶艦兩^ #部件，這樣將兩個 板身臨腿接；互連輪軸架座體連掛牛和輪軸架座體的裝置，能^^軸架座體可拆卸地固定到輪軸架座體連接 件上；可拆卸地將輪軸架座體驗到輪軸架座體連樹牛的裝置，戶Jf^^g包括按鈕和偏膝置， 按鈕可、胸腿於KM孔中，按鈕孔位於所述的固定裝置上，偏腿置用於將戶腿按艦出所述按 鈕孔。
5. 根據權利要求4戶M的可拆卸滑板，，徵^FM的鎖^S包括一個拉長的彈簧件，導 向裝置，輪軸架座體上的嚙合件和輪軸架座體連掛牛上的孔槽，彈簧件與輪軸架座體和導向裝置相 連，嚙合件與彈簧件相^S為一體，嚙合件大小與 L槽雕，彈簧件可把嚙合件腿孔槽裡；所述的^i孔位於導向裝置上，戶;M按鈕與導向裝置對應設計以選擇性地將嚙合件移出孑L槽，從而將輪軸架座體從輪軸架座體連銜牛上拆開；戶艦的輪軸架座體包括一X寸導向裝置支撐，即導向孔，導 向裝置可滑動地位於導向裝置支撐間的導向孑L裡，連,置把導向裝置鎖定在導向孔內，避免嚙合件移出孔槽；戶腿的3i^置進一步包括滑杆和制動片，滑杆連接於戶;M鄉，制動片位於輪軸架 座體上，當偏膝置按野;M按鈕時制動片接收滑杆，這樣將導向裝置固定在戶脫導附L嚙合件固定^^7M Uf中；其中戶腿的板身包括第一糊部分、第二糊部分和位於它們之間的中間部分，戶;M滑feii—步包括位於板身上的第一輪軸架座體連樹特瞎二輪軸架座體連樹牛，第一輪軸架座 體連銜牛可拆卸地將第一輪軸架座體安裝到戶;^板身的底面，這樣第一彩瑞部分的第二 和中間部分的第一^臨ffi^接在一起；戶皿的滑 —步包括插銷板和插槽板，插銷板位於第一^部分的第二彩辭n第二^部分的第一彩s， ffiM板位於中間部分的第一^和中間部分的第二^， 齡插銷板具有一個或多個向夕卜延伸的插銷，#^繊板具有一個或多個繊，^h插槽的大小和微倉,對接一個插銷，^t插銷板與sii船寸應排列，這樣當板身部艦《瑰接的時候，插銷與
6. 根據權利要求4臓的可拆卸滑板，辦徵敲腿盼滑鵬一步包括一個或多個插銷板和一個或多個sif板，插銷板位於至少兩個板身部分的至少一個上，aii板位於至少量板身部分的至 少一個上，^ii銷板具有一個或多個向外延伸的插銷，*插槽板具有一個或多個插槽，^41 槽的大小和靴倉辦對接一個插銷，齡插銷板與插槽W"應排列，這樣當板身部艦fi^接的時 候，插銷與繊寸接。
7. —種容易組裝和拆卸的改進的可攜式可拆卸滑板，，徵是它具有如下結構 一i^上下表面的板身，0M板身包括處^g，的第一板身部分和第二板身部分；具有輪軸架組件和輪軸架座體的輪軸架座體組件，戶;f^輪軸架組件具有至少一個輪軸和可旋轉ife3ig於輪軸上的一或多個滾輪，輪軸架座體與輪軸架組件連接g為一體；板身底面的裝置，其可拆卸安^f&軸架座體組件至販身上，戶腿安機置的設計與輪軸架座體對應嚙合； 固定輪軸架座體組件到板身底面的裝置，戶腿固定裝置可拆卸ifeS連板身底面和輪軸架座體； 第一板身部分上的插銷板，《銷板具有一個或多個向夕卜延伸的插銷；和 第二板身上的SM板，M槽板具有一個或多個皿，^NI1f的大小和,倉,對接一個插 銷，^^插銷板與ffiltm細咧，這樣當板身部^^灘的時候，插銷與W^接。
8. 根據權利要求7臓的可拆卸滑板，辦徵別脫的板身包括第一糊部分、第二* 分和位於它們之間的中間部分，第一輪軸架座體組件將第一^部分的第二彩辭口中間部分的第一 ^臨ffii接，第二輪軸架座體組件將第二^部分的第一末端和中間部分的第二彩歸臨,接， 滑板具有一個插銷板和一個目板，插銷板位於第一*^部分的第二 和第二彩瑞部分的第一末端，繊板位於中間部分的第一 和中間部分的第二 。
9. 一種容易組裝和拆卸的改進的可攜式可拆卸滑板運載系統，，徵是它包括 可拆卸滑板，具有板身，輪軸架組件，可拆卸安繊軸架座體組件至販身表面的板身上的裝置和將輪軸架座體組件固定到表面的裝置，板身包括至少處fii接關係的兩個板身部分，輪軸架座體組件具Wf&軸架組件和輪軸架座體，戶;^輪軸架組件具有至少一個可旋$^接到組件上的滾輪，輪軸架座體與輪軸架組件 皿為一體，安，置與輪軸架座體對應嚙合，固定裝置將輪軸架座體 可拆卸ife^到板身的表面；和 運mm具有裝鄉板部分，以相魁艇載於板身部分和輪軸架座體組件。
10. 根據權利要求9戶服的系統，辦徵敲腿的裝載滑板部艦一步包括一個或多個口袋， ^口袋會,容納至少一個板身部分和輪軸架座體組件；0M的板身包括第一彩需部分、第二 部分和位於它們之間的中間部分，第一輪軸架座體組件將第一鄉部分的第二彩辭口中間部分的第 一^臨ffi^接，第二輪軸架座體組件將第二彩龍部分的第一彩箭和中間部分的第二^臨ffi^，一個或多條^i部分口袋容納至少一個第一彩瑞部分和第二彩葡部分、裝載中間部分口袋容納中間部分，和至少一^裝組件口袋容納至少一個第一輪軸架座體組件和第二輪軸架座體組件。
專利摘要本實用新型公開了一種容易組裝和拆卸的改進的可攜式可拆卸滑板及其運載系統，優選包括多個板身部分，每個板身具有一個或多個安裝裝置，將輪軸架座體組件可拆卸地安裝到板身上以連接兩個板身部分。輪軸架座體組件具有輪軸架組件和與輪軸架組件連接或成一體的輪軸架座體。在優選的實施方案中，輪軸架座體組件和安裝裝置以扭轉和鎖緊方式嚙合。優選地，輪軸架座體具有安裝孔和內部延長的彈簧件，安裝孔對接輪軸架座體連接件，彈簧件將嚙合件壓入孔槽中以防止輪軸架座體組件從板身意外脫離。一個或多個固定裝置將輪軸架固定到輪軸架座體連接件和板身。插銷板和插槽板用於木質板身。運載系統包括運載可拆卸滑板的運載容器。
文檔編號A63C17/00GK201042608SQ200720004719
公開日2008年4月2日 申請日期2007年2月8日 優先權日2007年2月8日
發明者布萊特·格裡高裡, 麥克·基佛 申請人:布萊特·格裡高裡;麥克·基佛