水冷摩託車貯備水箱的製作方法

2023-10-21 04:46:07 2

專利名稱：水冷摩託車貯備水箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種水冷摩託車部件，尤其涉及水冷摩託車r:備水箱。
背景技術：
貯備水箱是水冷摩託車必備部件之一，起提供或接收冷卻水的作用。傳統
的貯備水箱如圖2所示，在箱體1兩側的下部各設有一個安裝支耳4，箱體1的 頂面分別設置注水井2和出水嘴3，箱體1的內腔通過注水井2及出水嘴3能與 外界相通。 一根虹吸管6從出水嘴3插入箱體1內，虹吸管6的下端與貯備水 箱內腔的底壁之間具有一定間距，虹吸管6的上端基本與貯備水箱出水嘴3的 頂面平齊，並且虹吸管6與出水嘴3之間緊密配合，通過膠粘固定，而出水嘴3 通過水管與散熱器連接。當發動機發熱時，冷卻水體積膨脹，散熱器內冷卻水 的多於部分就通過水管及虹吸管6直接進入忙備水箱中；當發動機溫度下降時， 冷卻水恢復到正常溫度產生負壓，就會把貯備水箱中的冷卻水吸入散熱器中。 傳統的貯備水箱的結構存在以下不足
1、 當散熱器吸水時，是靠虹吸管6的虹吸作用從貯備水箱中吸出冷卻水， 可靠性較低，若虹吸管6有破損或虹吸管6與貯備水箱出水嘴3之間的密封性 不好，都會造成水冷循環系統失效；並且發動機容易吸入空氣，使得水循環散 熱效率降低，進而使發動機發生拉缸等重大事故。
2、 發動機工作時，虹吸管6的下端頭必須始終沒於貯備水箱內冷卻水的液面下，若因駕駛員疏忽而未能及時從注水井2向箱體1內補水時， 一旦冷卻水 的液面低於虹吸管6的下端面，發動機容易因缺水及進入空氣而發生損壞。
3、 虹吸管6與貯備水箱出水嘴3之間的裝配、密封極其麻煩，這樣工人花 費的時間多，生產效率低下。
4、 貯備水箱的安裝點只有兩個，與車架連接不牢靠，在摩託車顛簸較大時， 貯備水箱極易因振動搖晃而破裂漏水，貯備水箱的使用壽命沒有保障。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種可靠性好、並能有效防止空 氣進入發動機的水冷摩託車貯備水箱。
本實用新型的技術方案如下 一種水冷摩託車貯備水箱，在箱體上設有注 水井、出水嘴和安裝支耳，其中注水井位於箱體的頂部，安裝支耳位於箱體兩 側的下部，其關鍵在於所述出水嘴設置在箱體的底部。
本實用新型將出水嘴的位置從傳統的位於箱體頂部改到箱體底部，相應地 取消了虹吸管，這樣減少了貯備水箱安裝虹吸管的工序，既降低了生產成本， 又提高了生產效率。本實用新型中箱體底部的出水嘴通過水管與散熱器連接， 由卡箍抱緊密封。貯備水箱向散熱器供水的方式由虹吸吸水方式變為重力自流 方式，不僅可靠性大大提高，而且密封良好，有效防止了空氣進入發動機中， 保障了水冷循環系統和發動機的性能，避免了發動機發生拉缸等故障。
上述注水井位於箱體頂部的左端，出水嘴位於箱體底部的右端。這樣有利 於縮短管路，方便摩託車整車布局，並避免了出水嘴與車架側蓋安裝支耳發生 千涉。
在上述箱體頂面的中部設有懸掛支耳，該懸掛支耳的結構與箱體兩側的安裝支耳相同。箱體通過兩個安裝支耳和一個懸掛支耳與車架連接，安裝方式由 原來的兩點式改為三點式，這樣貯備水箱與車架之間連接牢靠，在摩託車顛簸 較大時也不易發生損壞，有利於摩託車在惡劣環境中行駛。
有益效果本實用新型具有設計合理、結構簡單、實施容易、使用壽命長 等特點，它通過重力自流的方式向散熱器供水，可靠性比傳統的虹吸方式大大 提高，本實用新型有效防止了空氣進入發動機中，保障了水冷循環系統和發動 機的性能，避免了發動機因缺水或進入空氣而發生損壞。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為背景技術的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明
如圖1所示，本實用新型的貯備水箱通過注塑成型，具有箱體1、注水井2、 出水嘴3、安裝支耳4和懸掛支耳5，其中懸掛支耳5位於箱體1頂面的中部， 懸掛支耳5的下端與箱體1頂面相連成一體，在懸掛支耳5的上端開有供安裝 螺栓穿過的過孔。注水井2位於懸掛支耳5的左側，該注水井2的上端敞口， 下端與箱體1頂面相連成一體，箱體1的內腔通過注水井2能與外界相通，注 水井2的內徑一般為24mm左右。安裝支耳4位於箱體1兩側的下部，兩安裝支 耳4的結構與懸掛支耳5相同，即安裝支耳4的內端與箱體1的側壁相連成一 體，在安裝支耳4的外端開設供安裝螺栓穿過的過孔。所述出水嘴3設置在箱 體1的底部懸掛支耳5的右側，該出水嘴3的上端與箱體1的底壁相連成一體， 出水嘴3的下端敞口，箱體l的內腔通過出水嘴3能與外界相通，出水嘴3的內徑一般為6mm左右。
本實用新型中，出水嘴3通過水管與散熱器連接，由卡箍抱緊密封。當發 動機發熱時，冷卻水體積膨脹，散熱器內冷卻水的多於部分就通過水管直接進 入貯備水箱中；當發動機溫度下降，冷卻水恢復到正常溫度時，冷卻水在自身 重力的作用下從貯備水箱流入散熱器，從而保障了整個水冷系統的正常運行。
權利要求1、一種水冷摩託車貯備水箱，在箱體(1)上設有注水井(2)、出水嘴(3)和安裝支耳(4)，其中注水井(2)位於箱體(1)的頂部，安裝支耳(4)位於箱體(1)兩側的下部，其特徵在於所述出水嘴(3)設置在箱體(1)的底部。
2、 根據權利要求1所述的水冷摩託車貯備水箱，其特徵在於所述注水井 (2)位於箱體(1)頂部的左端，出水嘴(3)位於箱體(1)底部的右端。
3、 根據權利要求1所述的水冷摩託車貯備水箱，其特徵在於在所述箱體 (1)頂面的中部設有懸掛支耳(5)，該懸掛支耳(5)的結構與箱體(1)兩側的安裝支耳(4)相同。
專利摘要一種水冷摩託車貯備水箱，在箱體(1)上設有注水井(2)、出水嘴(3)和安裝支耳(4)，其中注水井(2)位於箱體(1)的頂部，安裝支耳(4)位於箱體(1)兩側的下部，其特徵在於所述出水嘴(3)設置在箱體(1)的底部。本實用新型具有設計合理、結構簡單、實施容易、使用壽命長等特點，它通過重力自流的方式向散熱器供水，可靠性比傳統的虹吸方式大大提高，本實用新型有效防止了空氣進入發動機中，保障了水冷循環系統和發動機的性能，避免了發動機因缺水或進入空氣而發生損壞。
文檔編號F01P11/00GK201129206SQ20072018848
公開日2008年10月8日 申請日期2007年12月12日 優先權日2007年12月12日
發明者杜禮超, 松 楊 申請人:力帆實業(集團)股份有限公司