新型鋼渣車的製作方法

2023-09-11 02:21:35

專利名稱：新型鋼渣車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及煉鋼用輸送裝置，具體屬於煉鋼用輸送鋼渣的車。
背景技術：
轉爐渣道鋪設有鋼渣車行走的軌道。在煉鋼過程中，渣道上方噴濺產生的爐口、除塵管 道和氧槍的粘渣會落至鋼渣車行走的軌道上，如果這些粘渣落在軌道兩側至積累厚度高於軌 道水平面時，或者硬度較大的粘渣落在軌道上時，極易產生鋼渣車脫軌事故，導致生產中斷。 為避免發生此類事故，必須經常檢查鋼渣車行走的軌道上積渣情況，如積渣較厚，則須暫停 生產進行清理。但是，隨著生產節奏的加快，用於清理鋼渣車行走軌道上的積渣時間越來越 少。

實用新型內容
本實用新型的目的在於克服上述不足，提供一種能適應現代鋼鐵生產節奏、大量減少停 車清理鋼渣車行走的軌道上鋼渣的次數、提高作業效率的新型鋼渣車。 實現上述目的的技術措施
新型鋼渣車，主要由鋼渣車架、鋼渣車架上的車輪組成，其在於在鋼渣車架上連接支 撐梁，倒凸形推渣鏟連接於支撐梁上，倒凸形推渣鏟的凸出部分在鋼渣車的運行兩鋼軌之間。
其在於倒凸形推渣伊與鋼軌面及兩鋼軌之間地面有間隙，其間隙以不產生磨檫為準。
其在於倒凸形推渣鏟與支撐梁之間至少為兩個連接支點。
其在於在與鋼軌面對應處的倒凸形推渣伊上連接有鋼刷。
本實用新型與現有技術相比，暫停生產清理渣道粘渣的頻次由3次/8h降為1次/8h;提 高作業效率顯著提高、不會產生鋼渣車脫軌事故。

圖1為新型鋼渣車的結構示意圖圖2為圖1的A向結構示意圖具體實施方式
新型鋼渣車，主要由鋼渣車架1、鋼渣車架1上的車輪2組成。其在鋼渣車架1上採用 焊接或螺栓連接支撐梁3，倒凸形推渣鏟4採用整體或至少兩個支點的點式焊接連接於支撐 梁3上，其必須使倒凸形推渣鏟4相對於鋼渣車架1穩固而不能有擺動；將倒凸形推渣伊4 的凸出部分嵌入在鋼渣車的運行兩鋼軌之間；安裝時，要使倒凸形推渣伊4與鋼軌面及兩鋼 軌之間地面有間隙，其間隙至少為1毫米。
為了使鋼軌面上保持無鋼渣，其在鋼軌面對應處的倒凸形推渣爐4上連接有鋼刷5。 動作原理
當鋼渣車的車輪2帶動鋼渣車架1運行時，由於倒凸形推渣鏟4通過支撐梁3與鋼渣車 連接為一體，故也隨之運行，則倒凸形推渣伊4的凸出部分將兩鋼軌之間的鋼渣推走清除， 鋼軌面上的鋼渣則被倒凸形推渣鏟4的對應部分所清除。如果在倒凸形推渣l產4上連接有鋼 刷5時，則鋼刷5將鋼軌面上的剩餘鋼渣予以清掃。
權利要求1、新型鋼渣車，主要由鋼渣車架(1)、鋼渣車架(1)上的車輪(2)組成，其特徵在於在鋼渣車架(1)上連接支撐梁(3)，倒凸形推渣鏟(4)連接於支撐梁(3)上，倒凸形推渣鏟(4)的凸出部分在鋼渣車運行的兩鋼軌之間。
2、 如權利要求1所述的新型鋼渣車，其特徵在於倒凸形推渣鏟(4)與鋼軌面及兩鋼軌之 間地面有間隙，其間隙以不產生磨檫為準。
3、 如權利要求1所述的新型鋼渣車，其特徵在於倒凸形推渣爐(4)與支撐梁(3)之間至 少為兩個連接支點。
4、 如權利要求1所述的新型鋼渣車，其特徵在於在與鋼軌面對應處的倒凸形推渣伊(4) 上連接有鋼刷(5)。
專利摘要本實用新型涉及煉鋼用輸送鋼渣的車。其解決目前存在的粘渣落在軌道兩側至積累厚度高於軌道平面時，或者硬度較大的粘渣落在軌道上時，易產生鋼渣車脫軌事故，導致生產中斷的不足。措施新型鋼渣車，主要由鋼渣車架1、鋼渣車架1上的車輪2組成，其在於在鋼渣車架1上連接支撐梁3，倒凸形推渣鏟4連接於支撐梁3上，倒凸形推渣鏟4的凸出部分在鋼渣車運行的兩鋼軌之間。本實用新型與現有技術相比，暫停生產清理渣道粘渣的頻次由3次/8h降為1次/8h；提高作業效率顯著提高、不會產生鋼渣車脫軌事故。
文檔編號C21B3/10GK201376971SQ20092008492
公開日2010年1月6日 申請日期2009年4月14日 優先權日2009年4月14日
發明者勇 佟, 吳維軒, 徐成剛, 李小明, 塗叢鋼, 王光進, 勇 田, 耿恆亮, 賈萬軍, 浩 陳 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司