車輛行駛狀態下輪胎溫度監測系統的製作方法

2023-10-21 05:38:42 2

專利名稱：車輛行駛狀態下輪胎溫度監測系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪胎溫度監測系統。
背景技術：
在氣溫較高或者路面溫度較高的情況下，會導致輪胎溫度過高，發生爆胎現象，如果爆胎現象發生在車輛行駛狀態下，就會導致車輛失控，進而出現交通事故。而目前，還無法在車輛在行駛狀態下實時對輪胎進行溫度監測。

實用新型內容本實用新型是為了解決無法實現車輛行駛狀態下實時對輪胎進行溫度監測的問題，從而提供一種車輛行駛狀態下輪胎溫度監測系統。車輛行駛狀態下輪胎溫度監測系統，它包括車載監測終端和遠程監測終端；車載監測終端包括四個紅外測溫電路1、車輛行駛記錄儀車載終端2、語音警示電路3、顯示屏4、二號無線信號發射電路6、GPS電路7 ;四個紅外測溫電路I分別設置在車輛的四個輪轂上，且分別用於檢測車輛行駛狀態下四個輪胎的溫度；所述四個紅外測溫電路I的溫度信號輸出端分別與車輛行駛記錄儀車載終端2的四個無線溫度信號輸入端無線連接；GPS電路7用於提供車輛的GPS信號，所述GPS電路7的信號輸出端與車輛行駛記錄儀車載終端2的GPS信號輸入端連接；語音警示電路3的語音信號輸入端與車輛行駛記錄儀車載終端2的語音信號 輸出端連接；顯示屏4的顯示信號輸入端與車輛行駛記錄儀車載終端2的顯示信號輸出端連接；二號無線信號發射電路6的無線信號輸入端與車輛行駛記錄儀車載終端2的二號無線信號輸出端連接；遠程監測終端包括無線信號接收電路8、計算機9、聲光警示電路11和顯示器12 ；無線信號接收電路8用於接收二號無線信號發射電路6發射的無線信號；所述無線信號接收電路8的無線信號輸出端與計算機9的無線信號輸入端連接；所述聲光警示電路11的信號輸入端與計算機9的警示信號輸出端連接；所述顯示器12的顯示信號輸入端與計算機9的顯示信號輸出端連接。它還包括智慧型手機13;車載監測終端還包括一號無線信號發射電路5，所述一號無線信號發射電路5與車輛行駛記錄儀車載終端2的一號無線信號輸出端連接；智慧型手機13用於接收一號無線信號發射電路5發射的無線信號。遠程監測終端還包括三號無線信號發射電路10 ；智慧型手機13還用於接收三號無線信號發射電路10發射的無線信號。紅外測溫電路I包括紅外測溫探頭1-1、控制電路1-2和無線溫度信號發射電路1-3 ;所述紅外測溫探頭1-1的溫度信號輸出端與控制電路1-2的溫度信號輸入端連接；所述控制電路1-2的溫度信號輸出端與無線溫度信號發射電路1-3的無線信號輸入端連接。控制電路1-2採用單片機實現。本實用新型能夠實現車輛行駛狀態下實時對輪胎溫度進行監測，從而實現對發動機溫度異常的狀況進行預警。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是具體實施方式
四的結構示意圖。
具體實施方式
具體實施方式
一、結合圖1說明本具體實施方式
，車輛行駛狀態下輪胎溫度監測系統，它包括車載監測終端和遠程監測終端；車載監測終端包括四個紅外測溫電路1、車輛行駛記錄儀車載終端2、語音警示電路3、顯示屏4、二號無線信號發射電路6、GPS電路7 ;四個紅外測溫電路I分別設置在車輛的四個輪轂上，且分別用於檢測車輛行駛狀態下四個輪胎的溫度；所述四個紅外測溫電路I的溫度信號輸出端與車輛行駛記錄儀車載終端2的四個無線溫度信號輸入端無線連接；GPS電路7用於提供車輛的GPS信號，所述GPS電路7的信號輸出端與車輛行駛記錄儀車載終端2的GPS信號輸入端連接；語音警示電路3的語音信號輸入端與車輛行駛記錄儀車載終端2的語音信號輸出端連接；顯示屏4的顯示信號輸入端與車輛行駛記錄儀車載終端2的顯示信號輸出端連接；二號無線信號發射電路6的無線信號輸入端與車輛行駛記錄儀車載終端2的二號無線信號輸出端連接； 遠程監測終端包括無線信號接收電路8、計算機9、聲光警示電路11和顯示器12 ；無線信號接收電路8用於接收二號無線信號發射電路6發射的無線信號；所述無線信號接收電路8的無線信號輸出端與計算機9的無線信號輸入端連接；所述聲光警示電路11的信號輸入端與計算機9的警示信號輸出端連接；所述顯示器12的顯示信號輸入端與計算機9的顯示信號輸出端連接。工作原理:本實用新型通過在車輛的前、後、左、右四個輪胎中設置一個紅外測溫電路，以實現實時採集輪胎溫度，並採用無線的方式反饋給車輛行駛記錄儀車載終端，該車輛行駛記錄儀車載終端採用顯示屏進行實時溫度顯示，並對採集到的溫度值分別與預先設定的標準值進行判斷，如果有其中一值溫度值超標，則通過語音警示電路進行語音警示。同時，本實用新型可以採用遠程的方式對車輛行駛狀態下的輪胎溫度進行監測，以在駕駛員未能及時處理(如無法及時停車等)或忘記處理時，實現對駕駛員的補充提示，以及調度鄰近車輛進行避讓。
具體實施方式
二、本具體實施方式
與具體實施方式
一所述的車輛行駛狀態下輪胎溫度監測系統的區別在於，它還包括智慧型手機13 ；車載監測終端還包括一號無線信號發射電路5，所述一號無線信號發射電路5與車載行使記錄儀車載終端2的一號無線信號輸出端連接；智慧型手機13用於接收一號無線信號發射電路5發射的無線信號。[0032]本實用新型採用智慧型手機作為第三方提示，以確保駕駛員進行及時處理。
具體實施方式
三、本具體實施方式
與具體實施方式
二所述的車輛行駛狀態下輪胎溫度監測系統的區別在於，遠程監測終端還包括三號無線信號發射電路10 ；智慧型手機13還用於接收三號無線信號發射電路10發射的無線信號。
具體實施方式
四、本具體實施方式
與具體實施方式
一、二或三所述的車輛行駛狀態下輪胎溫度監測系統的區別在於，紅外測溫電路I包括紅外測溫探頭1-1、控制電路1-2和無線溫度信號發射電路1-3 ;所述紅外測溫探頭1-1的溫度信號輸出端與控制電路1-2的溫度信號輸入端連接；所述控制電路1-2的溫度信號輸出端與無線溫度信號發射電路1-3的無線信號輸入端連接。
具體實施方式
五、本具體實施方式
與具體實施方式
四所述的車輛行駛狀態下輪胎溫度監測系統的區別在於，控制`電路1-2採用單片機實現。
權利要求1.車輛行駛狀態下輪胎溫度監測系統，其特徵是:它包括車載監測終端和遠程監測終端; 車載監測終端包括四個紅外測溫電路(I)、車輛行駛記錄儀車載終端(2)、語音警示電路(3)、顯示屏(4)、二號無線信號發射電路(6)、GPS電路(7)； 四個紅外測溫電路(I)分別設置在車輛的四個輪轂上，且分別用於檢測車輛行駛狀態下四個輪胎的溫度；所述四個紅外測溫電路(I)的溫度信號輸出端分別與車輛行駛記錄儀車載終端(2)的四個無線溫度信號輸入端無線連接； GPS電路(7)用於提供車輛的GPS信號，所述GPS電路(7)的信號輸出端與車輛行駛記錄儀車載終端(2)的GPS信號輸入端連接；語音警示電路(3)的語音信號輸入端與車輛行駛記錄儀車載終端(2)的語音信號輸出端連接；顯示屏(4)的顯示信號輸入端與車輛行駛記錄儀車載終端(2)的顯示信號輸出端連接； 二號無線信號發射電路(6)的無線信號輸入端與車輛行駛記錄儀車載終端(2)的二號無線信號輸出端連接； 遠程監測終端包括無線信號接收電路(8)、計算機(9)、聲光警示電路(11)和顯示器(12)； 無線信號接收電路(8)用於接收二號無線信號發射電路(6)發射的無線信號；所述無線信號接收電路(8)的無線信號輸出端與計算機(9)的無線信號輸入端連接；所述聲光警示電路(11)的信號輸入端與計算機(9)的警示信號輸出端連接；所述顯示器(12)的顯示信號輸入端與計算機(9)的顯示信號輸出端連接。
2.根據權利要求1所述的車輛行駛狀態下輪胎溫度監測系統，其特徵在於它還包括智慧型手機(13)； 車載監測終端還包括一號無線信號發射電路(5)，所述一號無線信號發射電路(5)與車輛行駛記錄儀車載終端(2)的一號無線信號輸出端連接； 智慧型手機(13)用於接收一號無線信號發射電路(5)發射的無線信號。
3.根據權利要求2所述的車輛行駛狀態下輪胎溫度監測系統，其特徵在於遠程監測終端還包括三號無線信號發射電路(10)； 智慧型手機(13)還用於接收三號無線信號發射電路(10)發射的無線信號。
4.根據權利要求1、2或3所述的車輛行駛狀態下輪胎溫度監測系統，其特徵在於紅外測溫電路(I)包括紅外測溫探頭(1-1)、控制電路(1-2)和無線溫度信號發射電路(1-3);所述紅外測溫探頭(1-1)的溫度信號輸出端與控制電路(1-2)的溫度信號輸入端連接；所述控制電路(1-2)的溫度信號輸出端與無線溫度信號發射電路(1-3)的無線信號輸入端連接。
5.根據權利要求4所述的車輛行駛狀態下輪胎溫度監測系統，其特徵在於控制電路(1-2)採用單片機實現。
專利摘要車輛行駛狀態下輪胎溫度監測系統，涉及一種輪胎溫度監測系統，它是為了解決無法實現車輛行駛狀態下實時對輪胎進行溫度監測的問題。它的四個紅外測溫電路的溫度信號輸出端與車輛行駛記錄儀車載終端的四個無線溫度信號輸入端無線連接；GPS電路的信號輸出端與車輛行駛記錄儀車載終端的GPS信號輸入端連接；並採用語音警示電路進行語音警示，以及採用顯示屏對溫度進行實時顯示；其遠程監測終端的無線信號接收電路的無線信號輸出端與計算機的無線信號輸入端連接；聲光警示電路的信號輸入端與計算機的警示信號輸出端連接；顯示器的顯示信號輸入端與計算機的顯示信號輸出端連接。本實用新型適用於車輛行駛狀態下輪胎溫度監測。
文檔編號G08C23/04GK203093632SQ20132014241
公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月27日 優先權日2013年3月27日
發明者劉芳, 張永志 申請人:黑龍江東方學院, 劉芳, 張永志