一種汽車壓力軸承骨架平面度檢具的製作方法
2023-10-07 05:35:29 1
專利名稱：一種汽車壓力軸承骨架平面度檢具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車壓力軸承骨架平面度檢具。
背景技術：
傳統汽車壓力軸承的軌道平面度檢測一般採用塞規檢測，或者採用萬能測量儀進行檢測，檢測雖然較準確，但是效率低，速度慢，不能滿足大規模生產條件下軸承軌道骨架平面度檢測要求。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種效率高，速度快的汽車壓力軸承骨架平面度檢具。本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種汽車壓力軸承骨架平面度檢具，包括支架、平臺、導軌、滑塊、固定板、測量塊及刻度盤，所述支架安裝在所述平臺上，所述導軌安裝在所述支架上，所述滑塊安裝在所述導軌上，所述固定板安裝在所述滑塊上，所述測量塊與所述固定板相連接，所述刻度盤安裝在所述導軌的一端上。本實用新型的有益效果是:本實用新型採用定式、位置精度可調原理，可以設定不同品種軸承軌道骨架平面度要求，大批量，快速檢測工件平面度是否合格。本實用新型效率高，穩定性較好，能適應多品種、小批量產品的檢測要求。在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。進一步，所述滑塊上設有燕尾導軌，所述固定板安裝在所述滑塊的燕尾導軌上，所述測量塊通過所述燕尾導 軌沿軸向上下滑動。進一步，所述汽車壓力軸承骨架平面度檢具還包括燕尾槽，所述固定板通過所述燕尾槽安裝在所述滑塊的燕尾導軌上。進一步，所述汽車壓力軸承骨架平面度檢具還包括壓蓋，所述壓蓋與所述導軌通過所述燕尾槽相連接。進一步，所述汽車壓力軸承骨架平面度檢具還包括扳手，所述扳手與所述滑塊相連接。進一步，所述汽車壓力軸承骨架平面度檢具還包括轉動扳手，所述轉動扳手安裝在所述刻度盤上。
圖1為本實用新型汽車壓力軸承骨架平面度檢具的結構示意圖；圖2為圖1沿B-B方向的剖視圖；附圖中，各標號所代表的部件列表如下:1、支架，2、平臺，3、導軌，4、滑塊，5、固定板，6、測量塊，7、刻度盤，8、燕尾導軌，9、燕尾槽，10、壓蓋，11、板手，12、轉動板手，13、螺釘，14、工件。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的原理和特徵進行描述，所舉實例只用於解釋本實用新型，並非用於限定本實用新型的範圍。一種汽車壓力軸承骨架平面度檢具，如圖1、圖2所示，包括支架1、平臺2、導軌3、滑塊4、固定板5、測量塊6及刻度盤7，所述支架I安裝在所述平臺2上，所述導軌3安裝在所述支架I上，所述滑塊4安裝在所述導軌3上，所述固定板5安裝在所述滑塊4上，所述測量塊6與所述固定板5相連接，所述刻度盤7安裝在所述導軌3的一端上。所述滑塊4上設有燕尾導軌8，所述固定板5安裝在所述滑塊4的燕尾導軌8上，所述測量塊6通過所述燕尾導軌8沿軸向上下滑動。所述汽車壓力軸承骨架平面度檢具還包括燕尾槽9，所述固定板5通過所述燕尾槽9安裝在所述滑塊4的燕尾導軌8上。所述汽車壓力軸承骨架平面度檢具還包括壓蓋10，所述壓蓋10與所述導軌3通過所述燕尾槽9相連接。 所述汽車壓力軸承骨架平面度檢具還包括扳手11，所述扳手11與所述滑塊4相連接。所述汽車壓力軸承骨架平面度檢具還包括轉動扳手12，所述轉動扳手12安裝在所述刻度盤7上。所述汽車壓力軸承骨架平面度檢具還包括螺釘13，支架I通過螺釘13安裝在平臺2上，導軌3由螺釘13安裝在支架I上。測量塊6通過螺釘13和固定板5連接在一起。固定板5通過燕尾槽9安裝在滑塊4的燕尾導軌8上，測量塊6可通過燕尾導軌8沿軸向上、下移動位置，並調整到合適的測量位置，然後由螺釘13鎖定。扳手11與滑塊4連接，扳手11可以對燕尾導軌8進行縱向位置移動和調整。滑塊4通過螺釘13和導軌3安裝連接，壓蓋10與導軌3通過燕尾槽9連接，並由螺釘13進行緊固和定位。轉動扳手12安裝在刻度盤7上，並且在同一迴轉中心上。刻度盤7安裝固定在導軌3上，當轉動扳手12轉動時，刻度盤7同步轉動。導軌3沿縱向直線運動。刻度盤7精度及原理與車床小託板刻度盤一致，測量塊6之間的距離即為工件14平面度控制區域。平面度檢測時，將工件14從測量塊6中間上方自由下落，自由通過則工件14平面度合格，通不過則工件14平面度不合格。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種汽車壓力軸承骨架平面度檢具，其特徵在於:包括支架、平臺、導軌、滑塊、固定板、測量塊及刻度盤，所述支架安裝在所述平臺上，所述導軌安裝在所述支架上，所述滑塊安裝在所述導軌上，所述固定板安裝在所述滑塊上，所述測量塊與所述固定板相連接，所述刻度盤安裝在所述導軌的一端上。
2.根據權利要求1所述的汽車壓力軸承骨架平面度檢具，其特徵在於:所述滑塊上設有燕尾導軌，所述固定板安裝在所述滑塊的燕尾導軌上，所述測量塊通過所述燕尾導軌沿軸向上下滑動。
3.根據權利要求2所述的汽車壓力軸承骨架平面度檢具，其特徵在於:所述汽車壓力軸承骨架平面度檢具還包括燕尾槽，所述固定板通過所述燕尾槽安裝在所述滑塊的燕尾導軌上。
4.根據權利要求3所述的汽車壓力軸承骨架平面度檢具，其特徵在於:所述汽車壓力軸承骨架平面度檢具還包括壓蓋，所述壓蓋與所述導軌通過所述燕尾槽相連接。
5.根據權利要求1至4任一項所述的汽車壓力軸承骨架平面度檢具，其特徵在於:所述汽車壓力軸承骨架平面度檢具還 包括扳手，所述扳手與所述滑塊相連接。
6.根據權利要求1至4任一項所述的汽車壓力軸承骨架平面度檢具，其特徵在於:所述汽車壓力軸承骨架平面度檢具還包括轉動扳手，所述轉動扳手安裝在所述刻度盤上。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車壓力軸承骨架平面度檢具，包括支架、平臺、導軌、滑塊、固定板、測量塊及刻度盤，所述支架安裝在所述平臺上，所述導軌安裝在所述支架上，所述滑塊安裝在所述導軌上，所述固定板安裝在所述滑塊上，所述測量塊與所述固定板相連接，所述刻度盤安裝在所述導軌的一端上。本實用新型採用定式、位置精度可調原理，可以設定不同品種軸承軌道骨架平面度要求，大批量，快速檢測工件平面度是否合格。
文檔編號G01B5/28GK203116689SQ20132011550
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月8日 優先權日2013年3月8日
發明者劉點科, 王喜盛 申請人:山西新環橡塑製品有限公司