內置控制電路的egr閥傳感器的製作方法

2023-10-26 15:11:52 1

專利名稱：內置控制電路的egr閥傳感器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機尾氣排放廢氣再循環系統(EGR)中的EGR閥傳感器結構，屬於發動機尾氣排放控制裝置技術領域。
背景技術：
EGR閥作為發動機廢氣再循環系統(EGR系統)中起到調節再循環廢氣流量的執行元件的作用，EGR傳感器起到反饋EGR閥開度位置信號的作用。由於目前整車控制器中無控制EGR閥功能，如果再增加ー個E⑶單獨控制EGR閥，那麼會帶來兩個問題，ー是成本會增加，ニ是增加ー個ECU就增加ECU的安裝空間，這對日益緊湊的發動機布置要求是不相符的。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供ー種具有EGR控制功能，結構緊湊的集成控制電路的EGR傳感器。本實用新型的技術方案是ー種內置控制電路的EGR閥傳感器，包括本體，本體內設置有控制電路板，本體上還設置有傳感器引腳和整車控制引腳，傳感器引腳和整車控制引腳伸出控制電路板並與控制電路板焊接在一起。本體外側設置有蓋板，本體和蓋板之間有傳感器密封圏。控制電路板用三個螺釘固定在本體上。有益效果本實用新型將EGR閥傳感器的傳感器針腳和整車控制器的針腳引入到傳感器的背面，傳感器針腳與整車控制器的針腳之間裝上ー個控制電路板。傳感器殼體上方裝上密封圈，再裝上蓋板。當整車控制器給出EGR目標開度執行指令時，控制電路會根據指令要求對EGR閥的開度自動調整到目標值。解決了整車控制器無法控制電控式EGR閥這一問題，增加了電控式EGR閥的應用範圍，節省了安裝空間。

圖I是本實用新型的傳感器結構示意圖；圖2是圖I的俯視圖；圖3是圖I的後視圖(裝配好電路板)；圖4是本實用新型的裝配結構圖。圖中1 ー閥體密封圏、2—傳感器本體、3—控制電路板、4一螺釘、5—傳感器密封圈、6 一蓋板、7 一傳感器弓I腳、8 一整車控制引腳。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進ー步說明。[0016]ー種內置控制電路的EGR閥傳感器，包括本體2，本體2內設置有控制電路板3，本體2上還設置有傳感器引腳7和整車控制引腳8，傳感器引腳7和整車控制引腳8伸出控制電路板3並與控制電路板3焊接在一起。本體2外側設置有蓋板6,本體2和蓋板6之間有傳感器密封圈5。控制電路板3用三個螺釘4固定在本體2上。閥體密封圈I用來作為EGR閥體與傳感器本體2之間的密封。當整車控制器從整車控制引腳8傳入EGR閥開 度目標信號，控制電路板3通過晶片程序將目標信號轉化為閥控制信號PWM信號從傳感器引腳7輸入和輸出，並通過PID調節達到目標值。
權利要求1.ー種內置控制電路的EGR閥傳感器，包括本體(2)，其特徵在幹所述本體(2)內設置有控制電路板(3)，本體(2)上還設置有傳感器引腳(7)和整車控制引腳(8)，傳感器引腳(7 )和整車控制引腳(8 )伸出控制電路板(3 )並與控制電路板(3 )焊接在一起。
2.根據權利要求I所述的內置控制電路的EGR閥傳感器，其特徵在於所述本體(2)夕卜側設置有蓋板(6),本體(2)和蓋板(6)之間有傳感器密封圈(5)。
3.根據權利要求I所述的內置控制電路的EGR閥傳感器，其特徵在於所述控制電路板(3)用三個螺釘(4)固定在本體(2)上。
專利摘要本實用新型公開了一種內置控制電路的EGR閥傳感器,包括本體，本體內設置有控制電路板，本體上還設置有傳感器引腳和整車控制引腳，傳感器引腳和整車控制引腳伸出控制電路板並與控制電路板焊接在一起；本體外側設置有蓋板，本體和蓋板之間有傳感器密封圈；控制電路板用三個螺釘固定在本體上。當整車控制器給出EGR目標開度執行指令時，控制電路會根據指令要求對EGR閥的開度自動調整到目標值。解決了整車控制器無法控制電控式EGR閥這一問題，增加了電控式EGR閥的應用範圍。
文檔編號F02D21/08GK202611888SQ201220310300
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月29日 優先權日2012年6月29日
發明者鄧樹平, 倪銘, 陸強, 郭曉斌, 趙梓彤 申請人:無錫隆盛科技股份有限公司