用於汽車的車門把手的製作方法

2023-10-26 16:52:57 4

專利名稱：用於汽車的車門把手的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於汽車的車門把手，該車門把手與汽車的車門鎖機構共同作用，包括殼體和各電子構件，所述電子構件集成到殼體中並且可藉助多極電纜與車載電子設備連接，一部分電子構件被澆注在外罩中並且電子構件包括印刷電路板、天線、在汽車鎖止時被激活的第一傳感器和在汽車解鎖時被激活的第二傳感器。
背景技術：
已知這種車門把手，其用於汽車所謂的無鑰匙進入系統(又稱為「智能進入系統」)，其中，不直接使用鑰匙或無需手動操作遙控裝置即可進行車門和/或蓋的打開和鎖止。W003/071069A描述了一種用於打開或鎖止汽車車門鎖系統的電子控制電路(無鑰匙進入系統)，該控制電路集成在車門把手中並且具有一個接近傳感器。此外在人和車門把手之間設置一個用於檢測接觸的接觸傳感器。該接觸傳感器具有兩個電容電極，其安裝在一個相配的印刷電路板相反的兩側上。由此應改善電路的安全功能。該電路不能毫無問題地滿足不同要求。EP2003621A2公開了一種用於汽車的車門把手，其中，一個天線集成到車門把手中。其它電子構件設置在車門以及汽車中。該系統的製造和安裝成本總體上很高。EP1582670B1描述了一種用於汽車的車門把手，一個傳感器集成到該車門把手中，以確定人是否希望鎖止或解鎖該車門。所述傳感器包括一個檢測電路，其藉助塑料注塑包封。EP2118411B1描述了一種用於汽車的車門把手，一個傳感器和一個電路集成到該車門把手中。藉助彈性澆注材料包裹具有傳感器的電路。由此應更加可靠地防止電路受到水和水氣損壞。該電路不能毫無問題地滿足不同的要求。不同的汽車製造商對於車門把手的構造有著不同的要求。尤其是在汽車解鎖時被激活的第二傳感器應具有不同的尺寸和/或形狀，而其餘電子構件是一致的。由於根據現有技術所有集成在車門把手中的電子構件都設置在一個外罩中並且被澆注在其中，所以其應整體上進行適配，這使得製造昂貴。

發明內容
因此，本發明的任務是提供一種集成有電子構件的車門把手，其可以較低的費用滿足汽車製造商不同的要求。該任務通過權利要求1的特徵來解決。第二傳感器可被固定在外罩外部並且可直接與印刷電路板電連接。由此，第二傳感器可簡單地在尺寸和形狀上滿足不同的要求，且其它構件不被涉及。儘管如此，第二傳感器也可直接——即無需附加的電纜或其它昂貴的措施——與印刷電路板接觸。因此車門把手的製造得以簡化，並且製造成本總體上降低，因為大多數構件生產數量較大。
從屬權利要求涉及本發明有利的方案。 在一種方案中，為了固定第二傳感器，在外罩外部設置一個支撐板。由此第二傳感器能夠可靠且簡單地固定在外罩上。在另一種方案中，藉助塑料注塑包封第二傳感器。這可保護該傳感器不受機械和化學影響以及溼氣和水氣損壞。在另一種方案中，在車門把手中集成燈。由此可照亮車門的周圍和車門把手。


下面藉助附圖詳細說明本發明。附圖如下:圖1為車門把手的分解圖；圖2為車門把手的電子構件的分解圖。
具體實施例方式車門把手由多個元件組成並且可偏轉地支承在汽車的車門中。如圖1可見，車門把手包括具有基體2的殼體1，基體2被蓋3封閉。在基體2上設置鉤子4，所述鉤子一方面用於將車門把手固定在車門上並且另一方面用於操作車門鎖。基體2成型為長形盒，該盒用於容納電氣和電子構件。在蓋3的一個端部區域中設置一個窗口 3a,該窗口由一種有利於接近傳感器的材料製成。電氣和電子構件包括被裝配的印刷電路板5、天線6、第一傳感器7和第二傳感器8並且除第二傳感器8外都設置在外罩9中。外罩9具有大致矩形且長形延伸(即長度明顯大於寬度)的平面圖並且被這樣構造，使得該外罩可被容納和固定在殼體I中。在外罩9的一個窄面上成型出一個朝向外部的支撐板10。外罩9與支撐板10 —體地例如由塑料壓鑄而成。第一傳感器7是電容式接近傳感器。該傳感器由金屬薄板一體地衝壓出並且將近在外罩9的長度上延伸。第一傳感器主要包括兩個長形的條片，這兩個條片關於其長度在中間通過一個接片連接。在接片上構造一個接觸銷用於連接到印刷電路板5上。第二傳感器8也是電容式接近傳感器。該傳感器由金屬薄板8a矩形地構造並且略微拱起，在此設置一個用於直接連接到印刷電路板5上的接觸絲Sb。第二傳感器8除接觸絲8b的一個端部外完全被注塑包封有塑料套8c。該塑料套8c大致成型為同樣略微拱起的板，該板具有一個近似垂直向下突出的接片8d,該接片指向接觸絲8b方向、局部包圍接觸絲並且在安裝到外罩9的狀態中緊靠相配的壁而被保持。此外，塑料套Sc在金屬薄板8a下側的凹面上這樣塊狀地成型，使得一方面第二傳感器8能夠可靠地固定在支撐板10上並且另一方面當第二傳感器被安裝到殼體I中時具有相對於窗口 3a的最佳位置。為了將第二傳感器8固定在支撐板10上，在塑料套Sc上成型出朝向下方的用於鉚接的銷。第二傳感器8被固定在外罩9外部的支撐板上，並且接片8d和接觸絲Sb伸入外罩9中。第二傳感器8的尺寸和/或形狀可根據要求進行變化。天線6為已知的磁棒天線。印刷電路板5根據要求被裝配並且可通過具有插塞接點的多芯電纜11與車載電子設備連接。在印刷電路板5上連接天線6和傳感器7、8。
可選擇地，在車門把手中集成在此未示出的燈。為製造車門把手，首先製造各個元件。使電纜11接觸被裝配的印刷電路板5並且焊接觸點。將第二傳感器8固定在支撐板10上並因此在外罩9外部。為此帶有接觸絲Sb的接片8d緊靠相配的內壁地被插入外罩9中並且同時塑料套Sc被壓到支撐板上，在此所述銷穿過支撐板10中相應的通孔。通過熱應用鉚接這些銷的端部，使得第二傳感器8和外罩9以及支撐板10之間沒有間隙。作為替換方案，使銷通過壓力變形或粘接第二傳感器8和支撐板10。將第一傳感器7和印刷電路板5置入並卡鎖在外罩9中，電纜11通向外部並且在此沿外罩9被導向。將天線6置入外罩9中。將傳感器7、8和天線6的電接頭焊接到印刷電路板5上。最後，藉助絕緣且密封的材料12、例如聚氨酯澆注已置入電子構件的外罩9。然後，將如此製造的外罩9放入車門把手的開口 I中，即將外罩定位於基體2中，隨後藉助蓋3封閉該基體。附圖標記列表I 殼體2 基體3 蓋3a 窗口4 鉤子5印刷電路板6 天線7第一傳感器8第二傳感器8a金屬薄板8b接觸絲8c塑料套8d 接片9 外罩10支撐板11 電纜12 材料
權利要求
1.用於汽車的車門把手，該車門把手與汽車的車門鎖機構共同作用，包括殼體(I)和各電子構件(5、6、7、8)，所述電子構件集成到殼體(I)中並且能夠藉助多極電纜(11)與車載電子設備連接，所述電子構件中的一部分被燒注在外罩(9)中，並且所述電子構件(5、6、7、8)包括印刷電路板(5)、天線(6)、在汽車鎖止時被激活的第一傳感器(7)和在汽車解鎖時被激活的第二傳感器(8)，其特徵在於，所述第二傳感器(8)能被固定在外罩(9)外部並且能夠直接與印刷電路板(5)電連接。
2.根據權利要求1的車門把手，其特徵在於，在外罩(9)外部設置一個支撐板(10)，用於固定所述第二傳感器(8)。
3.根據權利要求1或2的車門把手，其特徵在於，第二傳感器(8)注塑包封有塑料套(8c)。
4.根據權利要求1至3之一的車門把手，其特徵在於，在第二傳感器(8)上設置接觸絲(8c)用於電連接。
5.根據權利要 求1至4之一的車門把手，其特徵在於，在車門把手中集成燈。
全文摘要
本發明涉及一種用於汽車的車門把手，該車門把手與汽車的車門鎖機構共同作用，包括殼體(1)和各電子構件，所述電子構件集成到殼體(1)中並且能夠藉助多極電纜(11)與車載電子設備連接，所述電子構件中的一部分被澆注在外罩(9)中，並且其中所述電子構件包括天線(6)、在汽車鎖止時被激活的第一傳感器(7)和在汽車解鎖時被激活的第二傳感器(8)。儘管因不同汽車類型產生不同要求，但車門把手仍應當簡單且低成本地製造。為此提出，所述第二傳感器(8)可被固定在外罩(9)外部並且可與印刷電路板(5)電連接。
文檔編號E05B1/00GK103216139SQ20131001838
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月18日 優先權日2012年1月19日
發明者D·申內林 申請人:黑拉許克聯合股份有限公司