一種用於中長型隧道的智能led照明系統的製作方法
2023-04-25 04:58:01 2
一種用於中長型隧道的智能led照明系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用於中長型隧道的智能LED照明系統，所述中控系統暨伺服器與控制器連接；所述控制器與控制總線、控制系統電源線連接；所述隧道外車輛監測裝置前置並與控制總線、控制系統電源線連接；所述隧道出入口處照度傳感裝置與控制總線、控制系統電源線連接；所述隧道內車輛監測裝置與控制總線、控制系統電源線連接；所述中繼信號放大裝置與控制系統總線、控制系統電源線連接；所述控制系統電源、控制系統應急電源一端與電力線連接、一端與控制系統電源線連接；該中長型隧道的智能LED照明系統，採用智能化照明管理控制系統，不僅降低了照明能耗而且提高了車輛駛過隧道的安全性，同時結構簡單，安全可靠，便於推廣。
【專利說明】—種用於中長型隧道的智能LED照明系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及LED照明【技術領域】，具體為一種用於中長型隧道的智能LED照明系統。
【背景技術】
[0002]在中長型隧道照明設置中，入口和出口段需要很高的照度設計以避免「視覺黑洞」現象和人眼的明暗視覺轉換，這種設計會導致天光較暗時的「過度照明」以及視覺不舒適，中長型隧道的照明需要大量燈具，功耗相應也非常大，在通行車輛少時也造成很大的電能浪費。當前的隧道照明控制系統，應用傳感器控制形式的，存在燈具頻繁啟動而影響電子器件壽命、隧道照明往往出現驟亮驟暗現象影響交通安全的問題，而時鐘控制則存在天氣適應性和季節適應性差的問題。目前，國內外還沒有能解決此類問題的產品。為此，本實用新型提出一種節能環保，使用安全方便的一種用於中長型隧道的智能LED照明系統。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在於提供一種節能環保，使用方便的用於中長型隧道的智能LED照明系統，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種用於中長型隧道的智能LED照明系統，包括中控系統暨伺服器、控制器、控制系統電源、控制系統應急電源、控制總線、控制系統電源線、隧道外車輛監測裝置、隧道出入口處照度傳感裝置、隧道內車輛監測裝置、分控裝置、中繼信號放大裝置、智能LED驅動電源、LED隧道照明模組、應急照明LED驅動電源，所述中控系統暨伺服器與控制器連接；所述控制器與控制總線、控制系統電源線連接；所述隧道外車輛監測裝置前置並與控制總線、控制系統電源線連接；所述隧道出入口處照度傳感裝置與控制總線、控制系統電源線連接；所述隧道內車輛監測裝置與控制總線、控制系統電源線連接；所述中繼信號放大裝置與控制系統總線、控制系統電源線連接；所述控制系統電源、控制系統應急電源一端與電力線連接、一端與控制系統電源線連接；所述智能LED驅動電源一端與電力線連接、一端與控制總線連接、一端與LED隧道照明模組連接；所述應急照明LED驅動電源一端電力線連接、一端與控制總線連接、一端與LED隧道照明模組連接。
[0005]本實用新型中，所述中控系統由人機界面與控制程序組成。
[0006]本實用新型中，所述中控系統暨伺服器與控制器通過數據線或無線通訊方式連接。
[0007]本實用新型中，所述控制總線配置分控裝置、智能LED驅動電源和應急照明LED驅動電源均有一個或一個以上。
[0008]本實用新型中，所述控制系統應急電源配有蓄電池組，具有應急功能。
[0009]本實用新型中，所述智能LED驅動電源具有延時降功率功能。
[0010]本實用新型中，所述隧道外車輛監測傳感裝置相對於隧道入口位置前置，前置距離按如下模型確定:L=1.5v.ti式中，L為前置距離，V為道路設計時速，ti為通行時間,通常取值為6秒。
[0011]本實用新型中，所述隧道內車輛監測傳感裝置相對於其所控制的部分LED模組前置。前置距離按如下模型確定:L=1.5v.t2式中，L為前置距離，V為道路設計時速，t2為通行時間，通常取值為6秒。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該中長型隧道的智能LED照明系統，採用智能的照明系統，不僅降低了照明能耗而且提高了車輛駛過隧道的安全性，同時結構簡單，生產成本低便於推廣。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0015]請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種用於中長型隧道的智能LED照明系統，包括中控系統暨伺服器1、控制器2、控制系統電源與控制系統應急電源3、隧道外車輛監測裝置4、隧道入口處照度傳感裝置5、隧道出口處照度傳感裝置6、隧道內車輛監測傳感裝置8、控制總線15、分控裝置7、中繼信號放大裝置9、智能LED驅動電源10、LED隧道照明模組11、應急照明LED驅動電源12、控制系統電源線16。所述中控系統暨伺服器I與控制器2連接；所述控制器2 —端與控制總線15連接，一端與控制系統電源線16連接；所述隧道外車輛監測裝置4 ;所述隧道入口出口處照度傳感裝置6、一端與控制總線連接、另一端與控制系統電源線16連接；所述隧道內車輛監測裝置8 一端與控制總線連接、另一端與控制系統電源線16連接；所述分控裝置7 —端與控制總線連接、另一端與控制系統電源線16連接；所述中繼信號放大裝置9 一端與控制總線連接、另一端與控制系統電源線16連接；所述智能LED驅動電源10 —端與電力線連接，一端與控制總線連接，另一端與LED隧道照明模組連接；所述LED隧道照明模組11與智能LED驅動電源10連接；所述應急照明LED驅動電源12 一端與電力線連接，一端與控制總線連接，另一端與LED隧道照明模組連接。
[0016]本實用新型中，所述中控系統由人機界面與控制程序組成。
[0017]本實用新型中，所述中控系統暨伺服器I與控制器2通過數據線或無線通訊方式連接。
[0018]本實用新型中，所述分控裝置7、智能LED驅動電源10和應急照明LED驅動電源12均有一個或一個以上。
[0019]本實用新型中，所述控制系統應急電源配有蓄電池組，具有應急功能。
[0020]本實用新型中，所述智能LED驅動電源10具有延時降功率功能。
[0021]本實用新型中，所述隧道外車輛監測裝置4相對於隧道入口位置前置，前置距離按如下模型確定:L=1.5v.h式中，L為前置距離，V為道路設計時速，h為通行時間，通常取值為6秒。
[0022]本實用新型中，所述隧道內車輛監測裝置8相對於其所控制的部分LED隧道照明模組11前置。前置距離按如下模型確定:L=1.5v.t2式中，L為前置距離，V為道路設計時速，t2為通行時間，通常取值為6秒。
[0023]對於本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本實用新型的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0024]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【權利要求】
1.一種用於中長型隧道的智能LED照明系統，包括中控系統暨伺服器、控制器、控制系統電源、控制系統應急電源、控制總線、控制系統電源線、隧道外車輛監測裝置、隧道出入口處照度傳感裝置、隧道內車輛監測傳感裝置、分控裝置、中繼信號放大裝置、智能LED驅動電源、LED隧道照明模組、應急照明LED驅動電源，其特徵在於:所述中控系統暨伺服器與控制器連接；所述控制器與控制總線、控制系統電源線連接；所述隧道外車輛監測裝置前置並與控制總線、控制系統電源線連接；所述隧道出入口處照度傳感裝置與控制總線、控制系統電源線連接；所述隧道內車輛監測裝置與控制總線、控制系統電源線連接；所述中繼信號放大裝置與控制系統總線、控制系統電源線連接；所述控制系統電源、控制系統應急電源一端與電力線連接、一端與控制系統電源線連接；所述智能LED驅動電源一端電力線連接、一端與控制總線連接、一端與LED隧道照明模組連接；所述應急照明LED驅動電源一端與電力線連接、一端與控制總線連接、一端與LED隧道照明模組連接。
2.根據權利要求1所述的一種用於中長型隧道的智能LED照明系統，其特徵在於:所述中控系統暨伺服器與控制器通過數據線或無線通訊方式連接。
3.根據權利要求1所述一種用於中長型隧道的智能LED照明系統，其特徵在於:所述隧道外車輛監測傳感裝置相對於隧道入口位置前置。
4.根據權利要求1所述的一種用於中長型隧道的智能LED照明系統，其特徵在於:所述隧道內車輛監測傳感裝置相對於其所控制的部分LED模組前置。
【文檔編號】H05B37/02GK203618186SQ201320697249
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月7日 優先權日:2013年11月7日
【發明者】姜方泉, 韓崗亭, 黃震, 許波 申請人:上海科旭網絡技術有限公司