一種立體停車場的製作方法

2023-09-17 07:03:15 3

專利名稱：一種立體停車場的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種立體停車場，特別涉及的是一種停放轎車的停車場。
背景技術：
隨著經濟快速發展，車輛大幅度增加，導致停車位供不應求，車主苦不堪言。查中 國專利資料庫，其中專利號為02117728. 7的發明專利公開了如下內容一種縱向移動機械 立體框架車庫，包括立體金屬框架、提升系統、平移機構、制動系統、光電控制系統、載重平 車、電腦監控系統和外包裝；所述這種縱向移動機械立體框架車庫採用單元提升，每個提升 單元都有一個獨立的立體金屬框架，立體金屬框架由28B工字鋼，10號槽鋼定位連接而成； 立體金屬框架的中間留有井道，在井道兩側建有導軌架，相鄰的提升單元共有一個導軌架； 在立體金屬框架的地面，設有獨立的入口和獨立的出口 ；其餘各層用於存車；提升系統的 曳引部分建在井道的頂部，轎箱沿導軌架上的導軌在井道內運行，對重沿導軌架上的導軌 在導軌架內運行；平移機構設在轎箱的底部，制動系統分別設在轎箱上、入口、出口、車位上 的鋼軌旁，光電控制系統分別設在轎箱的兩個門的上方、車位靠井道側上方、出入口靠井道 側的上方，載重平車沿入口、轎箱、車位上、出口的鋼軌縱向移動；電腦監控系統的主控部分 安裝在曳引機房內，攝像監視器分別安裝在轎箱頂部和底部；外包裝通過龍骨固定在立體 金屬框架上。該種立體框架車庫，利用有限的停車面積，容納更多的車輛，解決了現有停車 位不足的問題。但是，該種車庫其立體金屬框架之間是固定不變的，通常是採用以焊接的方 式將其固定，因此，當立體車庫施工完成後就不能改動，更不能重新搭建或是將車庫移動， 這樣，當施工中出現問題時，就需要將車庫拆除，不僅工程浩大，而且造成很大的浪費。
發明內容鑑於背景技術所存在的技術問題，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種 既能方便安裝又能方便拆卸，且能夠被反覆利用、重新搭建的立體停車場。為了解決上述技術內容，本實用新型是採用如下方案來實現的該種立體停車場， 包括有立體框架、升降車廂及升降機構，所述立體框架內具有一井道，所述升降車廂通過升 降機構在該井道內作升降運動，其特徵在於所述立體框架包括有基座及若干個單元停車箱 體，所述單元停車箱體安裝在基座上，所述兩單元停車箱體之間活動連接。所述基座包括有若干個單元基體，所述各單元基體之間活動連接。所述升降機構包括有升降牽引機、安全索和升降牽引索，所述安全索與升降牽引 索通過滑輪組連接，且所述升降牽弓I索和安全索均與升降車廂連接。所述升降車廂上安裝有鋼卡，所述井道內側設有齒槽，所述鋼卡與齒槽相對應，所 述鋼卡與安全索連接，所述鋼卡與升降車廂之間設有彈簧。所述升降車廂上設有旋轉盤，所述旋轉盤與動力源連接。本實用新型的立體框架採用若干個單元停車箱體構成，各個單元停車箱體之間活動連接，這樣，不僅安裝方便，而且當施工方案發生變化時，可以隨時將各單元停車箱體拆 卸下來，重新排列組合安裝，各個單元停車箱體大小統一，規模化生產，可以根據停車場地 面積的需要，搭建不同形狀的立體停車場，如「一」字型、「T」型、「L」型、「十」字型等等，這 樣不僅有效解決了目前停車難的問題，而且具有搭建、擴建、改建方便，可拆卸、搬移、重新 利用等優點；所述基座同樣可以拼接，根據需要組合成所需的形狀。當升降機構的升降牽引 索拉斷時，所述鋼卡與齒槽接觸，能阻止升降車廂下降，從而起到了安全保護作用。
以下結合附圖進一步描述本實用新型的有關細節。


圖1為本實用新型的整體結構示意圖。
具體實施方式
參照附圖，該種立體停車場，包括有立體框架、升降車廂7及升降機構，所述立體 框架內具有一井道5，所述升降車廂7通過升降機構在該井道5內作升降運動，所述立體框 架包括有基座1及若干個單元停車箱體2，所述基座1包括有若干個單元基體，所述各單元 基體之間活動連接，可以採用螺栓2連接，所述單元基體為型鋼混凝土結構，螺栓1與型鋼 焊為一體並且預埋在單元基體中，增強其牢固性。所述單元停車箱2體安裝在基座1上，所 述單元停車箱體1與基座1的型鋼之間以及兩單元停車箱體2之間活動連接，本實施例採 用螺栓3連接。用戶可以根據場地的大小及形狀設計不同形狀的停車場，如「一」字型、「T」 型、「L」型、「十」字型等，由於單元停車箱體2、單元基體大小統一，猶如積木拼接一樣，不僅 安裝、拆卸方便，而且各個單元停車箱體2還可反覆被利用，當停車場需要改建時，可以將 單元停車箱體2按個拆卸下來，再來重新搭建，不會造成浪費；當用戶發現停車位還需要增 加時，可以在原有的基礎上增加單元停車箱體；同樣的，有太多車位不用時，也可以適當的 拆除單元停車箱體。所述升降機構包括有升降牽引機、安全索12和升降牽引索13，所述安全索12與升 降牽引索13通過滑輪組11連接，且所述升降牽引索13和安全索12均與升降車廂7連接， 所述升降車廂7上安裝有鋼卡8，所述井道5內側設有齒槽6，所述鋼卡8與齒槽6相對應， 所述鋼卡8與升降車廂7之間設有彈簧9，所述鋼卡8與安全索12連接，並由安全索12將 其固定。當升降牽引索13發生斷裂時，升降車廂7不受拉力而自由下降，此時安全索12處 於鬆弛狀態，鋼卡8則因彈簧9彈力向外擺並與齒槽6接觸，從而降低升降車廂7下降的速 度，直至升降車廂7停止運動，起到了安全保險的作用。所述升降車廂7上設有旋轉盤10， 所述旋轉盤10與動力源連接，由於停車面積的限制，當車子在升降車廂7內的位置不適於 停車時，可以使用旋轉盤10調整車子的位置，這樣更方便用戶停放車輛。使用時，用戶將車駛入升降車廂7到達，由升降機構上升至指定的單元停車箱體2 處，當車子的方向難以進入停車箱體2時，可以使用旋轉盤10，調整車子的方向，接著再進 入單元停車箱2體內，本實施例中設有人用電梯，用戶停好車後可以使用該電梯由出口出 去。本實用新型是一種可改變的、可以根據用戶需求增加、減少停車位的停車場，與現 有的停車場相比，其設計更加人性化、多元化。
權利要求一種立體停車場，包括有立體框架、升降車廂(7)及升降機構，所述立體框架內具有一井道(5)，所述升降車廂(7)通過升降機構在該井道(5)內作升降運動，其特徵在於所述立體框架包括有基座(1)及若干個單元停車箱體(2)，所述單元停車箱體(2)安裝在基座(1)上，所述兩單元停車箱體(2)之間活動連接。
2.根據權利要求1所述的一種立體停車場，其特徵在於所述基座(1)包括有若干個單 元基體，所述各單元基體之間活動連接。
3.根據權利要求1所述的一種立體停車場，其特徵在於所述升降機構包括有升降牽引 機、安全索(12)和升降牽引索(13)，所述安全索(12)與升降牽引索(13)通過滑輪組(11) 連接，且所述升降牽引索(13)和安全索(12)均與升降車廂(7)連接。
4.根據權利要求3所述的一種立體停車場，其特徵在於所述升降車廂(7)上安裝有鋼 卡(8)，所述井道(5)內側設有齒槽(6)，所述鋼卡(8)與齒槽(6)相對應，所述鋼卡(8)與安 全索(12)連接，所述鋼卡(8)與升降車廂(7)之間設有彈簧(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種立體停車場，該種立體停車場，包括有立體框架、升降車廂及升降機構，所述立體框架內具有一井道，所述升降車廂通過升降機構在該井道內作升降運動，其特徵在於所述立體框架包括有基座及若干個單元停車箱體，所述單元停車箱體安裝在基座上，所述兩單元停車箱體之間活動連接。本實用新型的立體框架採用若干個單元停車箱體構成，各個單元停車箱體之間活動連接，這樣，不僅安裝方便，而且當施工方案發生變化時，可以隨時將各單元停車箱體拆卸下來，重新排列組合安裝，各個單元停車箱體大小統一，規模化生產，可以根據停車場地面積的需要，搭建不同形狀的立體停車場，這樣不僅有效解決了目前停車難的問題，而且具有搭建、擴建、改建方便，可拆卸、搬移、重新利用等優點。
文檔編號E04H6/22GK201627390SQ20102015740
公開日2010年11月10日 申請日期2010年4月14日 優先權日2010年4月14日
發明者朱祖根 申請人:朱祖根;洪海舟