樹脂磨具硬化隧道窯窯車智能分送系統的製作方法
2023-12-04 09:32:16 1
樹脂磨具硬化隧道窯窯車智能分送系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種樹脂磨具硬化隧道窯窯車智能分送系統，包括並排布置的多通道隧道窯，每個通道隧道窯的進窯軌道上均設置有液壓推車機；位於窯頭、窯尾軌道的左、右兩端均設置有窯頭窯尾轉運車，位於窯頭軌道左、右兩端部的地坑內分別並排間隔設置有多條向窯尾方向延伸的裝載軌道，每條裝載軌道上均設置有由電機驅動沿軌道往復運動的軌道裝載車；窯尾軌道左端部的地坑內並排間隔設置有緩冷進車軌道和緩冷出車軌道，緩冷、出車軌道上均設置有軌道裝載緩冷車，緩冷進、出車軌道位於窯頭一側的端部地坑內設置有緩冷軌道轉運車。本實用新型優點在於實現自動完成樹脂磨具產品的進窯、硬化、出窯、緩冷等功能。
【專利說明】樹脂磨具硬化隧道窯窯車智能分送系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及樹脂磨具硬化隧道窯，尤其是涉及樹脂磨具硬化隧道窯窯車智能分送系統。
【背景技術】
[0002]樹脂磨具生產企業常用的樹脂磨具硬化設備主要有固定式和隧道式兩種。固定式硬化設備產量低、單耗偏高而基本被淘汰。隧道式硬化設備效率較高，適合較少規格產品的大批量生產。但是，目前磨料磨具行業基本全部沿用傳統的生產工藝，主要表現在生產環境較差，使用較多的人力資源，勞動生產率低，產品質量穩定性差等方面，嚴重影響了企業的發展。因此，大規模自動化、智能化、節能環保成為該領域的發展趨勢。
【發明內容】
[0003]本實用新型目的在於提供一種樹脂磨具硬化隧道窯窯車智能分送系統。
[0004]為實現上述目的，本實用新型通過下述技術方案實現:
[0005]本實用新型所述的樹脂磨具硬化隧道窯窯車智能分送系統，包括並排布置的多通道隧道窯，設置在所述多通道隧道窯窯頭一側地坑內的窯頭軌道和窯尾一側地坑內的窯尾軌道，每個通道隧道窯的進窯軌道上均設置有液壓推車機；位於所述窯頭軌道的左、右兩端均設置有一臺窯頭轉運車，位於所述窯尾軌道的左、右兩端均設置有一臺窯尾轉運車；位於所述窯頭軌道左、右兩端部的地坑內分別並排間隔設置有多條向窯尾方向延伸的裝載軌道，所述每條裝載軌道上均設置有由電機驅動沿軌道往復運動的軌道裝載車；所述窯尾軌道左端部的地坑內並排間隔設置有緩冷進車軌道和緩冷出車軌道，所述緩冷進車軌道和緩冷出車軌道上均設置有由電機驅動沿軌道往復運動的軌道裝載緩冷車，緩冷進車軌道和緩冷出車軌道位於窯頭一側的端部地坑內設置有緩冷軌道轉運車。
[0006]所述窯頭轉運車、窯尾轉運車、軌道裝載車、軌道裝載緩冷車、緩冷軌道轉運車和液壓推車機均由PLC控制器編程控制。
[0007]本實用新型優點在於改變了傳統樹脂磨具硬化設備人工裝窯、出窯，人工緩冷的作業模式，實現了將放置於裝車區裝有樹脂產品的窯車自動完成樹脂磨具產品的進窯、硬化、出窯、緩冷等功能。解放了勞動力，提高了生產效率，降低了生產成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]本實用新型以下結合附圖做進一步描述:
[0010]如圖1所示，本實用新型所述的樹脂磨具硬化隧道窯窯車智能分送系統，包括並排布置的五通道隧道窯I，設置在所述五通道隧道窯I窯頭一側地坑內的窯頭軌道2和窯尾一側地坑內的窯尾軌道3，每個通道隧道窯的進窯軌道上均設置有液壓推車機4 ;位於所述窯頭軌道2的左、右兩端均設置有一臺窯頭轉運車5、6，位於所述窯尾軌道3的左、右兩端均設置有一臺窯尾轉運車7、8 ;位於所述窯頭軌道2左、右兩端部的地坑內分別並排間隔設置有多條向窯尾方向延伸的裝載軌道9、10，所述每條裝載軌道9、10上均設置有由電機驅動沿軌道往復運動的軌道裝載車11、12 ;所述窯尾軌道3左端部的地坑內並排間隔設置有向窯頭方向延伸的緩冷進車軌道13和緩冷出車軌道14，所述緩冷進車軌道13和緩冷出車軌道14上均設置有由電機驅動沿軌道往復運動的軌道裝載緩冷車15、16，緩冷進車軌道13和緩冷出車軌道14位於窯頭一側的端部地坑內設置有緩冷軌道轉運車17。所述窯頭轉運車5、6和窯尾轉運車7、8以及軌道裝載車11、12和軌道裝載緩冷車15、16、緩冷軌道轉運車17和液壓推車機4均由PLC控制器編程控制。
[0011]工作時，成型車間壓制好的樹脂切割片產品擺放在窯車18上，使用電動叉車根據不同產品的規格叉送到五通道隧道窯I左、右兩側的裝車區19、20，通過裝載軌道9、10送到窯頭轉運車5、6底坑旁等待轉運。當五通道隧道窯I因缺車發出叫車信號時，通過PLC控制器自動啟動窯頭道轉運車5或/和窯頭道轉運車5將裝載軌道9或/和裝載軌道10上的的窯車18根據需要分送到五通道隧道窯I的窯頭。窯車18在窯頭就位後，進窯軌道上的液壓推車機4自動將窯車18分送至五通道隧道窯I內。
[0012]窯車18上的產品在五通道隧道窯I內完成硬化過程中，在液壓推車機4的推動下運行到窯尾，當達到出車臨界位時，五通道隧道窯I發出出車呼叫信號，PLC控制器自動啟動窯尾轉運車7或/和窯尾轉運車8將出窯的窯車18分送到緩冷進車軌道13進行緩冷處理，或直接分送到卸車區21、22。
[0013]對於較大、較厚的樹脂產品，為防止出窯後受冷變形或裂變，通過窯尾轉運車7送到緩冷進車軌道13，由軌道裝載緩冷車15帶動沿軌道運行緩冷，經緩冷軌道轉運車17轉送到緩冷出車軌道14，由軌道裝載緩冷車16運出緩冷區到卸車區21。
【權利要求】
1.一種樹脂磨具硬化隧道窯窯車智能分送系統，其特徵在於:包括並排布置的多通道隧道窯，設置在所述多通道隧道窯窯頭一側地坑內的窯頭軌道和窯尾一側地坑內的窯尾軌道，每個通道隧道窯的進窯軌道上均設置有液壓推車機；位於所述窯頭軌道的左、右兩端均設置有一臺窯頭轉運車，位於所述窯尾軌道的左、右兩端均設置有一臺窯尾轉運車；位於所述窯頭軌道左、右兩端部的地坑內分別並排間隔設置有多條向窯尾方向延伸的裝載軌道，所述每條裝載軌道上均設置有由電機驅動沿軌道往復運動的軌道裝載車；所述窯尾軌道左端部的地坑內並排間隔設置有緩冷進車軌道和緩冷出車軌道，所述緩冷進車軌道和緩冷出車軌道上均設置有由電機驅動沿軌道往復運動的軌道裝載緩冷車，緩冷進車軌道和緩冷出車軌道位於窯頭一側的端部地坑內設置有緩冷軌道轉運車。
2.根據權利要求1所述的樹脂磨具硬化隧道窯窯車智能分送系統，其特徵在於:所述窯頭轉運車、窯尾轉運車、軌道裝載車、軌道裝載緩冷車、緩冷軌道轉運車和液壓推車機均由PLC控制器編程控制。
【文檔編號】F27B9/26GK204214256SQ201420658074
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月6日 優先權日:2014年11月6日
【發明者】趙新力, 張昌傑, 化銀鋒, 郭傳林 申請人:機械工業第六設計研究院有限公司