一種立體軌道車的製作方法

2023-11-10 13:25:50

本實用新型涉及軌道車領域，特別涉及一種立體軌道車。

背景技術：

玩具泛指可用來玩的物品，通常與兒童或寵物有關。玩玩具在人類社會中常常被作為一種寓教於樂的方式。玩具也可以是自然物體，即是沙、石、泥、樹枝等等的非人工東西。著名教育家、兒童教育專家陳鶴琴說：「對玩具應作廣義理解，它不是只限於街上賣的供兒童玩的東西，凡是兒童可以玩的、看的、聽的和觸摸的東西，都可以叫玩具。」玩具適合兒童，也適合青年和中老年人。它是打開智慧天窗的工具，讓人們機智聰明。

隨著在中國人們的生活水平不斷地提高，汽車玩具越來越普及，尤其是立體軌道車越來越多。

目前的立體軌道車，存在結構複雜，抗震緩衝效果差，防護效果差，攀爬性能低和不能同時適用於在軌道上和在地面上行駛的問題。

技術實現要素：

本實用新型提供一種立體軌道車，可以解決現有技術中，目前的立體軌道車，存在結構複雜，抗震緩衝效果差，防護效果差，攀爬性能低和不能同時適用於在軌道上和在地面上行駛的問題。

本實用新型提供了一種立體軌道車，包括第一車殼、第二車殼、車殼轉接板、車主體、主體上蓋、主體下蓋、電路裝置、電池倉、懸掛杆固定配件、電池蓋、後驅動裝置、前驅動裝置、後護架、前護架、避震器、懸掛杆和軌道車輪，所述第一車殼通過車殼轉接板與第二車殼固定連接；所述第一車殼與第二車殼之間固定有車主體；所述車主體的上端設置有主體上蓋；所述車主體的下端設置有主體下蓋；所述主體上蓋與主體下蓋之間固定有電路裝置；所述電路裝置的下端與電池倉固定連接；所述電池倉的下端固定有電池蓋；所述電池倉的外側固定有懸掛杆固定配件；所述車主體後端通過避震器和懸掛杆與後驅動裝置固定連接；所述車主體的前端通過避震器和懸掛杆與前驅動裝置固定連接；所述前驅動裝置兩側的輸出端分別固定有軌道車輪；所述後驅動裝置兩側的輸出端分別固定有軌道車輪；所述軌道車輪包括輪胎和託輥；所述託輥與所述輪胎固定連接。所述前驅動裝置包括前驅動牙箱和轉向系統牙箱，前驅動牙箱包括前驅動電機、前驅動電機牙輪組件、轉向電機、轉向牙輪組件和轉向控制組件，轉向電機和轉向牙輪組件都設置有保護離合。

較佳地，所述懸掛杆固定配件上設置有與避震器的連接頭相適應的連接孔。

較佳地，所述後驅動裝置和前驅動裝置上均設置有與避震器的連接頭相適應的連接孔。

較佳地，所述後驅動裝置包括後驅動電機和後驅動電機牙輪。

較佳地，所述前驅動裝置的外側固定有前護架。

較佳地，所述後驅動裝置的外側固定有後護架。

本實用新型實施例中，提供一種立體軌道車，通過設置兩個避震器和兩個懸掛杆將後驅動裝置與車主體固定連接和設置兩個避震器和兩個懸掛杆將前驅動裝置與車主體固定連接，作為立體軌道車的整體結構，使得結構簡單，並且設置的避震器和懸掛杆能夠提高軌道車輪與第一車殼和第二車殼之間的距離，增加底盤與地面的距離，使得立體軌道車的攀爬性能高；通過設置避震器，並且避震器包括連接頭、剛性彈簧和固定軸，可以在立體軌道車運行的過程中起到抗振緩衝的作用，使得立體軌道車的抗振緩衝效果好；通過在前驅動裝置兩側的輸出端分別固定有軌道車輪和在後驅動裝置兩側的輸出端分別固定有軌道車輪，其中軌道車輪包括輪胎和託輥，並且託輥與輪胎固定連接，設置的託輥可以支撐在相應的軌道上進行行車，設置的輪胎可以在地面上進行行車，使得能同時適用於在軌道上和地面上行駛；通過在前驅動裝置的外側固定有前護架和在後驅動裝置的外側固定有後護架，使得該立體軌道車的防護效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種立體軌道車結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的一種立體軌道車的軌道車輪結構示意圖。

附圖標記說明：1-第一車殼；2-第二車殼；3-車殼轉接板；4-車主體；41- 主體上蓋；42-主體下蓋；43-電路裝置；44-電池倉；45-懸掛杆固定配件；46- 電池蓋；5-後驅動裝置；6-前驅動裝置；7-後護架；8-前護架；9-避震器；91-連接頭；92-剛性彈簧；93-固定軸；10-懸掛杆；11-軌道車輪；111-輪胎；112託輥。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護範圍並不受具體實施方式的限制。

如圖1和圖2所示，本實用新型實施例提供的一種立體軌道車，包括第一車殼1、第二車殼2、車殼轉接板3、車主體4、主體上蓋41、主體下蓋42、電路裝置43、電池倉44、懸掛杆固定配件45、電池蓋46、後驅動裝置5、前驅動裝置6、後護架7、前護架8、避震器9、懸掛杆10和軌道車輪11，所述第一車殼1通過車殼轉接板3與第二車殼2固定連接；所述第一車殼1與第二車殼2 之間固定有車主體4；所述車主體4的上端設置有主體上蓋41；所述車主體4 的下端設置有主體下蓋42；所述主體上蓋41與主體下蓋42之間固定有電路裝置43；所述電路裝置43的下端與電池倉44固定連接；所述電池倉44的下端固定有電池蓋46；所述電池倉44的外側固定有懸掛杆固定配件45；所述車主體4 後端通過避震器9和懸掛杆10與後驅動裝置5固定連接；所述車主體4的前端通過避震器9和懸掛杆10與前驅動裝置6固定連接；所述前驅動裝置6兩側的輸出端分別固定有軌道車輪11；所述後驅動裝置5兩側的輸出端分別固定有軌道車輪11；所述軌道車輪11包括輪胎111和託輥112；所述託輥112與所述輪胎111固定連接。所述懸掛杆固定配件45上設置有與避震器9的連接頭相適應的連接孔。所述後驅動裝置5和前驅動裝置6上均設置有與避震器9的連接頭相適應的連接孔。所述後驅動裝置5包括後驅動電機和後驅動電機牙輪。所述前驅動裝置6包括前驅動牙箱和轉向系統牙箱，前驅動牙箱包括前驅動電機、前驅動電機牙輪組件、轉向電機、轉向牙輪組件和轉向控制組件，轉向電機和轉向牙輪組件都設置有保護離合。所述前驅動裝置6的外側固定有前護架8。所述後驅動裝置5的外側固定有後護架7。

工作原理：該立體軌道車，通過設置兩個避震器9和兩個懸掛杆10將後驅動裝置5與車主體4固定連接和設置兩個避震器9和兩個懸掛杆10將前驅動裝置6與車主體4固定連接，作為立體軌道車的整體結構，使得結構簡單，並且設置的避震器9和懸掛杆10能夠提高軌道車輪11與第一車殼1和第二車殼2 之間的距離，增加底盤與地面的距離，使得立體軌道車的攀爬性能高；通過設置避震器9，可以在立體軌道車運行的過程中起到抗振緩衝的作用，使得立體軌道車的抗振緩衝效果好；通過在前驅動裝置6兩側的輸出端分別固定有軌道車輪11和在後驅動裝置5兩側的輸出端分別固定有軌道車輪11，其中軌道車輪11 包括輪胎111和託輥112，並且託輥112與輪胎111固定連接，設置的託輥112 可以支撐在相應的軌道上進行行車，設置的輪胎111可以在地面上進行行車，使得能同時適用於在軌道上和地面上行駛；通過在前驅動裝置6的外側固定有前護架8和在後驅動裝置5的外側固定有後護架7，使得該立體軌道車的防護效果好。

以上公開的僅為本實用新型的具體實施例，但是，本實用新型實施例並非局限於此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護範圍。