安裝支架的製作方法

2023-12-04 02:34:51

專利名稱：安裝支架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種安裝結構，尤其涉及一種將摺疊自行車或電動車的座位安裝於底座上並可摺疊的安裝支架。
背景技術：
隨著人們生活水平的提高，個性、時尚、健康、環保的生活理念開始深入人心，時尚又環保的生活用品、交通工具等受到越來越多人的青睞，自行車、電動車也從一種單純的代步工具發展成為一種時尚、健康生活方式的象徵，也是身體力行的環保途徑之一，而節省存放空間、方便攜帶的可摺疊式自行車或電動車，其摺疊後的體積不到普通自行車的五分之一，體積小且重量輕，提著它上下樓、上下電梯、乘公交車和地鐵都十分方便，而且摺疊車外觀靚麗，做工精美，絕對是時尚一族的頂好裝備。但現有的可摺疊的自行車或電動車，用於安裝座位的支架大都帶有鞍座和大鏈輪等諸多零部件，結構複雜，使得摺疊後，鞍座和大鏈輪成為縮小整車體積和重量的難點，且結構複雜的車架使摺疊和展開的過程都很繁瑣，摺疊和展開的速度仍較慢，車輛摺疊後的整車結構仍不夠緊湊，體積仍較大，重量不夠輕，攜帶還會帶來一些不便，所以一種摺疊或展開方便，摺疊後整車結構更緊湊、體積小、重量輕、攜帶方便的新型摺疊車成為人們競相研究的新方向。因此，需要一種適用於摺疊車安裝的結構簡單的、摺疊和展開方便的安裝支架。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種結構簡單的、摺疊和展開方便的安裝支架。為實現上述目的，本實用新型的技術方案為提供一種安裝支架，適用於將摺疊自行車或電動車的座位安裝於底座上，所述安裝支架包括上安裝座、下安裝座、齒輪、鎖定杆、 主連接板及兩輔連接板，所述主連接板的上端與所述上安裝座樞接，所述主連接板的下端與所述下安裝座樞接，所述齒輪樞接於所述主連接板的內側的中部，所述輔連接板的一端的側面上開設有與所述齒輪相嚙合的齒條，所述輔連接板分別樞接於所述上安裝座及所述下安裝座上，且兩所述輔連接板的齒條分別嚙合於所述齒輪的兩側，所述鎖定杆的一端樞接於所述主連接板的上端，所述鎖定杆的另一端與所述齒輪相牴觸。較佳地，所述輔連接板呈彎折狀，且兩所述輔連接板與所述齒輪相嚙合的一端相互平行，兩輔連接板的齒條之間形成滑動軌道，安裝支架摺疊或展開時，兩輔連接板相對滑動，操作簡便省力。較佳地，所述齒輪的一端面開設有與所述鎖定杆的端部相對應的凹陷，鎖定杆的端部牴觸於齒輪上的凹陷內時，齒輪不能轉動，兩輔連接板不能相對滑動，安裝支架鎖定。較佳地，所述鎖定杆上具有凸塊，所述主連接板上開設有安裝孔，所述凸塊卡於所述安裝孔內並伸出所述安裝孔；更具體地，所述安裝支架還包括滑塊，所述滑塊上開設有與所述鎖定杆上的凸塊相對應的安裝孔，所述滑塊設置於所述主連接板的外側，且所述鎖定杆上的凸塊卡於所述安裝孔內，向上滑動滑塊使其帶動鎖定杆退出齒輪上的凹陷，從而解除鎖定杆對支架的鎖定，使操作更便捷。較佳地，所述安裝支架還包括卡持件，所述卡持件具有兩相對應的彎折部，兩所述彎折部之間形成卡持區，所述卡持件連接於所述齒輪的外側，且兩所述輔連接板均卡於所述卡持區內，卡持件用於對兩輔連接板限位並能更好的保護齒輪。較佳地，所述下安裝座固定連接於所述底座上，所述座位安裝於所述上安裝座上， 通過下安裝座與底座連接，使安裝方便簡單。與現有技術相比，由於本實用新型安裝支架包括上安裝座、下安裝座、齒輪、鎖定杆、主連接板及兩輔連接板，所述主連接板的上端與所述上安裝座樞接，所述主連接板的下端與所述下安裝座樞接，所述齒輪樞接於所述主連接板的內側的中部，所述輔連接板的一端的側面上開設有與所述齒輪相嚙合的齒條，所述輔連接板分別樞接於所述上安裝座及所述下安裝座上，且兩所述輔連接板的齒條分別嚙合於所述齒輪的兩側，所述鎖定杆的一端樞接於所述主連接板的上端，所述鎖定杆的另一端與所述齒輪相牴觸；鎖定杆的端部牴觸於齒輪上，齒輪不能轉動，兩輔連接板不能相對滑動，安裝支架處於鎖定狀態，當鎖定杆的端部不與齒輪相牴觸時，安裝支架處於解鎖狀態，主連接板可自由轉動，齒輪轉動使兩輔連接板相對滑動，進而可將安裝支架摺疊或展開，由於安裝支架的零部件少，結構簡單，因此安裝方便，且滑動鎖定杆解鎖即可將支架摺疊或展開，操作簡單，使用便捷快速。

圖1是本實用新型安裝支架連接座位的結構示意圖。圖2是圖1中安裝支架與座位的放大結構示意圖。圖3是本實用新型安裝支架的放大結構示意圖。圖4是本實用新型安裝支架的分解結構示意圖。圖5是本實用新型安裝支架鎖定狀態的結構示意圖。圖6是本實用新型安裝支架解鎖狀態的結構示意圖。
具體實施方式
現在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。如圖1-圖4所示，本實用新型安裝支架100，適用於將摺疊自行車或電動車的座位 300安裝於底座200上，安裝支架100包括上安裝座110、下安裝座120、主連接板130、齒輪 140、兩輔連接板150、160及鎖定杆170，下安裝座120固定連接於底座200上，主連接板130 的下端樞接於下安裝座120上，主連接板130的上端樞接於上安裝座110上，座位300安裝於上安裝座110的上端部，具體地，主連接板130呈板狀結構，且主連接板130的內側面上沿其軸向開始有凹槽131，凹槽131內開設有安裝孔132，齒輪140通過齒輪座141樞接於凹槽131內並位於主連接板130的中部，且齒輪140位於凹槽131內的安裝孔132的下方， 齒輪座141上開設有凹陷142，用於鎖定齒輪140 ；兩輔連接板150、160均呈板狀結構，且輔連接板150具有安裝部151，安裝部151向內彎折形成滑動部152，滑動部152的側面上開設有與齒輪140相嚙合的齒條153，輔連接板150的安裝部151樞接於下安裝座120上，輔連接板150的滑動部152上的齒條153與齒輪140的一側相嚙合；相應地，輔連接板160也具有安裝部161，安裝部161向內彎折形成滑動部162，滑動部162的側面上開設有與齒輪 140相嚙合的齒條163，輔連接板160的安裝部161樞接於上安裝座110上，輔連接板160 的滑動部162的齒條163與齒輪140的另一側相嚙合，且滑動板150的齒條153與滑動板 160的齒條163平行相對，滑動板150的齒條153與滑動板160的齒條163之間形成滑動軌道，齒輪140轉動使輔連接板150、160相對滑動，實現安裝支架100的摺疊或展開；鎖定杆170設置於主連接板130的凹槽131內，且鎖定杆170的上端通過安裝塊171樞接於主連接板130的上端，鎖定杆170的下端與齒輪座141上的凹陷142相對應，鎖定杆170上具有凸塊172，凸塊172穿過主連接板130上的安裝孔132並卡於安裝孔132內，滑塊180上開設有與鎖定杆170上的凸塊172相對應的安裝孔181，滑塊180設置於主連接板130的外側，且鎖定杆170上的凸塊172卡於安裝孔內181，因此向上滑動滑塊180便可使其帶動鎖定杆170退出齒輪座141上的凹陷142，從而解除鎖定杆170對安裝支架100的鎖定，使操作更便捷；在齒輪140的外側還安裝有卡持件190，卡持件190具有兩相對應的彎折部191、 192，兩彎折部191、192之間形成卡持區，兩輔連接板150、160均卡於所述卡持區內，卡持件 190用於對兩輔連接板150、160限位並能更好的保護齒輪140。下面結合圖4、圖5，對本實用新型安裝支架100的工作原理進行說明。使用時，安裝支架100處於鎖定狀態，鎖定杆170的下端牴觸於齒輪座141上的凹陷142內，齒輪140 不能轉動，因此兩輔連接板150、160不能相對滑動，使用時具有較高的穩固性及安全性，需要摺疊時，按住滑塊180並向上滑動，帶動鎖定杆170向上運動使其下端退出齒輪座141上的凹陷142，解除對齒輪140的鎖定，向下推動座位使主連接板130向下轉動，主連接板130 轉動的過程中，齒輪140轉動，兩輔連接板150、160向相反的方向滑動，使安裝支架100逐步向下運動最終被摺疊；展開安裝支架100時，拉動主連接板130向上轉動，主連接板130 轉動的過程中，齒輪140轉動，兩輔連接板150、160向相對的方向滑動，使安裝支架100逐步向上運動最終被展開，再滑動鎖定杆170使其下端部牴觸於齒輪座141上的凹陷142內， 將齒輪140鎖定，進而實現對安裝支架100的鎖定。由於本實用新型安裝支架100包括上安裝座110、下安裝座120、主連接板130、齒輪140、鎖定杆170及兩輔連接板150、160，主連接板130的上端與上安裝座110樞接，主連接板130的下端樞接於下安裝座120上，齒輪140樞接於主連接板130的內側的中部，輔連接板150的一端的側面上開設有與齒輪140相嚙合的齒條153，輔連接板160的一端的側面上開設有與齒輪140相嚙合的齒條163，輔連接板150、160分別樞接於上安裝座110及下安裝座120上，且輔連接板150的齒條153與輔連接板160的齒條163分別嚙合於齒輪140 的兩側，鎖定杆170的一端樞接於主連接板130的上端，鎖定杆170的另一端與齒輪140相牴觸，當鎖定杆170的端部牴觸於齒輪140上時，安裝支架100鎖定，當鎖定杆170的端部不牴觸齒輪140時，安裝支架100處於解鎖狀態，主連接板130可自由轉動，齒輪140轉動， 兩輔連接板150、160相對滑動，進而使安裝支架100摺疊或打開，由於安裝支架100的零部件少，結構簡單，安裝方便，滑動鎖定杆170解鎖即可將安裝支架100摺疊或展開，使用時更便捷快速。本實用新型安裝支架100並不限於摺疊自行車或摺疊電動車的安裝，還可根據實際需要，用於相類似的其他摺疊機構上。[0024] 以上所揭露的僅為本實用新型的優選實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利範圍，因此依本實用新型申請專利範圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的範圍。
權利要求1.一種安裝支架，適用於將摺疊自行車或電動車的座位安裝於底座上，其特徵在於 所述安裝支架包括上安裝座、下安裝座、齒輪、鎖定杆、主連接板及兩輔連接板，所述主連接板的上端與所述上安裝座樞接，所述主連接板的下端與所述下安裝座樞接，所述齒輪樞接於所述主連接板的內側的中部，所述輔連接板的一端的側面上開設有與所述齒輪相嚙合的齒條，所述輔連接板分別樞接於所述上安裝座及所述下安裝座上，且兩所述輔連接板的齒條分別嚙合於所述齒輪的兩側，所述鎖定杆的一端樞接於所述主連接板的上端，所述鎖定杆的另一端與所述齒輪相牴觸。
2.如權利要求1所述的安裝支架，其特徵在於所述輔連接板呈彎折狀，且兩所述輔連接板與所述齒輪相嚙合的一端相互平行。
3.如權利要求1所述的安裝支架，其特徵在於所述齒輪的一端面開設有與所述鎖定杆的端部相對應的凹陷。
4.如權利要求1所述的安裝支架，其特徵在於所述鎖定杆上具有凸塊，所述主連接板上開設有安裝孔，所述凸塊卡於所述安裝孔內並伸出所述安裝孔。
5.如權利要求4所述的安裝支架，其特徵在於所述安裝支架還包括滑塊，所述滑塊上開設有與所述鎖定杆上的凸塊相對應的安裝孔，所述滑塊設置於所述主連接板的外側，且所述鎖定杆上的凸塊卡於所述安裝孔內。
6.如權利要求1所述的安裝支架，其特徵在於還包括卡持件，所述卡持件具有兩相對應的彎折部，兩所述彎折部之間形成卡持區，所述卡持件連接於所述齒輪的外側，且兩所述輔連接板均卡於所述卡持區內。
7.如權利要求1所述的安裝支架，其特徵在於所述下安裝座固定連接於所述底座上， 所述座位安裝於所述上安裝座上。
專利摘要本實用新型公開了一種安裝支架，其包括上安裝座、下安裝座、齒輪、鎖定杆、主連接板及兩輔連接板，主連接板的上端樞接於上安裝座上，下端樞接於下安裝座上，齒輪樞接於主連接板的中部，兩輔連接板的一端的側面上均開設有齒條，兩輔連接板分別樞接於上安裝座及下安裝座上，且齒條分別嚙合於齒輪的兩側，鎖定杆的一端樞接於主連接板的上端，另一端與齒輪相牴觸，鎖定杆的端部釋放齒輪時，安裝支架處於解鎖狀態，主連接板可自由轉動，兩輔連接板相對滑動，使支架摺疊或展開，鎖定杆的端部牴觸於齒輪上時，安裝支架鎖定，因此支架摺疊或展開的操作快速便捷，便於使用，且安裝支架的零部件少，結構簡單，安裝方便。
文檔編號B62J1/08GK202029936SQ20112002985
公開日2011年11月9日 申請日期2011年1月28日 優先權日2011年1月28日
發明者張釗 申請人:武濟群