滑油蒸汽分離裝置的製作方法

2023-11-10 22:46:22 1

專利名稱：滑油蒸汽分離裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及柴油機滑油蒸汽的分離技術，更具體地說是涉及一種滑油蒸汽分
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背景技術：
在港口作業的拖輪中，一般採用大功率的船用四衝程柴油機為其提供主動力。柴 油機工作時，為了防止運動件之間的幹摩擦，由潤滑系統在各摩擦件之間須形成一道連續 的潤滑油膜，同時潤滑系統利用自身的循環帶走機體的熱量，因此，潤滑系統對於柴油機來 說可以起到潤滑和冷卻的雙重作用。潤滑系統中的潤滑油經過粗濾器、滑油泵增壓後，再經 過細濾器、各種機體油道，對各運動部件進行潤滑後，再回到柴油機的油底殼和滑油循環艙 中。柴油機的油底殼與曲柄箱組成密閉的空間，由於潤滑油在流動過程中會引起溫度的升 高(在60-70°C之間)而產生滑油蒸汽，同時曲柄箱中的活塞往復運動，不停地對曲柄箱中 的油氣進行做功，使得曲柄箱中的油、氣通過曲柄箱透氣口排到大氣中去。目前船舶柴油機 所使用的透氣裝置一般為兩種，分別是如圖1所示的直通防火網式空氣管頭和圖3所示的 浮子式空氣管頭，在圖1中，柴油機曲柄箱中的增壓滑油蒸汽通過管道1進入管頭並經過濾 網2過濾後，再經罩殼3與管頭本體4中間的通道排出到大氣之中。由於滑油蒸汽僅通過 一道簡易的過濾網2，因此油、氣不能實現有效分離，造成滑油損耗量大，環境汙染嚴重。又 如圖3中的增壓滑油蒸汽通過管道6進入管頭，流經外殼7與管頭本體8之間的通道後進 入浮子9的上方，在正常的滑油蒸汽壓力下，浮子9由於大氣壓力和自重的作用下處於下部 位置，即打開狀態，這樣滑油蒸汽通過浮子9上方的封面排入大氣。當滑油蒸汽夾雜著大量 滑油進入管頭時，浮子9下方的平面受壓而使浮子9上升，阻止滑油蒸汽把滑油帶出管頭， 直到浮子9下方受到的壓力和浮子9上升的位移以及管頭排出的滑油蒸汽流量達到平衡。 由此可見，油、氣也不能實現有效分離，也同樣會造成滑油損耗大，環境汙染嚴重。

實用新型內容針對現有技術中存在空氣管頭不能很好地對滑油蒸汽的油、氣進行分離的問題， 本實用新型的目的是提供一種滑油蒸汽分離裝置，能夠較好的進行油、氣分離，從而避免潤 滑油散發到大氣中。為了實現上述目的，本實用新型採用如下技術方案一種滑油蒸汽分離裝置，包括底座、設於底座上方的管頭本體與外殼以及設於管 頭本體、外殼之間的排氣通道，所述管頭本體內設有離心機構，所述底座上設有與排氣通道 相連的排油通道，排油通道還與曲柄箱的油底殼連接。所述離心機構包括渦扇葉輪、離心葉輪以及轉動軸，離心葉輪設於渦扇葉輪上方 的，轉動軸的下端與底座連接，渦扇葉輪和離心葉輪分別與轉動軸連接。所述渦扇葉輪下端的噴嘴環外緣沿切線方向均勻、間隔設有斜氣道。所述分離裝置還包括風力增速葉輪，風力增速葉輪設於外殼的上方並與轉動軸連接。所述外殼的外側還設有散熱片。所述分離裝置的下端一側還設有清洗機構以及清洗通道，清洗機構與離心機構連 接，清洗通道通過三通閥與排氣通道、排油通道連接。所述清洗機構包括噴槍、儲液罐、前端蓋以及法蘭，噴槍的槍口通過前端蓋與儲液 罐的後端連接，儲液罐的前端設有法蘭。在上述技術方案中，本實用新型一種滑油蒸汽分離裝置，包括底座、設於底座上方 的管頭本體、外殼以及設於管頭本體與外罩之間的排氣通道，管頭本體內設有離心機構，底 座上設有與排氣通道相連的排油通道，排油通道還與曲柄箱的油底殼連接。由於採用了離 心機構，這樣可以利用曲柄箱中經活塞往復運動做功後的壓力滑油蒸汽帶動離心機構高速 旋轉，使大量的微小油滴在離心力的作用下進一步地碰撞，最後積聚在分離裝置的周壁，成 較大的油滴，然後通過排油通道將大顆粒油滴回流到曲柄箱油底殼中。這樣的話即提高了 油、氣的分離效率，又降低了柴油機的滑油消耗避免了汙染環境。並且本分離裝置結構簡 單，維護方便。

[0013]圖1是現有技術的直通防火網式空氣管頭的結構示意圖[0014]圖2是圖1中濾網的結構示意圖；[0015]圖3是現有技術的浮子式空氣管頭的結構示意圖；[0016]圖4是本實用新型的滑油蒸汽分離裝置的結構示意圖；[0017]圖5是圖4中噴嘴環的俯視圖；[0018]圖6是圖4中噴嘴環的立體結構圖；[0019]圖7是圖4中渦扇葉輪的俯視圖；[0020]圖8是圖4中渦扇葉輪的立體結構圖；[0021]圖9是圖4中離心葉輪的俯視圖；[0022]圖10是圖4中離心葉輪的立體結構圖；[0023]圖11是圖4中風力增速葉輪的立體結構圖；[0024]圖12是圖4中清洗機構的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例進一步說明本實用新型的技術方案。請參閱圖4所示本實用新型的滑油蒸汽分離裝置20，包括底座21、設於底座21上 方的管頭本體22與外殼23以及設於管頭本體22、外殼23之間的排氣通道24，所述管頭本 體22內設有離心機構25，所述底座21上設有與排氣通道24相連的排油通道26，排油通道 26還與曲柄箱的油底殼連接。離心機構25包括渦扇葉輪251、離心葉輪252以及轉動軸 253，離心葉輪252設於渦扇葉輪251上方的，轉動軸253的下端與底座21連接，渦扇葉輪 251和離心葉輪252分別與轉動軸253連接。為了裝置工作時平穩、可靠，渦扇葉輪251和 離心葉輪252(請參見圖9、10)採用紅套方式與轉動軸253進行連接。再請參見圖5、圖6 所示的渦扇葉輪251下端的噴嘴環2511，噴嘴環2511外緣沿切線方向均勻、間隔設有斜氣道2512，從圖5的俯視圖能夠清晰看到氣流可以從噴嘴環2511的斜氣道2512進入，與噴嘴 環2511呈切線方向。再請參見圖7、圖8所示的渦扇葉輪251採用8片式葉輪，這樣的結 構可以受力均勻，工作平穩。分離裝置20還包括如圖11所示的風力增速葉輪27，風力增 速葉輪27設於外殼23的上方並與轉動軸253採用反牙螺紋的連接方式，以確保工作時風 力增速葉輪27與轉動軸253始終緊固，防止鬆動。風力增速葉輪27利用水面上風力較大 的有利條件，吸收風的能量，使之轉變成高速旋轉的機械能，再與渦扇葉輪251—起帶動同 軸的離心葉輪252高速旋轉，從而實現既節能又環保的目的。外殼23的外側還設有散熱片 231。散熱片231在水面風的作用下可以提高滑油蒸汽的冷凝效果，進一步的提高了分離效 率。分離裝置20的下端一側還設有清洗機構28以及清洗通道29，清洗機構28與離心機構 25連接，清洗通道29通過三通閥291與排氣通道24、排油通道26連接。清洗機構28包括 噴槍281、儲液罐282、前端蓋283以及法蘭284，噴槍281的槍口通過前端蓋283與儲液罐 282的後端連接，儲液罐282的前端設有法蘭284。渦扇葉輪251是根據流體力學中的增壓機原理而設計的，使用時具有一定壓力能 的滑油蒸汽經管道31上升至本分離裝置20的進口腔室a，然後進入渦扇形通道32，並經噴 嘴環2511使氣流與噴嘴環2511呈切線方向作周向運動，從而帶動渦扇葉輪251高速旋轉 使得滑油蒸汽繼續迅速上升進入腔室b中。渦扇葉輪251對進入b腔室內的滑油蒸汽繼續 做功使其繼續上升到c腔室內。由於腔室c的內部空間變小，使滑油蒸汽的背壓升高，造成 大量滑油蒸汽在狹小的空間內發生積聚、碰撞，形成較大的油滴蒸汽。油滴蒸汽繼續上升到 上部的腔室d中由離心葉輪252在同軸的渦扇帶動下高速旋轉。在離心葉輪252的作用下， 對在腔室c中已經積聚、碰撞成較大的油滴蒸汽進一步的離心分離，使之分布到外殼23內 壁上，經散熱片231的冷卻凝結後，分離的油、氣經排氣通道24，潤滑油通過排油通道26回 流到曲柄箱油底殼中，而氣體則通過管道33釋放到大氣中，實現有效的油、氣分離。在清洗的過程中，首先擰開噴槍281的前端蓋283，同時完全拉出噴槍尾部的槍 把，在儲液罐282 口內倒入油汙清洗專用稀釋劑後擰緊前端蓋283。然後將法蘭284與分離 裝置20的清洗專用法蘭接頭234通過螺栓連接。接著轉換三通閥291，使排氣通道24與清 洗通道29相通。將柴油機保持在500轉/分鐘的恆定轉速運轉，此時將噴槍內的稀釋劑以 霧化的狀態瞬間壓入分離裝置20，伴隨著來自曲柄箱的具有一定壓力和勢能的滑油蒸汽一 起向上高速衝刷噴嘴環2511、渦扇葉輪251、離心葉輪252並將留在各運動部件上的滑油油 汙稀釋、溶化、清洗後進入外殼23的內壁，經散熱片231冷凝後經排氣通道24從清洗通道 29排出清洗出的汙油。清洗結束後，切換三通閥291使排氣通道24與排油通道26連接； 同時擰開法蘭284。此清洗過程簡便、易行，因此可適合單人操作。本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本發明的 目的，而並非用作對本發明的限定，該發明不僅適用於板坯連鑄機輥列弧度的趨勢管理，同 時適用於方坯、圓坯等連鑄生產，只要在本發明的實質範圍內，對以上所述實施例的變化、 變型都將落在本發明的權利要求的範圍內。
權利要求一種滑油蒸汽分離裝置，包括底座、設於底座上方的管頭本體、外殼以及設於管頭本體與外殼之間的排氣通道，其特徵在於，所述管頭本體內設有離心機構，所述底座上設有與排氣通道相連的排油通道，排油通道還與曲柄箱的油底殼連接。
2.如權利要求1所述的分離裝置，其特徵在於所述離心機構包括渦扇葉輪、離心葉輪以及轉動軸，離心葉輪設於渦扇葉輪上方的，轉 動軸的下端與底座連接，渦扇葉輪和離心葉輪分別與轉動軸連接。
3.如權利要求2所述的分離裝置，其特徵在於所述渦扇葉輪下端的噴嘴環外緣沿切線方向均勻、間隔設有斜氣道。
4.如權利要求2所述的分離裝置，其特徵在於所述分離裝置還包括風力增速葉輪，風力增速葉輪設於外殼的上方並與轉動軸連接。
5.如權利要求1所述的分離裝置，其特徵在於 所述外殼的外側還設有散熱片。
6.如權利要求1-5中任一項所述的分離裝置，其特徵在於所述分離裝置的下端一側還設有清洗機構以及清洗通道，清洗機構與離心機構連接， 清洗通道通過三通閥與排氣通道、排油通道連接。
7.如權利要求6所述的分離裝置，其特徵在於所述清洗機構包括噴槍、儲液罐、前端蓋以及法蘭，噴槍的槍口通過前端蓋與儲液罐的 後端連接，儲液罐的前端設有法蘭。
專利摘要本實用新型公開了一種滑油蒸汽分離裝置，包括底座、設於底座上方的管頭本體、外殼以及設於管頭本體與外罩之間的排氣通道，管頭本體內設有離心機構，底座上設有與排氣通道相連的排油通道，排油通道還與曲柄箱的油底殼連接。由於採用了離心機構，這樣可以利用曲柄箱中經活塞往復運動做功後的壓力滑油蒸汽帶動離心機構高速旋轉，使大量的微小油滴在離心力的作用下進一步地碰撞，最後積聚在分離裝置的周壁，成較大的油滴，然後通過排油通道將大顆粒油滴回流到曲柄箱油底殼中。
文檔編號F01M13/04GK201650409SQ20102012313
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月4日 優先權日2010年3月4日
發明者凌峰, 孔利明, 徐亮, 王永健 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司