一種鞍式牽引座的製作方法

2023-11-10 19:56:22

專利名稱：一種鞍式牽引座的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種牽引裝置，更具體地說，尤其涉及ー種鞍式牽引座，屬於汽車零部件技術領域。
背景技術：
隨著貨物貿易活動的不斷增長，運輸業也隨之發展壯大，並以大宗貨物運輸以及貨櫃運輸的發展最為突出，從而促進了掛車相關行業的發展，半掛車作為ー種載重量大、承載能力高的載貨牽引汽車越來越得到廣泛應用。而鞍式牽引座作為半掛式汽車的重要部件安裝在牽弓I車上，其作用是實現牽弓I汽車和半掛車之間的連接、牽動和分離。但現有技術中的牽引座不但結構複雜、生產成本較高，而且使用時安全性能較低，操作不當容易發生嚴重安全問題。

實用新型內容本實用新型的目的在於針對上述現有技術的不足，提供ー種結構簡單、安全性能高的鞍式牽引座。為實現上述目的，本實用新型所提供的鞍式牽引座，包括呈倒V形開ロ的牽引座板，牽引座板下端面的兩邊各設ー個支座，所述兩支座之間的方框下固定有滑動導軌，滑動導軌上設置有鎖栓，所述鎖栓通過鎖栓銷與鬆脫杆的中間凹部連接，所述鬆脫杆的上端部通過帶孔螺栓組件連接拉手；拉手的旁邊設有保險擋板，拉手上設有彈簧掛板，彈簧掛板上掛接有拉簧，拉簧的另一端掛接牽引座板的支板上；鎖栓上設置有鎖鉤，所述鎖鉤通過鎖鉤銷安裝在牽引座板的方框內壁上，鎖鉤上的凸起通過鎖鉤拉簧與方框內壁頂端連接；所述牽引座板上螺紋連接有與所述鎖鉤的自由端相対的調節螺杆。本實用新型鞍式牽引座結構簡單，當車廂與掛車連接時，撥開保險擋板井向外拉動拉手，打開鎖鉤的開ロ，使車廂的牽引銷進入鎖鉤的開ロ，當牽引銷到達極限位置吋，鎖栓在拉簧的拉力作用下自動達到預定位置對鎖鉤進行鎖止，大大提高了牽引座的安全性倉^:。

圖I是本實用新型鞍式牽引座的結構示意圖；圖2是本實用新型鞍式牽引座的立體分解圖。圖中1_牽引座板；1ト保險擋板；12_保險座；13_磨損環；2_支座；3_鎖鉤；31-鎖鉤銷；4_鎖鉤拉簧；5_拉手；51-卡ロ ；52_卡槽；53_彈簧掛板；6_拉簧；7_鬆脫杆；
8-鎖栓；81_鎖栓銷；9_滑動導軌；10_調節螺杆。
具體實施方式
以下結合附圖中的實施例對本實用新型作進ー步的詳細說明，但並不構成對本實用新型的任何限制。參閱圖I和圖2所示，本實用新型鞍式牽弓I座，包括呈倒V形開ロ的牽引座板I，牽引座板I下端面的兩邊各設ー個支座2，該兩支座2之間的方框下固定有滑動導軌9，滑動導軌9上設置有鎖栓8，鎖栓8通過鎖栓銷81與鬆脫杆7的中間凹部連接，所述鬆脫杆7的上端部通過帶孔螺栓組件連接拉手5。拉手5上設有卡ロ 51、卡槽52和彈簧掛板53，在拉手5未被拉出牽引座板I時，卡ロ 51卡在牽引座板I內側壁上；彈簧掛板53上掛接有拉簧6，拉簧6的另一端掛接牽引座板I的支板上。拉手5的旁邊設有保險擋板11，保險擋板11通過扭簧、螺栓、螺母等組件安裝在牽引座板I的保險座12上。鎖栓8上設置有鎖鉤3，該鎖鉤3通過鎖鉤銷31安裝在牽引座板I的方框內壁上，鎖鉤3上的凸起通過鎖鉤拉簧4與方框內壁頂端連接。牽引座板I上螺紋連接有與所述鎖栓8的自由端相對的調節螺杆10，用於限定鎖栓8向右滑動的位置，起到限位作用。由於牽引銷頻繁進出會給牽引座板I造成一定的磨損，因此在牽引座板I的上端面設置有磨損環13。 當車廂與掛車連接時，先將保險擋板11撥向ー邊，扳動拉手5使卡ロ 51脫離牽引座板I的內側壁，接著向外拉動拉手5直至卡槽52露出牽引座板I外,再次扳動拉手5將卡槽52卡在牽引座板I的外側壁上，使拉手5固定不動。在拉動拉手5的過程中，拉手5通過鬆脫杆7帶動鎖栓8在滑動導軌9上向左滑動，同時拉動拉簧6使其處於拉伸狀態。鎖栓8向左滑動後，鎖鉤3便在鎖鉤拉簧4的拉力作用下繞鎖鉤銷31逆時針旋轉，打開鎖鉤3的開ロ，此時鎖鉤3的開ロ方向與牽引座I的倒V形開ロー致。裝在車廂上的牽引銷順著開ロ進入鎖鉤3，在進入過程中，牽引銷碰撞鎖鉤3，使鎖鉤3繞鎖鉤銷31順時針轉動，在鎖鉤3轉動的過程中，鎖鉤3的長臂端擠壓鎖栓8使其向左移動，鎖栓8則通過鬆脫杆7聯動拉手5使卡槽52脫離牽引座板I的外側壁，此時拉手5處於鬆脫狀態，會在拉簧6的拉力作用下往右移動，同時通過鬆脫杆7帶動鎖栓8向右移動直至將鎖鉤3鎖牢，而保險擋板11此時也在扭簧的作用下自動歸位擋住拉手5，使拉手5不能來回擺動，起到保險作用。當掛車與車廂分離時，只需重複上述步驟撥開保險擋板11井向外拉動拉手5，打開鎖鉤3的開ロ，牽引銷順著開ロ滑出鎖鉤3，拉手5會在拉簧6的作用下恢復原位。
權利要求1.一種鞍式牽引座，包括呈倒V形開口的牽引座板，所述牽引座板下端面的兩邊各設一個支座，其特徵在於所述兩支座之間的方框下固定有滑動導軌，滑動導軌上設置有鎖栓，所述鎖栓通過鎖栓銷與鬆脫杆的中間凹部連接，所述鬆脫杆的上端部通過帶孔螺栓組件連接拉手；拉手的旁邊設有保險擋板，拉手上設有彈簧掛板，彈簧掛板上掛接有拉簧，拉簧的另一端掛接牽引座板的支板上；鎖栓上設置有鎖鉤，所述鎖鉤通過鎖鉤銷安裝在牽引座板的方框內壁上，鎖鉤上的凸起通過鎖鉤拉簧與方框內壁頂端連接；所述牽引座板上螺紋連接有與所述鎖鉤的自由端相對的調節螺杆。
2.根據權利要求I所述的鞍式牽引座，其特徵在於所述牽引座板的上端面設置有磨損環。
專利摘要本實用新型公開了一種鞍式牽引座，包括牽引座板和設置在牽引座板兩邊的支座，該兩支座之間的方框下固定有滑動導軌，滑動導軌上設置有鎖栓，鎖栓通過鬆脫杆連接拉手，拉手的旁邊設有保險擋板，拉手上掛接有拉簧，拉簧的另一端掛接牽引座板的支板上，鎖栓上設置有鎖鉤，鎖鉤安裝在牽引座板的方框內壁上，鎖鉤上的凸起通過鎖鉤拉簧與方框內壁頂端連接。本實用新型結構簡單，當車廂與掛車連接時，撥開保險擋板並向外拉動拉手，打開鎖鉤的開口，使車廂的牽引銷進入鎖鉤的開口，當牽引銷到達極限位置時，鎖栓在拉簧的拉力作用下自動達到預定位置對鎖鉤進行鎖止，大大提高了牽引座的安全性能。
文檔編號B62D53/08GK202400179SQ201220001338
公開日2012年8月29日 申請日期2012年1月4日 優先權日2012年1月4日
發明者劉虎, 郭清 申請人:約斯特(中國)汽車部件有限公司