帶有分離輪的輪胎拆除裝置製造方法
2023-11-12 08:12:52
帶有分離輪的輪胎拆除裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有分離輪的輪胎拆除裝置，包括兩個分離杆，所述的帶有分離輪的輪胎拆除裝置還包括一分離部，所述的分離部包括一分離輪，所述的分離部與所述的分離杆相連接。本實用新型的帶有分離輪的輪胎拆除裝置的優點是：帶有分離輪，在分離輪胎輪轂的過程中能夠轉動，從而防止劃傷輪胎、誤傷人手，同時能夠極大的降低發生卡死的概率，使用效率較高。
【專利說明】帶有分離輪的輪胎拆除裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輪胎拆除裝置，更確切的說是一種帶有分離輪的輪胎拆除裝置。
【背景技術】
[0002]現有技術中用於拆除輪胎的工具採用分離片或者分離板結構，但是這種結構在使用的過程中易被卡死，極大了影響了拆除輪胎的效率，且鋼性連接結構的分離板容易誤傷人手、劃傷輪胎。
實用新型內容
[0003]本實用新型主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種帶有分離輪，在分離輪胎輪轂的過程中能夠轉動，從而防止劃傷輪胎、誤傷人手，同時能夠極大的降低發生卡死的概率，使用效率較高的帶有分離輪的輪胎拆除裝置。
[0004]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0005]一種帶有分離輪的輪胎拆除裝置，包括兩個分離杆，所述的帶有分離輪的輪胎拆除裝置還包括一分離部，所述的分離部包括一分離輪，所述的分離部與所述的分離杆相連接。
[0006]作為本實用新型較佳的實施例，所述的帶有分離輪的輪胎拆除裝置還包括一連接部，所述的連接部包括一連接套和一連接筒，所述的連接套與所述的連接筒固定連接，所述的連接套與所述的分離杆組成活動連接，所述的分離部與所述的連接筒相連接。
[0007]作為本實用新型較佳的實施例，所述的分離部還包括一「Y」形連接杆，所述的分離輪與所述的「Y」形連接杆轉動連接，所述的「Y」形連接杆與所述的連接筒相互轉動連接。
[0008]作為本實用新型較佳的實施例，所述的分離部還包括一操縱杆，所述的，所述的操縱杆與所述的「Y」形連接杆相互垂直連接。
[0009]本實用新型的帶有分離輪的輪胎拆除裝置的優點是:帶有分離輪，在分離輪胎輪轂的過程中能夠轉動，從而防止劃傷輪胎、誤傷人手，同時能夠極大的降低發生卡死的概率，使用效率較高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型的帶有分離輪的輪胎拆除裝置與一輪轂相連接的立體結構示意圖；
[0012]圖2為圖1中的局部放大圖A ;
[0013]圖3為圖1中的分離杆的立體結構示意圖；
[0014]圖4為圖1中的連接部的立體結構示意圖；
[0015]圖5為圖1中的分離部的立體結構示意圖；
[0016]其中:
[0017]1、分離杆；
[0018]2、連接部；21、連接套；22、連接筒；
[0019]3、分離部；31、「Y」形連接杆；32、分離輪；33、操縱杆。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特徵能更易於被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護範圍做出更為清楚明確的界定。
[0021]本實用新型的帶有分離輪的輪胎拆除裝置的優點是:帶有分離輪，在分離輪胎輪轂的過程中能夠轉動，從而防止劃傷輪胎、誤傷人手，同時能夠極大的降低發生卡死的概率，使用效率較高。
[0022]如圖1所示，一種帶有分離輪的輪胎拆除裝置，包括兩個分離杆I，該帶有分離輪的輪胎拆除裝置還包括一分尚部3,該分尚部3包括一分尚輪32,該分尚部3與該分尚杆I相連接，使用時將兩個分離杆I的一端與輪轂的中心轉動連接，將該分離輪32插入輪轂與輪胎之間，使分離杆I與輪轂發生相對轉動且轉動一周，輪轂與輪胎即被分離開，使用分離輪32而不是分離板或者分離片結構，能夠極大的降低卡死的可能性。
[0023]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，該帶有分離輪的輪胎拆除裝置還包括一連接部2，該連接部2包括一連接套21和一連接筒22，該連接套21與該連接筒22固定連接，該連接套21與該分離杆I組成活動連接，該分離部3與該連接筒22相連接，該連接套21能夠沿該分離杆I的長度方向滑動，從而可以調節該分離輪32與輪轂中心的距離以適應多種不同半徑規格的車輪。
[0024]如圖5所示，該分離部3還包括一 「Y」形連接杆31，該分離輪32與該「Y」形連接杆31轉動連接，該「Y」形連接杆31與該連接筒22相互轉動連接。
[0025]如圖1、圖2、圖5所示，該分離部3還包括一操縱杆33，該，該操縱杆33與該「Y」形連接杆31相互垂直連接，通過該操縱杆33能夠控制該分離輪32的方位，在該分離輪32被卡死時，能夠及時改變方位，改變被卡死的狀態，活動起來。
[0026]以上僅僅以一個實施方式來說明本實用新型的設計思路，在系統允許的情況下，本實用新型可以擴展為同時外接更多的功能模塊，從而最大限度擴展其功能。
[0027]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。因此，本實用新型的保護範圍應該以權利要求書所限定的保護範圍為準。
【權利要求】
1.一種帶有分離輪的輪胎拆除裝置，包括兩個分離杆(I)，其特徵在於:所述的帶有分離輪的輪胎拆除裝置還包括一分離部(3)，所述的分離部(3)包括一分離輪(32)，所述的分離部(3)與所述的分離杆(I)相連接。
2.根據權利要求1所述的帶有分離輪的輪胎拆除裝置，其特徵在於:所述的帶有分離輪的輪胎拆除裝置還包括一連接部(2)，所述的連接部(2)包括一連接套(21)和一連接筒(22)，所述的連接套(21)與所述的連接筒(22)固定連接，所述的連接套(21)與所述的分離杆(I)組成活動連接，所述的分離部(3)與所述的連接筒(22)相連接。
3.根據權利要求2所述的帶有分離輪的輪胎拆除裝置，其特徵在於:所述的分離部(3)還包括一「Y」形連接杆(31)，所述的分離輪(32)與所述的「Y」形連接杆(31)轉動連接，所述的「Y」形連接杆(31)與所述的連接筒(22)相互轉動連接。
4.根據權利要求3所述的帶有分離輪的輪胎拆除裝置，其特徵在於:所述的分離部(3)還包括一操縱杆(33)，所述的，所述的操縱杆(33)與所述的「Y」形連接杆(31)相互垂直連接。
【文檔編號】B60C25/04GK203937453SQ201420292031
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年6月3日 優先權日:2014年6月3日
【發明者】劉軍 申請人:劉軍