電動汽車用自走電池車的製作方法
2023-11-01 07:14:52
專利名稱：電動汽車用自走電池車的製作方法
技術領域：
本發明有關一種電動汽車的可更換電池的安裝設計使用方法。
背景技術：
目前的電動汽車，因為需要滿足大功率輸出和較大的總能量存儲，因而需要的電 池重量很大。如果設計成可以更換的方式，則因為電池重量太大，無法類似傳統的加油過程 那樣可以簡單完成，必須要依賴一定的機械化設備輔助，否則就需要大量的人工，耗費很長 時間。由於更換電池的機械很可能不能適用於很多特殊車輛如重載貨車、大型工程車，或者 裝甲車、坦克車等軍用車輛，同時更換電池的設計正常而言必然要對車輛及電池等進行認 證，這又涉及軍用車輛必然需要一定的保密性，而且在軍事用途中，往往不具備進行網絡認 證或者準備大型更換電池設備的條件；對於很多特種大型車輛，往往也很難提供適當的電 池更換設備；而對一般常見的民用車輛，卻又可以比較容易地提供標準化的更換電池設備 和更換中心。如何讓這些特殊車輛能夠通用其他日常電動車輛使用的設備，既有足夠的兼 容性，又能滿足其特殊需求，就是本發明所要解決的問題。
發明內容
本發明的核心，就是將這類有特殊需求的車輛，如軍用車輛、特種重載貨車、特種工程 車等的可更換電池，設計為安裝在可停放並固定在車輛電池倉內，且可與車輛自動進行電源和 控制電路連接的小型電動車內，成為專用的自走電池車。該自走電池車內安裝的電池，就可以 採用與其他常見車型通用的標準型號的電池了。而且無需對使用電池的車輛本身進行數字身 份認證，只需對該自走電池車車身進行數字身份認證，就可以完成換電池所需的正常流程。當這些特種車輛需要更換電池時，只需要將安裝著標準電池的自走電池車斷開連 接，然後駛出需要更換電池的特種車輛，在相應通用設備上完成換電池或者充電，再或者直 接立刻更換一輛充滿電的自走電池車，駛回該特種車輛，再接通電源和控制電路，就可以完 成換電池的過程。同時考慮到可能存在在野外環境使用的可能，小型電動車及相關電池等 設備全都採用防水防塵設計。為了考慮充電的需求，電動車輛和自走電池車均應安裝有標 準的充電接口。對於更換電池必須的認證體系，由於該認證將會針對該電動小車而非車輛 本身，因而避開了軍用車輛需要的保密性問題，由該自走電池車承擔了正常換電池系統中 的車輛身份，保證了系統的兼容性。而且，在軍事或者野外使用等特殊使用環境時，還可以 在完全不經過認證的情況下，無需機械輔助就能快速通過更換整個自走電池車完成換電池 的過程。對於重型車輛、非標特種大型工程車輛等，由於使用更換電池設備的是體積較小的 自走電池車，而不是設計特殊、體形龐大的重型車輛本身，因而可以確保無障礙地使用各類 標準設備進行換電池或充電工作。當然，該自走電池車也可以採用不可更換電池的設計，直 接使用充電設備對該電池車進行充電。作為控制這些自走電池車的方式，可以採用線控或者無線遙控，同時為了考慮特 殊需求，如不便於人員操作的環境如戰場環境等，可以通過在該電動小車內安裝智能控制系統，實現該自走電池車自行控制行走和更換。綜上所述，通過使用自走電池車這種設計，各類電動特殊車輛如重載貨車、特種工 程車、軍用裝甲車、坦克車等，均可以在不犧牲保密性和設計特殊性等的前提下，獲得和通 用電動車輛換電池或充電系統的機械結構與數字認證的兼容性；同時，本發明設計還滿足 了在軍事用途領域，使用該系統的電動裝甲車、坦克車等可以徹底迴避認證過程，且無需人 力和特殊機械，即可在野外環境完成電池更換的需求。
圖1為本發明的一種情況，採用整體更換自走電池車補充電動車輛能源的過程原 理示意圖。1為電動車輛與自走電池車斷開連接，電量不足的自走電池車駛出電動車輛，同時 充滿電的另一輛自走電池車準備進入電動車輛。2為電量不足的自走電池車離開電動車輛後，充滿電的自走電池車駛入電動車輛。3為充滿電的電池車與電動車輛連接，並固定在電動車輛內，換下的自走電池車被 運走或進行充電。圖2為本發明的另一種情況，採用自走電池車的電動車輛，利用自走電池車在通 用設備處更換電池補充能源的過程原理示意圖。1為電動車輛與自走電池車斷開連接，電量不足的自走電池車駛出電動車輛。2為自走電池車將安裝的充電電池在更換電池的設備上完成認證等工作，進行更 換，換上充滿電能的充電電池。3為更換完電池的自走電池車駛回電動車輛。4為自走電池車與電動車輛恢復電源和控制電路的連接，並固定在電動車輛內，換 下的電池留下進行充電。
具體實施例方式採用本發明設計的一種實施方式的一輛特種電動車輛，在電池電量不足時，來到 通用型號電動汽車的換電池站，車輛本身並不需要駛進換電池的機械設備處，而是停在附 近，打開電池倉，然後斷開連接車內裝載的自走電池車的電源線路和控制線路接口，隨後該 自走電池車在人員控制下，或者通過內部裝載的智能控制系統進行控制，駛離車輛電池倉， 駛入為通用型號電動車輛更換電池的機械設備，在該機械設備內完成數字認證，並更換上 電量充足的通用標準電池，最後駛回特種電動車輛的電池倉，重新連接電源線路和控制線 路，封閉電池倉，固定自走電池車，就完成了電能補充的過程。採用本發明設計的另一種實施方式的一輛特種電動車輛，特別是需要快速簡易更 換如軍事用途的車輛，在電池電量不足，並且準備好用於更換的自走電池車時，首先打開電 池倉，然後斷開連接車內裝載的自走電池車的電源線路和控制線路接口，隨後該需要更換 的自走電池車在人員控制下，或者通過內部裝載的智能控制系統進行控制，駛離車輛電池 倉，然後電量充足的自走電池車在人員控制下，或者通過內部裝載的智能控制系統進行控 制，駛入特種電動車輛的電池倉，重新連接電源線路和控制線路，封閉電池倉，就完成了電 能補充的過程。
權利要求
1.一種電動汽車的可更換電池的安裝設計使用方法，其特徵在於，使用該設計的電動 汽車，其使用的電池是安裝在可停放在該電動汽車車身內的，一個或多個可以自行行走的 自走電池車上，更換電池時該自走電池車斷開與電動汽車的連接，駛出使用該設計的電動 汽車，更換電池後，駛回使用該設計的電動汽車，接通電源和控制電路，即可完成換電池過程。
2.根據權利要求1所述的系統的另一種情況，使用該設計的電動汽車，其使用的電池 是安裝在可停放在該電動汽車車身內的，一個或多個可以自行行走的自走電池車上，更換 電池時該自走電池車斷開與電動汽車的連接，駛出使用該設計的電動汽車，另一個或多個 裝有充足電量電池的同型號自走電池車替換原自走電池車，駛回使用該設計的電動汽車， 接通電源和控制電路，即可完成換電池過程。
3.根據權利要求1、2所述的系統，其特徵在於，該設計中，用於安裝電池的自走電池車 有可以與電動汽車相連接的，可以自動接通或斷開的電源和控制接口，且該接口採用防水 防塵設計。
4.根據權利要求1、2所述的系統，其特徵在於，該設計中的電動汽車內，有可以停放用 於安裝電池的自走電池車的電池倉機構，且該機構有用於固定該自走電池車的固定裝置， 有用於輔助該自走電池車順利進入和離開該機構的輔助裝置。
5.根據權利要求1、2所述的系統，其特徵在於，該設計中的電動汽車和裝載電池的自 走電池車均有充電接口，均可以通過充電補充電能。
6.根據權利要求1、2所述的系統，其特徵在於，該設計中的自走電池車內的電池為可 以更換的標準型號的充電電池，既可以通過充電補充能源，也可以通過更換電池迅速補充 能源。
7.根據權利要求6所述的系統，其特徵在於，當為自走電池車更換電池的系統為需要 對車輛進行身份驗證的系統時，該自走電池車內應配有相應的數字身份認證系統，且身份 驗證過程針對此自走電池車。
8.根據權利要求6所述系統的另一種情況，其特徵在於該設計中的自走電池車內的電 池為固定安裝，只可以通過充電補充能源。
9.根據權利要求1、2所述系統，其特徵在於，該設計中的自走電池車內的電池、電動機 和電路接口，以及自走電池車的其他運轉和控制部分，均採用防水防塵設計。
10.根據權利要求1所述的系統，其特徵在於，該設計中的自走電池車設有控制系統， 可以控制車輛的運行速度與方向，該控制系統可以通過無線遙控或者有線電控，接受人員 操作，或者通過自身的智能控制系統，在無需人員操作的情況下，完成更換電池過程。
全文摘要
本發明有關一種電動汽車的可更換電池的安裝設計使用方法，主要針對軍用電動車輛和特種大型電動車輛設計。採用本發明設計的電動汽車，其中的可更換電池，設計為安裝在可停放並固定在車輛電池倉內，並具備數字認證功能的小型電動車內，由該小型電動車與電池構成專用的自走電池車。該電池車使用防水防塵的工藝設計，可與使用本發明設計的電動汽車自動連接電源和控制電路。這樣，電動軍用車輛就能夠在與普通民用設施必須進行認證才能更換電池的系統要求兼容的前提下，依然保有充分的保密性，以及滿足在作戰環境下無需認證即可快速更換電池的特殊要求；同時還可解決特種大型車輛因體積過大無法使用通用換電池設備的問題。
文檔編號B60S5/06GK101992753SQ20091016292
公開日2011年3月30日 申請日期2009年8月20日 優先權日2009年8月20日
發明者張明 申請人:張明