無級變速機動車主動輪節能助力裝置的製作方法

2023-11-08 06:08:52 1

專利名稱：無級變速機動車主動輪節能助力裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種無級變速器，具體的說是涉及一種無級變速器的主動輪。
背景技術：
目前，國內外常用的無級變速器的主動輪的結構如下包括帶外錐面的固定盤和移動盤，固定盤和移動盤的外錐面反方向套在主軸上，固定盤與主軸固裝，在移動盤內設置有甩珠軌道，在移動盤外側扣合有甩珠壓盤，空心甩珠可在甩珠軌道內滾動，移動盤與主軸之間設置有柱狀滑套，柱狀滑套與固定盤固裝，移動盤與滑套滑配，這樣移動盤在柱狀滑套的作用下，可以在主軸上作直線移動，從而夾緊皮帶，將皮帶擠向固定盤和移動盤之間，從而實現無級變速的目的。移動盤只能向固定盤作平行於軸線的直線移動，這需要較大的力才能實現，而甩珠又是空心的，因此只有加大油門，主動輪瞬時轉動速度加快，才能加大甩珠的離心力，推動移動盤向固定盤移動，實現無級變速。這種結構的無級變速主動輪由於發 動機轉速過高，油耗大，而且發動機轉速高會造成發動機溫度高，從而造成壽命縮短。

發明內容
本發明的目的就在於克服上述不足提供一種無級變速機動車主動輪節能助力裝置，能夠使發動機根據負載的大小自動改變轉速比。本發明的目的可通過以下措施來實現
一種無級變速機動車主動輪節能助力裝置，包括帶外錐面的固定盤和移動盤，固定盤和移動盤的外錐面反方向套在主軸上，固定盤固裝在主軸上，在移動盤內設置有甩珠軌道，甩珠設置在甩珠軌道內，在移動盤外側扣合有甩珠壓盤，甩珠壓盤裝配在主軸上，移動盤與主軸之間設置有滑套，滑套與主軸是滑動連接，滑套與移動盤固裝，在滑套或者與滑套對應的主軸上設置有長條孔，長條孔以軸線L為軸螺旋設置，在主軸或滑套上設置有滑動柱孔，滑動柱插入長條孔與滑動柱孔內。上述無級變速機動車主動輪節能助力裝置，所述長條形孔有三個，平均布設在滑套或主軸上。上述無級變速機動車主動輪節能助力裝置，在滑套與主軸之間設置有油封。上述無級變速機動車主動輪節能助力裝置，所述滑套的外面套設有防塵套，防塵套與滑套和移動盤都是過盈配合。上述無級變速機動車主動輪節能助力裝置，所述甩珠是實心甩珠。上述無級變速機動車主動輪節能助力裝置，所述主軸與滑套之間設置有固定套，在滑套或者與滑套對應的固定套上設置有長條孔，長條孔以軸線L為軸螺旋設置，滑動柱穿過長條孔與主軸或者固定套連接。上述無級變速機動車主動輪節能助力裝置，所述的滑動柱是軸承。上述無級變速機動車主動輪節能助力裝置，固定套上設置有甩珠盤限位槽，甩珠壓盤套裝在甩珠盤限位槽上。
採用上述技術方案，本發明有以下優點由於在滑套或者與滑套對應的主軸上設置有長條孔，長條孔以軸線L為軸螺旋設置，滑動柱穿過長條孔與主軸或者滑套螺紋連接，滑套與主軸是間隙配合，滑套與移動盤是過盈配合，且甩珠是實心甩珠，實心甩珠的重力大，轉動起來離心力也就較大，需要變速時，發動機速度加快，移動盤內的實心甩珠便在離心力的作用下向盤邊滾動，而甩珠壓盤裝配在主軸上，這樣滾向盤邊的甩珠就給移動盤一個推力，移動盤在這個力的作用下就繞軸線作螺旋移動，在螺旋移動的同時移動盤也在轉動，轉動的移動盤加大了甩珠的離心力，這樣在發動機加速和移動盤向固定盤螺旋移動的轉動力的共同作用下，甩珠的離心力加大，快速地向移動盤邊移動，從而快速實現無極變速的目的。移動盤在較小力的作用下便能夠繞軸線向固定盤螺旋移動，從而夾緊固定盤與移動盤之間的皮帶，實現快速變速的目的，從而加大了爬坡力和超越力。由於不用加大油門便可實現無極變速的目的，在正常使用變速時，發動機溫度變化小，提高了發動機的使用壽命。


圖I是本發明的結構示意圖。
圖2是圖I中滑套與主軸的結構示意圖。圖3是滑套沿軸線L剖開的展開示意圖。
具體實施例方式如I、圖2和圖3所示的一種無級變速機動車主動輪節能助力裝置，包括帶外錐面的固定盤2和移動盤3，固定盤2和移動盤3的外錐面反方向套在主軸I上，固定盤2裝配在主軸I上，在移動盤3內設置有甩珠軌道，甩珠5設置在甩珠軌道內，所述甩珠5是實心甩珠，在移動盤3外側扣合有甩珠壓盤4，甩珠壓盤4套裝在主軸上，移動盤3與主軸I之間設置有滑套9，在滑套9上設置有貫通的長條孔8，長條孔8以軸線L為軸螺旋設置，三個長條形孔平均布設在滑套9上，在主軸I與滑套9之間設置有固定套6，固定套6上設置有環形甩珠盤限位槽11，甩珠壓盤4套裝在甩珠盤限位槽11上，甩珠壓盤4的邊緣扣合在限位柱12上，在滑套9上設置有長條孔8，長條孔8以軸線L為軸螺旋設置，在固定套6上設置滑動柱孔，滑動柱7插入長條孔8與滑動柱孔內，這樣移動盤向固定盤螺旋移動時，甩珠壓盤在甩珠限位槽11及限位柱12的限制下隨移動盤一同旋轉而不作軸線移動，滑動柱是軸承，在滑套9與固定套6之間設置有油封，即在滑套與固定套之間注入潤滑油達到油封的目的，能夠起到潤滑的作用，從而減小滑套9與固定套6間的摩擦力，在滑套9的外面套設有防塵套10，防塵套10與滑套9和移動盤3都是過盈配合，可以防止外部灰塵進入滑套與主軸間，使滑套9能夠輕鬆的在主軸3上螺旋移動。本發明還可以在固定套6上設置設置有長條孔8，長條孔8以軸線L為軸螺旋設置，三個長條形孔平均布設在主軸上，滑套6上設置滑動柱孔，滑動柱7插入長條孔和滑動柱孔，其他結構與上面相同。本發明的工作原理如下固定盤2不動，移動盤與防塵套過盈配合，滑套上設置有長條形孔，長條形孔繞軸線L螺旋設置，固定套6上設置有甩珠盤限位槽11，甩珠壓盤4套裝在甩珠盤限位槽11上，甩珠壓盤4的邊緣扣合在限位柱12上，在滑套9上設置有長條孔8，長條孔8以軸線L為軸螺旋設置，在固定套6上設置滑動柱孔，滑動柱7插入長條孔8與滑動柱孔內，這樣移動盤向固定盤螺旋移動時，甩珠壓盤在甩珠限位槽11及限位柱12的限制下隨移動盤一同旋轉而不作軸線移動，在滑套與固定套間設有油封，從而最大限度的減少了滑套與固定套間的摩擦力，使得移動盤在較小力的作用下便能夠向固定盤作螺旋移動，達到變速的目的。需要變速時，速度加快，移動盤內的實心甩珠便在離心力的作用下向盤邊滾動，而甩珠壓盤與主軸配裝在 一起不能移動，這樣滾向盤邊的甩珠就給移動盤一個推力，移動盤在這個力的作用下就繞軸線作螺旋移動，在螺旋移動的同時又給移動盤一個轉動的力，從而又加大甩珠的離心力，這樣在發動機加速的離心力和移動盤向固定盤螺旋移動的轉動力的共同作用下，甩珠的離心力加大，快速地向移動盤邊移動，從而快速實現無極變速的目的。
權利要求
1.一種無級變速機動車主動輪節能助力裝置，包括帶外錐面的固定盤(2)和移動盤(3)，固定盤(2)和移動盤(3)的外錐面反方向套在主軸(I)上，固定盤(2)固裝在主軸(I)上，在移動盤(3)內設置有甩珠軌道，甩珠(5)設置在甩珠軌道內，在移動盤(3)外側扣合有甩珠壓盤(4)，甩珠壓盤(4)裝配在主軸上，移動盤(3)與主軸(I)之間設置有滑套(9)，滑套(9)與主軸(I)是滑動連接，滑套(9)與移動盤(3)固裝，其特徵在於在滑套(9)或者與滑套對應的主軸(I)上設置有長條孔(8)，長條孔(8)以軸線L為軸螺旋設置，在主軸(I)或滑套(9 )上設置有滑動柱孔，滑動柱(7 )插入長條孔(8 )與滑動柱孔內。
2.根據權利要求I所述的無級變速機動車主動輪節能助力裝置，其特徵在於所述長條形孔有三個，平均布設在滑套(6 )或主軸(I)上。
3.根據權利要求I所述的無級變速機動車主動輪節能助力裝置，其特徵在於在滑套(9)與主軸(I)之間設置有油封。
4.根據權利要求1-3所述的無級變速機動車主動輪節能助力裝置，其特徵在於所述滑套(9)的外面套設有防塵套(10)，防塵套(10)與滑套(9)和移動盤(3)都是過盈配合。
5.根據權利要求4中任一項所述的無級變速機動車主動輪節能助力裝置，其特徵在於所述甩珠(5)是實心甩珠。
6.根據權利要求5所述的無級變速機動車主動輪節能助力裝置，其特徵在於所述主軸(I)與滑套(9)之間設置有固定套(6)，在滑套(9)或者與滑套對應的固定套(6)上設置有長條孔(8)，長條孔(8)以軸線L為軸螺旋設置，滑動柱(7)穿過長條孔(8)與主軸或者固定套連接。
7.根據權利要求6所述的無級變速機動車主動輪節能助力裝置，其特徵在於所述的滑動柱(7)是軸承。
8.根據權利要求6或7所述的無級變速機動車主動輪節能助力裝置，其特徵在於固定套(6 )上設置有甩珠盤限位槽(11)，甩珠壓盤套裝在甩珠盤限位槽(11)上。
全文摘要
一種無級變速機動車主動輪節能助力裝置，包括帶外錐面的固定盤和移動盤，固定盤和移動盤的外錐面反方向套在主軸上，固定盤固裝在主軸上，在移動盤內設置有甩珠軌道，甩珠設置在甩珠軌道內，在移動盤外側扣合有甩珠壓盤，甩珠壓盤裝配在主軸上，移動盤與主軸之間設置有滑套，滑套與主軸是滑動連接，滑套與移動盤固裝，在滑套或者與滑套對應的主軸上設置有長條孔，長條孔以軸線L為軸螺旋設置，在主軸或滑套上設置有滑動柱孔，滑動柱插入長條孔與滑動柱孔內。本發明不用加大油門便可實現無極變速的目的，在正常使用變速時，發動機溫度變化小，提高了發動機的使用壽命。
文檔編號F16H55/52GK102788136SQ20111012492
公開日2012年11月21日 申請日期2011年5月16日 優先權日2011年5月16日
發明者胡福喜 申請人:胡福喜