自動調壓輪胎的製作方法

2023-11-08 06:21:22 2

專利名稱：自動調壓輪胎的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自動調壓輪胎。
背景技術：
傳統的輪胎是胎體直接安裝到車輪上的，車輪的輪輞為單層。據測算輪胎平均每月會漏掉0.7Kg/cm2的氣壓。輪胎氣壓也隨溫度的變化而改變，溫度每升/降10℃，氣壓也隨之升/降0.07-0.14Kg/cm2。車輛行駛時，氣壓如果不準確都會導致輪胎各種各樣的問題。氣壓過高或過低都會導致輪胎的偏磨，會影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓不足，輪胎在高速行駛的時候會導致輪胎過熱，並因輪胎的接地面積不均勻，而產生不均勻磨耗或胎肩和胎側快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命，同時會增加滾動阻力、加大耗油，而且影響車輛的操控，嚴重時發生失向或者是炸胎。氣壓過高則使車身重量集中在胎面中心上，導致胎面中心快速磨耗，輪胎偏磨，另外會使汽車在運行過程中操縱性變得很硬，不但縮短輪胎的使用壽命，而且會降低車輛的舒適性。據報導，高速公路上80％的交通事故是由於炸胎而造成的。所以說合適輪胎氣壓對於一個汽車是很重要的，傳統的輪胎無法保證氣壓的變化(增高或降低)。為了維持合適的輪胎氣壓，有一種技術方案是在輪胎上設置有氣泵和自動充氣的控制裝置，當輪胎氣壓不足時可進行自動充氣。但是這種方案的結構十分複雜，結構複雜的直接後果不僅是成本過高，更主要是可靠性的降低，而可靠性不高使這種裝置無法實際推廣使用。

發明內容
為了克服現有技術中輪胎結構上的不足，本申請提供一種新結構的安全輪胎，它在保證輪胎正常運行的同時，通過差壓安全平衡閥能夠克服輪胎氣壓因各種情況時的變化而自動調節，可使輪輞腔和輪胎腔內保持標準的壓力，從而提高輪胎性能的穩定性及可靠性；同時，新結構的輪輞還可增加汽車的穩定性。
實現上述發明目的的方案是自動調壓輪胎，設有密封輪輞和輪胎腔，其特徵在於所述的密封輪輞為雙層，雙層輪輞間形成環型輪輞腔，環型輪輞腔與輪胎腔之間設有氣體單向閥。也就是說在原有的輪胎結構中增加一層密封輪輞，該密封輪輞將原來的輪胎腔分成環型輪輞腔和輪胎腔兩部分；環型輪輞腔內可存儲壓縮空氣。氣體單向閥溝通兩個腔體。當輪胎腔內氣體壓力過小，通過氣體單向閥將環型輪輞腔內的壓縮空氣充入輪胎腔。這裡所述的氣體單向閥可以採用現有技術中的氣體單向閥或電磁閥，需要時通過手控或電控向輪胎腔充氣；優化方案可以採用差壓單向閥，這種差壓單向閥也可稱為「安全平衡閥」。當輪胎腔內氣體壓力過小，環型輪輞腔和輪胎腔之間的氣壓差額達到額定數值時，差壓單向閥會自動打開，向輪胎腔充氣。所述的差壓單向閥或安全平衡閥可採用現有技術，也可採用專為本申請實施例中為本發明設計的壓差單向閥。
以上方案中，可以在輪輞腔和輪胎腔兩部分上分別設置有氣門，即輪胎腔可以從輪輞腔補充氣壓，也可以直接從外部補充氣壓；另一方案是只在輪輞腔上設置氣門，輪胎腔只從輪輞腔補充氣壓。後一種方案結構比較簡單，使用時的操作也比較簡單，是優化方案。
本實用新型由於增設了雙層輪輞，輪胎氣壓可通過差壓安全平衡閥進行調節，所以有效地削除了輪胎氣壓地變化帶來的不利影響，提高了輪胎的安全可靠性。同時，新結構中的差壓安全平衡閥可自動調節輪輞腔和輪胎腔內的壓縮空氣，保證輪胎腔內氣壓過高或降低時的壓力調節。由於能夠自動調壓，保證了輪胎的安全，所以本設計也可以稱為「安全輪胎」。


圖1、圖2為本實用新型實施例結構示意圖；圖3為實施例原理圖。
具體實施方式
實施例1，參照圖1、圖2、圖3安全輪胎，設有雙層輪輞1(內層)、2(外層)，其特徵在於雙層輪輞間形成環型密閉輪輞腔，可存儲壓縮空氣。差壓安全平衡閥3的結構是活塞4兩側的氣缸5、6上有通氣口，分別與輪輞腔和輪胎腔相通，同時活塞4兩側分別設有彈簧7、8。輪輞腔和輪胎腔之間的壓力差超過彈簧7、8的彈力時，活塞移動打開閥門，自動用輪輞腔的壓縮空氣給輪胎腔內充氣。兩邊的氣壓差小於額定值時，活塞在彈簧作用下復位，充氣結束。
使用範圍適用充氣無膽胎。
權利要求1.一種自動調壓輪胎，設有密封輪輞和輪胎腔，其特徵在於所述的密封輪輞為雙層，雙層輪輞間形成環型輪輞腔，環型輪輞腔與輪胎腔之間設有氣體單向閥，也就是說在原有的輪胎結構中增加一層密封輪輞，該密封輪輞將原來的輪胎腔分成環型輪輞腔和輪胎腔兩部分；環型輪輞腔內可存儲壓縮空氣。
2.按照權利要求1所述的自動調壓輪胎，其特徵在於所述的氣體單向閥採用差壓單向閥。
3.按照權利要求2所述的自動調壓輪胎，其特徵在於所述的差壓單向閥結構為活塞(4)兩側的氣缸(5)、(6)上有通氣口，分別與輪輞腔和輪胎腔相通，同時活塞(4)兩側分別設有彈簧(7)、(8)。
專利摘要自動調壓輪胎，設有密封輪輞和輪胎腔，特徵是所述的密封輪輞為雙層，雙層輪輞間形成環型輪輞腔，環型輪輞腔與輪胎腔之間設有氣體單向閥。也就是說在原有的輪胎結構中增加一層密封輪輞，該密封輪輞將原來的輪胎腔分成環型輪輞腔和輪胎腔兩部分；環型輪輞腔內可存儲壓縮空氣。優化方案的單向閥採用差壓單向閥。由於增設了雙層輪輞，輪胎氣壓可通過差壓安全平衡閥進行調節，有效地削除了輪胎氣壓地變化帶來的不利影響，提高了輪胎的安全可靠性。同時，新結構中的差壓安全平衡閥可自動調節輪輞腔和輪胎腔內的壓縮空氣，保證輪胎腔內氣壓過高或降低時的壓力調節，保證了輪胎的安全，所以本設計也可以稱為「安全輪胎」。
文檔編號B60C23/00GK2685120SQ20032012073
公開日2005年3月16日 申請日期2003年12月16日 優先權日2003年12月16日
發明者梁端慶 申請人:梁端慶