改進結構的汽車電瓶夾頭的製作方法
2023-11-08 02:35:27 1
專利名稱：改進結構的汽車電瓶夾頭的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種改進結構的汽車電瓶夾頭。
傳統的電瓶接頭結構(如
圖1所示)，是於一配線部11後段上側設有螺孔12而可藉螺絲13鎖接電線，並於配線部11前端兩側各延設有一彈性夾臂14，且該彈性夾臂14是呈相對半圓的半圓形彎曲，以使產生一中空空間；又於兩彈性夾臂14前端各相對平行延伸有一延伸臂15，且該延伸臂15上各設有一孔洞16，以供鎖緊螺絲17穿過，並藉以一墊片18與一螺帽19的鎖合，以使兩延伸臂15產生相對夾緊的作用，如此當將電瓶電源接頭31插置於兩彈性夾臂14間所形成的中空空間時，可藉鎖緊螺絲17與螺帽19通過墊片的鎖固力量將兩彈性夾臂14向內拉合，並抵靠在電瓶電源接頭31緣以產生鎖固及導電的功效；然而，已知結構是以彈性夾臂的半圓彎曲部分來圈緊固定電瓶電源接頭，為使彈性夾臂與電瓶的電源接頭間能緊密貼合以提高導電功效，需精密計算及加工以提高彈性夾臂內側面的彎弧精度，方能發揮密合的效果，否則就會產生如圖1左上方所示的接觸間隙A，而使導電效能大打折扣；且精密加工的成本昂貴，使用如此普遍便宜的產品上，實不具有經濟效應；並且為確保彈性夾臂僅具有持久適當的彈性，以提高貼合程度，即必須做彈性夾臂保持一定的厚度，而厚度愈厚，相對的反抗張力亦愈強，如此勢必使鎖緊螺絲的施力相對增大，方能使兩彈性夾臂逐步向內彎折，而往往造成旋鎖鎖緊螺絲的困難度；且若硬將螺絲旋緊，使彈性夾臂產生過大的反抗張力，將可能導致鎖緊螺絲的螺紋受損；且由於鎖緊螺絲旋鎖的不易，故常有鎖接不確實及產生鬆動的問題，如此非但影響導電品質，且時常會脫落故障，而徒增許多麻煩；若欲配接較多數量的電線時，則需增大該配線部的積體，方可加工更多鎖接孔，以鎖接相當數量的電線，如此將形成使用材料上的增加，而使成本相對提高，該配線部所鑑設多數大小不同的鎖接孔，且每一鎖接孔的間距過小，如此往往造成於鎖配施工上的不易；現有技術存在的缺點1、為使彈性夾臂與電瓶的電源接頭間能緊密貼合以提高導電效能，則需通過精密計算與加工來提高彈性夾臂內側面的彎弧精度，而增加生產成本上的負擔。
2、為確保彈性夾臂具有持久適當的彈性，以提高貼合程度，而必須保持一定厚度，如此將因反抗張力的增加，而勢必增大旋鎖螺絲的困難度。
3、鎖緊螺絲旋鎖不易，故常因鎖接不確實而產生鬆動的問題，繼而影響其導電品質。
4、若硬將螺絲旋緊，使彈性夾臂產生過大的反抗張力，將可能使旋緊螺絲的螺絲受損。
5、製造成本較高。
6、不具進步性。
7、缺乏產業競爭力。
8、體積重量較為厚重。
因此，如何將上述缺點加以摒除，即為本發明欲解決的技術困難點所在。
有鑑於此，本創作人乃以其本身所具備的專業素養與技術理念，經過多次的試作改進，終使本發明得以誕生。
針對現有技術存在的缺點，本發明的首要目的在於提供一種改進結構的汽車電瓶夾頭，其是將一可撓性的夾束本體以適當的加工方式制設呈一環狀，且於兩側各延折一內鑑設有透孔的夾束片，並使兩側間呈一缺口，以夾束螺絲穿透該夾束片的透孔，且該夾束螺絲藉與螺帽咬合的深淺，以及兩側缺口所產生的位移，可使夾束本體對電瓶的電源接頭，產生夾束或鬆開的功效；夾束本體上方緣設有一個或一個以上鑑設有端鎖螺孔的固線片，以藉由端子螺絲將電線的鎖接端子鎖固於端鎖螺孔中，且由於該夾束本體是呈一要撓性的薄片狀，因此該夾束本體則可較小的反抗張力，而進達輕鬆省力的目的；因該夾束本體的可撓性，而該夾束本體內的夾束孔於內縮時，該夾束孔內的孔壁可較完全與電瓶的電源接頭相接觸，可提高導電效率，且又於該環狀夾束部雙環狀周緣上以獨立的方式各一體成型多各體積適當以供配線的鎖線歧部，而使電源的傳導更具均勻分布的效果，並可於有限空間內形成更多配線的設計，可節省材料及減輕重量。
為達到上述目的，本發明是通過以下技術方案實現的一種改進結構的汽車電瓶夾頭，其特徵在於其是將一夾束本體以適當的加工方式制設呈一環狀，且於該夾束本體兩側各延折一夾束導片，且該夾束導片上鑑設有透孔，兩側間呈一缺口，以夾束螺絲穿透該夾束導片的透孔，且該夾束螺絲與夾束螺帽咬合，夾束本體兩側於缺口間可位移。
該夾束本體上方緣設有一個或一個以上固線片，且該固線片上鑑設有一個或一個以上的端鎖螺孔，通過端子螺絲將電線的鎖接端子鎖固於該固線片的端鎖螺孔中，夾束本體呈一可撓性的薄片狀。
夾束本體具有可撓性，而該夾束本體內所形成的夾束孔於內縮時，可夾束本體夾束孔內的壁緣可較完全與電瓶的電源接頭接觸。
該夾頭本體的環狀周緣上以獨立的方式各一體成形多個體積適當以供配線的螺鎖式固線片，並可於有限空間內形成更多配線的設計。
亦可進一步將固線片換設成套筒式固線片，且於每一套筒式固線片亦至少設有一個或一個以上可供中央具穿透孔的環形螺件以鎖配電線的壓鎖螺孔，其是於該環形螺件的前端套設有一尺寸相對應的管狀壓線件，電線穿過環形螺件的穿透孔及管狀壓線件鎖接形成另一種配接方式。
也可又進一步將固線片換設成一呈開口狀的扣箍式固線片，將電線扣合於夾束本體所延設的扣箍式固線片之中。
也可於夾頭本體向上凹設一凸環，可同時延設各種不同形式的固線片。
該本體所延設的各種固線片，也可以不同的角度方向呈現。
通過本發明改進結構的汽車電瓶夾頭，克服了現有技術的缺點，達到了上述創作的目的，本發明具有的優點1、藉由各自獨立延伸的固線片設計，使該可撓性的夾束本體不受牽制的仍保持一具極佳彈性的環狀部，鎖緊夾束時，該夾束本體則不產生較大反反抗張力，使夾束孔的孔壁可較完全的與電瓶的電源接頭接觸，以提高電效率。
2、本發明具可撓性夾束本體的環狀周緣上，以獨立的方式各一體成形多個體積適當且可供配線的固線片，使電源的傳導更具均勻分布的效果，並可於有限空間內形成更多配線的設計。
3、本發明的每一固線片是呈放射狀分布，故間距較大，而易於鎖配電線。
4、本發明夾束本體呈一可撓性的薄片狀，使體積與重量較為輕薄短小。
5、製造成本較為低廉。
6、具進步性。
7、具實用性。
8、具產業競爭力。
9、具新穎性。
下面結合附圖及具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。
圖1是已知結構的立體分解圖；圖2是已知結構的剖視圖；圖3是本發明的立體圖；圖4是本發明的實施例圖；圖5是本發明另一種鎖線方式的立體圖；圖6是本發明另一種鎖線方式的立體圖；圖7是圖6的另一形式實施的立體圖；圖8是本發明的進一步實施例圖；圖9是圖8的又進一步實施例一；圖10是圖8的又進一步實施例二。
請參閱圖3所示，本發明是將一夾束本體4以適當的加工方式制設呈一環狀，且於該夾束本體4兩側各延折一夾束導片41，且該夾束導片41上鑑設有透孔42，使兩側間呈一缺口43，又以夾束螺絲5穿透該夾束導片41的透孔42，且該夾束螺絲5藉與夾束螺帽51咬合的深淺，以及該夾束本體4兩側於缺口43間的位移，使該可撓性夾束片4對電瓶3的電源接頭31，產生夾束或鬆開的功效(請參閱圖4所示)；該夾束本體4上方緣設有一個或一個以上固線片(螺鎖式)44，且該固線片(螺鎖式)44上鑑設有一個或一個以上的端鎖螺孔45，以藉由端子螺絲22將電線2的鎖接端子21鎖固於該固線片(螺鎖式)44的端鎖螺孔45中，亦由於夾束本體4是呈一可撓性的薄片狀，因而所產生的彈性不大，當鎖緊夾束時，該夾束本體4產生較小的反抗張力，達到輕鬆省力的目的(請參閱圖4所示)；又因該夾束本體4的可撓性，而該夾束本體4內所形成的夾束孔46於內縮時可夾束本體4夾束孔46內的壁緣可較完全與電瓶3的電源接頭31接觸，可提高導電效率(請參閱圖3、圖4所示)；且又於夾頭本體4的環狀周緣上以獨立的方式各一體成型成形多個體積適當以供配線的固線片(螺鎖式)44，而供電源的傳導更具均勻分布的效果，並可於有限空間內形成更多配線的設計，可達到節省材料及減輕重量的目的(請參閱圖3、圖4所示)。
請再參閱圖5及圖6所示，其是本發明使用另一種不同形態鎖固電線2時的實施例，其主要是於夾頭本體4的環狀周緣外一體成形有至少一個以上如樹枝分歧狀的固線片(套筒式)6，且於每一固線片(套筒式)6亦至少設有一個或一個以上可供中央具穿透孔621的環形螺件62以鎖配電線2的壓鎖螺孔64，其是於該環形螺件62的前端套設有一尺寸相對應的管狀壓線件61，以使電線2穿過環形螺件62的穿透孔621及管狀壓線件61後，鎖接於形成另一種配接方式(請參閱圖6所示)；該本發明變可進一步將固線片44換設成一呈開口狀的固線片(扣箍式)8，如此僅可將電線2扣合於夾束本體4所延設的固線片(扣箍式)8之中(請參閱圖6所示)；請再參閱圖8所示，本發明亦可於夾頭本體4向上凹設一凸環9，如此可同時延設各種不同形式的固線片(如本發明實施例的螺鎖式、套筒式與扣箍式)，達到增加外接線路的數量功效。
且本發明所廷設的固線片(如螺鎖式、套筒式與扣箍式等)亦可以不同的角度方向呈現(請參閱圖9與圖10所示)。
綜上所述，本發明在突破先前技術的結構下，確實已達到所欲增進的功效，且也非熟悉該項技藝才易於思及，再者本發明於申請前未曾公開，其所具的進步性、實用性，顯已符合發明專利的申請要件，依法提出發明申請。
權利要求
1.一種改進結構的汽車電瓶夾頭，其特徵在於其是將一夾束本體以適當的加工方式制設呈一環狀，且於該夾束本體兩側各延折一夾束導片，且該夾束導片上鑑設有透孔，兩側間呈一缺口，以夾束螺絲穿透該夾束導片的透孔，且該夾束螺絲與夾束螺帽咬合，夾束本體兩側於缺口間可位移。
2.根據權利要求1所述改進結構的汽車電瓶夾頭，其特徵在於該夾束本體上方緣設有一個或一個以上固線片，且該固線片上鑑設有一個或一個以上的端鎖螺孔，通過端子螺絲將電線的鎖接端子鎖固於該固線片的端鎖螺孔中，夾束本體呈一可撓性的薄片狀。
3.根據權利要求1所述改進結構的汽車電瓶夾頭，其特徵在於夾束本體具有可撓性，而該夾束本體內所形成的夾束孔於內縮時，可夾束本體夾束孔內的壁緣可較完全與電瓶的電源接頭接觸。
4.根據權利要求2所述改進結構的汽車電瓶夾頭，其特徵在於該夾頭本體的環狀周緣上以獨立的方式各一體成形多個體積適當以供配線的螺鎖式固線片，並可於有限空間內形成更多配線的設計。
5.根據權利要求2所述改進結構的汽車電瓶夾頭，其特徵在於亦可進一步將固線片換設成套筒式固線片，且於每一套筒式固線片亦至少設有一個或一個以上可供中央具穿透孔的環形螺件以鎖配電線的壓鎖螺孔，其是於該環形螺件的前端套設有一尺寸相對應的管狀壓線件，電線穿過環形螺件的穿透孔及管狀壓線件鎖接形成另一種配接方式。
6.根據權利要求2所述改進結構的汽車電瓶夾頭，其特徵在於也可又進一步將固線片換設成一呈開口狀的扣箍式固線片，將電線扣合於夾束本體所延設的扣箍式固線片之中。
7.根據權利要求1或2所述改進結構的汽車電瓶夾頭，其特徵在於也可於夾頭本體向上凹設一凸環，可同時延設各種不同形式的固線片。
8.根據權利要求7所述改進結構的汽車電瓶夾頭，其特徵在於該本體所延設的各種固線片，也可以不同的角度方向呈現。
全文摘要
一種改進結構的汽車電瓶夾頭,其是將夾束本體制設呈一環狀,且於兩側各延折設有透孔的夾束片,並使兩側間呈一缺口,以夾束螺絲穿透夾束片的透孔,夾束螺絲與夾束螺帽咬合;夾束本體上方緣設有一個或一個以上鑑設有端鎖螺孔固線片,端子螺絲將電線的鎖接端子鎖固於端鎖螺孔中,夾束本體呈一可撓性的薄片狀,因此該夾束本體則可較小的反抗張力;本發明能達到輕鬆省力的目的,提高了導電效率,使電源的傳導更具均勻分布的效果,並可於有限空間內形成更多配線的設計,達到節省材料及減輕重量的目的。
文檔編號H01R11/28GK1383230SQ0111049
公開日2002年12月4日 申請日期2001年4月25日 優先權日2001年4月25日
發明者梁世宗 申請人:梁世宗