露天停車位機械式可收放車棚的製作方法

2023-11-07 07:32:57 1

露天停車位機械式可收放車棚的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種露天停車位機械式可收放車棚，是為露天停車位配套的機械式收放車棚；其通過能量採集裝置（1）採集汽車本身的重力勢能，並把重力勢能轉化為彈性勢能，然後分別用關棚裝置（3）和開棚裝置（4）對應的儲能彈簧儲存能量，只需腳踩關棚腳踏板（309）或者開棚腳踏板（419），即可將儲能彈簧的能量釋放出來，並驅動車棚裝置（2）的轉動收放車棚（201）自動展開合上或收攏摺疊，因此而不需要外部任何能量，即能達到遮罩汽車使之免受日曬雨淋侵蝕的作用。該裝置設計新穎，結構巧妙，操作便捷，不受外界環境和安裝條件的限制，可以安裝於所有類型的露天停車場，應用廣泛且不會造成安全和汙染隱患。
【專利說明】露天停車位機械式可收放車棚【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車棚，具體是一種露天停車位機械式可收放車棚。
【背景技術】
[0002]公安部交通管理局提供的數據顯示，截至2011年11月，我國機動車保有量達2.23億輛，汽車保有量達1.04億輛，大中城市中汽車保有量達到100萬輛以上的城市數量達14個。其中，以個人名義註冊登記的私家汽車保有量達到7748萬輛，佔汽車總量的74.17%，成為汽車構成主體。根據國際通用的標準，每百戶家庭擁有16輛小轎車，中國有許多城市已進入汽車社會。目前全球汽車保有量約為10億輛，中國佔據了其中的10%。中國的汽車保有量已經超過日本，成為僅低於美國(2010年2.4億輛)的世界第二大汽車保有國。業內預計，2020年我國汽車保有量將突破2億輛。
[0003]由於城市內土地資源有限，因此封閉式停車場發展一直緩慢。目前在國內各城市，由於存在停車難、車庫停車費用高等原因，露天停車已經成為緩解城市停車壓力的主要方式。然而汽車的露天停放，又給廣大車主帶來了由於日曬雨淋而加速車輛磨損老化、減少車輛使用壽命等問題。在這種情況下，使用經濟且存儲方便的裝置對汽車進行有效保護，就成為很多車主的唯一選擇。
[0004](一)有的社區採用露天停車位電控式遮罩裝置
[0005]露天停車位電控遮罩裝置內置一個電瓶，由其直接提供能量(電瓶重達3公斤左右，每充滿一次電量可使用20次)。裝置採用遠程電子遙控作業系統(配遙控鑰匙)。當車子停放好後，車主下車後，啟動「合上」開關後，由電機驅動收縮在地面的可摺疊車棚使之展開遮罩汽車；當需要收攏車棚時，啟動「打開」開關後，待車主要提用汽車時，在一定範圍內(50米內)啟動「打開」開關後，由電機驅動車棚反方向轉動並復位。
[0006]但是由於該裝置內設一個電瓶，而且電瓶重達3公斤左右，每充滿一次電量可使用20次左右。意味著每使用20次左右後要提著一個3公斤重的電瓶回家充電一次，相對而言比較麻煩。同時電瓶的最大使用壽命為2年，一個電瓶市場價大概400元左右。日常使用成本費也比較高。還考慮一個因素:因為是戶外裝置，電瓶裝置存在一定的被盜風險。並且露天環境多變，電路容易老化影響裝置使用壽命。
[0007](二)有的社區採用露天停車位手動式遮罩裝置
[0008]露天停車位手動式遮罩裝置工作過程:通過人力，用手拖住骨架進行車棚的展開和收攏但該裝置手動式的缺點:手動式的缺點:操作起來費力費時。特別是在特殊天氣下，例如積雪雨水天氣，容易把衣服弄溼。
[0009](三)有的車主採用半自動汽車車衣
[0010]整個裝置未使用時存放在汽車後備箱中，人工手動展開裝置，通過手動旋轉迴轉軸拉動車衣從而 將車衣縮回裝置中。
[0011]但是，相對而言，展開裝置時還是比較費時費力，甚至比人工鋪蓋車衣更費事了，只是收縮時變方便了。收縮時拖動車衣，如果車衣中夾雜著小石子等硬物可能對車漆和玻璃造成傷害。如果遇到雨雪天氣，不可避免地會將雨雪帶進後備箱，影響後備箱的儲存功能。因為，裝置安裝在車體裡，在一定程度上也加大了行車的油耗。
[0012]基於此，研發一臺利用汽車本身的重力勢能而不需要其他外部任何能量，自動展開(或收攏)可摺疊車棚，達到遮罩汽車使之免受日曬雨淋侵蝕的露天停車位機械式可收放車棚，是當下急需解決的問題。
實用新型內容
[0013]本實用新型的目的在於提供一種露天停車位機械式可收放車棚，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0014]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0015]一種露天停車位機械式可收放車棚，包括設置在停車區域的能量採集裝置、車棚裝置、關棚裝置和開棚裝置；
[0016]所述能量採集裝置包括車踏板，車踏板通過單向軸承和棘輪機構安裝在能量採集軸上，能量採集軸安裝在瓦座總成上，能量採集軸一端安裝主動錐齒輪；
[0017]所述關棚裝置包括與主動錐齒輪垂直嚙合的關棚從動錐齒輪，關棚從動錐齒輪安裝在關棚第一傳動軸一端，關棚第一傳動軸另一端安裝關棚主動齒輪，關棚主動齒輪、過渡齒輪、關棚從動齒輪依次外嚙合，關棚從動齒輪安裝在關棚第二傳動軸上，關棚第二傳動軸通過關棚儲能彈簧連接關棚第三傳動軸，關棚第三傳動軸另一端設置關棚離合器動套筒；關棚離合器動套筒一側設置關棚離合器制動輪，另一側設置關棚離合器靜套筒，關棚離合器靜套筒安裝在關棚第四傳動軸一端，關棚第四傳動軸另一端安裝關棚主動錐齒輪，所述關棚離合器動套筒由關棚離合器控制器控制；
[0018]所述開棚裝置包括與主動錐齒輪垂直嚙合的開棚從動錐齒輪，開棚從動錐齒輪安裝在開棚第一傳動軸一端，開棚第一傳動軸另一端安裝開棚主動齒輪，開棚主動齒輪與開棚從動齒輪外嚙合，開棚從動齒輪安裝在開棚第二傳動軸上，開棚第二傳動軸通過開棚儲能彈簧連接開棚第三傳動軸，開棚第三傳動軸另一端設置開棚離合器動套筒；開棚離合器動套筒一側設置開棚離合器制動輪，另一側設置開棚離合器靜套筒，開棚離合器靜套筒安裝在開棚第四傳動軸一端，開棚第四傳動軸另一端安裝開棚主動錐齒輪；所述開棚離合器動套筒由開棚離合器控制器控制；
[0019]所述車棚裝置包括與關棚主動錐齒輪和開棚主動錐齒輪垂直嚙合的車棚從動錐齒輪，車棚從動錐齒輪安裝在車棚安裝軸一端，車棚安裝軸另一端安裝轉動收放車棚，車棚安裝軸安裝在車棚安裝座上。
[0020]作為本實用新型進一步的方案:所述關棚離合器控制器包括與關棚離合器動套筒外開設的凹槽相配合的關棚離合器操縱輪，關棚離合器操縱輪安裝在關棚離合器操縱軸上，關棚離合器操縱軸安裝在關棚滑動軸承上，關棚離合器操縱輪與關棚滑動軸承之間設置有關棚操縱輪復位彈簧，關棚離合器操縱軸一端與關棚凸輪配合，關棚凸輪安裝在關棚腳踏板安裝軸一端，關棚腳踏板安裝軸另一端安裝關棚腳踏板，關棚腳踏板與關棚腳踏板安裝軸之間安裝有關棚腳踏板復位彈簧。
[0021]作為本實用新型進一步的方案:所述開棚離合器控制器包括與開棚離合器動套筒外開設的凹槽相配合的開棚離合器操縱輪，開棚離合器操縱輪安裝在開棚離合器操縱軸，開棚離合器操縱軸安裝在開棚滑動軸承上，開棚離合器操縱輪與開棚滑動軸承之間設置有開棚操縱輪復位彈簧，開棚滑動軸承一端與開棚凸輪配合，開棚凸輪安裝在開棚腳踏板安裝軸一端，開棚腳踏板安裝軸另一端安裝開棚腳踏板，開棚腳踏板與開棚腳踏板安裝軸之間安裝有開棚腳踏板復位彈簧。
[0022]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該裝置不需要外部任何能量，即能達到遮罩汽車使之免受日曬雨淋侵蝕的作用。該裝置設計新穎，結構巧妙，操作便捷，不受外界環境和安裝條件的限制，可以安裝於所有類型的露天停車場，應用廣泛且不會造成安全和汙染隱患。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為露天停車位機械式可收放車棚的結構示意圖；
[0024]圖2為露天停車位機械式可收放車棚中能量採集裝置的結構示意圖；
[0025]圖3為露天停車位機械式可收放車棚中車棚裝置的結構示意圖；
[0026]圖4為露天停車位機械式可收放車棚中關棚裝置的結構示意圖；
[0027]圖5為露天停車位機械式可收放車棚中開棚裝置的結構示意圖；
[0028]圖1中:1能量採集裝置、2車棚裝置、3關棚裝置、4開棚裝置、5停車區域；
[0029]圖2中:101瓦座總成、102能量採集軸、103車踏板、104單向軸承、105棘輪機構、106主動錐齒輪；
[0030]圖3中:201轉動收放車棚、202車棚安裝座、203車棚從動錐齒輪、204車棚安裝軸；
[0031]圖4中:301關棚從動錐齒輪、302關棚第一傳動軸、303關棚主動齒輪、304過渡齒輪、305關棚從動齒輪、306關棚第二傳動軸、307關棚儲能彈簧、308關棚第三傳動軸、309關棚腳踏板、310關棚腳踏板復位彈簧、311關棚腳踏板安裝軸、312關棚凸輪、313關棚離合器操縱軸、314關棚滑動軸承、315關棚離合器操縱輪、316關棚操縱輪復位彈簧、317關棚離合器制動輪、318關棚離合器動套筒、319關棚離合器靜套筒、320關棚第四傳動軸、321關棚主動錐齒輪；
[0032]圖5中:401開棚從動錐齒輪、402開棚第一傳動軸、403開棚主動齒輪、404開棚從動齒輪、405開棚第二傳動軸、406開棚儲能彈簧、407開棚第三傳動軸、408開棚離合器制動輪、409開棚離合器動套筒、410開棚離合器靜套筒、411開棚第四傳動軸、412開棚主動錐齒輪、413開棚滑動軸承、414開棚操縱輪復位彈簧、415開棚離合器操縱輪、416開棚離合器操縱軸、417開棚凸輪、418開棚腳踏板安裝軸、419開棚腳踏板、420開棚腳踏板復位彈簧。
【具體實施方式】
[0033]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0034]請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種露天停車位機械式可收放車棚，包括設置在停車區域5的能量採集裝置1、車棚裝置2、關棚裝置3和開棚裝置4。[0035]請參閱圖2，本實用新型實施例中，所述能量採集裝置I包括車踏板103，車踏板103通過單向軸承104和棘輪機構105安裝在能量採集軸102上，能量採集軸102安裝在瓦座總成101上，能量採集軸102 —端安裝主動錐齒輪106。
[0036]當汽車駛入能量採集裝置I的車踏板103，車踏板103帶動能量採集軸102繞瓦座總成101轉動，主動錐齒輪106隨能量採集軸102的轉動而轉動；當汽車駛出車踏板103，由於車踏板103與能量採集軸102之間通過單向軸承104和棘輪機構105連接，因此車踏板103可以自由回程。
[0037]請參閱圖4，本實用新型實施例中，所述關棚裝置3包括與主動錐齒輪106垂直嚙合的關棚從動錐齒輪301，關棚從動錐齒輪301安裝在關棚第一傳動軸302 —端，關棚第一傳動軸302另一端安裝關棚主動齒輪303，關棚主動齒輪303、過渡齒輪304、關棚從動齒輪305依次外嚙合，關棚從動齒輪305安裝在關棚第二傳動軸306上，關棚第二傳動軸306通過關棚儲能彈簧307連接關棚第三傳動軸308，關棚第三傳動軸308另一端設置關棚離合器動套筒318 ;關棚離合器動套筒318外開有凹槽，凹槽與關棚離合器操縱輪315配合，關棚離合器操縱輪315安裝在關棚離合器操縱軸313上，關棚離合器操縱軸313安裝在關棚滑動軸承314上，關棚離合器操縱輪315與關棚滑動軸承314之間設置有關棚操縱輪復位彈簧316，關棚離合器操縱軸313 —端與關棚凸輪312配合，關棚凸輪312安裝在關棚腳踏板安裝軸311 —端，關棚腳踏板安裝軸311另一端安裝關棚腳踏板309，關棚腳踏板309與關棚腳踏板安裝軸311之間安裝有關棚腳踏板復位彈簧310 ;關棚離合器動套筒318 —側設置關棚離合器制動輪317，另一側設置關棚離合器靜套筒319，關棚離合器靜套筒319安裝在關棚第四傳動軸320 —端，關棚第四傳動軸320另一端安裝關棚主動錐齒輪321。
[0038]當汽車能量採集裝置I的駛出車踏板103，所述主動錐齒輪106依次通過關棚從動錐齒輪301、關棚第一傳動軸302、關棚主動齒輪303、過渡齒輪304、關棚從動齒輪305、關棚第二傳動軸306將重力勢能轉化為關棚儲能彈簧307的彈性勢能，並儲存起來；駕駛員下車後，踩動關棚腳踏板309，然後依次通過關棚腳踏板安裝軸311、關棚凸輪312、關棚離合器操縱軸313和關棚離合器操縱輪315將與關棚離合器制動輪317嚙合的關棚離合器動套筒318轉換為與關棚離合器靜套筒319嚙合，進而關棚儲能彈簧307儲存的彈性勢能可以釋放，並依次通過關棚第三傳動軸308、關棚第四傳動軸320傳遞到關棚主動錐齒輪321 ;當彈性勢能釋放完畢，鬆開關棚腳踏板309，開關棚腳踏板309在關棚腳踏板復位彈簧310作用下復位，同時關棚離合器動套筒318在關棚操縱輪復位彈簧316的作用下，重新與關棚離合器制動輪317嚙合。
[0039]請參閱圖5，本實用新型實施例中，所述開棚裝置4包括與主動錐齒輪106垂直嚙合的開棚從動錐齒輪401，開棚從動錐齒輪401安裝在開棚第一傳動軸402 —端，開棚第一傳動軸402另一端安裝開棚主動齒輪403，開棚主動齒輪403與開棚從動齒輪404外嚙合，開棚從動齒輪404安裝在開棚第二傳動軸405上，開棚第二傳動軸405通過開棚儲能彈簧406連接開棚第三傳動軸407，開棚第三傳動軸407另一端設置開棚離合器動套筒409 ;開棚離合器動套筒409 —側設置開棚離合器制動輪408，另一側設置開棚離合器靜套筒410，開棚離合器靜套筒410安裝在開棚第四傳動軸411 一端，開棚第四傳動軸411另一端安裝開棚主動錐齒輪412 ;開棚離合器動套筒409外開有凹槽，凹槽與開棚離合器操縱輪415配合，開棚離合器操縱輪415安裝在開棚離合器操縱軸416，開棚離合器操縱軸416安裝在開棚滑動軸承413上，開棚離合器操縱輪415與開棚滑動軸承413之間設置有開棚操縱輪復位彈簧414，開棚滑動軸承413 —端與開棚凸輪417配合，開棚凸輪417安裝在開棚腳踏板安裝軸418 —端，開棚腳踏板安裝軸418另一端安裝開棚腳踏板419，開棚腳踏板419與開棚腳踏板安裝軸418之間安裝有開棚腳踏板復位彈簧420。
[0040]所述開棚裝置4的工作原理與關棚裝置3類似，通過開棚主動齒輪403與開棚從動齒輪404之間直接嚙合，達到開棚主動錐齒輪412與關棚主動錐齒輪321轉向相反的目的。
[0041]請參閱圖3，本實用新型實施例中，所述車棚裝置2包括與關棚主動錐齒輪321和開棚主動錐齒輪412垂直嚙合的車棚從動錐齒輪203，車棚從動錐齒輪203安裝在車棚安裝軸204 —端，車棚安裝軸204另一端安裝轉動收放車棚201，車棚安裝軸204安裝在車棚安裝座202上。
[0042]所述車棚從動錐齒輪203在關棚主動錐齒輪321或開棚主動錐齒輪412的驅動下，通過車棚安裝軸204實現轉動收放車棚201的自動展開合上或收攏摺疊。
[0043]該露天停車位機械式可收放車棚是為露天停車位配套的機械式收放車棚。其通過能量採集裝置採集車身的重力勢能，然後轉化為彈性勢能，並分別用關棚裝置3和開棚裝置4對應的儲能彈簧將彈性勢能儲存起來；使用時，只需腳踩關棚腳踏板309或者開棚腳踏板419，即可將儲能彈簧的能量釋放出來，並驅動車棚裝置2的轉動收放車棚201自動展開合上或收攏摺疊，因此而不需要外部任何能量，即能達到遮罩汽車使之免受日曬雨淋侵蝕的作用。該裝置設計新穎，結構巧妙，操作便捷，不受外界環境和安裝條件的限制，可以安裝於所有類型的露天停車場，應用廣泛且不會造成安全和汙染隱患。
[0044]對於本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本實用新型的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0045]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【權利要求】
1.一種露天停車位機械式可收放車棚，其特徵在於，包括設置在停車區域(5)的能量採集裝置(I)、車棚裝置(2 )、關棚裝置(3 )和開棚裝置(4 ); 所述能量採集裝置(I)包括車踏板(103)，車踏板(103)通過單向軸承(104)和棘輪機構(105)安裝在能量採集軸(102)上，能量採集軸(102)安裝在瓦座總成(101)上，能量採集軸(102)—端安裝主動錐齒輪(106)； 所述關棚裝置(3 )包括與主動錐齒輪(106 )垂直嚙合的關棚從動錐齒輪(301)，關棚從動錐齒輪(301)安裝在關棚第一傳動軸(302)—端,關棚第一傳動軸(302)另一端安裝關棚主動齒輪(303)，關棚主動齒輪(303)、過渡齒輪(304)、關棚從動齒輪(305)依次外嚙合，關棚從動齒輪(305 )安裝在關棚第二傳動軸(306 )上，關棚第二傳動軸(306 )通過關棚儲能彈簧(307 )連接關棚第三傳動軸(308 )，關棚第三傳動軸(308 )另一端設置關棚離合器動套筒(318);關棚離合器動套筒(318)—側設置關棚離合器制動輪(317)，另一側設置關棚離合器靜套筒(319)，關棚離合器靜套筒(319)安裝在關棚第四傳動軸(320)—端，關棚第四傳動軸(320)另一端安裝關棚主動錐齒輪(321)，所述關棚離合器動套筒(318)由關棚離合器控制器控制； 所述開棚裝置(4)包括與主動錐齒輪(106)垂直嚙合的開棚從動錐齒輪(401 )，開棚從動錐齒輪(401)安裝在開棚第一傳動軸(402 ) —端，開棚第一傳動軸(402 )另一端安裝開棚主動齒輪(403)，開棚主動齒輪(403)與開棚從動齒輪(404)外嚙合，開棚從動齒輪(404)安裝在開棚第二傳動軸(405)上，開棚第二傳動軸(405)通過開棚儲能彈簧(406)連接開棚第三傳動軸(407)，開棚第三傳動軸(407)另一端設置開棚離合器動套筒(409);開棚離合器動套筒(409)—側設置開棚離合器制動輪(408)，另一側設置開棚離合器靜套筒(410，開棚離合器靜套筒(410)安裝在開棚第四傳動軸(411)一端，開棚第四傳動軸(411)另一端安裝開棚主動錐齒輪(412);所述開棚離合器動套筒(409)由開棚離合器控制器控制； 所述車棚裝置(2)包括與關`棚主動錐齒輪(321)和開棚主動錐齒輪(412)垂直嚙合的車棚從動錐齒輪(203)，車棚從動錐齒輪(203)安裝在車棚安裝軸(204) —端，車棚安裝軸(204)另一端安裝轉動收放車棚(201)，車棚安裝軸(204)安裝在車棚安裝座(202)上。
2.根據權利要求1所述的露天停車位機械式可收放車棚，其特徵在於，所述關棚離合器控制器包括與關棚離合器動套筒(318)外開設的凹槽相配合的關棚離合器操縱輪(315)，關棚離合器操縱輪(315)安裝在關棚離合器操縱軸(313)上，關棚離合器操縱軸(313)安裝在關棚滑動軸承(314)上，關棚離合器操縱輪(315)與關棚滑動軸承(314)之間設置有關棚操縱輪復位彈簧(316)，關棚離合器操縱軸(313) —端與關棚凸輪(312)配合，關棚凸輪(312)安裝在關棚腳踏板安裝軸(311)—端，關棚腳踏板安裝軸(311)另一端安裝關棚腳踏板(309 )，關棚腳踏板(309 )與關棚腳踏板安裝軸(311)之間安裝有關棚腳踏板復位彈簧(310)。
3.根據權利要求1所述的露天停車位機械式可收放車棚，其特徵在於，所述開棚離合器控制器包括與開棚離合器動套筒(409)外開設的凹槽相配合的開棚離合器操縱輪(415)，開棚離合器操縱輪(415)安裝在開棚離合器操縱軸(416)，開棚離合器操縱軸(416)安裝在開棚滑動軸承(413)上，開棚離合器操縱輪(415)與開棚滑動軸承(413)之間設置有開棚操縱輪復位彈簧(414)，開棚滑動軸承(413) —端與開棚凸輪(417)配合，開棚凸輪(417)安裝在開棚腳踏板安裝軸(418) —端，開棚腳踏板安裝軸(418)另一端安裝開棚腳踏板(419)，開棚腳踏板(419)與開棚腳踏板安裝軸(418)之間安裝有開棚腳踏板復位彈簧(420)。
【文檔編號】E04H6/04GK203514880SQ201320644313
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月18日 優先權日:2013年10月18日
【發明者】耿揚策, 姜坷炘, 肖蒙, 段宇飛, 王鍾頡, 嚴展鴻, 譚語夷, 陳敬維, 肖航 申請人:耿揚策, 肖蒙, 段宇飛, 王鍾頡