特別是用於汽車供暖裝置的空氣輸送鼓風機的製作方法

2023-12-09 07:04:56 4

專利名稱：特別是用於汽車供暖裝置的空氣輸送鼓風機的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種特別是用於汽車供暖裝置的空氣輸送鼓風機，該空氣輸送鼓風機包括一電驅動的鼓風機驅動電機以及一能由鼓風機驅動電機驅動的空氣輸送輪。
背景技術：
這種一般也稱為側通道鼓風機的空氣輸送鼓風機常常被使用在汽車供暖裝置中，以便給燃燒室輸送燃燒用空氣，該燃燒用空氣與朝燃燒室那裡蒸發的燃料一起形成可燃燒的空氣一燃料混合物，其中，在該混合物燃燒時提供的熱能例如在換熱器處傳遞到為汽車內室加熱而被輸送至汽車內室中的空氣上。
這種在汽車供暖裝置中使用的空氣輸送鼓風機特別是在低的外部溫度下經受由運行引起的巨大的溫度波動。該溫度波動會特別是對一般通過釺焊連接或插接連接實現的電接觸導通產生消極的影響，使得由此不能保證可靠的接觸導通。同樣，在汽車供暖裝置或汽車的運行中出現的振動也會對鼓風機驅動電機的電接觸導通產生消極的影響。

發明內容
本發明的目的在於，提供一種空氣輸送鼓風機，其具有與傳統空氣輸送鼓風機相比更可靠的、鼓風機驅動電機的電接觸導通。按照本發明，該目的通過這樣一種空氣輸送鼓風機來實現，該空氣輸送鼓風機特別是用於汽車供暖裝置，包括一電驅動的鼓風機驅動電機以及一能由鼓風機驅動電機驅動的空氣輸送輪，其中，鼓風機驅動電機在使用彈簧觸點的情況下被電接觸導通。使用彈簧觸點能夠實現，一方面通過由彈簧觸點施加的彈簧力有效地補償由溫度波動引起的、作用於電觸點上的應力和另一方面極為有效地衰減在鼓風機驅動電機運行中出現的振動。藉此能避免由傳統接觸導通已知的缺點，由此保證總體上可靠的空氣輸送鼓風機運行。空氣輸送鼓風機的構造在此可以是這樣的，S卩，在與鼓風機驅動電機連接的鼓風機殼體中構成一個圍繞旋轉軸線環狀延伸的、在由空氣輸送輪覆蓋的軸向側敞開的空氣輸送通道，該空氣輸送通道具有入口區域和通過中斷區域與入口區域分開的出口區域，其中，在鼓風機殼體中設有一由鼓風機驅動電機的驅動軸穿過的開口，該驅動軸與空氣輸送輪連接以便共同旋轉。在一種優選的實施形式中可以設定，與彈簧觸點配置地設有要由這些彈簧觸點接納的、用於電接觸導通的壓入銷。在這裡，彈簧觸點可以例如構成為片簧，該片簧在接觸導通的接納壓入銷的狀態中在大面積區域內與這些壓入銷貼靠，由此一方面建立可靠的電接觸和另一方面消除了否則在使用例如彈簧觸點銷時需要的機械固定機構。儘管對於壓入銷和例如構成為片簧的彈簧觸點原則上可以採用許多導電材料，但特別是就高的機械穩定性而言採用由金屬構造的片簧和壓入銷是有利的。
構造還可以是這樣的，S卩，與鼓風機驅動電機配置地設有一控制器。使用一控制器能夠實現使鼓風機驅動電機的運行與其他系統區域(如例如燃燒室區域)的運行相協調，該區域的溫度一般是用於空氣輸送鼓風機運行或控制的重要參數。在一種優選的實施形式中可以設定，控制器設置在鼓風機驅動電機的區域中。這種措施允許空氣輸送鼓風機的緊湊構造。在此可以例如設想，控制器和鼓風機驅動電機安裝在一個共同的殼體中或者設置固定機構，這些固定機構允許控制器的和鼓風機驅動電機的相應殼體部件按照簡單的方式組合成一個唯一的殼體。此外，在這種構造中不需要在控制器與鼓風機驅動電機之間的關於空氣輸送鼓風機尺寸而言長的連接導線，使得可以放棄用於捕集或固定連接導線的相應機構，由此總體上簡化了構造。為了可以完全放棄在控制器與鼓風機驅動電機之間的連接導線，構造可以是這樣的，即，為了在鼓風機驅動電機的區域內設置控制器，設有包含彈簧觸點的固定機構。在此還可以優選設定，控制器在使用接納於彈簧觸點中的壓入銷的情況下固定在鼓風機驅動電機上。在這裡彈簧觸點可以例如由兩個片簧構成，這些片簧在未接觸導通的狀態中具有·與壓入銷粗度相比較小的彼此間距。通過把壓入銷插入彈簧觸點中，這兩個片簧被彼此壓開，使得由於現在起作用的片簧復位力而形成在壓入銷與彈簧觸點之間的機械穩定的摩擦鎖合的連接。在此，原則上在壓入銷和彈簧觸點在鼓風機驅動電機上或在控制器上的布置方面是沒有限制的。由此例如在控制器與鼓風機驅動電機之間的機械連接可這樣建立，即，在控制器上和在鼓風機驅動電機上分別有一個壓入銷和一個彈簧觸點以分別相同的間距設置在對於控制器的相對於鼓風機驅動電機的確定布置相應的位置處。但是因為原則上例如通過釺焊到控制電路板上來把插入銷代替彈簧觸點安置在控制器上是較簡單的，所以這樣的構造是優選的，其中，彈簧觸點安置在鼓風機驅動電機上，而壓入銷安置在控制器上。為了準確地布置壓入銷和彈簧觸點，在此原則上有很多種可能性。但是在控制器簡單地安裝在鼓風機驅動電機上的方面有利的是，控制器通過相對於旋轉軸線基本垂直或平行的運動可固定在鼓風機驅動電機上。本發明的技術方案也是一種汽車供暖裝置，該汽車供暖裝置包括按本發明的空氣輸送鼓風機。


下面參考附圖進一步闡述本發明。在附圖中圖I示出按本發明的空氣輸送鼓風機的縱剖視圖；圖2不出一種可選擇構造的空氣輸送鼓風機的與圖I對應的視圖；圖3示出按圖I中的線III-III的橫剖視圖；圖4不出帶有與鼓風機驅動電機分開的控制器的空氣輸送鼓風機的與圖3對應的視圖。
具體實施例方式在圖I不出總體用10表不的空氣輸送鼓風機。它包括一電驅動的鼓風機驅動電機14以及一空氣輸送輪16,該鼓風機驅動電機具有一沿旋轉軸線A縱伸的驅動軸12,該空氣輸送輪在其輪轂區域18內與驅動軸12連接以便圍繞旋轉軸線A共同旋轉。鼓風機驅動電機14具有一包括周壁14a以及端側壁14b的殼體。在與鼓風機驅動電機14連接的鼓風機殼體20中構成有一個圍繞旋轉軸線A基本上環狀延伸的空氣輸送通道22，該空氣輸送通道朝向與空氣輸送輪16面對的軸向側是敞開的。空氣輸送輪16具有一與空氣輸送通道22對應或對置的並且朝向該空氣輸送通道敞開的環狀的凹槽17，在該凹槽中設置有沿周向彼此相繼的多個輸送葉片。在圖I中未示出通向空氣輸送通道22的入口區域、背離空氣輸送通道22引導的出口區域以及把這些區域分開的中斷區域。鼓風機殼體20還具有一被驅動軸12穿過的開口 24。在圖I中示出的、一般稱為側通道鼓風機的空氣輸送鼓風機10常常被使用在汽車供暖裝置中，以便給燃燒室輸入燃燒用空氣，該燃燒用空氣與朝向燃燒室那邊蒸發的燃料一起形成可燃燒的空氣一燃料混合物。在該混合物燃燒時產生的熱能例如在換熱器處傳遞到例如藉助一第二空氣輸送輪被輸送到汽車內室中的空氣上，該第二空氣輸送輪安置在驅動軸12的與空氣輸送輪16沿軸向對置的端部上、但是在圖I中沒有示出。 為了控制鼓風機驅動電機14的運行以及也為了與其他系統區域的運行相協調，在該實施例中設有一控制器26,該控制器基本上包括一個殼體28、一個控制電路板30以及兩個安置在控制電路板30上的壓入銷32。在圖I所示的實施形式中，壓入銷32如同由圖3的橫截面視圖可見的那樣設置在與旋轉軸線A垂直的平面中。為了把控制器26固定在鼓風機驅動電機14上，壓入銷32的端部區段接納在彈簧觸點34中，這些彈簧觸點如同由圖1、3和4可見的那樣經由周壁14a是可接近的。在該實施例中，彈簧觸點34包括兩個片簧36，這些片簧在控制器26安裝在鼓風機驅動電機14上的狀態中與壓入銷32貼靠。儘管對於壓入銷32和片簧36原則上可以採用多種導電材料，但特別是就高的機械穩定性而言優選採用由金屬構造的片簧36和壓入銷32。在圖4中示出控制器26未安裝在鼓風機驅動電機14上的狀態。如由該圖可見的那樣，各片簧的最小間距P明顯小於壓入銷32的粗度q，使得在壓入銷32插入彈簧觸點34中時片簧36被彼此壓開，從而通過由此形成的復位力而建立機械穩定的接觸。通過這種方式，與由熱引起的應力或與運行中出現的振動無關地保證在控制器26與鼓風機驅動電機14之間的可靠的電接觸。如在圖1、3和4所示的實施形式中的、壓入銷32以及相配屬的彈簧觸點34在與驅動軸垂直的平面中的布置是任意的。同樣，也可以設想相配屬的壓入銷一彈簧觸點對在與旋轉軸線A平行的平面內的布置或者其他任何的布置，而不偏離本發明的構思。下面藉助圖2描述按本發明的空氣輸送鼓風機的另一實施形式。與圖1、3和4中相同的或功能相同的構件設有相同的附圖標記，但是數字增加了100。在圖2所示的實施形式中，只描述與圖1、3和4的第一實施形式不同的方面。在圖2所不的空氣輸送鼓風機110中，同樣在使用包括片簧136的彈簧觸點134以及接納在其中的壓入銷132的情況下實現鼓風機驅動電機114的電接觸導通。各壓入銷132同樣安置在一控制器126的一控制電路板130上。但是與第一實施例不同,各壓入銷132構成為彎曲的，使得其在控制器126相對於鼓風機驅動電機114的與第一實施例對應的定位時被接納在彈簧觸點134中，但是這些彈簧觸點經由鼓風機驅動電機114的殼體的端側壁114b是可接近的。圖I和2的兩種實施形式的區別因此基本上只是在於控制器在鼓風機驅動電機上的固定方面。第一實施形式的控制器26通過相對於旋轉軸線A基本垂直的運動、通過把壓入銷32插入彈簧觸點34中可固定在鼓風機驅動電機14上，而第二實施形式的控制器126 通過相對於旋轉軸線A基本平行的運動、通過把壓入銷132插入彈簧觸點134中可固定在鼓風機驅動電機114上。在這裡所示的藉助接納在彈簧觸點34、134中的壓入銷32、132對控制器26、126的固定，是一種非常簡單的固定可能性。但原則上因此不應排除，可以設置附加的包括例如螺紋連接的固定機構，當期望特別穩定的控制器固定時尤其是如此。
權利要求
1.特別是用於汽車供暖裝置的空氣輸送鼓風機，包括一電驅動的鼓風機驅動電機(14,114)以及一能由鼓風機驅動電機(14,114)驅動的空氣輸送輪(16,116),其中，鼓風機驅動電機(14，114)在使用彈簧觸點(34，134)的情況下被電接觸導通。
2.按照權利要求I所述的空氣輸送鼓風機，其特徵在於，在與鼓風機驅動電機(14，114)連接的鼓風機殼體(20，120)中構成一個圍繞旋轉軸線(A)環狀延伸的、在由空氣輸送輪(16，116)覆蓋的軸向側敞開的空氣輸送通道(22，122)，該空氣輸送通道具有入口區域和通過中斷區域與入口區域分開的出口區域，其中，在鼓風機殼體(20，120)中設有一由鼓風機驅動電機(14，114)的驅動軸(12，112)穿過的開口(24，124)，該驅動軸與空氣輸送輪(16，116)連接以便共同旋轉。
3.按照權利要求I所述的空氣輸送鼓風機，其特徵在於，與彈簧觸點(34，134)配置地設有要由這些彈簧觸點接納的、用於電接觸導通的壓入銷(32，132)。
4.按照上述權利要求之一所述的空氣輸送鼓風機，其特徵在於，與鼓風機驅動電機(14，114)配置地設有一控制器(26，126)。
5.按照權利要求4所述的空氣輸送鼓風機,其特徵在於,控制器(26,126)設置在鼓風機驅動電機(14，114)的區域中。
6.按照權利要求5所述的空氣輸送鼓風機，其特徵在於，為了把控制器(26，126)設置在鼓風機驅動電機(14，114)的區域內，設有包括所述彈簧觸點(34，134)的固定機構。
7.按照權利要求3和6所述的空氣輸送鼓風機，其特徵在於，控制器(26，126)在使用接納於彈簧觸點(34，134)中的壓入銷(32，132)的情況下固定在鼓風機驅動電機(14，114)上。
8.按照權利要求7所述的空氣輸送鼓風機,其特徵在於,彈簧觸點(34,134)安置在鼓風機驅動電機(14，114)上，而壓入銷(32，132)安置在控制器(26，126)上。
9.按照權利要求7或權利要求8所述的空氣輸送鼓風機，其特徵在於，控制器(26，126)通過相對於旋轉軸線(A)基本垂直或平行的運動能固定在鼓風機驅動電機(14，114)上。
10.汽車供暖裝置，包括按照上述權利要求之一所述的空氣輸送鼓風機(10，110)。
全文摘要
本發明涉及一種特別是用於汽車供暖裝置的空氣輸送鼓風機，該空氣輸送鼓風機包括一電驅動的鼓風機驅動電機(14)以及一由鼓風機驅動電機(14)可驅動的空氣輸送輪(16)，其中，鼓風機驅動電機(14)在使用彈簧觸點(34)的情況下被電接觸導通。
文檔編號F04D27/00GK102777393SQ20121014260
公開日2012年11月14日 申請日期2012年5月9日 優先權日2011年5月9日
發明者A·科爾默, A·阿爾貝, A·韋茨爾, B·海青格爾, C·克貝勒, J·茨韋克布龍納, M·黑夫納, O·紹特 申請人:J.艾伯施拜謝有限責任兩合公司