一種船用功率三分支二級減速斜齒輪傳動裝置的製作方法

2023-11-06 22:01:02 1

專利名稱：一種船用功率三分支二級減速斜齒輪傳動裝置的製作方法
技術領域：
一種船用功率三分支二級減速斜齒輪傳動裝置技術領域:本實用新型屬於齒輪傳動裝置，具體涉及一種船用功率三分支二級減速斜齒輪傳動裝置。
背景技術：
:目前，船用傳動裝置多採用功率分支結構，它是定軸系分支齒輪傳動的一種形式。所謂齒輪分支傳動就是一個齒輪同時與多個齒輪相嚙合，實現傳遞功率分流，從而降低了齒輪負荷、縮小二級大齒輪尺寸，提高傳動裝置的功率密度。對於傳統的功率分支齒輪裝置，由於其齒輪軸多，因此也需要複雜的齒輪軸定位軸承裝置，此外斜齒輪嚙合時會產生軸向推力，為消除軸向推力，還需要裝配推力平衡裝置，現有的推力平衡裝置多是推力軸承，其結構複雜，這就加大了傳動裝置的複雜程度，嚴重製約了功率分支的齒輪裝置應用和發展。且推力軸承的安裝工序繁瑣，費時費力。實用新型內容:本實用新型的目的是提供一種船用功率三分支二級減速斜齒輪傳動裝置，它本實用新型的目的是通過以下方式實現的:該船用功率三分支二級減速斜齒輪傳動裝置，採用的技術方案在於:包括一個一級輸入軸、三個一級輸出軸、三個二級輸入軸及一個二級輸出軸，三個一級輸出軸分別通過扭力軸與三個二級輸入軸聯接，一級輸入軸上設有一級輸入小齒輪、一級輸出軸上設有一級輸出大齒輪、二級輸入軸上設有二級輸入小齒輪、二級輸出軸上設有二級輸出大齒輪，一級輸入軸上的一級輸入小齒輪同時與三個一級輸出大齒輪哨合，三個二級輸入軸上的二級輸入小齒輪同時與一個二級輸出大齒輪哨合；一級輸入小齒輪和二級輸入小齒輪的兩側均設有圓形盤，圓形盤的內側倒斜角形成錐面，分別與兩者嚙合的一級輸出大齒輪和二級輸出大齒輪的兩側邊緣上分別設有與圓形盤的錐面相吻合的錐面吻合面，二級輸出軸上裝配有一個推力軸承。優選地，所述的三個一級輸出大齒輪以一級輸入小齒輪的軸線為軸心周向均勻分布。本實用新型的有益效果是:該船用功率三分支二級減速斜齒輪傳動裝置，通過設置功率分支，提高了功率三分支斜齒輪傳動裝置的實用可靠性。增設的圓形盤作為推力平衡裝置，可同時解決齒輪的定位和平衡齒輪嚙合傳動時產生的軸向推力，與推力軸承相比，圓形盤結構簡單、便於安裝，且由於圓形盤可隨齒輪安裝在齒輪箱內，這樣便於對圓形盤進行潤滑，本實用新型解決了現有斜齒輪傳動裝置潤滑系統複雜、結構複雜、系統不穩定的問題，提高了齒輪裝置的可靠性，因此可廣泛應用於艦船以及其他領域。


:圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型的三維結構圖。圖3是本實用新型的側視圖。
具體實施方式
:參照各附圖，該船用功率三分支二級減速斜齒輪傳動裝置，包括一個一級輸入軸1、三個一級輸出軸2、三個二級輸入軸3及一個二級輸出軸4，三個一級輸出軸2分別通過扭力軸9與三個二級輸入軸3聯接，一級輸入軸I上設有一級輸入小齒輪5、一級輸出軸2上設有一級輸出大齒輪6、二級輸入軸3上設有二級輸入小齒輪7、二級輸出軸4上設有二級輸出大齒輪8, —級輸入軸I上的一級輸入小齒輪5同時與三個一級輸出大齒輪6哨合，三個二級輸入軸3上的二級輸入小齒輪7同時與一個二級輸出大齒輪8哨合；一級輸入小齒輪5和二級輸入小齒輪7的兩側均設有圓形盤10，圓形盤10的內側倒斜角形成錐面,分別與兩者嚙合的一級輸出大齒輪6和二級輸出大齒輪8的兩側邊緣上分別設有與圓形盤10的錐面相吻合的錐面吻合面，二級輸出軸4上裝配有一個推力軸承11。所述的三個一級輸出大齒輪6以一級輸入小齒輪5的軸線為軸心周向均勻分布。當裝置運行時，主機輸入功率通過一級輸入小齒輪5同時與三個一級輸出大齒輪6嚙合傳遞功率，實現第一次功率三分支，這時傳遞到每個一級輸出大齒輪7上的功率為主機輸入功率的三分之一，一級輸入小齒輪5的兩側設有的圓形盤10，可用來平衡一級輸入小齒輪5和一級輸出大齒輪6哨合傳動時產生的軸向推力，並實現一級輸入小齒輪5的齒輪定位。每個一級輸出軸2通過扭力軸9與二級輸入軸3聯接，實現均載。每個二級輸入小齒輪7同時與二級輸出大齒輪8相嚙合，實現二級減速傳動。二級輸出軸4上裝配有一個推力軸承11，通過這一推力軸承11可實現整個功率三分支傳動系統和箱體的定位。三個二級輸入小齒輪7的兩側設有的圓形盤10,可平衡二級輸入小齒輪7和二級輸出大齒輪8嚙合傳動時產生的軸向推力、外部推力以及對二級輸入小齒輪7進行定位。
權利要求1.一種船用功率三分支二級減速斜齒輪傳動裝置，其特徵在於:包括一個一級輸入軸(I)、三個一級輸出軸(2)、三個二級輸入軸(3)及一個二級輸出軸(4)，三個一級輸出軸(2)分別通過扭力軸(9)與三個二級輸入軸(3)聯接，一級輸入軸(I)上設有一級輸入小齒輪(5)、一級輸出軸(2)上設有一級輸出大齒輪(6)、二級輸入軸(3)上設有二級輸入小齒輪(7)、二級輸出軸(4)上設有二級輸出大齒輪(8), —級輸入軸(I)上的一級輸入小齒輪(5)同時與三個一級輸出大齒輪(6)嚙合，三個二級輸入軸(3)上的二級輸入小齒輪(7)同時與一個二級輸出大齒輪(8)嚙合；一級輸入小齒輪(5)和二級輸入小齒輪(7)的兩側均設有圓形盤(10)，圓形盤(10)的內側倒斜角形成錐面，分別與兩者嚙合的一級輸出大齒輪(6)和二級輸出大齒輪(8)的兩側邊緣上分別設有與圓形盤(10)的錐面相吻合的錐面吻合面，二級輸出軸(4 )上裝配有一個推力軸承(11)。
2.如權利要求1所述的一種船用功率三分支二級減速斜齒輪傳動裝置，其特徵在於:所述的三個一級輸出大齒輪(6)以一級輸入小齒輪(5)的軸線為軸心周向均勻分布。
專利摘要本實用新型公開了一種船用功率三分支二級減速斜齒輪傳動裝置，其技術要點在於主機輸入功率通過一級輸入小齒輪同時與三個一級輸出大齒輪嚙合傳遞功率，每個一級輸出大齒輪所在的輸出軸通過扭力軸與二級輸入小齒輪所在的輸入軸聯接，每個二級輸入小齒輪同時與二級輸出大齒輪相嚙合，二級輸出大齒輪軸裝配一推力軸承，一級輸入小齒輪和二級輸入小齒輪的兩側均設有圓形盤，圓形盤的內側倒斜角形成錐面，分別與兩者嚙合的一級輸出大齒輪和二級輸出大齒輪的兩側邊緣上分別設有與圓形盤的錐面相吻合的錐面吻合面。本實用新型解決了現有斜齒輪傳動裝置潤滑系統複雜、結構複雜、系統不穩定的問題，提高了齒輪裝置的可靠性，因此可廣泛應用於艦船以及其他領域。
文檔編號F16H57/023GK202937736SQ20122070618
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月20日 優先權日2012年12月20日
發明者葉盛鑑 申請人:中國船舶重工集團公司第七 三研究所