高空消防車的製作方法

2023-12-10 19:22:42

專利名稱：高空消防車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種消防車，特別是一種能高空作業的消防車。
背景技術：
目前高樓消防設備已不能滿足80米以上高樓消防施救的需要，特別是消防人員、 消防水管等消防器械達到80米以上的高處已成為目前高樓消防的難點。於是申請號為 「200620002115. 5」公開了名稱為「超高空立體滅火救援作戰消防車」的實用新型，該消防車 包括熱氣球、消防車、以及吊掛在熱氣球球體下方的操作艙和工作艙，熱氣球球體與消防車 之間通過鋼絲繩相連接，操作艙位於熱氣球球體的下面，工作艙位於操作艙的下方，與消防 車相連接的高壓水帶的上端設有高壓水槍，高壓水槍位於工作艙上。但是，這種消防車仍然存在著以下問題熱氣球的充氣過程較慢，難以滿足消防救 援快速、及時的需要；熱氣球放氣後，連為一體的熱氣球、操作艙、工作艙等這些設施收疊起 來比較困難，還容易損壞熱氣球的球體；這些設施收疊後隨意堆放在消防車內，一是熱氣球 容易受損，二是無形地又增加了熱氣球升空前的準備工作、延誤消防救援時機。

實用新型內容有鑑於此，本實用新型的目的在於提供一種能快速升空、收疊熱氣球且能保護熱 氣球球體的高空消防車。為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是一種高空消防車，包括熱氣球，該熱氣球的下方依次懸掛有駕駛鬥和工作鬥，該工 作鬥內固定有高壓水管，該高壓水管的進水口與地面高壓噴水裝置連接，該高壓水管的出 水口固定在該工作鬥上、並連接有高壓水槍；該熱氣球收納於熱氣球存放車廂，該熱氣球存 放車廂內固定有卷揚機，該熱氣球通過牽引繩固定在卷揚機上，其中所述熱氣球的外表面 上沿熱氣球球體的經緯線設有複數圈扣環；所述駕駛鬥大於所述工作鬥；所述熱氣球存放 車廂上設有充氣管，該充氣管的出氣口朝向所述熱氣球的充氣口，所述熱氣球存放車廂的 頂部設有與熱氣球上的扣環相扣合的扣環；所述熱氣球存放車廂的廂壁由上至下設有與所 述駕駛鬥和工作鬥相適配的駕駛鬥平臺和工作鬥平臺；在所述熱氣球存放車廂的底部固定 所述卷揚機；所述卷揚機上纏繞所述牽引繩，所述牽引繩的一端固定在所述卷揚機上，所述 牽引繩的另一端固定在所述熱氣球上。所述高壓水管的出水口處，通過能收縮的支撐杆連接有用以與地面附著物相接的 固定夾；所述牽引繩上設有複數個水管套環，所述牽引繩和高壓水管從該水管套環中穿過。所述水管套環為手銬式套環。所述牽引繩由上至下依次穿過所述駕駛鬥和工作鬥底部中心處的孔。所述熱氣球存放車廂為與所述熱氣球的外形相配合的圓桶狀。所述熱氣球存放車廂外包括內車廂和外車廂，該內車廂和外車廂之間形成的夾層 內均布有複數個所述充氣管，所述充氣管的進氣口連接有熱氣充氣裝置。
3[0012]所述內車廂的廂壁上沿圓周方向均布複數個所述駕駛鬥平臺和工作鬥平臺。所述熱氣球的內部且位於充氣口的上方設有收疊盤，該收疊盤為兩個撐圈，該兩 個撐圈之間通過複數個徑向輻條連接在一起；所述熱氣球存放車廂的廂壁由上至下設有與 該收疊盤、所述駕駛鬥和工作鬥相配合的收疊盤平臺、駕駛鬥平臺和工作鬥平臺；該收疊盤 平臺上設有與熱氣球充氣口上方的扣環相配合的扣環。所述收疊盤平臺、所述駕駛鬥平臺和所述工作鬥平臺為複數個，且沿所述熱氣球 存放車廂的圓周方向均布。所述熱氣球存放車廂的頂部設有能自動開關的花瓣式橢圓狀頂蓋。本實用新型高空消防車具有以下有益效果一、熱氣球的外表面上沿球體的經緯線設置扣環，該扣環與熱氣球存放車廂的頂 部邊沿設置的扣環相配合，這樣熱氣球在放氣時，可以快速有序地收疊熱氣球，並將熱氣球 固定在車廂上，減少對熱氣球的損壞；而充氣時，熱氣球充氣口附近的扣環扣合在熱氣球存 放車廂的上方，也有利於快速充氣和點火，減少升空前的準備時間；而且，熱氣球存放車廂 由上至下對應駕駛鬥和工作鬥設置的駕駛鬥平臺和工作鬥平臺，便於放置相互連接的駕駛 鬥和工作鬥，避免牽引繩、駕駛鬥和工作鬥之間相互纏繞，也減少了升空前不必要的整理時 間；在這兩個平臺的下方固定卷揚機，可以使連成一體的熱氣球、駕駛鬥、工作鬥由上至下、 有條不紊地放置，既減少了熱氣球升空前的準備時間，又有利熱氣球快速、順利升空；二、高壓水槍處通過能收縮的支撐杆連接固定夾，該固定夾與地面附著物相接，這 樣高壓水槍和固定夾結為一體形成互動拉力，既能將懸浮空中的熱氣球定位在施救對象附 近，又能遏制高壓水柱的反衝力，有效穩定施救方向；而且牽引繩和高壓水管從水管套環中 穿過，使水管與牽引繩連為一體，水管形成的水柱起到支撐作用，能有效的配合固定夾，有 利於施救工作；三、牽引繩從駕駛鬥和工作鬥的底部中心穿過、固定在卷揚機上，更有利於操縱懸 浮在空中的駕駛鬥和工作鬥；四、內外車廂為圓桶狀，特別是內車廂設置為圓桶狀，這樣車廂頂部與熱氣球的外 形相適配，既利於收疊熱氣球，又利於在內外車廂的夾層內布置出氣口朝向熱氣球充氣口 的充氣管；充氣管直接連通汽車的鍋爐，這樣熱氣球在起飛前已充滿熱氣，有利於熱氣球迅 速膨脹、脫離車廂、點火升空；而且還有利於遏制熱氣球升空前的搖擺，能快速直接點火升 空；五、熱氣球存放車廂由一層車廂組成，車廂壁由上至下分別設有收疊盤平臺、駕駛 鬥平臺、工作鬥平臺，分別與熱氣球上的收疊盤、駕駛鬥、工作鬥相配合；當熱氣球充放氣 時，熱氣球、駕駛鬥、工作鬥的有序擺放更有利於熱氣球的迅速升空、下降收疊，避免熱氣球 的球體免受意外損傷；而且簡化了車廂結構，增大內部空間，易於靈活布設各種救援設施。

圖1為本實用新型涉及的高空消防車的實施例1的立體示意圖；圖2為熱氣球升空狀態的立體示意圖；圖3為熱氣球存放車廂的立體示意圖；圖4為本實用新型涉及的高空消防車的工作狀態立體示意圖；[0026]圖5為水管套環的立體示意圖；[0027]圖6為本實用新型涉及的高空消防車的實施例2的立體示意圖；[0028]圖7為本實用新型涉及的高空消防車的實施例2的俯視示意圖。[0029]圖中[0030]熱氣球10水管套環242[0031]駕駛鬥11卷揚機25[0032]工作鬥12充氣管26[0033]扣環13外車廂27[0034]收疊盤14車廂27，[0035]熱氣球存放車廂 20內車廂 觀[0036]頂蓋201夾層 W[0037]收疊盤平臺202載人車廂30[0038]駕駛鬥平臺21高壓水管40[0039]工作鬥平臺22高壓水槍41[0040]扣環23固定夾 42[0041]牽引繩24支撐杆 43[0042]牽引繩套環241 0
具體實施方式
為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進 行詳細闡述。實施例1如圖1-2所示，本實用新型高空消防車包括熱氣球10、熱氣球存放車廂20和載人 車廂30，其中，熱氣球存放車廂20包括外車廂27、內車廂28、駕駛鬥平臺21、工作鬥平臺 22，熱氣球存放車廂20外還設有梯子，以便到達車廂頂部。熱氣球10與現有的熱氣球結構相同，具有球體、燃燒器、燃料罐、操縱系統等，只 是熱氣球上懸掛著兩個吊鬥，上面較大的為駕駛鬥11，下面較小的為工作鬥12。駕駛鬥11 與球體的連接方式與普通熱氣球結構相同。熱氣球的球體上固定有一根牽引繩M，牽引繩 M依次從駕駛鬥11、工作鬥12底部的中央穿過，並纏繞在卷揚機25上，而工作鬥12通過 牽引繩套環241固定在索牽引繩M上。熱氣球10的外表面上沿球體的經緯線設有若干圈 的扣環13，其中扣環的圈數、每圈的個數其數量不限，可根據熱氣球的大小、尺寸來定，設置 5圈、10圈或12圈、16圈，每圈設置5個、10個、12個、16個扣環均可，或增或減視具體情況 而定。熱氣球存放車廂20前面連接載人車廂30，這兩個車廂的內部可以相互連通。如圖3所示，熱氣球存放車廂20由外車廂27和內車廂觀組成，其間形成夾層29。 內車廂為與熱氣球充氣時的外形相適配的圓桶狀，外車廂既可為圓桶狀，也可為四方體。在 夾層四內均布有多個充氣管沈，充氣管沈的的出氣口向內彎曲。充氣管沈的進氣口連接 熱氣充氣裝置的出氣口，該熱氣充氣裝置包括連接加熱鍋爐等加熱裝置的鼓風機。內車廂 28上對應駕駛鬥11、工作鬥12依次設有臺階式的駕駛鬥平臺21、工作鬥平臺22，在內車廂
5的底部、並且在這兩個平臺的投影位置固定有卷揚機25。這樣熱氣球10、駕駛鬥11、工作鬥 12可以依次停放在內車廂觀頂部、駕駛鬥平臺21、工作鬥平臺22上，充氣管沈的的出氣 口正朝向熱氣球的充氣口。在內車廂觀頂部沿周邊均布多個與熱氣球的扣環13相適配的 扣環23。熱氣球上的扣環13沿球體的經緯線設置，這樣熱氣球放氣時可快速整齊地一層一 層疊放，充氣時也可快速充滿，既可保護熱氣球還可爭取消防滅火時機。內車廂觀上還分 別對應設有多個綁定駕駛鬥11、工作鬥12的固定件。熱氣球存放車廂20的頂部設有橢圓形車蓋，該車蓋為蓮花瓣車廂蓋，並連接有驅 動裝置，可以自動開合，可以保護收疊於該車廂內的熱氣球等救援滅火設施。如圖4所示，高壓水管40可置於熱氣球存放車廂20或載人車廂 30內，高壓 水管40從工作鬥12底部的開孔中穿過，高壓水管40的進水口活動連接地面上的高壓噴水 裝置，出水口固定在工作鬥12上、並連接有高壓水槍41。高壓水管40的出水口還設有用以 與地面附著物連接的繩索或者是固定夾42。固定夾42通過長短可縮放的支撐杆43固定在 牽引繩對上。固定夾42為具有卡口的鋼件。當熱氣球10充氣、點火後，啟動卷揚機25放鬆牽引繩M，位於駕駛鬥11內的駕駛 員操縱熱氣球10升空，並帶動工作鬥12、高壓水管40 —起上升。當到達滅火的適當高度， 將固定夾42固定在建築物上，或者卡在窗臺、陽臺的護欄上。然後，將高壓水槍41對準滅 火部位，再打開地面上的高壓噴水裝置。位於工作鬥12下方的牽引繩M上，設有若干個水 管套環M2，如圖5所示，水管套環242可以是帶開口的套環，在開口部位形成彈性連接，或 者是手銬式套環，可以快速打開、扣合。本實施例中，熱氣球存放車廂和載人車廂連為一體，有利於在第一時間各就各位， 迅速投入施救工作；熱氣球存放車廂的頂部設有花瓣式橢圓狀的自動開關頂蓋，既能保護 熱氣球又能迅速打開蓋頂。實施例2如圖6-7所示，在熱氣球10內部且僅位於充氣口的上方設有一個收疊盤14，收疊 盤14為同心的兩個撐圈，這兩個撐圈之間通過8個徑向輻條連接在一起，輻條的數量可根 據熱氣球的大小、尺寸來定，視具體情況或增加或減少。熱氣球存放車廂20僅由一層圓桶 狀的車廂27』組成，車廂27』的內壁上沿圓周方向均布四個三層的臺階，由上至下分別為收 疊盤平臺202、駕駛鬥平臺21、工作鬥平臺22。收疊盤平臺202上設有與熱氣球10充氣口 上方的扣環13相適配的扣環23。本實施例中其他結構與實施例1相同，在此不再贅述。熱氣球10充氣時，熱氣球10充氣口上方的扣環13與收疊盤平臺202上的扣環23 相扣合，熱氣球10迅速充氣後，解開兩兩扣合的扣環，熱氣球10在駕駛鬥11內的駕駛員的 操縱下升空進行高空作業。完成高空作業後，熱氣球10下降放氣時，熱氣球10充氣口上方 的扣環13與收疊盤平臺202上的扣環23相扣合，收疊盤14落在收疊盤平臺202上，熱氣 球10 —層一層落在收疊盤14上。本實施例中，熱氣球存放車廂20為一層車廂27』組成，結構簡單，內部空間較大， 易於靈活布設各種救援設施。熱氣球10內設的收疊盤14與車廂內部的收疊盤平臺202相 配合，這樣更有利於收疊熱氣球，避免熱氣球的球體免受意外損傷。上述實施例和附圖並非限定本實用新型的產品形態和式樣，任何所屬技術領域的 普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利範疇。
權利要求1.一種高空消防車，包括熱氣球，該熱氣球的下方依次懸掛有駕駛鬥和工作鬥，該工作 鬥內固定有高壓水管，該高壓水管的進水口與地面高壓噴水裝置連接，該高壓水管的出水 口固定在該工作鬥上、並連接有高壓水槍；該熱氣球收納於熱氣球存放車廂，該熱氣球存放 車廂內固定有卷揚機，該熱氣球通過牽引繩固定在卷揚機上，其特徵在於所述熱氣球的外表面上沿熱氣球球體的經緯線設有複數圈扣環；所述駕駛鬥大於所述 工作鬥；所述熱氣球存放車廂上設有充氣管，該充氣管的出氣口朝向所述熱氣球的充氣口， 所述熱氣球存放車廂的頂部設有與熱氣球上的扣環相扣合的扣環；所述熱氣球存放車廂的 廂壁由上至下設有與所述駕駛鬥和工作鬥相適配的駕駛鬥平臺和工作鬥平臺；在所述熱氣 球存放車廂的底部固定所述卷揚機；所述卷揚機上纏繞所述牽引繩，所述牽引繩的一端固 定在所述卷揚機上，所述牽引繩的另一端固定在所述熱氣球上。
2.如權利要求1所述的高空消防車，其特徵在於所述高壓水管的出水口處，通過能收 縮的支撐杆連接有用以與地面附著物相接的固定夾；所述牽引繩上設有複數個水管套環， 所述牽引繩和高壓水管從該水管套環中穿過。
3.如權利要求2所述的高空消防車，其特徵在於所述水管套環為手銬式套環。
4.如權利要求1所述的高空消防車，其特徵在於所述牽引繩由上至下依次穿過所述 駕駛鬥和工作鬥底部中心處的孔。
5.如權利要求1所述的高空消防車，其特徵在於所述熱氣球存放車廂為與所述熱氣 球的外形相配合的圓桶狀。
6.如權利要求5所述的高空消防車，其特徵在於所述熱氣球存放車廂外包括內車廂 和外車廂，該內車廂和外車廂之間形成的夾層內均布有複數個所述充氣管，所述充氣管的 進氣口連接有熱氣充氣裝置。
7.如權利要求5所述的高空消防車，其特徵在於所述內車廂的廂壁上沿圓周方向均 布複數個所述駕駛鬥平臺和工作鬥平臺。
8.如權利要求1所述的高空消防車，其特徵在於所述熱氣球的內部且位於充氣口的 上方設有收疊盤，該收疊盤為兩個撐圈，該兩個撐圈之間通過複數個徑向輻條連接在一起； 所述熱氣球存放車廂的廂壁由上至下設有與該收疊盤、所述駕駛鬥和工作鬥相配合的收疊 盤平臺、駕駛鬥平臺和工作鬥平臺；該收疊盤平臺上設有與熱氣球充氣口上方的扣環相配 合的扣環。
9.如權利要求8所述的高空消防車，其特徵在於所述收疊盤平臺、所述駕駛鬥平臺和 所述工作鬥平臺為複數個，且沿所述熱氣球存放車廂的圓周方向均布。
10.如權利要求1所述的高空消防車，其特徵在於所述熱氣球存放車廂的頂部設有能 自動開關的花瓣式橢圓狀頂蓋。
專利摘要本實用新型公開一種高空消防車，包括下方懸掛駕駛鬥和固定有高壓水管的工作鬥的熱氣球，水管的出水口連接高壓水槍並固定在工作鬥上；熱氣球收納於熱氣球存放車廂，車廂內固定卷揚機，熱氣球通過牽引繩固定在卷揚機上；熱氣球的表面沿球體經緯線設有複數圈扣環；駕駛鬥大於工作鬥；熱氣球存放車廂上設有出氣口朝向熱氣球充氣口的充氣管；熱氣球存放車廂的壁上設有與駕駛鬥和工作鬥相適配的駕駛鬥平臺和工作鬥平臺、底部固定卷揚機，其上的牽引繩的一端固定在熱氣球上。本實用新型高空消防車能使熱氣球快速升空、收疊且能保護熱氣球。
文檔編號A62C3/00GK201862179SQ201020613208
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月18日 優先權日2010年11月18日
發明者侯榮華 申請人:侯榮華