用於玻璃面板的可摺疊定位銷的製作方法

2023-12-11 08:22:27

專利名稱：用於玻璃面板的可摺疊定位銷的製作方法
技術領域：
本發明總體上涉及諸如汽車擋風玻璃的玻璃面板的操作和安裝，並且更具體地涉及一種玻璃面板上的對準銷，所述對準銷與安裝框架中的孔配合，以便在玻璃面板結合到 安裝框架時對準該玻璃面板。
背景技術：
定位銷通常用作汽車玻璃(例如擋風玻璃和後窗玻璃)上的裝配輔助設備，以正 確地定位玻璃面板並將玻璃面板臨時地保持在適當的位置上，直到在玻璃面板的周邊周圍 施加的粘合/密封劑(例如聚氨酯(urethane))已經固化為止。在聚氨酯固化以後，定位 銷不再起作用。定位銷必須精確地放置在玻璃面板的表面上，以與車架中的安裝孔相對應，使得 玻璃面板適當地位於車架內部的中心並被保持在距離框架的期望高度的位置處，以容納 期望寬度的聚氨酯。為了簡化玻璃面板在車架和安裝孔內的放置，需要銷具有相當長的長 度。然而，定位銷的高度在從玻璃製造商運輸到車輛裝配廠期間降低了玻璃面板的包裝密 度。包裝密度的降低增加了總的運輸費用以及用於製造和運輸支架的花費，其中玻璃面板 裝在所述支架中。為了避免與效率低的包裝有關的成本增加，玻璃製造商有時在裝運目的 地(例如，客戶的裝配廠)附近開設當地工廠，以安裝定位銷。仍期望的是，增加包裝密度 而同時保留定位銷的功能性。在有或沒有定位銷的情況下，通常在裝運支架中的相鄰玻璃面板之間採用間隔物 來減少裝運期間的損壞。當運輸具有長定位銷的玻璃面板時，間隔物的厚度必須顯著地增 力口，以便容納銷的長度。因而，也期望的是，降低或消除對間隔物的需要。

發明內容
本發明提供一種能夠在裝運期間用作玻璃面板之間的間隔物並在裝配到車輛期 間用作定位銷的兩種用途的可摺疊銷。能夠實現更高的包裝密度，該更高的包裝密度降低 了裝運成本並降低了與裝運支架自身有關的花費。本發明的一個方面中，提供一種用於在將玻璃面板安裝到車輛期間對準玻璃面板 的定位銷。所述定位銷包括基部，所述基部用於在從形成玻璃面板的地點運輸該玻璃面板 之前在預定位置上粘貼到該玻璃面板。銷體具有細長形部分，所述細長形部分具有限定縱 向軸線的近端部和遠端部。鉸鏈在近端部處將銷體樞轉地附裝至基部，使得銷體在裝運位 置和對準位置之間樞轉，在所述裝運位置，縱向軸線基本與玻璃面板的表面平行，在所述對 準位置，縱向軸線基本與玻璃面板的表面垂直。


圖1是示出了在將擋風玻璃裝配到車架時定位銷的使用的透視圖；圖2是安裝在車架中的定位銷的剖視圖3是堆疊在裝運支架中的現有技術的玻璃產品的端視圖；圖4是堆疊在裝運支架中的具有本發明的可摺疊鉸鏈的玻璃面板的端視圖；圖5是示出了安裝到玻璃面板的可摺疊銷的側視平面圖；圖6是更詳細地示出了可摺疊銷的頂視分解圖；圖7是圖5的可摺疊銷的側視分解圖；圖8是處在裝運位置中的可摺疊銷的側視圖；圖9是處在對準位置中的可摺疊銷的側視圖；圖10是示出了本發明的一個優選實施例的流程圖；
圖11至15是可摺疊銷的另一個實施例的頂視圖以及側視圖。
具體實施例方式參照圖1，玻璃面板10具有內表面11，所述內表面11在靠近表面11的周邊邊緣 的拐角處安裝有定位銷12至15。面板10適於安裝到具有擋風玻璃孔口 17的車架16上。 繞孔口 17的邊緣可以形成有井(well) 18，該井18包括分別用於接收定位銷12至15的多 個安裝孔20至23。玻璃面板10被操縱就位，使得銷12至15插入到安裝孔20至23中。 定位銷將玻璃面板10保持在適當的位置上，用於通過圖2中所示的聚氨酯粘合劑進行剛性 附裝。因而，定位銷12延伸通過框架井18中的安裝孔20，使得定位銷12的支撐表面25以 預定間隔支撐玻璃面板10，以容納按傳統方式施加的聚氨酯層26。定位銷12例如可以通 過膠帶24附裝至玻璃面板10。圖3中示出了在玻璃面板裝運期間定位銷對包裝密度的影響。用於容納玻璃面板 且用於裝載到諸如卡車的運輸車輛上和從其卸下的裝運支架包括一對側軌道30和31。軌 道30和31可以包括適當間隔開的支撐間隔物32，用於使玻璃面板33分離開不小於定位銷 34的高度的距離。在相鄰玻璃面板33之間也可以設有額外的間隔物35。由於定位銷34 的高度，玻璃面板33具有低的包裝密度。圖4示出了根據本發明的具有可摺疊定位銷41的多個玻璃面板40。面板40裝載 到在底部面板44的相對的側上具有側軌道42和43的裝運支架中。圖4示出了由於這些 銷沿著與玻璃面板40基本平行的方向被重新定向到裝運位置而產生的增加的包裝密度， 這些銷在從裝運支架移除之後可以從所述裝運位置向上折以安裝在車輛上。此外，當可折 疊定位銷41處在它們的摺疊位置時，可以通過將間隔物功能集成到這些可摺疊定位銷41 中而消除分離的間隔物中的某些或全部。圖5中更詳細地示出了本發明的定位銷41。基部部分45承載鉸鏈部分46，銷體 47樞轉地安裝在鉸鏈部分46上。粘合劑層48在預定位置50處將基部45粘貼到玻璃面板 40上。例如可以利用自動放置機器將定位銷41粘貼到玻璃面板40的適當位置上。銷體47具有遠端部47a和安裝在鉸鏈部分46中的近端部47b，由此銷體具有在端 部47a和47b之間延伸的縱向軸線。銷體47在裝運位置與對準位置(虛像所示)之間樞 轉，在所述裝運位置該縱向軸線與玻璃面板40的表面平行，在所述對準位置該縱向軸線基 本與玻璃面板40的表面垂直。鎖定部件51與鉸鏈部分46結合，用於將銷體確定地至少保持在對準位置中，並且 可選擇地保持在裝運位置中。當在裝運位置鎖定時，保持力充分地小，以便在將銷體切換到對準位置時能夠手動地克服該保持力。定位銷40優選地提供能夠用作間隔物的支承肩部的支撐表面52，以便在處在裝運位置並粘貼到具有一堆玻璃面板的裝運支架中的玻璃面板時，與相鄰的玻璃面板接觸。 在銷體處在對準位置並插入到車架上的相對應的安裝孔中時，支撐表面52也可以用於將 玻璃面板支撐在車架上。支撐表面52通常與玻璃40的表面平行，並因而在銷體處在對準 位置時通常與銷體的縱向軸線垂直。可以設有易碎的突出部53，用於保持銷體47處在裝運位置，直到被用於將銷體47 移位到對準位置的力破壞為止。易碎的突出部53可以將銷體47連接到基部45，如圖所示， 或者可以被結合到鉸鏈46中。圖6至9示出了定位銷的另一個實施例。基部55支撐用於接收銷體60的鉸鏈銷 61和62的鉸鏈柱56和57。與鉸鏈銷61和62以及對準銷64 —體地形成有橫杆63。在裝 運位置中，銷64支撐在從基部55延伸的塊66上。基部55和銷體60可以優選地由注射模製的塑料形成，並且優選地通過一個操作 而不堅固地模製在一起。因此，基部55和銷體60在從模具移除後不能自由地運動。相反， 在兩個元件之間存在毛邊(flashing)的至少多個部分，例如分別在鉸鏈柱56、57與鉸鏈銷 61、62之間的餘料(flash) 67，和在塊66與對準銷64之間的餘料68。毛邊可以優選地用作 用於保持銷體60處在裝運位置的易碎的突出部。毛邊的強度充分地小，使得車輛裝配工能 夠通過向上拉動銷64而手動地破壞毛邊。橫杆63具有第一突出部70，以形成用於對準位 置的鎖定部件的一部分。如圖9中所示，基部55上的柱71具有第二突出部72，用於與突出 部70互鎖，以保持銷64處在對準位置。一對塊73和74接觸橫杆63，以在處在對準位置時 支撐該橫杆63。此外，橫杆63的位於銷64周圍的支撐表面75和柱71的頂表面76提供用 於接觸車架且提供期望的隔開高度的支撐表面。施加到基部55的底側的粘接劑優選地包括具有可撕下的保護層78的雙面膠帶 77，所述保護層78在粘合劑施加到玻璃面板之前保護粘接劑。圖10中示出了本發明的用於處理和裝運裝配到車輛上的玻璃面板的優選方法。 在步驟80中，根據車輛的規格製造多個可摺疊銷，使得它們適合有關的安裝孔並提供期望 的隔開高度。在步驟81中，製造多個玻璃面板。在步驟82中，將可摺疊銷附裝至玻璃面板 上的預定位置。這种放置可以優選地使用自動放置機器執行。當準備裝運時，在步驟83中，將製造好的已附裝有可摺疊銷的玻璃面板插入到裝 運支架中。在步驟84中，這些支架裝載到運輸車輛中。由於通過使用可摺疊銷而實現的增 加的包裝密度，所以提高了裝運效率。在步驟85中，運輸車輛將玻璃面板輸送到車輛裝配 廠。在接收端，在步驟86中將玻璃面板從支架移除，並且在步驟87中將可摺疊銷展開 到它們的豎立位置。在步驟88中，車輛裝配工然後將玻璃面板安裝到框架，使得銷進入相 對應的安裝孔。從而，玻璃面板(例如，擋風玻璃)在聚氨酯粘接劑固化期間被適當地保持 在合適的位置上，該聚氨酯粘接劑典型地用於車輛裝配。在步驟89中，在裝運期間保持玻璃面板的裝運支架被合併(consolidate)，以將 它們返回到玻璃製造廠。由於支架以較高的包裝密度保持玻璃面板，因此對於任何特定數 量的玻璃面板只需要較小的支架體積，這意味著在車輛裝配廠，存儲已合併的支架僅佔用較少的車間面積。在步驟90中，裝運支架然後被送回到玻璃廠。由於較大的包裝密度，僅需要較少的裝運量來返回裝運支架，從而進一步節約運費。圖11至15示出了又一個實施例，在該實施例中，可摺疊銷形成為單一的模製件。 基部91被模製成大致與銷體92共面，所述銷體92經由鉸鏈段93連結。鉸鏈段93的形狀 設計成成形狹槽，以允許向上彎曲銷體92，使得它可以被從基部91的頂部延伸的鎖定結構 94捕獲。鎖定結構94具有一對在凹部97的側部延伸的卡爪95和96。當從裝運位置向對 準位置運動時，該銷體92繞鉸鏈段93樞轉。當它接觸卡爪95和96時，它們偏轉並且銷體 進入凹部97，在所述凹部97處銷體被安全地固定。鎖定結構94既提供用於在裝運期間堆 疊面板的支承表面又提供用於當處在對準位置時將面板懸置在車架上方的期望距離的隔 開表面。基部91的下側施加有諸如雙面膠帶的粘接劑98。為了降低運輸成本，簡化了所使用的裝運支架或其它容器，由此降低了製造支架 的成本。支架的降低的複雜性也產生了更顯著的可互換性，以與不同類型的玻璃面板一起 使用。由於消除了分離的支架間隔物，所以在玻璃廠和車輛裝配廠兩處都消除了間隔物的 成本，並減少了勞動力。
權利要求
一種在將玻璃面板安裝到車輛期間用於對準玻璃面板的定位銷，所述定位銷包括基部，所述基部用於在將所述玻璃面板運輸到將所述玻璃面板安裝在車輛上的地點之前粘貼到所述玻璃面板上的預定地點；銷體，所述銷體具有細長形部分，所述細長形部分具有限定縱向軸線的近端部和遠端部；以及鉸鏈，所述鉸鏈用於將所述銷體在所述近端部處樞轉地附裝至所述基部，所述銷體在裝運位置和對準位置之間樞轉，在所述裝運位置，所述縱向軸線基本與所述玻璃面板的表面平行，並且在所述對準位置，所述縱向軸線基本與所述玻璃面板的所述表面垂直。
2.根據權利要求1所述的定位銷，還包括鎖定部件，用於在所述銷體被從所述裝運位 置旋轉之後，保持所述銷體處在所述對準位置。
3.根據權利要求1所述的定位銷，還包括應用到所述基部的下側的粘接劑，所述粘接 劑適於將所述基部粘貼到所述玻璃面板。
4.根據權利要求3所述的定位銷，其中所述粘接劑由雙面膠帶組成。
5.根據權利要求1所述的定位銷，其中所述銷體還包括通常與所述縱向軸線垂直的支 撐表面，用於在將所述玻璃面板附裝至所述車輛期間，在所述銷體處在所述對準位置的情 況下將所述玻璃面板支撐在車架上。
6.根據權利要求1所述的定位銷，包括形成在所述基部或所述鉸鏈中的至少之一上的 支承肩部，用於在所述定位銷處在所述裝運位置並粘貼到安裝在裝運支架中的玻璃面板時 接觸相鄰的玻璃面板，所述裝運支架用於堆疊多個玻璃面板。
7.根據權利要求1所述的定位銷，還包括易碎的突出部，用於保持所述銷體處在所述 裝運位置，直到被用於將所述銷體移位到所述對準位置的力破壞為止。
8.根據權利要求1所述的定位銷，其中所述基部和所述銷體通過注射模製一體地形成。
9.根據權利要求8所述的定位銷，其中所述易碎的突出部由連結到所述鉸鏈的餘料段 組成。
10.一種用於安裝在具有多個安裝孔的框架中的玻璃產品，所述玻璃產品包括 玻璃面板，所述玻璃面板適於安裝到所述框架；以及多個定位銷，所述多個定位銷在與所述安裝孔對應的位置處粘貼到所述玻璃面板的表 面，其中每個定位銷都包括基部；銷體，所述銷體具有細長形部分，所述細長形部分具有限定縱向軸線的近端部和遠端 部；以及鉸鏈，所述鉸鏈用於將所述銷體在所述近端部處樞轉地附裝至所述基部，所述銷體在 裝運位置和對準位置之間樞轉，在所述裝運位置，所述縱向軸線基本與所述玻璃面板的表 面平行，在所述對準位置，所述縱向軸線基本與所述玻璃面板的所述表面垂直。
11.根據權利要求10所述的玻璃產品，其中每個所述定位銷都還包括鎖定部件，用於 在所述銷體被從所述裝運位置旋轉之後，保持所述銷體處在所述對準位置。
12.根據權利要求10所述的玻璃產品，其中每個所述定位銷都還包括應用到所述基部 的下側的粘接劑，所述粘接劑將所述基部粘貼到所述玻璃面板。
13.根據權利要求10所述的玻璃產品，其中每個所述銷體都還包括通常與所述縱向軸 線垂直的支撐表面，用於在將所述玻璃面板附裝至所述框架期間，在所述銷體處在所述對 準位置且所述遠端延伸通過相應的安裝孔的情況下，將所述玻璃面板支撐在所述框架上。
14.根據權利要求10所述的玻璃產品，其中每個所述定位銷都包括形成在所述基部或 所述鉸鏈中的至少之一上的支承肩部，用於當所述定位銷處在所述裝運位置時且當所述玻 璃面板安裝在用於堆疊多個玻璃面板的裝運支架中時接觸相鄰的玻璃面板。
15.根據權利要求10所述的玻璃產品，其中每個所述定位銷都還包括易碎的突出部， 用於保持所述銷體處在所述裝運位置，直到被用於將所述銷體移位到所述對準位置的力破 壞為止。
16.根據權利要求10所述的玻璃產品，其中每個所述定位銷的所述基部和所述銷體都 通過注射模製一體地形成，並且所述易碎的突出部由連結到所述鉸鏈的餘料段組成。
17.—種處理和裝運用於裝配到車輛上的玻璃面板的方法，所述方法包括以下步驟製造多個用於運送到目的地的玻璃面板；在所述多個玻璃面板中的至少一些上的預定位置處附裝可摺疊銷，其中每個所述可折 疊銷都包括粘貼到相應的玻璃面板的基部；具有細長形部分的銷體，所述細長形部分具 有限定縱向軸線的近端部和遠端部；以及用於將所述銷體在所述近端部處樞轉地附裝至所 述基部的鉸鏈，所述銷體在裝運位置和對準位置之間樞轉，在所述裝運位置，所述縱向軸線 基本與所述玻璃面板的表面平行，在所述對準位置，所述縱向軸線基本與所述玻璃面板的 所述表面垂直；在每個所述可摺疊銷都處在它的裝運位置的情況下，將具有可摺疊銷的所述玻璃面板 插入到裝運支架中；將具有玻璃面板的所述裝運支架運送到所述目的地；將所述玻璃面板從所述裝運支架移除；使所述可摺疊銷的所述銷體從所述裝運位置運動到所述對準位置；以及將每個玻璃面板安裝到相應車輛的相應框架上，使得每個銷體都延伸通過所述相應框 架中的安裝孔。
18.根據權利要求17所述的方法，其中每個可摺疊銷都提供形成在所述可摺疊銷的基 部或鉸鏈中的至少之一上的支承肩部，用於在所述裝運支架中時接觸相鄰的玻璃面板，使 得所述可摺疊銷用作相鄰玻璃面板之間的間隔物。
全文摘要
本發明涉及一種在將玻璃面板安裝到車輛期間對準玻璃面板的定位銷。該定位銷包括用於在從形成玻璃面板的地點運輸該玻璃面板之前在預定位置上粘貼到該玻璃面板的基部。銷體具有細長形部分，所述細長形部分具有限定縱向軸線的近端部和遠端部。鉸鏈將銷體在近端部處樞轉地附裝至基部，使得銷體在裝運位置和對準位置之間樞轉，在所述裝運位置，縱向軸線基本與玻璃面板的表面平行，在所述對準位置，縱向軸線基本與玻璃面板的表面垂直。可摺疊銷在將玻璃面板從玻璃製造工廠運輸到安裝地點時允許玻璃面板在裝運支架中更緊密地堆疊在一起。
文檔編號B60J1/02GK101823418SQ200910165528
公開日2010年9月8日 申請日期2009年7月29日 優先權日2009年3月4日
發明者M·J·萊斯爾 申請人:澤萊蒂尼有限責任公司