板材衝壓式自動人行道踏板支承座的製作方法

2023-12-11 00:28:07

專利名稱：板材衝壓式自動人行道踏板支承座的製作方法
技術領域：
板材衝壓式自動人行道踏板支承座
技術領域：
本實用新型涉及一種板材衝壓式自動人行道踏板支承座，屬於自動人行道製造領 域。
背景技術：
機場、展館、商場等大型場所的通常安裝有自動人行道，用於平面運送 乘客和貨 物。現有自動人行道多為鋁合金整體鑄造而成，踏板為一體鑄造而成的鋁合金踏板，踏板 上表面設有突筋，踏板下部設有底座、踏板左右兩端設有可與牽引鏈條連接的連接件。使用 時，踏板在牽引鏈條的帶動下沿軌道移動。連接件是受力主要部件，運行中損壞時需要及時 更換，以保障自動人行道運行穩定、安全。當維修更換時，由於踏板連同連接件是鑄造而成 的整體，所以只能整體更換，成本很高，而且為了達到安全的承載強度，鋁合金原料用量多， 製造成本高，踏板整體體積大、質量大，扶梯運行負載大，浪費電能。此外，目前也有採用不 鏽鋼板彎折成帶有突筋的波紋板的踏板面，但其仍需與具有一定重量和強度的鐵或鋼鑄造 而成的支承座連接，體積大、質量大，從而令踏板整體重量減少不明顯，製造成本仍然很高， 扶梯運行負載大，浪費電能。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是克服現有自動人行道的缺陷， 提供一種承重性好、自身重量輕、製造成本低、可與分體式踏板組件連接的板材衝壓式自動 人行道踏板支承座。為此，本實用新型採用如下技術方案板材衝壓式自動人行道踏板支承座，其特徵在於包括一個由衝壓有複數條突筋的 金屬板材依次彎折而成上安裝面、豎直面和下安裝面的臺階形座體，所述的豎直面和下安 裝面的轉角處設有豎直向的橫梁安裝面，所述上安裝面的反面固定有一塊加強板。採用金 屬板材衝壓彎折製造，耗能少，可顯著降低製造成本，較為環保；並有效提高生產效率，產品 精度高、一致性好。突筋和加強板可提高金屬板材的承重強度，滿足自動人行道安全運行的 要求。此外，這樣結構的支承座與分體式踏板組件連接後能減少每一節踏板整體的重量，降 低運行時的耗電量，更可單獨拆卸更換，減少了維護成本。本案的「外凸」是相對視面而言， 故亦可為「內凹」，二者是同樣的技術含義。對於上述技術方案的完善和補充，可以增加如下技術特徵或其組合所述的加強板焊接在上安裝面的反面。上安裝面用於與分體式踏板兩端連接，在 其反面焊接加強板以提高承載強度，同時便於上安裝面的正面與踏板穩固的連接。所述的突筋為向金屬板材正、反兩面突出且間隔排列。這樣座體的橫斷面呈凸凹 交替的形狀，承重性和強度更好，且顯著提高座體的抗扭曲性、抗拉性。所述的上安裝面的一組平行邊沿上對稱設有卡口和定位齒。便於安裝於踏板中時 與相鄰部件卡接定位。所述的豎直面和橫梁安裝面的相鄰邊緣焊接固定。防止在自動人行道運行過程中，兩者受力而令座體整體發生扭曲變形。所述的金屬板材厚度為2. 5-6mm。可根據不同的規格要求，選擇合適厚度的金屬板材，既能滿足強度、安全要求，又便於彎折製造，降低成本。所述的橫梁安裝面為下安裝面的兩側一體外延後向上翻彎折而成的倒L形翻邊， 翻邊的立面設有橫梁安裝孔，兩翻邊的頂面相向延伸成帶有通孔的安裝平面。這樣下安裝 面和翻邊為一體彎折而成，減少連接環節，生產效率高，成品一致性好，倒L形翻邊與豎直 面垂直，能相互依靠防止，變形扭曲，從而保證座體整體性能可靠。所述的橫梁安裝面內側焊接有對應橫梁安裝孔的螺母。便於與分體式自動人行道 的橫梁快速安裝，同時也能提高橫梁安裝面的強度。所述的上安裝面具有兩條平行突筋，突筋之間設有踏板安裝孔。方便踏板踩踏面 與上安裝面螺栓固定連接，方便快捷，便於維修更換。所述的踏板安裝孔貫穿加強板。便於與踏板踩踏面牢固連接。本實用新型採用金屬板材彎折、衝壓而成的座體，重量輕，突筋和加強板令座體強 度滿足自動人行道安全運行要求，而且製造成本低、產品一致性好，生產效率高，便於與其 他分體式踏板組件連接形成分體式自動人行道踏板，受損後能單獨更換，在滿足自動人行 道運行承載安全要求的情況下，有利於降低運行時的電能耗，節約運行成本和維修成本。

圖1為本實用新型實施例的俯視立體結構示意圖；圖2為本實用新型實施例的仰視立體結構示意圖。圖中1、上安裝面，2、下安裝面，3、橫梁安裝面，4、頂面，5、橫梁安裝孔，6、螺母，7、 踏板安裝孔，8、定位齒，9、加強板，10、卡口，11、通孔。
具體實施方式下面結合說明書附圖和具體實施方式
對本實用新型的實質性特點作進一步的說 明。如圖1-2所示，板材衝壓式自動人行道踏板支承座，選取厚度為2. 5_6mm的金屬板 材衝壓出複數條突筋，再將金屬板材依次彎折出上安裝面1、豎直面和下安裝面2以形成臺 階形座體。突筋為向金屬板材正、反兩面突出且間隔排列。上安裝面的一組平行邊沿上對 稱設有卡口 10和定位齒8。上安裝面的反面焊接固定有一塊加強板9。上安裝面具有兩條 平行突筋，突筋之間設有踏板安裝孔7。踏板安裝孔貫穿加強板。豎直面和下安裝面的轉角 處設有豎直向的橫梁安裝面3，豎直面和橫梁安裝面的相鄰邊緣焊接固定。橫梁安裝面為下 安裝面的兩側一體外延後向上翻彎折而成的倒L形翻邊，翻邊的立面設有橫梁安裝孔5，兩 翻邊的頂面4相向延伸成帶有通孔11的安裝平面。橫梁安裝面內側焊接有對應橫梁安裝 孔的螺母6。以上圖1、2所示的板材衝壓式自動人行道踏板支承座是本實用新型的具體實施 例，已經體現出本實用新型實質性特點和進步，可根據實際的使用需要，對其進行形狀、規 格、材質等方面的修改，在此不多贅述。
權利要求板材衝壓式自動人行道踏板支承座，其特徵在於包括一個由衝壓有複數條突筋的金屬板材依次彎折而成上安裝面(1)、豎直面和下安裝面(2)的臺階形座體，所述的豎直面和下安裝面的轉角處設有豎直向的橫梁安裝面(3)，所述上安裝面的反面固定有一塊加強板(9)。
2.根據權利要求1所述的板材衝壓式自動人行道踏板支承座，其特徵在於所述的加強 板焊接在上安裝面的反面。
3.根據權利要求1所述的板材衝壓式自動人行道踏板支承座，其特徵在於所述的突筋 為向金屬板材正、反兩面突出且間隔排列。
4.根據權利要求1所述的板材衝壓式自動人行道踏板支承座，其特徵在於所述的上安 裝面的一組平行邊沿上對稱設有卡口(10)和定位齒(8)。
5.根據權利要求1所述的板材衝壓式自動人行道踏板支承座，其特徵在於所述的豎直 面和橫梁安裝面的相鄰邊緣焊接固定。
6.根據權利要求1所述的板材衝壓式自動人行道踏板支承座，其特徵在於所述的金屬 板材厚度為2. 5-6mm。
7.根據1-6任一權利要求所述的板材衝壓式自動人行道踏板支承座，其特徵在於所述 的橫梁安裝面為下安裝面的兩側一體外延後向上翻彎折而成的倒L形翻邊，翻邊的立面設 有橫梁安裝孔(5)，兩翻邊的頂面(4)相向延伸成帶有通孔(11)的安裝平面。
8.根據權利要求7所述的板材衝壓式自動人行道踏板支承座，其特徵在於所述的橫梁 安裝面內側焊接有對應橫梁安裝孔的螺母(6)。
9.根據權利要求7所述的板材衝壓式自動人行道踏板支承座，其特徵在於所述的上安 裝面具有兩條平行突筋，突筋之間設有踏板安裝孔(7)。
10.根據權利要求9所述的板材衝壓式自動人行道踏板支承座，其特徵在於所述的踏 板安裝孔貫穿加強板。
專利摘要板材衝壓式自動人行道踏板支承座，屬於自動人行道製造領域。現有自動人行道由鋁合金整體壓鑄而成，有損壞時需要整體更換、製造成本和維修成本高。本實用新型其特徵在於包括一個由衝壓有複數條突筋的金屬板材，並依次彎折成具有上安裝面、豎直面和下安裝面的臺階形座體，豎直面和下安裝面的轉角處設有豎直向的橫梁安裝面，上安裝面的反面固定有一塊加強板；其優點在於採用金屬板材彎折、衝壓而成的座體，強度好，重量輕，突筋和加強板令座體強度滿足自動人行道安全運行要求，且製造成本低、產品一致性好，生產效率高，受損後能單獨更換，在滿足自動人行道運行承載安全要求的情況下，有利於降低運行時的電能耗，節約運行成本和維修成本。
文檔編號B66B23/12GK201770396SQ20102027121
公開日2011年3月23日 申請日期2010年7月26日 優先權日2010年7月26日
發明者張仁龍, 彭年俊, 楊富春, 王峰 申請人:寧波昌隆機電有限公司