列車及其取電裝置的製作方法
2023-12-12 14:21:57 4
本實用新型涉及軌道交通技術領域，特別涉及一種列車的取電裝置和一種列車。
背景技術：
相關技術中的列車通過轉向架上的集電靴將獲取到的電能輸送到高壓配電箱。但是，相關技術存在的缺點是，轉向架上的每個集電靴分別與高壓配電箱直接相連，且集電靴與高壓配電箱之間的距離較遠，從而導致線路較長，並且線路數量較多，不便於進行檢修操作。
因此，相關技術需要進行改進。
技術實現要素：
本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在於提出一種列車的取電裝置，該裝置可以簡化並縮短布線線路。
本實用新型的另一個目的在於提出一種列車。
為達到上述目的，本實用新型一方面提出的一種列車的取電裝置，包括：前轉向架；設置在所述前轉向架之上的第一集電靴和第二集電靴，所述第一集電靴包括第一正極和第一負極，所述第二集電靴包括第二正極和第二負極；設置在所述前轉向架之上的第一熔斷器箱，所述第一熔斷器箱分別與所述第一正極和第二正極相連，並輸出第一輸出正極；高壓配電箱，所述高壓配電箱的正極與所述第一熔斷器箱的第一輸出正極相連，所述高壓配電箱的負極分別與所述第一負極和第二負極相連。
根據本實用新型提出的列車的取電裝置，通過將第一集電靴上的第一正極和第二集電靴上的第二正極在第一熔斷器箱進行合併，並將第一熔斷器箱的第一輸出正極與高壓配電箱的正極進行連接，可以減少與高壓配電箱的正極直接相連的線路，簡化布線線路，並縮短布線線路的長度，從而便於進行檢修操作。
具體地，所述第一熔斷器箱包括：第一熔斷器，所述第一熔斷器的一端與所述第一正極相連；第二熔斷器，所述第二熔斷器的一端與所述第二正極相連，所述第二熔斷器的另一端與所述第一熔斷器的另一端相連，且所述第二熔斷器的另一端與所述第一熔斷器的另一端之間具有第一節點；第一隔離開關，所述第一隔離開關的一端與所述第一節點相連，所述第一隔離開關的另一端作為所述第一輸出正極。
具體地，所述第一熔斷器箱包括：第三熔斷器，所述第三熔斷器的一端作為所述第一輸出正極；第二隔離開關，所述第二隔離開關的一端與所述第三熔斷器的另一端相連，所述第二隔離開關的另一端與所述第一正極和所述第二正極相連。
進一步地，所述列車的取電裝置還包括：後轉向架；設置在所述後轉向架之上的第三集電靴和第四集電靴，所述第三集電靴包括第三正極和第三負極，所述第四集電靴包括第四正極和第四負極，其中，所述第三負極和所述第四負極分別與所述高壓配電箱的負極相連；設置在所述後轉向架之上的第二熔斷器箱，所述第二熔斷器箱分別與所述第三正極和第四正極相連，並輸出第二輸出正極，其中，所述第二輸出正極與所述高壓配電箱的正極相連。
具體地，所述第二熔斷器箱包括：第四熔斷器，所述第四熔斷器的一端與所述第三正極相連；第五熔斷器，所述第五熔斷器的一端與所述第四正極相連，所述第五熔斷器的另一端與所述第四熔斷器的另一端相連，且所述第五熔斷器的另一端與所述第四熔斷器的另一端之間具有第二節點；第三隔離開關，所述第三隔離開關的一端與所述第二節點相連，所述第三隔離開關的另一端作為所述第二輸出正極。
具體地，所述第二熔斷器箱包括：第六熔斷器，所述第六熔斷器的一端作為所述第二輸出正極；第四隔離開關，所述第四隔離開關的一端與所述第六熔斷器的另一端相連，所述第四隔離開關的另一端與所述第三正極和所述第四正極相連。
具體地，所述列車可為跨座式單軌列車。
進一步地，所述列車的取電裝置還包括：設置在所述第一集電靴之上的第一碳刷和第二碳刷，所述第一碳刷與所述第一正極相連，所述第二碳刷與所述第一負極相連；設置在所述第二集電靴之上的第三碳刷和第四碳刷，所述第三碳刷與所述第二正極相連，所述第四碳刷與所述第二負極相連。
進一步地，所述列車的取電裝置還包括：設置在所述第三集電靴之上的第五碳刷和第六碳刷，所述第五碳刷與所述第三正極相連，所述第六碳刷與所述第三負極相連；設置在所述第四集電靴之上的第七碳刷和第八碳刷，所述第七碳刷與所述第四正極相連，所述第八碳刷與所述第四負極相連。
為達到上述目的，本實用新型另一方面提出的一種列車，包括所述的列車的取電裝置。
根據本實用新型提出的列車，通過上述取電裝置，先將轉向架兩側的集電靴的正極通過熔斷器箱進行合併，再將合併後的正極與高壓配電箱的正極相連，可以減少與高壓配電箱的正極直接相連的線路，簡化布線線路，並縮短布線線路的長度，從而便於進行檢修操作。
附圖說明
圖1是根據本發明實施例的列車的取電裝置的方框示意圖；
圖1a是根據本實用新型一個實施例的列車的取電裝置的方框示意圖；
圖1b是根據本實用新型另一個實施例的列車的取電裝置的方框示意圖；
圖2a是根據本實用新型一個實施例的列車的取電裝置的方框示意圖；
圖2b是根據本實用新型另一個實施例的列車的取電裝置的方框示意圖；
圖3a是根據本實用新型一個實施例的列車的取電裝置的結構示意圖；
圖3b是根據本實用新型另一個實施例的列車的取電裝置的結構示意圖；以及
圖4是根據本實用新型實施例的列車的方框示意圖。
附圖標記：
前轉向架1、第一集電靴10、第二集電靴20、第一熔斷器箱30和高壓配電箱40；取電裝置100；
第一正極101+和第一負極101-；第二正極201+和第二負極201-；
第一輸出正極301+；
後轉向架2、第三集電靴50、第四集電靴60和第二熔斷器箱70；
第三正極501+和第三負極501-；第四正極601+和第四負極601-；
第二輸出正極701+；
第一熔斷器FU1、第二熔斷器FU2和第一隔離開關QS1；
第三熔斷器FU3和第二隔離開關QS2；
第四熔斷器FU4、第五熔斷器FU5和第三隔離開關QS3；
第六熔斷器FU6和第四隔離開關QS4；列車80。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用於解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
下面參照附圖來描述根據本實用新型實施例提出的列車的取電裝置以及具有該取電裝置的列車。
圖1是根據本實用新型實施例的列車的取電裝置的方框示意圖。如圖1所示，該取電裝置100包括：前轉向架1、第一集電靴10、第二集電靴20、第一熔斷器箱30和高壓配電箱40。
其中，第一集電靴10和第二集電靴20均設置在前轉向架1之上，第一集電靴10包括第一正極101+和第一負極101-，第二集電靴20包括第二正極201+和第二負極201-；第一熔斷器箱30設置在前轉向架1之上，第一熔斷器箱30分別與第一正極101+和第二正極201+相連，並輸出第一輸出正極301+；高壓配電箱40的正極(+)與第一熔斷器箱30的第一輸出正極301+相連，高壓配電箱40的負極(-)分別與第一負極101-和第二負極201-相連。
具體來說，如圖1a和b所示，第一集電靴10和第二集電靴20分別設置在列車的前轉向架1的梁的兩側(例如，可將第一集電靴10設置在左側梁上，並將第二集電靴20設置在右側梁上)，其中，第一集電靴10和第二集電靴20分別與列車的接觸軌滑動接觸以獲取電能，並最終將獲取到的電能輸送到高壓配電箱40，以為列車內部系統供電。
更具體地，高壓配電箱40包括正極(+)和負極(-)，其中，由於在對列車進行人為檢修時，通常需要切斷正極(+)的供電線路，因此，需要將第一熔斷器箱30設置在正極(+)側，以在正極(+)進行匯流。
根據本實用新型的一個具體實施例，如圖1a所示，第一熔斷器箱30包括：第一熔斷器FU1、第二熔斷器FU2和第一隔離開關QS1，其中，第一熔斷器FU1的一端與第一正極101+相連；第二熔斷器FU2的一端與第二正極201+相連，第二熔斷器FU2的另一端與第一熔斷器FU1的另一端相連，且第二熔斷器FU2的另一端與第一熔斷器FU1的另一端之間具有第一節點；第一隔離開關QS1的一端與第一節點相連，第一隔離開關QS1的另一端作為第一輸出正極301+。
具體來說，可分別將前轉向架1左側的第一負極101-和右側的第二負極201-直接連接到高壓配電箱40的負極(-)，並且，QS將前轉向架1左側的第一正極101+連接到第一熔斷器箱30的第一熔斷器FU1的輸入端，並將前轉向架1右側的第二正極201+連接到第一熔斷器箱30的第二熔斷器FU2的輸入端，將第一熔斷器FU1的輸出端與第二熔斷器FU2的輸出端進行連接，並通過第一隔離開關QS1連接到第一輸出正極301+，從而，將前轉向架1左右兩側的正極通過第一熔斷器箱30合併在一起，然後將合併後的第一輸出正極301+通過一條正極線路連接到高壓配電箱40的正極(+)。其中，第一熔斷器FU1和第二熔斷器FU2可分別對前轉向架1左右兩側的電路進行保護，安全性較高。
根據本實用新型的另一個具體實施例，如圖1b所示，第一熔斷器箱30包括：第三熔斷器FU3和第二隔離開關QS2，其中，第三熔斷器FU3的一端作為第一輸出正極301+；第二隔離開關QS2的一端與第三熔斷器FU3的另一端相連，第二隔離開關QS2的另一端與第一正極101+和第二正極201+相連。
具體來說，可分別將前轉向架1左側的第一負極101-和右側的第二負極201-直接連接到高壓配電箱40的負極(-)，並且，QS將前轉向架1左側的第一正極101+連接到第一熔斷器箱30的第二隔離開關QS2的輸入端，並將前轉向架1右側的第二正極201+連接到第一熔斷器箱30的第二隔離開關QS2的輸入端，將第二隔離開關QS2的輸出端通過QS第三熔斷器FU3連接到第一輸出正極301+，從而，將前轉向架1左右兩側的正極通過第一熔斷器箱30合併在一起，然後將合併後的第一輸出正極301+通過一條正極線路連接到高壓配電箱40的正極(+)。其中，第三熔斷器FU3同時對左右兩側的電路進行保護，製造成本降低。
這樣，在線路電流異常時，第一熔斷器箱30中的熔斷器可以自身熔斷，以對電路進行保護，同時，在人為檢修列車時，可以斷開隔離開關，實現分別對轉向架左側和右側的正極線路進行故障檢測，便於操作。
需要說明的是，第一熔斷器箱30可設置在前轉向架1上靠近高壓配電箱40的一端，通過調整第一熔斷器箱30與高壓配電箱40之間的距離，可以縮短布線線路的長度，並且可以根據實際情況中列車的空間布置情況調整第一熔斷器箱30的安裝位置，操作方便。
根據本實用新型的一個實施例，如圖2a和2b所示，列車的取電裝置100還包括：後轉向架2、第三集電靴50、第四集電靴60和第二熔斷器箱70。
其中，第三集電靴50和第四集電靴60均設置在後轉向架2之上，第三集電靴50包括第三正極501+和第三負極501-，第四集電靴60包括第四正極601+和第四負極601-，其中，第三負極501-和第四負極601-分別與高壓配電箱40的負極(-)相連；第二熔斷器箱70設置在後轉向架2之上，第二熔斷器箱70分別與第三正極501+和第四正極601+相連，並輸出第二輸出正極701+，其中，第二輸出正極701+與高壓配電箱40的正極(+)相連。
具體來說，如圖2a和b所示，第三集電靴50和第四集電靴60分別設置在列車的後轉向架2的梁的兩側(例如，可將第三集電靴50設置在左側梁上，並將第四集電靴60設置在右側梁上)，其中，第三集電靴50和第四集電靴60分別與列車的接觸軌滑動接觸以獲取電能，並最終將獲取到的電能輸送到高壓配電箱40，以為列車內部系統供電。
更具體地，高壓配電箱40包括正極(+)和負極(-)，其中，由於在對列車進行人為檢修時，通常需要切斷正極(+)的供電線路，因此，需要將第二熔斷器箱70設置在正極(+)側，以在正極(+)進行匯流。
根據本實用新型的一個具體實施例，如圖2a所示，第二熔斷器箱70包括：第四熔斷器FU4、第五熔斷器FU5和第三隔離開關QS3，其中，第四熔斷器FU4的一端與第三正極501+相連；第五熔斷器FU5的一端與第四正極601+相連，第五熔斷器FU5的另一端與第四熔斷器FU4的另一端相連，且第五熔斷器FU5的另一端與第四熔斷器FU4的另一端之間具有第二節點；第三隔離開關QS3的一端與第二節點相連，第三隔離開關QS3的另一端作為第二輸出正極701+。
具體來說，可分別將後轉向架2左側的第三負極501-和右側的第四負極601-直接連接到高壓配電箱40的負極(-)，並且，QS將後轉向架2左側的第三正極501+連接到第二熔斷器箱70的第四熔斷器FU4的輸入端，並將後轉向架2右側的第四正極601+連接到第二熔斷器箱70的第五熔斷器FU5的輸入端，將第四熔斷器FU4的輸出端與第五熔斷器FU5的輸出端進行連接，並通過第三隔離開關QS3連接到第二輸出正極701+，從而，將後轉向架2左右兩側的正極通過第二熔斷器箱70合併在一起，然後將合併後的第二輸出正極701+通過一條正極線路連接到高壓配電箱40的正極(+)。其中，第四熔斷器FU4和第五熔斷器FU5可分別對後轉向架2左右兩側的電路進行保護，安全性較高。
根據本實用新型的另一個具體實施例，如圖2b所示，第二熔斷器箱70包括第六熔斷器FU6和第四隔離開關QS4，其中，第六熔斷器FU6的一端作為第二輸出正極701+；第四隔離開關QS4的一端與第六熔斷器FU6的另一端相連，第四隔離開關QS4的另一端與第三正極501+和第四正極601+相連。
具體來說，可分別將後轉向架2左側的第三負極501-和右側的第四負極601-直接連接到高壓配電箱40的負極(-)，並且，QS將後轉向架2左側的第三正極501+連接到第二熔斷器箱70的第四隔離開關QS4的輸入端，並將後轉向架2右側的第四正極601+連接到第二熔斷器箱70的第四隔離開關QS4的輸入端，將第四隔離開關QS4的輸出端通過第六熔斷器FU6QS連接到第二輸出正極701+，從而，將後轉向架2左右兩側的正極通過第二熔斷器箱70合併在一起，然後將合併後的第二輸出正極701+通過一條正極線路連接到高壓配電箱40的正極(+)。其中，第六熔斷器FU6同時對左右兩側的電路進行保護，製造成本降低。
這樣，在線路電流異常時，第二熔斷器箱70中的熔斷器可以自身熔斷，以對電路進行保護，同時，在人為檢修列車時，可以斷開隔離開關，實現分別對轉向架左側和右側的正極線路進行故障檢測，便於操作。
需要說明的是，第二熔斷器箱70可設置在後轉向架2上靠近高壓配電箱40的一端，通過調整第二熔斷器箱70與高壓配電箱40之間的距離，可以縮短布線線路的長度，並且可以根據實際情況中列車的空間布置情況調整第一熔斷器箱30的安裝位置，操作方便。
由此，先通過熔斷器箱將轉向架兩側的集電靴的正極進行合併，再將合併後的正極與高壓配電箱的正極相連，從而，可以減少與高壓配電箱的正極直接相連的線路，簡化布線線路，並縮短布線線路的長度，同時，便於進行檢修操作。
下面結合圖3a和b來詳細描述本實用新型實施例的取電裝置的具體結構。
在如圖3a和b所示的實施例中，列車的取電裝置100還包括：第一碳刷102、第二碳刷103、第三碳刷202和第四碳刷203，其中，第一碳刷102和第二碳刷103設置在第一集電靴10之上，第一碳刷102與第一正極101+相連，第二碳刷103與第一負極101-相連；第三碳刷202和第四碳刷203設置在第二集電靴20之上，第三碳刷202與第二正極201+相連，第四碳刷203與第二負極201-相連。
在如圖3a和b所示實施例中，列車的取電裝置100還包括：第五碳刷502、第六碳刷503、第七碳刷602和第八碳刷603，其中，第五碳刷502和第六碳刷503設置在第三集電靴50之上，第五碳刷502與第三正極501+相連，第六碳刷503與第三負極501-相連；第七碳刷602和第八碳刷603設置在第四集電靴60之上，第七碳刷602與第四正極601+相連，第八碳刷603與第四負極601-相連。
具體來說，如圖3a和b所示，在前轉向架1和後轉向架2的梁的兩側均各設置一個集電靴，即將第一集電靴10和第二集電靴2分別設置在前轉向架1的兩側，並將第三集電靴50和第四集電靴60分別設置在後轉向架2的兩側，且每個集電靴包括兩個碳刷，集電靴可通過碳刷與列車的接觸軌滑動接觸以與供電電源進行可靠連接，其中，第一碳刷102取供電電源的正極作為第一正極101+，第二碳刷103取供電電源的負極作為第一負極101-；第三碳刷202取供電電源的正極作為第二正極201+，第四碳刷203取供電電源的負極作為第二負極201-；第五碳刷502取供電電源的正極作為第三正極501+，第六碳刷503取供電電源的負極作為第三負極501-；第七碳刷602取供電電源的正極作為第四正極601+，第八碳刷603取供電電源的負極作為第四負極601-。
進一步地，如圖3a和b所示，在每個轉向架上設置一個熔斷器箱，即在前轉向架1上設置第一熔斷器箱30，並在後轉向架2上設置第二熔斷器箱70，將第一負極101-、第二負極201-、第三負極501-和第四負極601-直接連接到高壓配電箱40的負極(-)，並將第一正極101+和第二正極201+通過第一熔斷器箱30進行合併後連接到高壓配電箱40的正極(+)，同時將第三正極501+和第四正極601+通過第二熔斷器箱70進行合併後連接到高壓配電箱40的正極(+)。
根據本實用新型的一個具體實施例，列車可為跨座式單軌列車。
綜上，根據本實用新型實施例提出的列車的取電裝置，通過將第一集電靴上的第一正極和第二集電靴上的第二正極在第一熔斷器箱進行合併，並將第一熔斷器箱的第一輸出正極與高壓配電箱的正極進行連接，可以減少與高壓配電箱的正極直接相連的線路，簡化布線線路，並縮短布線線路的長度，從而便於進行檢修操作。
圖4是根據本實用新型實施例的列車的方框示意圖。如圖4所示，列車80包括上述實施例的列車的取電裝置100。
綜上，根據本實用新型實施例提出的列車，通過上述取電裝置，先將轉向架兩側的集電靴的正極進行合併，再將合併後的正極與高壓配電箱的正極相連，可以減少與高壓配電箱的正極直接相連的線路，簡化布線線路，並縮短布線線路的長度，從而便於進行檢修操作。
在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「長度」、「寬度」、「厚度」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」「內」、「外」、「順時針」、「逆時針」、「軸向」、「徑向」、「周向」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
此外，術語「第一」、「第二」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此，限定有「第一」、「第二」的特徵可以明示或者隱含地包括至少一個該特徵。在本實用新型的描述中，「多個」的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」、「固定」等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關係，除非另有明確的限定。對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，第一特徵在第二特徵「上」或「下」可以是第一和第二特徵直接接觸，或第一和第二特徵通過中間媒介間接接觸。而且，第一特徵在第二特徵「之上」、「上方」和「上面」可是第一特徵在第二特徵正上方或斜上方，或僅僅表示第一特徵水平高度高於第二特徵。第一特徵在第二特徵「之下」、「下方」和「下面」可以是第一特徵在第二特徵正下方或斜下方，或僅僅表示第一特徵水平高度小於第二特徵。
在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「一些實施例」、「示例」、「具體示例」、或「一些示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特徵進行結合和組合。
儘管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的範圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。