多用途陶瓷密封型氣動刮水器的製作方法

2023-10-25 17:51:47

專利名稱：多用途陶瓷密封型氣動刮水器的製作方法
技術領域：
本發明新型涉及機車、汽車、石油鑽井平臺、煤井運輸工具等上的部件，是一種能刮淨高速機車等擋風玻璃上的雨(雪)水，使司機視線清晰，以確保行車安全的多用途氣動刮水裝置。
背景技術：
現用於機車、汽車等上的氣動刮水器的換向閥大多採用滑柱式換向結構，滑柱上通常設置幾道橡膠密封圈，氣壓密封主要靠密封圈的過盈量，而影響過盈量的因素很多，例如閥孔的加工精度、橡膠件的質量、環境溫度、氣源的清潔度等，要對這些因素都控制好的難度較大，另外，橡膠件與貼合工作的金屬件之間始終存在著粘著力，這種粘著力的大小既與橡膠件的被壓縮量有關，還與刮水器停用的時間有關，停用時間越長、壓縮量越大、粘著力也就越大，而機車的刮水器僅在雨雪天才使用，平時停用時間較長，當再次啟動時往往因粘著力過大而無法啟動，為了克服上述缺點，不得不採用密封過盈量較小的結構形式，但是實踐證明這種密封圈用不了多久就磨損漏氣，驅使氣壓下降，雨刷上的壓緊力也隨之下降，當高速運行的機車會交時，往往會因壓緊力不足而引發「飛刷「事故(刷片與玻璃面脫離)，使刮水器無法正常工作。同時，換向閥中的密封圈在換向過程中要反覆通過小孔，容易被小孔刮壞，也會導致漏氣，在用的氣動刮水器也有採用轉動壓片式換向機構，這種結構的缺點在於轉向件為鋼件，被壓件為銅(鋁)件，在轉換過程中，銅(鋁)件極易被拉毛、磨損、因而氣壓密封也較難得到有效保證。另外，刮水器擺動風缸的傳導結構主要有兩種，一種是齒輪齒條傳動式，另一種為曲拐擺動式。在齒輪齒條傳動式中，齒條呈開口狀，且無導向耐磨帶襯託，容易產生撞擊式磨損；在曲拐擺動式中，軸杆要反覆承受較大衝擊力，單邊磨損嚴重，損壞率較高。調速系統採用進氣節流工作方式，進氣節流後會使供氣不足，工作氣壓下降，導致雨刷運動不平穩，影響刮淨雨(雪)水的效果。由於上述氣動刮水器存在問題，現在也有採用電動刮水器的，但電動刮水器在使用中也存在一些不足，主要是電機的啟動電源過大，容易燒毀線圈，而且電動刮水器的價格昂貴。

發明內容
本發明新型是在原陶瓷密封型機車氣動刮水器專利(ZL200520040607. 9)基礎上加以改進提高的，增加了許多創新內容，目的是要提供一種內部結構更合理、工作可靠性更高、使用壽命更長、用途更廣泛的多用途陶瓷密封型氣動刮水裝置，主要品種有兩種，一種為直操控制式陶瓷密封型氣動刮水器，稱Z型；一種為遠程控制式陶瓷密封型氣動刮水器，稱y型。本發明新型是這樣實現刮水器主要由於雨刷系統和氣動控制系統組成。在雨刷系統中包含雨刷、支架、刷杆及刷架等，在氣動系統的控制方式上，分為Z型直操控制刮水器和y型遠程控制刮水器，兩者都有相似的擺動風缸、變向閥，Z型的還有停位控制閥、帶消聲的排氣調速閥。y型還有停位調速組合閥，擺動風缸系統中的齒條採用了受力均勻、不易變形的框架式結構，使工作齒輪在齒條框內可靠地與齒條嚙合傳動，在齒條框的兩側面上附有強度高、磨阻小的耐磨導向套，並採用耐磨、抗老化的橡塑材料製成具有氣壓密封補償功能的活塞密封件，以利於提高密封的可靠性工作耐久性；變向閥為二位四通換向閥，採用具有磨阻小、密封性好、能在多粉塵有油汙的惡劣環境中長期可靠工作的陶瓷滑板式密封結構；在調速系統中採用了排氣節流工作方式，節流時不會降低工作氣壓，且可進行無級調頻調速。在操作方式上，Z型的帶消聲的排氣調速閥和停位控制閥設置在刮水器上，由司機直接操作，y型的停位調速組合圈安裝在遙控操作面板上，由司機遠程遙控操作；此外，在雨刷系統中採用了多支點橋式浮動刷片的結構形式，使刷片能緊密貼合於檔風玻璃上面，有利於提高刮淨度，另外，在擺動式風缸出軸支架上還設置了防雨罩和防雨板，有利於消除出軸處漏水隱患。基於上述構思，本發明新型採用擺動風缸可靠地傳遞動力；平穩地刮刷檔風玻璃上的雨(雪)水；採用陶瓷平板滑動密封作為二位四通換向閥結構；採用帶消聲的排氣調速閥及停位控制閥對直操控制式刮水器直接進行無級調頻調速及精確停位；採用停位調速組合閥和遙控蓋板結構對遠程控制式刮水器在50米之內對雨刷進行調頻調速及精確停位控制。以上四項新技術是本發明新型的創新點，是核心技術。本發明新型刮水器能有效地克服現有技術上的不足，使結構更合理，技術更先進，工作更實用。


圖1為本發明的主體結構示意2為本發明的擺動風缸內部結構示意3為本發明擺動風缸外表裝配面及氣路通道示意4為本發明變向閥內部結構示意5為本發明變向閥內部結構未意圖的俯視6為本發明停位控制閥結構示意7為本發明帶消聲的排氣調速閥結構示意8為本發明遙控蓋板結構示意9為本發明停位調速組合閥上的停位閥結構示意10為本發明停位調速組合閥上的調速閥結構示意11-1為本發明直操控制刮水器的外形主視11-2為本發明直操控制刮水器的外形右視12為本發明遠程控制刮水器的接管線路12-1為本發明遠程控制刮水器擺動風缸及變向閥的外形示意12-2為本發明遠程控制刮水器擺動風缸及變向閥的外形右視12-3為本發明遠程控制刮水器的停位閥結構示意12-4為本發明遠程控制刮水器的調速閥結構示意中1.雨刷2.支架3.刷杆4.刷臂5.刷片架6.刷片7.開口銷軸8.轉軸
9.；支撐塊10.拉伸彈簧11.橫銷12.吊緊螺釘
13.擺動風缸14.變向閥15.停位控制閥16.帶消聲的排氣調速閥
17.氣源開關18.工作氣源19.工作轉軸20.車殼
21.帶肩軸套22.防雨板23.頂管24.防雨罩
25-1.螺母25--2.螺母26.手操柄27.工作齒輪
28.主閥體29.活塞30.立而蓋31.齒條
32.齒條框33.耐磨導向套34.導向螺釘35.0形密封圈
36.緩衝墊37.y形密封圈38.隔環39.滾動軸承
40.安裝螺釘41.螺紋孔42.螺紋孔43.控制閥體
44-1.控制蓋板44--2.遙控蓋板45.氣源蓋板46.控制活塞
47.陶瓷分配體48.滑塊49.凹環軸50.減震墊
51.y形密封圈52.凹形腔室53.支撐彈簧54.腰形密封圈
55.0形密封圈56.固定螺釘57.進氣通道58.進氣通道
59.0形密封圈60.0形密封圈61.停位閥孔62.0形密封圈
63.安裝孔64.安裝孔65.停位拉杆66.限位環
67.停位拉手68.溝槽69.充氣環軸70.y形密封圈
71.緊固組件72.螺紋73.調速閥體74.消聲器
Z7Ir75.氣孔76.手輪式調節針77.防松彈簧78.遙控蓋板閥
Isg79.遙控活塞80.小扁形密封圈81.鋼球82.大扁形密封圍
83.0形密封圈84.遙控接頭85.螺帽86.PU管
87.接頭氣道88.外氣室89.進氣腔室90.溢流孔
首91.停位拉手92.拼帽93.進氣腔室94.停位進氣通退
首95.停位進氣口96.停位出氣口97.排空孔98.停位出氣通退
99.停位閥套100. 0形密封圈101.組合閥體102.調速手輪
103；.螺塞104.止松彈簧105. 0形密封圈106.調速出氣通道
107'.調速出氣口108.鋼珠109.調速進氣通道110.調速進氣Ul
111.調速進氣腔室112.調速節流針113.停位調速組合閥114.三通管接大
115丨.帶電動噴淋的遙控裝置116. 定位彈簧
具體實施例方式
下面結合附圖對本發明新型作進一步描述。
在圖1中，本發明新型的多用途氣動刮水器主要由雨刷系統和氣動控制系統組成。雨刷系統主要由雨刷1、支架2、刷杆3和支架4構成。雨刷1由刷片架5和刷片6組成，刷片6由耐磨擦、耐高低溫差、抗老化的高強度橡塑材料製成。刷片架5由強度好的鋼構件製成，通過開口銷軸7活動裝配設置在刷杆3的端部上，刷杆3的另一端固定設置在支架4的一端上，支架4的另一端通過轉軸8固定設置在支撐塊9上，支架4上還設置有拉伸彈簧10，拉伸彈簧10的一端通過橫銷11掛扣在支撐塊9上，另一端與設置在支架4頂端上的吊緊螺釘12相連接。工作時通過調節吊緊螺釘12上的螺母來改變拉伸彈簧10的拉力， 從而改變刷片6在擋風玻璃上的壓緊力。氣動控制系統主要由擺動風缸13，變向閥14、停位閥15、帶消聲的排氣調帶閥16、 氣源開關17、工作氣源18及停位調速組合閥113等構成。變向閥14緊貼安裝在擺動風缸 13的一個表面上。刮水器的調速及停位控制有兩種類型，一種是直操控制，調速用帶消聲的排氣調速閥16、停位用停位控制閥15，分別安裝在擺動風缸13的中部和變向閥14的控制蓋板44-1上，如圖11-1，11-2所示；另一種是遠程控制，用停位調速組合閥113，它被安裝在遠離雨刷1的遙控操作面板上，距離可在50米之內，調速時轉動調速手輪102進行調節， 停位時拉動停位拉手91，如圖10和圖9所示。擺動風缸13的閥體中間對穿設置工作轉軸 19，它置於帶肩軸套21內，帶肩軸套外裝有防雨板22，頂管23，且用螺母25-1固定安裝在機殼20上，工作轉軸21在其伸出於帶肩軸套21的端部上套裝防雨罩24，並用螺母25-2將支架4和支撐塊9固接在工作轉軸21頂端上，而另一端置於擺動風缸13的內腔內，上面設置工作齒輪沈，在其向後伸出部分裝有手操柄26。在圖2和圖3中，在擺動風缸13上主要設置有主閥體觀、活塞四、端蓋30，在擺動風缸13的一個側面為安裝變向閥14的平面，上面有螺紋孔41和42，及氣腔Al和Bi、信號氣孔 Kl 和 K2、氣孔 Al 1、01、Bl 1、011 和內部氣路通道 Al-Bll、Bl-Al 1、Kl-Kl 1、K2-K23 及排氣通道01-011。主閥體28內部腔室內設有帶齒條31的齒條框32，齒條框32的主體呈框架狀，其一個縱向內框面上設置有工作模數與工作齒輪沈相匹配的齒條31，另一個縱向框邊起加強筋作用，在齒條31的兩端，置有耐磨導向套33，並通過導向螺釘34將耐磨導向套33限位設置在活塞四左、右的兩側。工作轉軸19上的工作齒輪沈置於齒條框32內， 並與齒條31相嚙合傳動，端蓋30裝配在主閥體觀的兩側，在裝配接合處設有0形密封圈 35、內側面上設有緩衝墊36。在活塞四的溝槽內設置由耐磨橡塑材料制的y型密封圈37。 此外，在工作轉軸19的工作齒輪沈的上下兩端設置有隔環38和滾動軸承39，以限止帶肩軸套21上下串動，並通過安裝螺釘40將帶肩軸套21固定設置在主閥觀的外表面上、工作轉軸19上的工作齒輪沈裝配於主閥觀腔內的齒條框32內。在圖4中，變向閥14主要由控制閥43、控制蓋44_1、遙控蓋板44_2、氣源蓋板45、 控制活塞46、陶瓷分配體47、滑塊48、氣腔Cl、Dl和通過氣源開關17與工作氣源18相連通的氣源腔室P1、P2組成。控制活塞46的中間設置有環軸49、兩端設置有減震墊50、y形密封圈51，中間環軸49上嵌裝滑塊48 ；滑塊48由高強度潤滑材料製成，上部設置有凹形腔室52、下部孔內置有支撐彈簧53，上部凹形腔室52的外端面與陶瓷分配體47的底面緊密滑動接觸，構成具有磨阻小、密封性好、能在多粉塵有油汙的惡劣環境中可靠工作的陶瓷滑板式密封結構；陶瓷分配體47設置在控制閥體43上底面內，上面設有三個帶腰形密封圈討的腰形氣孔All、01和Bll，其下部與控制閥體43的接合處設置有0形密封圈55 ；在陶瓷分配休47、控制活塞46與滑塊48之間存在腔室P2 ；控制蓋板44_1或遙控蓋板44_2 和氣源蓋板45通過固定螺釘56裝配在控制閥體43上，氣源蓋板45上設置有與氣源開關 17相連的氣源腔室P1，由設置在氣源蓋板45上的進氣通道57及設置在控制閥體43上的進氣通道58與P2腔室相連通，使PI、P2腔室同時充滿有壓氣體；滑塊48的上部凹形腔室 52的作用是確保陶瓷分配體47上的三個腰形氣孔All、01和B11，二側氣孔中始終有一個氣孔與01保持氣路相通、即處於排氣工作狀態，而不與01氣路相通的另一個氣孔則執行進氣任務；在氣源蓋板45上的進氣通道57與控制閥體43上的進氣通道58的接合處設置有 0形密封圈59，在氣源源蓋板45與控制閥43的裝配接合處、及控制蓋板44-1或遙控蓋板 44-2與控制閥體43的裝配接合處分別設置有0形密封圖60。對於直操控制刮水器；在控制蓋板44-1上設置供安裝停位控制閥15用的停位閥孔61。圖5是變向閥14的外表裝面示意圖，其上的設置與圖3中所示的擺動風缸13的外表裝配面成對應關係，上面設置有三個帶腰形密封圈M的氣孔Al 1、01、Bl 1，二個分別帶0 形密封圈83的K23、K11及安裝孔84和85。以上所述的該二個外表裝配面通過安裝螺釘、 穿過安裝孔84和85與螺紋孔41和42互相緊貼裝配呈一體，在裝配狀態下，它們上面所設置的氣孔Al 1、01、Bl 1、Κ23、Kl 1均互相一一對應，氣路貫通。用於直操控制的停位控制閥15安裝在控制蓋板44-1上的停位閥孔61內，停位控制閥15主要由控制蓋板44-1、停位閥杆65及停位拉手67組成，停位閥杆65由緊固組件 71限位裝配設置在閥孔61內，上面設有限位環66、二道y形密封圈70的溝槽68、充氣環軸 69，在控制蓋44-1上還固定設置有氣孔K21和K22。當停位閥杆65位於圖6所示，即停位拉手67處於外拉位置時，K21和K22呈導通狀態，而當停位閥杆65向裡推進到極限位置， 即受阻於限位環66時，K21和K22呈截止狀態，由於K21與K22氣路通道被y形密封圈70 阻擋，停止向K23供氣，控制活塞46停靠於左邊，使變向閥停止換向，雨刷1停靠在預設定的一邊。用於直操控制的帶消聲的排氣調速閥16靠其上的螺紋72安裝在擺風缸13中的螺孔011內，帶消聲的排氣調速閥16主要由螺紋72、調速閥體73、消聲器74、氣孔75，手輪式調節針76和防松彈簧77等組成，使用時微量旋轉手輪式調節針76中的手輪，即可達到調節雨刷1的擺率與擺速的目的。用於遠程控制刮水器停位要採用停位調速組合閥113，如圖9所示的結構，停位控制由停位拉手91、0形密封圈100、組合閥體101、停位進氣口 95、停位進氣通道94、停位出氣通道98、停位閥套99、螺塞103、排空孔97、停位出氣口 96以及遙控蓋板44_2等組成，圖 9所示的停位位置是遠程控制刮水器處於停止擺刷的工作位置，因停位拉手91處在下限位置，從停位進氣口 95 (即P2)進來的氣壓經停位進氣通道94、進氣腔室93、停位出氣通道98 後，由停位出氣口 96 ( S卩P3)輸出到遙控蓋板44-2的遙控接頭84中的接頭氣道87 (即P4)， 在氣壓及停位彈簧116作用下，遙控蓋44-2中的遙控活塞79左移，使K23與以4不通，氣壓不能進入控制活塞46的氣室Cl，變向閥14無法正常換向狀態，因而雨刷1停止擺動，如果將停位手91向上拉出至螺塞103上限位置，此時遙控活塞79外的氣室88、接頭通道87、 PU管86，停位出氣口 96以及停位出氣通道98中的氣壓不能排氣孔97中排出，遙控活塞79 由於兩端受壓面積差而被向右端，從而接通K23與KM通路，變向閥14中的KM有了氣壓信號而停止正常換向，相對應的擺動風缸13中的活塞四也隨之運動，結果雨刷1處於正常工作狀態。遙控蓋板44-2由遙控蓋板閥體78、遙控活塞79、小扁形密封圈80、鋼球81、大扁形密封形82、0形密封圈83、遙控接頭84、螺帽85、PU管86、接頭氣道87、外氣室88、進氣腔室89、溢流孔90以及定位彈簧116等組成的。用於遠程控制的調速閥要採用停位調速組合閥113，如圖10所示的結構，調速控制閥由調速手輪102、調速節流針112、組合閥體101、止松彈簧104、0形圈105、螺塞103、調速進氣口 110、調速進氣通道109、調速進氣腔室111、調速出氣通道106、調速出氣口 107以及鋼珠108等組成，在擺動風缸13的排氣口 011及停位調速組合閥113的調速進氣口 110 上接上氣管接頭，用PU管86連接好，從排氣口 011進來的氣體進入調速進氣口 110，經過調速進氣通道109，進入調速節流針112，經節流後再經調速出氣通道106，最後從調帶出氣口 107排空。如要改變雨刷1擺動頻率、擺動速度，可以微量轉動調速手輪102來改變調速節流針112的節流開度，為了減輕排氣噪聲，可以在調速出口 107上接上帶消聲的排氣調速閥，但要切記放開手輪式調節針，使之開度最大。遠程控制刮水器的氣路走向及氣管接線見圖12。另外，遠程控制刮水器的停位、調頻調速的控制可以用安裝在遙控帶電動噴淋的遙控操作面板上的裝置115代替。工作原理工作時，先打開與高壓工作氣源18相連通的氣源開關17，高壓氣流進入控制閥14 的Pl腔，並經過進氣通道57、58進入P2腔，當滑塊48處如圖4所示位置時，P2腔內的氣壓由氣孔Bll輸出，經圖3所示的Bll-Al氣路向擺動風缸的主閥體觀的Al腔供氣，驅使活塞是四及齒條31向右移動，嚙合於齒條31的工作齒輪27隨之順時針轉動，同時Bl腔內的氣壓處於洩壓狀態，由於擺動風缸13上的氣孔A11、01、B11與變向閥14上的All、01、 Bll或一一對應關係。Bl腔中的氣壓通過Bl-All進入變向閥14的滑塊48上方凹腔52， 再轉入擺動風缸主閥體28的01孔，再通過01-011通路從011排出，當工作齒輪27轉到設定的90°時，即活塞到了最右端，Al氣腔中的信號孔K2被打開，氣壓從K2流入K23，當刮水器是直操控制式的，K23中的氣壓便流入停位控制閥15，如圖6所示的K21氣孔，經停位閥孔61進入K22，K24及控制活塞46的Cl氣室，在氣壓作用下，控制活塞46帶動滑塊48 一起右移，隨後Bll氣孔進入滑塊48上的凹腔52內，轉而進入擺動風缸13的01孔，經過 01-011氣控最終進入裝在011上的帶消聲的排氣調速閥16排空，滑塊48右移後，工作氣源 18同時進入All，經過All-Bl進入擺動風缸中的Bl氣室，在氣壓作用下，活塞四連同齒條 31—起左移，工作轉軸19逆時針轉動，待轉回90°時，Bl氣腔中的信號孔Kl被打開，K2通路中的氣壓從擺動風缸的中部排空，Kl中的氣壓流向K11，再轉入向各閥14中的K11、K12， 在氣壓作用下控制活塞46連同滑塊48 —起左移，又溝通了 All、01氣路，Bll轉為再次進氣，隨著All、Bll交替進氣，ΚΙ、K2信號交替出現，變向閥14中的控制活塞46及擺動風缸 13中的活塞四交替換向移動，帶動了工作轉軸19往返轉動，從而帶動雨刷1周而復始地擺刷檔風玻璃上的雨(雪)水，使司機視線透明，當要停止刮水器工作時，可推壓停位控制閥 15上的停位手手67，使閥杆65向裡移至限位環66，K21與Κ22處於不相通氣路，變向閥14 因無控制信號而無法換向，擺動風缸13也因無換向氣壓而停擺，結果雨刷1便自動停在原預定的左或右邊的位置上。當刮水器是遠程控制型的，刮水器的停位及調速要採用停位調速組合閥113，並要將變向閥14上的控制蓋板44-1換成遙控蓋板44-2，同時要在擺風缸13 上的011、停位調速組合閥上的停位進氣口 95、停位出氣口 96、排氣孔107、調速進氣口 110 及氣源蓋板45上的Pl孔、工作氣源68都接上氣管接頭，在工作氣源18與氣源蓋板45的P孔之間用PU管接入三通接頭114，最後用PU管接通114與96、96與P4、011與110的氣管通路。管路連接線路見圖12，停位調速組合閥113安裝在遙控操作面板上，遙控距離可以為50米之內。如要對雨刷1進行調頻調速時可用圖10的調速手輪102，對從擺動風缸13 輸出的經管路、調速進氣口 110、調速進氣通道路109進入調速進氣腔室111的氣壓通過調速節流針112進行節流，反之節流開度越小，雨刷1擺頻擺速越小，節流開度越大，擺頻擺速就越大。司機可根據檔風玻璃上的雨(雪)水量進行無級調節。另外，為了降低排氣噪聲， 可以在擺動風缸的011螺孔接上帶消聲的排氣調速閥16，但要切記全開手輪式調針76，如果要停開遠程控制刮水器，使雨刷1自動回位，可推進停位拉手91，接通停位進氣口 95與停位出氣口 96的通路，在停位出氣口 96通路中的氣壓，通過PU管86和遙控接頭氣道87進入遙控蓋板44-2的外氣室，遙控活塞79才能右移，這是因為遙控活塞79的形狀右大左小。 在K23中的氣壓作用下，右移後的控制活塞79將K23與KM通路切斷，變向閥14中的Cl 腔中氣壓從遙控蓋板44-2中的溢流孔90排出，變向閥14中的控制活塞46因無控制信號而無法換向，對應的擺動缸13停止工作，雨刷1便自動回位，停車預先設定的位置上。如果要重開刮水器，可將停位拉手91向上到底，關閉K23與以4通路，雨刷1將重回正常工作狀態。
權利要求
1. 一種多用途陶瓷密封型氣動刮水器(以下簡稱刮水器)，分為直操控制式和遠程控制式兩種，前者稱ζ型，後者稱y型，Z型的可直接在刮水器上進行調頻調速及停位控制，y型的可在遙控操作面板上操作停位調速組合閥(11 ；進行調頻調速及停位控制，刮水器由雨刷系統和氣動控制系統組成，雨刷系統包含雨刷(1)、支架O)、刷杆(3)和刷臂0)，氣動控制系統包含擺動風缸(13)、變向閥(14)、停位控制閥(15)、帶消聲的排氣調速閥(16)、氣源開關(17)、工作氣源(18)、控制蓋板(44-1)、遙控蓋板(44_2)、停位位調速組合閥(113)等，其特徵在於A、所述的擺動風缸(1 主要設有主閥體08)、活塞09)、端蓋(30)、防雨板0 及氣腔Al和Bi、信號氣孔Kl和K2，在外表裝配面上有氣孔All、01、Bll、011和內部氣路通道Al-Bll、Kl-Kll、K2-K23及排氣通道01-011，在內部設有工作轉軸(19)的帶肩軸套(21)，在外表面上還設有螺紋孔Gl)和0 及排氣螺紋孔011，在端蓋(30)的內側面上設置有緩衝墊(36)，在腔室內設有齒條(31)、耐磨導向套(33)、並由導向螺釘(34)將其限位在左、右活塞09)上的齒條框(32)，在齒條框(3 內有工作模數與齒條(31)相符的工作齒輪( )、工作轉軸(19)與工作齒輪06)在同一根軸上，帶肩軸套的一端上裝有防雨罩(24)和支撐塊(9)，並用螺母05)將支撐塊(9)固定在工作轉軸(19)上，刷臂(4)通過轉軸(8)與支撐塊(9)組裝在一起，刷臂(4)可在支撐塊(9)中轉動。伸出於主閥體08)的另一端上設有手操柄(沈)，在活塞09)的溝槽內設有y形密封圈(37)。B、所述的變向閥(14)主要由控制閥體(43)、控制蓋板(44-1)、遙控蓋板(44_2)、氣源蓋板(45)、控制活塞(46)、陶瓷分配體(47)、滑塊(48)、氣腔Cl、Dl和通過氣源開關(17)與工作氣源(18)相連通的腔室P1、P2等組成，在所述的控制活塞06)的中間設有環軸(49)、兩端面上設有減震墊(50)、在控制活塞06)上設有具有密封補償功能的y形密封圈(51)，在所述的中間環軸09)上嵌裝具有耐磨潤滑功能的滑塊(48)，在滑塊08)的上部設有凹形腔室(52)、下部放置支撐彈簧(53)，所述滑塊08)上部凹形腔室(5 的外端面與陶瓷分配體G7)相緊密滑動接觸，在陶瓷分配體(47)、控制活塞06)及滑塊08)之間形成腔室P2，在氣源蓋板0 上有進氣通道(57)及腔室P1，在控制閥體上有進氣通道(58)，它與Pl腔室、進氣通道(57)和腔室P2的氣路相通，陶瓷分配體07)設置在控制閥體^幻的下表面上，上面設置有三個帶腰形密封圈(54)的腰形氣孔Al、01和B11，設置有三個帶腰形密封圈(54)的腰形氣孔All、01和B11，其下部與控制閥體的接合處設置有O形密封圈(55)，在氣源蓋板0 與控制閥體的裝配接合處、及控制蓋板G4-1)或遙控蓋板04- 與控制閥體的裝配接合處分別設置有O形密封圈(60)，在控制蓋板G4-1)上設有供安裝停位控制閥(15)用的閥孔(61)，在控制活塞06)的兩端還分設有氣室Cl和Dl。C、所述的直操控制型刮水器上的停位控制閥(1 和帶消聲的排氣調速閥(16)分別安裝在控制蓋板(44-1)的停位閥孔(61)和擺動風缸(13)中的主閥體(28)的Oll螺孔中，停位控制閥(15)由控制蓋板(44-1)、停位閥杆(65)和停位拉手(67)組成，停位閥杆(65)由緊固件(71)限位裝配在閥孔(61)內，上面設有限位環(66)、二道y形密封圈(70)的溝槽(68)、充氣環軸(69)。在控制蓋板G4-1)上面還設有氣孔K21和K22，帶消聲的排氣調速閥(16)由螺紋(72)、調速閥體(73)、消聲器(74)、氣孔(75)、手輪式調節針(76)和防松彈簧(77)等組成。所述的遠程控制型刮水器上的停位調速組合閥(113)，它被安裝在遙控操作面板上，其中停位結構由停位拉手(91)、0形密封圈(100)、組合閥體(101)、停位進氣口(95)，停位出氣通道(98)、排氣孔(97)、停位閥套(99)、停位出氣口(96)及螺塞(10 等組成。停位拉手(91)局限於螺塞(103)與停位閥套(99)之間移動，當下推壓到停位閥套(99)時刮水器工作，當向上拉到螺塞(103)時，刮水器停止工作。雨刷自動回位；遠程控制型停位調速組合閥(112)中的調速結構，它由調速手輪(102)、調速節流針(112)、組合閥體(101)，止松彈簧(104)，0形圈(105)，螺塞(103)、調速進氣口(110)、調速進氣通道(109)、調速進氣腔室(111)、調速出氣通道(106)、調速出氣口(107)及鋼珠(108)等組成，為了降低排氣噪聲，可以在擺風缸(1 的011螺孔中安裝帶消聲的排氣調速閥(16)，但要注意手輪式調節針(76)中的手輪必須旋至最大開度。D、所述的遠程控制型刮水器應將控制蓋板G4-1)換成遙控蓋板(44-2)，遙控蓋板(44-2)由遙控蓋板閥體(78)、遙控活塞(79)、小扁形密封圈(80)、鋼球(81)、大扁形密封圈(82)、0形密封圈(83)、遙控接頭(84)、螺帽(85)、PU管(86)、接頭氣道(87)、外氣室(88)、進氣腔室(89)、溢流孔(90)、定位彈簧(116)等組成。
2.根據權利要求1所述的刮水器，其特徵在於所述的擺動風缸(1 設置了一個外表裝配面，面上設有安裝變向閥(14)的螺紋孔(41)和(42)，工作氣孔々11、01、811、1(11、1(23，在其側面設有排氣螺紋孔011及氣路通道A1-B1，Bl-Al 1，Kl-Kl 1，K2-K23和01-011，採用安裝螺釘通過安裝孔(63)和陽4)將變向閥(14)等固定在主閥體08)內的螺紋孔Gl)和(42)中，相互組成一體。變向閥(14)上的氣孔A11、01、B11、K11、K23與擺動風缸(13)中的A11、01、B11、K11、K23相互一一對應，氣路貫通，貼合面氣路之間用0形密封圈(54)和(62)密封。
3.根據權利要求1所述的刮水器，其特徵在於所述的雨刷(1)的擺角，以90°為主，也有15°、30°、45°、60°、80° ；擺瀕20次/分 80次/分；排氣消聲器(74)的消聲效果^ 60dB。
4.根據權利要求1所述的刮水器，其特徵在於所述的雨刷(1)、刷片(6)由耐磨損、耐高溫差、抗老化的橡塑材料製成。
5.根據權利要求1所述的刮水器，其特徵在於所述的雨刷(1)調頻調速控制；Z型的，採用安裝在主閥體08)中011螺紋孔內的帶消聲的排氣調速閥(16)；微量旋轉手輪式調節針(76)調節排氣量。y型的採用安裝在遙控操作面板上的停位調速組合閥(113)，微量轉動調速手輪(10 調節排氣量。
6.根據權利所述的刮水器，其特徵在於所述的雨刷(1)停位控制，Z型的採用安裝在控制蓋板G4-1)上的停位控制閥(15)，推動或拉動停位拉手(67)來實現的。y型的採用安裝在遙控操作面板上的停位調速組合閥(113)，推動或拉動停位拉手(91)來實現的。
7.根據權利要求1所述的刮水器，其特徵在於所述的控制蓋板G4-1)或遙控蓋板(44-2)是用固定定螺釘(56)將其接在控制閥體03)上，通過0形密封圈(59)或(60)進行氣壓密封。
8.根據權利要求1所述的刮水器，對y型遠程控制刮水器的停位、調速可用安裝在遙控操作面板上的帶電動噴淋遙控裝置(11 替代停位調速組合閥(113)。
全文摘要
本發明新型涉及一種用於刷淨機車等擋風玻璃上雨(雪)水的刮水裝置，它由雨刷系統及擺動風缸、變向閥、調速裝置組成，其中雨刷由耐磨損、耐高溫差、抗老化的高強度橡塑材料製成；齒輪齒條嚙合傳動擺動風缸的引用了工作受力均勻，不會變形的框架式結構形式；在齒條框的兩端附有耐磨導向套，擺動風缸活塞採用具有氣壓密封補償功能的密封件，在二位四通換向閥中引用了工作可靠性很強的陶瓷滑板式密封結構。調頻調速閥採用排氣節流工作方式，在主閥體外出軸處設有防雨板的防雨罩，本發明刮水器既有在主體上直接操作的直操式刮水器，又有在遙控操作面板上操作的遠程控制式刮水器，刮水器結構合理，工作可靠，使用壽命長，克服了現有刮水器的不足之處，是一種理想的實用性很強的多用途刮水裝置。
文檔編號B60S1/10GK102390357SQ20111026085
公開日2012年3月28日 申請日期2011年9月5日 優先權日2011年9月5日
發明者吳登奎, 蔡興良, 陸丕賢 申請人:吳登奎, 陸丕賢