控制軌道式貨櫃門式起重機小車軌距的拼裝工藝的製作方法

2023-10-04 22:03:14 1

專利名稱：控制軌道式貨櫃門式起重機小車軌距的拼裝工藝的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種控制軌道式貨櫃門式起重機小車軌距的拼裝工藝。
背景技術：
目前，起重機龍門架小車軌距約14-17m，這種車距偏大，與以往4_7m小軌距不同， 軌距難以控制，且現行行業技術指導書中未涉及此類小車軌距偏大的龍門架製作參考，一 般採用對龍門架支腿進行多次校火，從而來保證龍門架小車軌距，這種方法成本高昂且難 以準確控制龍門架小車軌距。

發明內容
本發明的目的是為了克服以上的不足，提供一種成本低廉，效率高，能夠群卻調整 龍門架小車軌距的一種控制軌道式貨櫃門式起重機小車軌距的拼裝工藝。本發明的目的通過以下技術方案來實現一種控制軌道式貨櫃門式起重機小車 軌距的拼裝工藝，包括以下步驟A、主梁門框拼裝；1、電氣房主梁兩端與端梁拼裝；2、端梁另外兩端與非電氣房主梁拼裝；3、鞍梁兩端分別與電氣房主梁和鞍梁拼裝；B、U型門框拼裝；1、兩個鋼性腿下端與橫梁拼裝成U型門框；2、將行走支座安裝於橫梁下端；3、搭制工藝平臺；4、安裝梯子平臺；本發明與現有技術相比具有以下優點1、大大降低了運行成本和調節成本；2、使且龍門架小車軌距更加精密，軌距調節更加方便，減少了大量的工時3、生產效率高，易實現機械化和自動化。


圖1為本發明的俯視圖；圖2為本發明的主視圖；圖中標號1-電氣房主梁、2-端梁、3-非電氣房主梁、4-鞍梁、5-鋼性腿、6-橫梁、 7-行走支座。
具體實施例方式為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明作進一步詳述，該實施例僅用於解釋本發明，並不構成對本發明保護範圍的限定。本發明控制軌道式貨櫃門式起重機小車軌距的拼裝工藝的一種具體實施方式
， 包括以下步驟A、主梁門框拼裝；1、電氣房主梁1兩端與端梁2拼裝；2、端梁2另外兩端與非電氣房主梁3拼裝；3、鞍梁4兩端分別與電氣房主梁1和鞍梁4拼裝；B、U型門框拼裝；1、兩個鋼性腿5下端與橫梁6拼裝成U型門框；2、將行走支座7安裝於橫梁6下端；3、搭制工藝平臺；4、安裝梯子平臺； 在主梁門框拼裝時，U型龍門架，小車軌距變小10mm，且單根主梁具有0_5mm的內 彎；支腿門框拼裝時，U型龍門架，支腿上端開檔變小10mm。本發明具有降低運行成本，準確控制小車軌距，生產效率高，易實現機械化和自動 化的優點。
權利要求
1. 一種控制軌道式貨櫃門式起重機小車軌距的拼裝工藝，其特徵在於包括以下步驟A、主梁門框拼裝；1、電氣房主梁(1)兩端與端梁(2)拼裝；2、端梁(2)另外兩端與非電氣房主梁(3)拼裝；3、鞍梁(4)兩端分別與電氣房主梁(1)和鞍梁(4)拼裝；B、U型門框拼裝；1、兩個鋼性腿(5)下端與橫梁(6)拼裝成U型門框；.2、將行走支座(7)安裝於橫梁(6 )下端；.3、搭制工藝平臺；.4、安裝梯子平臺。
全文摘要
本發明公開一種控制軌道式貨櫃門式起重機小車軌距的拼裝工藝，包括以下步驟主梁門框拼裝，電氣房主梁兩端與端梁拼裝，端梁另外兩端與非電氣房主梁拼裝，鞍梁兩端分別與電氣房主梁和鞍梁拼裝，U型門框拼裝，兩個鋼性腿下端與橫梁拼裝成U型門框，將行走支座安裝於橫梁下端，搭制工藝平臺，安裝梯子平臺。本發明具有降低運行成本，準確控制小車軌距，減少了工時，生產效率高，易實現機械化和自動化的特點。
文檔編號B66C6/00GK102050383SQ201010603680
公開日2011年5月11日 申請日期2010年12月24日 優先權日2010年12月24日
發明者陳飛 申請人:南通振華重型裝備製造有限公司