用於減弱路基間相互影響的託盤式擋土牆結構的製作方法
2023-10-04 23:23:24 1
用於減弱路基間相互影響的託盤式擋土牆結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用於減弱路基間相互影響的託盤式擋土牆結構。包括既有路基道床、既有路基本體、既有路基下部基礎以及既有路基邊坡，其在於沿既有路基邊坡一側長度方向的底面設有底板，沿該底板下端的長度方向設有間隔均勻的若干排樁基礎，底板上端的適配位置設有擋土牆體，該擋土牆體由縱擋板和橫擋板一端垂直搭接固連構成，橫擋板另一端與既有路基邊坡搭接，縱擋板遠離橫擋板一側設有新建路基本體，橫擋板上端設有線間找平層，且線間找平層左右兩側分別與新建路基本體和既有路基本體上端的新建路基道床和既有路基道床相吻合。本實用新型承載力高，擋土高度較高，適用範圍廣，施工方便，使用壽命長，具有較好的經濟效益和社會效益。
【專利說明】
用於減弱路基間相互影響的託盤式擋土牆結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種擋土牆結構，尤其涉及一種用於減弱路基間相互影響的託盤式擋土牆結構。
【背景技術】
[0002]隨著公路、鐵路建設的迅速發展，對各種既有道路進行改建、擴建以及在既有鐵路線旁邊增設新線鐵路的工程項目也隨之增多。這些工程項目的施工與建設過程將對既有道路、鐵路產生一定影響。此外，新建道路、鐵路上所承受的自重以及車輛荷載也會通過自身基礎向地基深處傳遞、擴散，並在既有線路路基基底引起額外的應力與變形，廣生附加工後沉降，將會影響既有道路、鐵路路基的使用性能。常見的減小路基之間相互影響的工程措施主要有設置隔離粧和填築輕型路基材料兩種。
[0003]隔離粧是隔離大面積堆載下軟土地基的應力傳播從而減小對周邊地基影響的常用方法之一，也常被用於控制新建道路或線路施工對鄰近建(構)築物影響。但是，其混凝土用量非常大，使得此種措施的工程造價龐大。同時，其減小路基間相互影響的效果並不理雄
V QjN O
[0004]輕型路基材料具有自重輕、強度高、直立性強、施工便捷等優點。但是，由於輕型路基材料中含有大量的氣泡，因此其抗凍脹性能、耐久性能較差。嚴重影響設備的使用壽命。
【發明內容】
[0005]本實用新型針對現有技術存在的缺陷問題，提供一種結構簡單、合理，承載力高，能夠有效地減弱新建路基與既有路基之間的相互影響，擋土高度較高，其適用範圍廣，施工方便，耐久性好，具有廣闊的應用前景的用於減弱路基間相互影響的託盤式擋土牆結構。
[0006]本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的:
[0007]用於減弱路基間相互影響的託盤式擋土牆結構，包括既有路基道床、既有路基本體、既有路基下部基礎以及既有路基邊坡，其在於沿既有路基邊坡一側長度方向的底面設有底板，沿該底板下端的長度方向設有間隔均勻的若干排粧基礎，底板上端的適配位置設有擋土牆體，該擋土牆體由縱擋板和橫擋板一端垂直搭接固連構成，橫擋板另一端與既有路基邊坡搭接，縱擋板遠離橫擋板一側設有新建路基本體，橫擋板上端設有線間找平層，且線間找平層左右兩側分別與新建路基本體和既有路基本體上端的新建路基道床和既有路基道床相吻合。
[0008]所述的縱擋板與新建路基本體之間的適配位置沿底板長度方向設有間隔均勻的若干個外扶壁。
[0009]所述的外扶壁由一定厚度的三角形鋼筋混凝土板製成，且兩直角邊分別靠緊底板和縱擋板。
[0010]所述的縱擋板和橫擋板之間的適配位置沿底板長度方向設有間隔均勻的若干個內扶壁。
[0011]所述的內扶壁由一定厚度的三角形鋼筋混凝土板製成，且兩直角邊分別靠緊縱擋板和橫擋板。
[0012]由於採用上述結構，使得本實用新型與現有技術相比具有如下優點效果:
[0013]1、採用下部的粧基礎與上部的擋土牆相結合結構，整體承載力高，粧基礎中的粧間距可以增大，這樣就可以減少粧的數量，降低工程造價。
[0014]2、與普通擋土牆體相比，此種結構中粧基礎對地基的要求相對較低，不需要地基具有很高的承載力。另外，粧基礎受力簡單，主要是受拉、壓，在一定程度上改變了傳統隔離粧受彎為主的受力狀態，使得粧基礎受力狀態更加合理，安全性更高。
[0015]3、上部採用擋土牆體，可以在新建路基本體和既有路基本體之間形成有效的隔離，有效地減弱了新建路基施工對既有線路運營和使用的幹擾。
[0016]4、新建路基本體的自重以及上部車輛荷載將通過下部粧基礎向地基深處傳遞、擴散，不會在既有線路路基基底引起額外的應力和變形，不會影響既有路基的使用性能，延長了其使用壽命。
[0017]5、與輕型路基材料的工程措施相比，本實用新型的抗凍脹性能好，耐久性強、使用壽命長，具有較好的經濟效益和社會效益。
【附圖說明】
[0018]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0019]圖1是本實用新型的立體結構示意圖；
[0020]圖2是本實用新型圖1的K向結構示意圖。
[0021 ]圖中:粧基礎I，擋土牆體2，底板3，新建路基本體4，外扶壁5，新建路基道床6，橫擋板7，內扶壁8，線間找平層9，既有路基道床10，既有路基本體11，既有路基下部基礎12，既有路基邊坡13。
【具體實施方式】
[0022]下面結合具體實施例對本實用新型進行進一步的詳細說明，但本實用新型的保護範圍不受具體的實施例所限制，以權利要求書為準。另外，以不違背本實用新型技術方案的前提下，對本實用新型所作的本領域普通技術人員容易實現的任何改動或改變都將落入本實用新型的權利要求範圍之內。
[0023]實施例1
[0024]如圖1、2所示的用於減弱路基間相互影響的託盤式擋土牆結構，包括既有路基道床10、既有路基本體11、既有路基下部基礎12以及既有路基邊坡13，其沿既有路基邊坡13—側長度方向的底面設有底板3，沿該底板3下端的長度方向設有間隔均勻的若干排粧基礎I，底板3上端的適配位置設有擋土牆體2，該擋土牆體2由縱擋板和橫擋板7—端垂直搭接固連構成，橫擋板7另一端與既有路基邊坡13搭接，縱擋板遠離橫擋板7—側設有新建路基本體4，橫擋板7上端設有線間找平層9，且線間找平層9左右兩側分別與新建路基本體4和既有路基本體11上端的新建路基道床6和既有路基道床10相吻合。
[0025]上述的縱擋板與新建路基本體4之間的適配位置沿底板3長度方向設有間隔均勻的若干個外扶壁5。
[0026]上述的外扶壁5由一定厚度的三角形鋼筋混凝土板製成，且兩直角邊分別靠緊底板3和縱擋板。
[0027]上述的縱擋板和橫擋板7之間的適配位置沿底板3長度方向設有間隔均勻的若干個內扶壁8。
[0028]上述的內扶壁8由一定厚度的三角形鋼筋混凝土板製成，且兩直角邊分別靠緊縱擋板和橫擋板7。
[0029]實施例2
[0030]如圖1、2所示的用於減弱路基間相互影響的託盤式擋土牆結構，包括既有路基道床10、既有路基本體11、既有路基下部基礎12以及既有路基邊坡13，其沿既有路基邊坡13—側長度方向的底面設有底板3，沿該底板3下端的長度方向設有間隔均勻的若干排粧基礎I，底板3上端的適配位置設有擋土牆體2，該擋土牆體2由縱擋板和橫擋板7—端垂直搭接固連構成，橫擋板7另一端與既有路基邊坡13搭接，縱擋板遠離橫擋板7—側設有新建路基本體4，橫擋板7上端設有線間找平層9，且線間找平層9左右兩側分別與新建路基本體4和既有路基本體11上端的新建路基道床6和既有路基道床10相吻合。
[0031]本實用新型的工作原理:
[0032]在底板3的下方沿該底板3下端的長度方向設有間隔均勻的若干排粧基礎I，底板3與粧基礎I的頂端剛性連接。利用粧基礎I為本實用新型託盤式擋土牆結構提供足夠的抗滑力、抗傾覆力及承載力，並將新建路基本體4的自重以及作用於其上的車輛荷載通過下部粧基礎I向地基深處傳遞、擴散。
[0033]本實用新型託盤式擋土牆結構下部粧基礎I採用鑽孔灌注粧基礎I，各粧基礎I的粧長根據地基條件調整，當地基條件較好時，粧基礎I與地基共同承擔上部荷載，粧長可取小值。當地基條件較差時，可採用粧基礎I承擔上部荷載，粧長滿足承載力及沉降要求。
[0034]擋土牆體2與底板3相互垂直，能夠有效地抵抗新建路基本體4產生的側向土壓力，保護既有路基本體11不受影響。橫擋板7與底板3相互平行，並將橫擋板7長度延伸至既有路基邊坡13，兩者相互搭接。在橫擋板7上部的新建路基道床6與既有路基道床10之間以及橫擋板7與既有路基邊坡13搭接的空隙處均填築回填土，共同形成線間找平層9，其填築高度與兩側路基道床高度持平。
[0035]在底板3的靠近新建路基本體4一側，沿擋土牆體2長度方向分布設置若干外扶壁5 ο在底板3的靠既有路基本體11一側，沿擋土牆體3長度方向分布設置若干內扶壁8 ο外扶壁5和內扶壁8的外形呈三角形狀。外扶壁5和內扶壁8可以有效地對擋土牆體2起到支撐作用，提高託盤式擋土牆結構的整體承載力和抗傾覆能力，改善擋土牆體2的受力性能。
【主權項】
1.用於減弱路基間相互影響的託盤式擋土牆結構，包括:既有路基道床(10)、既有路基本體(11)、既有路基下部基礎(12)以及既有路基邊坡(13)，其特徵在於:沿既有路基邊坡(13)—側長度方向的底面設有底板(3)，沿該底板(3)下端的長度方向設有間隔均勻的若干排粧基礎(I)，底板(3)上端的適配位置設有擋土牆體(2)，該擋土牆體(2)由縱擋板和橫擋板(7)—端垂直搭接固連構成，橫擋板(7)另一端與既有路基邊坡(13)搭接，縱擋板遠離橫擋板(7)—側設有新建路基本體(4)，橫擋板(7)上端設有線間找平層(9)，且線間找平層(9)左右兩側分別與新建路基本體(4)和既有路基本體(11)上端的新建路基道床(6)和既有路基道床(10)相吻合。2.根據權利要求1所述的用於減弱路基間相互影響的託盤式擋土牆結構，其特徵在於所述的縱擋板與新建路基本體(4)之間的適配位置沿底板(3)長度方向設有間隔均勻的若干個外扶壁(5)。3.根據權利要求2所述的用於減弱路基間相互影響的託盤式擋土牆結構，其特徵在於所述的外扶壁(5)由一定厚度的三角形鋼筋混凝土板製成，且兩直角邊分別靠緊底板(3)和縱擋板。4.根據權利要求1所述的用於減弱路基間相互影響的託盤式擋土牆結構，其特徵在於所述的縱擋板和橫擋板(7)之間的適配位置沿底板(3)長度方向設有間隔均勻的若干個內扶壁(8)。5.根據權利要求4所述的用於減弱路基間相互影響的託盤式擋土牆結構，其特徵在於所述的內扶壁(8)由一定厚度的三角形鋼筋混凝土板製成，且兩直角邊分別靠緊縱擋板和橫擋板(7)。
【文檔編號】E02D29/02GK205711584SQ201620593273
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月17日
【發明人】郭超, 陸徵然, 李微, 高原
【申請人】瀋陽建築大學