一種密封圈的製作方法

2023-10-05 03:09:34

專利名稱：一種密封圈的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及密封技術，具體涉及用於密封發動機油道及水道的密封圈。
背景技術：
通常，為防止發動機內部機油或水的洩漏，在發動機油道及水道與發動機各部件的接合面上(主要是孔口位置)須用密封墊或密封膠進行密封。對於發動機上的油道或水道密封圈，傳統的採用0型密封圈，其截面形狀為0形，密封圈與被密封物體接觸方式為點接觸，所以當被密封物體處於運動頻繁或震蕩幅度大的工作條件時，所裝液體容易透過密封圈溢出。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種改進結構的密封圈，提升器在動態環境下的軸向和徑向密封效果。本實用新型的目的是這樣來實現的一種密封圈，其安裝在兩個被密封件需密封的孔口之間；所述密封圈的軸向密封面上有至少兩圈密封筋，與被密封件一的孔口的裝配平面接觸並被壓縮，在兩圈密封筋之間形成儲油槽。所述軸向密封面上的密封筋最好截面呈梯形。使用過程中梯形密封筋與被密封物體接觸方式為面接觸，密封效果更好。密封筋之間形成的儲油槽，可有效防止密封介質洩漏。進一步，所述密封圈的徑向密封面上有至少一圈密封定位筋，與被密封件二的孔口側壁過盈配合，可以更好地保證密封圈安裝到位。所述徑向密封面上的密封定位筋最好截面呈半圓弧形。另外，所述密封圈還內置金屬骨架，使用過程中可起支撐作用。本實用新型在密封圈的軸向採用梯形密封結構，在徑向採用半圓弧形定位結構。 梯形密封結構與安裝面貼合，密封面積大，同時兩梯形截面之間可形成儲液槽，可有效防止密封介質洩漏。半圓弧形定位結構可有效保證安裝，本體中內置金屬骨架，具有支撐作用， 可避免由於壓力過大導致梯形密封結構失效。可見，本密封圈結構簡單，能加強密封，提高密封效果，並防止安裝不到位。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2是密封圈與其中一個被密封件裝配後的示意圖。圖中1、密封圈；2、金屬骨架；3、半圓弧形密封定位筋；4、梯形密封筋；5、儲油槽； 6被密封件二。
具體實施方式
[0013]
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。參見圖1，密封圈1在其徑向密封面上設有兩圈梯形密封筋4，在使用過程中，梯形密封筋4與被密封件一(如發動機機的油道回水道)的孔口的裝配平面貼合，形成平面密封。 而且在兩梯形密封筋4之間形成儲油槽5，具有儲油或儲水的作用，防止密封介質外漏。密封圈1中內置有金屬骨架2，金屬骨架具有支撐作用，可避免密封圈由於壓力過大導緻密封圈失效。參見圖2，密封圈1的下部裝在被密封件二 6 (如與發動機機油道或水道連接的油管、水管等部件)的孔內，密封圈1的外周壁，即與孔口側壁配合的徑向密封部分設計有兩圈半圓弧形密封定位筋3，與圖2中被密封件二 6的孔口側壁貼合，形成過盈配合，保證密封圈安裝到位，並實現徑向密封。採用以上改進結構的密封圈，可以更好地起到軸向密封和徑向密封效果。
權利要求1.一種密封圈，安裝在兩個被密封件需密封的孔口之間；其特徵在於所述密封圈的軸向密封面上有至少兩圈密封筋，與被密封件一的孔口的裝配平面接觸並被壓縮，在兩圈密封筋之間形成儲油槽。
2.根據權利要求1所述的密封圈，其特徵在於所述軸向密封面上的密封筋的截面呈梯形。
3.根據權利要求1或2所述的密封圈，其特徵在於所述密封圈的徑向密封面上有至少一圈密封定位筋，與被密封件二的孔口側壁過盈配合。
4.根據權利要求3所述的密封圈，其特徵在於所述徑向密封面上的密封定位筋的截面呈半圓弧形。
5.根據權利要求3所述的密封圈，其特徵在於所述密封圈內置金屬骨架。
專利摘要本實用新型公開了一種密封圈，在密封圈的軸向密封面上設計梯形密封筋，在使用過程中梯形密封筋與被密封件的安裝面貼合在一起形成面接觸，梯形密封筋之間形成儲油槽。在密封圈的徑向密封部位設計半圓弧形密封定位筋，與被密封件的安裝孔形成過盈配合，保證密封圈安裝到位。兩外，密封圈內置金屬骨架，有效避免密封圈由於壓力過大導緻密封失效。本實用新型能加強密封，提高密封效果，並防止安裝不到位。
文檔編號F16J15/00GK202149205SQ20112027400
公開日2012年2月22日 申請日期2011年7月31日 優先權日2011年7月31日
發明者馮光儀, 劉進, 方麗, 林海洪, 陳薇 申請人:重慶長安汽車股份有限公司