調速機的製作方法
2023-10-10 02:54:29 2
專利名稱：調速機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電梯的安全維護機構，特別是指一種輔助控制電梯升降廂的升降速度的調速機。
背景技術：
大致而言，供人、貨搭乘的電梯升降廂是由一條主鋼索懸吊於電梯井道中，並配合如卷揚機的捲動而升降，另外，電梯升降廂還會連設一條安全鋼纜，並通過將該安全鋼纜掛設於一個調速機的方式，共同配合輔助控制電梯升降廂的升降速度。參閱圖I、圖2，目前用於監測並輔助控制電梯升降廂的升降速度的調速機I包含一個固設本體11，及一個架設於該固設本體11上的調速轉輪12。該固設本體11包括一個底壁111、兩個分別由該底壁111兩相對側邊並垂直該底壁111延伸的側壁112，及一個由該底壁111與所述側壁112共同圍繞界定出的裝設空間110。該調速轉輪12包括一個供安全鋼纜環掛且具有一個軸孔120的輪本體121、一個穿設過該軸孔120的軸杆122、兩個位於該軸孔120中的軸承(Bearing) 123，及一個設置於該輪本體121上的油嘴124。該穿設於該軸孔120的軸杆122利用該軸承123與該輪本體121相樞設而令該輪本體121可轉動地架設於該裝設空間110中，且該軸杆122的兩相反側端則是以例如螺鎖的方式固接於所述側壁112上。該油嘴124位於該輪本體121上，而與該軸孔120相連通，通過該油嘴124可由外界加壓注入如潤滑脂(Grease)之類的潤滑劑進入該軸孔120中的軸承123以達到潤滑功用，以減少因轉動造成的元件磨損、維持整體裝置的動作順利。然而，目前的調速機I因為該油嘴124是設置於該輪本體121上，而使得當該調速機I動作時該輪本體121是帶動著該油嘴124 —起轉動，因此，當要由該油嘴124進行潤滑劑的添加時，必須先停止電梯升降廂的運行使該輪本體121停止轉動後才能進行維護保養的工作，而且由於潤滑劑是會消耗的，因此必須定期進行潤滑保養的維護工作，避免因潤滑效果不足使得該軸承123磨損、縮短軸承運作壽命。此外，像是百貨公司會有大量人潮搭乘的時間，使得電梯處於高承載使用期間而加速軸承中潤滑劑的消耗，且一旦維修人員沒有配合承載量來調整電梯的潤滑保養周期，將使得元件間轉動摩擦過大導致元件磨損，而危及調速機I整體的動作、影響電梯的安全性。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種能維持軸承元件潤滑度、提高機器使用壽命的調速機。本實用新型的調速機，供掛連一條與電梯升降廂連接的安全鋼纜而與該安全鋼纜配合輔助控制電梯升降廂的升降速度，包含一個基座，及一個安裝於該基座上的調速轉輪，該基座包括一個固定底壁、兩個相對間隔而連接於該固定底壁的兩相對側邊的側壁，及一個由該固定底壁與所述側壁共同圍繞界定出的裝設空間；其特點是該調速機還包含兩個相對應地分別設置於所述側壁的軸承座、兩個分別連設於所述軸承座上的注油杯；而每一個軸承座具有一個軸孔、一個與該軸孔相連通的貫穿孔，及一個位於該軸孔中的軸承單元；該調速轉輪可轉動地置於該基座的裝設空間中並包括一個供該安全鋼纜掛設的輪本體、一個穿設該輪本體且兩相反側端分別伸置於所述軸承座的軸孔而與該輪本體連動的軸杆，且所述軸承單元分別套設於該軸杆而令該輪本體可樞轉地設於該基座上；每一個注油杯則具有一個與相對應的該軸承座的貫穿孔相連通的容槽。本實用新型的目的及解決其技術問題還可採用下列技術措施進一步實現。所述調速機的每一個注油杯還具有一個可開啟地封閉該容置空間的杯蓋，及一個連設於該軸承座的連接部。 所述調速機的每一側壁具有一個圍繞該裝設空間的內壁面、一個相反於該內壁面的外壁面，及一個供該軸杆穿設的穿設孔，所述軸承座是設置於該側壁的外壁面並朝遠離該裝設空間的方向延伸，且所述軸承座的軸孔與所述穿設孔相連通。所述調速機中，該軸杆兩相反凸出於所述軸承座的側端分別具有一個由該軸杆周面向內凹陷的環形凹槽，而每一軸承座還具有一個卡設於該環形凹槽中以限位該軸承單元的限位件。所述調速機的每一軸承單元具有兩個軸承件，且該軸承座的貫穿孔對應設置於所述軸承件之間的位置。本實用新型的有益效果在於藉助該設置於該基座的兩側壁上的軸承座，與設置於所述軸承座上的注油杯的設計，使該調速轉輪被該安全鋼纜帶動而轉動的同時仍能自所述注油杯將潤滑劑通過軸承座的貫穿孔注入到位於軸承座的軸孔中的軸承單元，而能令所述軸承單元持續保有其一定的潤滑效果。
圖I是現有的限速機的立體示意圖；圖2是現有的調速機的構造的剖視示意圖；圖3是本實用新型一個較佳實施例的調速機的立體示意圖；圖4是該較佳實施例的構造的剖視示意圖。
具體實施方式
為讓本發明的上述目的、特徵和優點能更明顯易懂，
以下結合附圖對本發明的具體實施方式
作詳細說明。首先需要說明的是，本發明並不限於下述具體實施方式
，本領域的技術人員應該從下述實施方式所體現的精神來理解本發明，各技術術語可以基於本發明的精神實質來作最寬泛的理解。圖中相同或相似的構件採用相同的附圖標記表示。參閱圖3、圖4，本實用新型一個較佳實施例的調速機，供掛連一條與電梯升降廂(圖未示)連接的安全鋼纜(圖未示)而與安全鋼纜配合輔助控制電梯升降廂的升降速度，本較佳實施例包含一個基座2、兩個固設於該基座2的軸承座3、一個樞設於該基座2上的調速轉輪4，及兩個分別設置於所述軸承座3上的注油杯5。該基座2包括一個固定底壁21、兩個分別由該固定底壁21的兩相對側邊垂直向上延伸的側壁22，及一個由該固定底壁21與所述側壁22共同圍繞界定出的裝設空間23，而該調速轉輪4則位於該裝設空間23中；每一側壁22具有一個包圍該裝設空間23的內壁面222、一個相反於該內壁面222的外壁面221，及一個由該內壁面222垂直貫穿至外壁面221的穿設孔220，且所述穿設孔220是相對應設置於相同高度、令該穿套於所述穿設孔220上而架設的調速轉輪4維持水平。每一個軸承座3具有一個軸孔31、一個貫穿孔32、一個軸承單元33，及一個用以限位該軸承單元33在該軸孔31中位置的限位件34。在本例中，所述軸承座3是相對應所述穿設孔220的位置分別固設於所述側壁22的外壁面221上，且所述軸孔31是與所對應的所述穿設孔220相連通並位於同一軸線上，所述軸承單元33分別位於所述軸孔31中且每 一軸承單元33具有兩個沿該軸線排列的軸承件331，而該貫穿孔32則是位於所述軸承件331的交界處並垂直連通於該軸孔31。該調速轉輪4可轉動地設置於該裝設空間23中，包括一個供該安全鋼纜掛設的輪本體41、一個穿設該輪本體41並與該輪本體41連動的軸杆42。該軸杆42的兩相反側端分別伸置入於所述穿設孔220、所述軸孔31，並樞接於位於軸孔31中的軸承單元33上而可樞轉地連接於所述軸承座3中並將該輪本體41架設於該裝設空間23中，當該連接於電梯升降廂的安全鋼纜隨電梯升降廂升降時將連動該調速轉輪4轉動。另外，該軸杆42穿設於所述軸孔31後凸出於所述軸承座3的兩相反側端分別具有一個由該軸杆42周面向內凹陷的環形凹槽421，而所述軸承座3的限位件34 (在本例中是以一個成環狀的彈簧夾予以說明)分別卡設於所述環形凹槽421中而限制所述位於軸孔31中的軸承單元33的位置，令所述軸承單元33不會輕易脫離出該軸孔31。所述注油杯5可拆卸地分別設置於所述軸承座3上，每一個注油杯5具有一個與該相對應的軸承座3的貫穿孔32相連通的容槽50、一個銜接於該軸承座3上的連接部51，及一個可開啟地封閉該容槽50的杯蓋52，該容槽50可儲存如潤滑脂、潤滑油之類的潤滑劑900，使得潤滑劑900通過該容槽50注入於該軸承座3的貫穿孔32、進而流入於該軸孔31而潤滑該位於軸孔31中的軸承單元33。更詳細地說，每一個軸承單元33的所述軸承件331雖然鄰近相靠，但所述軸承件331間仍會形成有微小間隙，而該微小間隙自然也會與該軸孔31、貫穿孔32相互連通，因此，通過貫穿孔32進入該軸孔31中的潤滑劑900可藉此微小間隙擴散入兩旁的軸承件331中，達到潤滑所述軸承件331的效果。特別的是，本實用新型調速機是將所述軸承座3配合所述軸承單元33設置於該基座2的兩側壁22上，當該輪本體41因為安全鋼纜的帶動而旋轉時，連動旋轉的軸杆42與該軸承座3中的軸承單元33相樞設，因此，該調速轉輪4轉動的同時，供軸承單元33放置的軸承座3仍是固定不動地位於側壁22上，也就是說，所述固置於軸承座3上的注油杯5也是不會移動而不會像目前的調速機I (見圖I)的油嘴124 —樣隨著轉動，因此，在電梯運行期間，即使該調速轉輪4仍在轉動，維修人員依然可以打開所述注油杯5的杯蓋52，在容槽50中裝填入潤滑劑900，而容槽50中的潤滑劑900可通過該與貫穿孔32相連通的連接部51持續進入該軸孔31、達到潤滑該軸承單元33的作用。[0031]補充說明的是，所述注油杯5的容槽50因為可供一定量的潤滑劑900容置，而能確保電梯因運行頻繁導致潤滑劑900消耗過量、來不及補充的情況不會發生，也能減少以往維修人員添加潤滑劑的次數。綜上所述，本實用新型調速機因為所述軸承座3是固設於該基座2的兩側壁22，並藉助所述軸承單元33的配合令該調速轉輪4的軸杆42可轉動地樞設於所述軸承座3中，因此，當該調速轉輪4轉動時，所述軸承座3與設置於軸承座3上的注油杯5仍是固置不動，而使得所述注油杯5的容槽50中的潤滑劑900能持續通過該貫穿孔32注入軸孔31中，進而潤滑位於軸孔31中的軸承單元33 ;因此只需在所述注油杯5的容槽50中裝填有潤滑劑900，便能確保所述軸承單元的軸承件331維持一定的潤滑度，避免 所述軸承件331因潤滑不夠產生磨損、降低所述軸承件331的使用壽命，進一步地亦能防止電梯因臨時的大量運轉而加速潤滑劑900的損耗而維修人員來不及重新注入潤滑劑導致元件間發生嚴重的磨損、降低所述軸承件331、整體調速機的壽命的情形發生，故確實能達成本實用新型的目的。應理解，在閱讀了本發明的上述講授內容之後，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落於本申請所附權利要求書所限定的範圍。
權利要求1.一種調速機，供掛連一條與電梯升降廂連接的安全鋼纜而與該安全鋼纜配合輔助控制電梯升降廂的升降速度，包含一個基座，及一個安裝於該基座上的調速轉輪，該基座包括一個固定底壁、兩個相對間隔而連接於該固定底壁的兩相對側邊的側壁，及一個由該固定底壁與所述側壁共同圍繞界定出的裝設空間；其特徵在於 該調速機還包含兩個相對應地分別設置於所述側壁的軸承座、兩個分別連設於所述軸承座上的注油杯；而每一個軸承座具有一個軸孔、一個與該軸孔相連通的貫穿孔，及一個位於該軸孔中的軸承單元；該調速轉輪可轉動地置於該基座的裝設空間中並包括一個供該安全鋼纜掛設的輪本體、一個穿設該輪本體且兩相反側端分別伸置於所述軸承座的軸孔而與該輪本體連動的軸杆，且所述軸承單元分別套設於該軸杆而令該輪本體可樞轉地設於該基座上；每一個注油杯則具有一個與相對應的該軸承座的貫穿孔相連通的容槽。
2.如權利要求I所述的調速機，其特徵在於每一個注油杯還具有一個可開啟地封閉該容槽的杯蓋，及一個用以與該相對應的軸承座銜接的連接部。
3.如權利要求2所述的調速機，其特徵在於該基座的每一側壁具有一個圍繞該裝設空間的內壁面、一個相反於該內壁面的外壁面，及一個供該軸杆穿設的穿設孔，所述軸承座分別設置於相對應的該側壁的外壁面上，並朝遠離該裝設空間的方向延伸，且所述軸承座的軸孔與所述穿設孔相連通。
4.如權利要求3所述的調速機，其特徵在於該軸杆凸出於所述軸承座的兩側端分別具有一個由該軸杆周面向內凹陷的環形凹槽，而每一個軸承座還具有一個卡設於該環形凹槽中以將相對應的軸承單元加以定位的限位件。
5.如權利要求4所述的調速機，其特徵在於每一個軸承單元具有兩個軸承件，且該軸承座的貫穿孔對應設置於所述軸承件間的位置上。
專利摘要一種調速機，供與電梯升降廂連接的安全鋼纜掛連，包含基座、裝設於基座的軸承座、樞設於基座的調速轉輪，及設置於軸承座的注油杯；基座包括固定底壁、兩個立置於底壁兩側的側壁及由固定底壁與側壁界定出的裝設空間；軸承座分別設置於所述側壁且具有軸孔、與該軸孔相連通的貫穿孔，及位於軸孔中的軸承單元；調速轉輪包括供安全鋼纜掛設的輪本體及穿設輪本體並伸置於軸孔而樞設於軸承單元的軸杆；注油杯連設於軸承座上且具有與貫穿孔相連通的容槽；本實用新型調速機在調速轉輪轉動時仍能令注油杯中的潤滑劑注入於軸承座中以降低元件間的磨損。
文檔編號B66B1/34GK202594569SQ20122014884
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月10日 優先權日2012年4月10日
發明者張長泉, 張朝喨 申請人:東州發企業有限公司