一種防墜落電梯的製作方法

2023-10-10 13:37:39

一種防墜落電梯的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防墜落電梯，包括井道及轎廂本體，所述轎廂本體設置於井道內；所述轎廂本體下端兩側對稱設置有支撐架，所述支撐架下端之間設置有水平布置的鋼板彈簧，所述支撐架下端設置有向下開口的U形槽，所述鋼板彈簧兩端均設置於U形槽內；所述鋼板彈簧下端中部設置有連接塊，所述連接塊下端設置有緩衝板，所述緩衝板與支撐架之間存在間隙；所述鋼板彈簧與U形槽頂部之間設置有氣缸。本新型結構設計合理，轎廂本體下墜時，通過緩衝板、鋼板彈簧、氣缸、彈簧及緩衝墊完成五次緩衝，緩衝效果好，而且還能避免轎廂本體回彈造成對乘客的二次傷害，大大提高了安全性能。
【專利說明】
一種防墜落電梯
技術領域
[0001] 本實用新型涉及一種電梯，具體是一種防墜落電梯。
【背景技術】
[0002] 在一些極端情況下，轎廂本體可能會發生急速下落的險情，待轎廂本體急速下落到井道底部時，由於轎廂本體沒有緩衝功能，位於轎廂內的人員會由於巨大的衝擊力會而受到不同程度的傷害，嚴重時會導致死亡。
【實用新型內容】
[0003] 本實用新型的目的在於提供一種防墜落電梯，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004] 為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005] —種防墜落電梯，包括井道及轎廂本體，所述轎廂本體設置於井道內；所述轎廂本體下端兩側對稱設置有支撐架，所述支撐架下端之間設置有水平布置的鋼板彈簧，所述支撐架下端設置有向下開口的U形槽，所述鋼板彈簧兩端均設置於U形槽內；所述鋼板彈簧下端中部設置有連接塊，所述連接塊下端設置有緩衝板，所述緩衝板與支撐架之間存在間隙； 所述鋼板彈簧與U形槽頂部之間設置有氣缸，所述氣缸固定於鋼板彈簧上端，所述氣缸側壁設置有連通氣缸內腔的排氣孔，所述氣缸內設置有活塞，所述活塞上端設置有延伸至氣缸外的活塞杆，所述活塞杆通過擠壓板固定於U形槽頂部;所述活塞杆外套裝有彈簧，所述彈簧上端固定於擠壓板上，所述彈簧下端固定於氣缸上端面。
[0006] 作為本實用新型進一步的方案:所述鋼板彈簧由多個弧形鋼板單體疊層組成，且弧形鋼板單體從上到下逐漸變短。
[0007] 作為本實用新型再進一步的方案:所述支撐架下端設置有緩衝墊。
[0008] 與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:當轎廂本體下墜到井道底坑時，緩衝板先碰觸井道的底坑，完成第一次緩衝;轎廂本體繼續向下移動，帶動支撐架向下移動，進而通過擠壓板擠壓活塞杆向下移動，壓縮彈簧，完成第二次緩衝；同時擠壓板還帶動活塞杆向下移動，使得活塞壓縮氣缸的氣體，壓縮的氣體從排氣孔排出，完成第三次緩衝;轎廂本體繼續向下移動時，氣缸擠壓下方的鋼板彈簧，鋼板彈簧通過彈性變形完成進一步的緩衝， 從而完成第四次緩衝;轎廂本體繼續向下移動時，支撐架下端的緩衝墊與緩衝板碰觸，完成第五次緩衝，並使轎廂本體停止向下移動;氣缸的設置，還能在轎廂本體向上回彈時降低回彈的速度，起阻礙作用，降低回彈幅度，避免轎廂本體回彈造成對乘客的二次傷害。
[0009] 綜上所述，本新型結構設計合理，轎廂本體下墜時，通過緩衝板、鋼板彈簧、氣缸、 彈簧及緩衝墊完成五次緩衝，緩衝效果好，而且還能避免轎廂本體回彈造成對乘客的二次傷害，大大提高了安全性能。
【附圖說明】

[0010] 圖1為防墜落電梯的結構示意圖。
[0011] 圖2為防墜落電梯中A處的局部放大圖。
[0012] 圖中:1-緩衝板，2-連接塊，3-鋼板彈簧，4-井道，5-轎廂本體，6-活塞，7-活塞杆， 8_擠壓板，9-支撐架，10-彈簧，11 -氣缸，12-排氣孔，13-U形槽。
【具體實施方式】
[0013] 下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0014] 請參閱圖1-2,一種防墜落電梯，包括井道4及轎廂本體5,所述轎廂本體5設置於井道4內；所述轎廂本體5下端兩側對稱設置有支撐架9,所述支撐架9下端之間設置有水平布置的鋼板彈簧3,所述支撐架9下端設置有向下開口的U形槽13,所述鋼板彈簧3兩端均設置於U形槽13內；所述鋼板彈簧3下端中部設置有連接塊2,所述連接塊2下端設置有緩衝板1， 所述緩衝板1與支撐架9之間存在間隙;所述鋼板彈簧3與U形槽13頂部之間設置有氣缸11， 所述氣缸11固定於鋼板彈簧3上端，所述氣缸11側壁設置有連通氣缸11內腔的排氣孔12,所述氣缸11內設置有活塞6，所述活塞6上端設置有延伸至氣缸11外的活塞杆7，所述活塞杆7 通過擠壓板8固定於U形槽13頂部;所述活塞杆7外套裝有彈簧10,所述彈簧10上端固定於擠壓板8上，所述彈簧10下端固定於氣缸11上端面。
[〇〇15]本實用新型的工作原理是:當轎廂本體5下墜到井道4底坑時，緩衝板1先碰觸井道 4的底坑，完成第一次緩衝;轎廂本體5繼續向下移動，帶動支撐架9向下移動，進而通過擠壓板8擠壓活塞杆7向下移動，壓縮彈簧10,完成第二次緩衝；同時擠壓板8還帶動活塞杆7向下移動，使得活塞6壓縮氣缸11的氣體，壓縮的氣體從排氣孔12排出，完成第三次緩衝;轎廂本體5繼續向下移動時，氣缸11擠壓下方的鋼板彈簧3,鋼板彈簧3通過彈性變形完成進一步的緩衝，從而完成第四次緩衝;轎廂本體5繼續向下移動時，支撐架9下端的緩衝墊與緩衝板1 碰觸，完成第五次緩衝，並使轎廂本體5停止向下移動;氣缸11的設置，還能在轎廂本體5向上回彈時降低回彈的速度，起阻礙作用，降低回彈幅度，避免轎廂本體5回彈造成對乘客的二次傷害。
[0016] 對於本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本實用新型的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0017] 此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種防墜落電梯，包括井道及轎廂本體，其特徵在於，所述轎廂本體設置於井道內； 所述轎廂本體下端兩側對稱設置有支撐架，所述支撐架下端之間設置有水平布置的鋼板彈 簧，所述支撐架下端設置有向下開口的U形槽，所述鋼板彈簧兩端均設置於U形槽內；所述鋼 板彈簧下端中部設置有連接塊，所述連接塊下端設置有緩衝板，所述緩衝板與支撐架之間 存在間隙；所述鋼板彈簧與U形槽頂部之間設置有氣缸，所述氣缸固定於鋼板彈簧上端，所 述氣缸側壁設置有連通氣缸內腔的排氣孔，所述氣缸內設置有活塞，所述活塞上端設置有 延伸至氣缸外的活塞杆，所述活塞杆通過擠壓板固定於U形槽頂部;所述活塞杆外套裝有彈 簧，所述彈簧上端固定於擠壓板上，所述彈簧下端固定於氣缸上端面。2.根據權利要求1所述的防墜落電梯，其特徵在於，所述鋼板彈簧由多個弧形鋼板單體 疊層組成，且弧形鋼板單體從上到下逐漸變短。3.根據權利要求1所述的防墜落電梯，其特徵在於，所述支撐架下端設置有緩衝墊。
【文檔編號】B66B5/28GK205709314SQ201620629469
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月24日
【發明人】郭發祥, 黃曉根, 張斌
【申請人】亞洲富士長林電梯（新餘）有限公司