升降機系統的製作方法

2023-10-21 10:27:02 2

專利名稱：升降機系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及在設置有電梯的建築物內、向乘客推薦到達目的地樓層所 用的交通工具的升降機系統。
背景技術：
一直以來，在建築物內例如百貨商店、大型量販店等中，作為去往各
樓層的交通工具，有時除了電梯之外還設置有扶梯、即人員輸送機(man conveyer)。
在這樣的情況下，在建築物內的乘客想從當前的樓層移動至其他樓層 時，乘客會利用電梯、扶梯中的某一種移動至移動目的地即目的地樓層。
在這裡，扶梯的樓層間的升降所需時間是一定的，但扶梯的升降速度 比電梯慢。另一方面，因為電梯的轎廂的升降速度比扶梯快，所以電梯的
小。但是，轎廂到達乘客所在的樓層花費的時間、以及轎廂從到達該樓層 起到到達目的地樓層的升降所需的時間，因轎廂位置、呼叫登記的狀況等 而產生差異，有時樓層間的升降所需時間要比扶梯的長。因此，有時乘客 會因從當前所在樓層去往目的地樓層應該利用扶梯以及電梯中的哪一種而 苦惱。
作為通知乘客利用電梯以及建築物內的其他交通工具中的哪一種的方 法，例如日本特開平8-217341號公報所公開的那樣，在登記了電梯的電梯 廳呼叫(木一;M1乎U0的情況下，計算採用電梯以外的交通工具所需的移動 時間以及電梯的分配轎廂的到達預測時間，在判斷出乘客利用其他交通工 具與利用電梯相比，該乘客能夠更早到達目的地樓層的情況下，保留電梯
6的分配，在該保留中通知乘客該狀態或者勸告乘客利用樓梯、扶梯。
另外，例如日本特開2000-226166號公報所公開的那樣，針對已登記 的電梯廳呼叫以及沒有登記電梯廳呼叫的電梯廳的假想電梯廳呼叫，分別 計算出到轎廂響應時的預測到達時間，基於該預測到達時間，在沒有登記 電梯廳呼叫的電梯廳的顯示裝置上顯示混雜度(混雑度)，在已登記電梯廳 呼叫的電梯廳的顯示裝置上對預測到達時間進行信號燈(5>夕>)顯示。
上述日本特開平8-217341號公報所公開的那樣的方法，必需首先由乘 客登記電梯的電梯廳呼叫，不管乘客是否實際利用電梯都必需走到電梯廳。 因此，在保留轎廂的分配而勸告乘客利用樓梯、扶梯的情況下，不僅毫無 意義地登記了轎廂呼叫，而且必需再次從該電梯廳移動到樓梯、扶梯。
另夕卜，在上述的日本特開2000-226166號公報所公開的那樣的方法中， 只計算轎廂的預測到達時間，不計算其他交通工具的所需時間，所以乘客 難以判斷應該利用電梯還是應該利用其他交通工具。

發明內容
因此，本發明的目的在於提供一種升降機系統，該系統能夠使乘客容 易地把握應該利用電梯以及建築物內的其他交通工具中的某一種移動至目 的地樓層，而且能夠使乘客移動至目的地樓層的效率提高。
即，本發明所涉及的升降機系統，具備輸入裝置，其在與電梯乘場、 其他交通工具的乘場不同的位置接收目的地樓層的輸入；第一計算部，其 計算在假定進行該輸入的乘客利用電梯移動至目的地樓層的情況下、該乘 客到達目的地樓層的移動所需時間；第二計算部，其計算在假定乘客利用 其他交通工具移動至目的地樓層的情況下、該乘客到達目的地樓層的移動 所需時間；其中，基於第一和第二計算部所得的計算結果，向乘客推薦(案 內)電梯和其他交通工具中的、適於乘客移動至目的地樓層所用的交通工 具。
根據本發明，乘梯能容易地把握應該利用電梯以及建築物內的其他交 通工具中的某一種移動至目的地樓層，而且能夠使乘客移動至目的地樓層的效率提高。


圖1是表示本發明的第 一實施方式中的升降機系統的結構例的圖。
圖2是表示本發明的第一實施方式中的升降機系統的輸入裝置的外觀的一例的圖。
圖3是表示本發明的第一實施方式中的升降機系統的設置建築物的玄關口、電梯乘場以及扶梯乘場的位置關係的一例的圖。
圖4是表示本發明的第一實施方式中的升降機系統的處理動作的一例的流程圖。
圖5是表示本發明的第一實施方式中的升降機系統的推薦顯示裝置所顯示的目的地樓層輸入畫面的一例的圖。
圖6是表示本發明的第一實施方式中的升降機系統的推薦顯示裝置所顯示的建築物內交通推薦畫面的第 一例的圖。
圖7是表示本發明的第一實施方式中的升降機系統的推薦顯示裝置所顯示的建築物內交通推薦畫面的第二例的圖。
圖8是表示本發明的第二實施方式中的升降機系統的結構例的圖。
圖9是表示本發明的第二實施方式中的升降機系統的輸入裝置的外觀的一例的圖。
圖10是表示本發明的第二實施方式中的升降機系統的處理動作的一例的流程圖。
圖11是表示本發明的第二實施方式中的升降機系統的推薦顯示裝置所顯示的交通工具選擇畫面的 一例的圖。
圖12是表示本發明的第二實施方式中的升降機系統的推薦顯示裝置所顯示的建築物內交通推薦畫面的一例的圖。
圖13是表示本發明的第三實施方式中的升降機系統的結構例的圖。
圖14是表示本發明的第三實施方式中的升降機系統的處理動作的一例的流程圖。
8圖15是表示本發明的第三實施方式中的升降機系統的推薦顯示裝置
所顯示的輸入畫面的一例的圖。
圖16是表示本發明的第四實施方式中的升降機系統的結構例的圖。圖17是表示本發明的第四實施方式中的升降機系統的處理動作的一
例的流程圖。
圖18是表示本發明的第四實施方式中的升降機系統的推薦顯示裝置所顯示的乘客類別問詢畫面的 一 例的圖。
圖19是表示本發明的第四實施方式中的升降機系統的推薦顯示裝置所顯示的建築物內交通推薦畫面的一例的圖。
圖20是表示本發明的第五實施方式中的升降機系統的結構例的圖。
圖21是以表格形式表示本發明的第五實施方式中的升降機系統的群管理控制裝置所存儲的營業時間表的構成例的圖。
圖22是表示本發明的第五實施方式中的升降機系統的處理動作的一例的流程圖。
圖23是表示本發明的第五實施方式中的升降機系統的推薦顯示裝置所顯示的目的地樓層再次輸入畫面的一例的圖。
圖24是表示本發明的笫五實施方式中的升降機系統的推薦顯示裝置所顯示的建築物內交通推薦畫面的 一例的圖。
圖25是表示本發明的第六實施方式中的升降機系統的處理動作的一例的流程圖。
圖26是表示本發明的第六實施方式中的升降機系統的推薦顯示裝置所顯示的建築物內交通推薦畫面的 一例的圖。
具體實施例方式
以下，通過附圖對本發明的實施方式進行說明。(第一實施方式)
首先，對於本發明的第一實施方式進行說明。
圖l是表示本發明的第一實施方式中的升降機系統的結構例的圖。本實施方式中的升降機系統的建築物是地上10層、地下1層的百貨商
店的樓宇。在該建築物內具備電梯以及扶梯。
如圖l所示，本實施方式中的升降機系統是具有建築物內交通推薦功能的升降機系統，包括用於進行電梯的目的地樓層登記的輸入裝置1、推
薦顯示裝置3以及路徑推薦顯示燈4。輸入裝置1以及推薦顯示裝置3，在包括建築物的玄關層即1層在內的各樓層的特定位置相鄰設置。
圖2是表示本發明的第一實施方式中的升降機系統的輸入裝置的外觀的一例的圖。
如圖2所示，各樓層的輸入裝置1包括目的地樓層輸入按鈕11、確定按鈕12以及清除按鈕13。目的地樓層輸入按鈕11包括0 ~ 9數字鍵和標記為"B"的按鈕，接收目的地樓層的樓層的輸入。標記為"B"的按鈕是在輸入地下的樓層時所操作的按鈕。乘客例如在將地下1層作為樓層輸入的情況下，操作目的地樓層輸入按鈕11的標記為"B"的按鈕，接著操作0~9數字鍵中的標記為"l"的按鈕即可。標記為"B"的按鈕也可以是標記為"地下"的按鈕。
另外，確定按鈕12接收旨在確定將目的地樓層輸入按鈕11輸入的樓層作為目的地樓層登記的樓層的輸入。乘客，通過在由目的地樓層輸入按鈕11所進行的樓層的輸入後、在確定按鈕12的輸入前操作清除按鈕13，將已由目的地樓層輸入按鈕ll輸入的樓層清除。由此，能夠更正由於目的地樓層輸入按鈕11所產生的輸入錯誤。
另外，目的地樓層輸入按鈕ll不限於0 9數字鍵，也可以採用l個樓層對一個按鈕、即按樓層使操作對象的按鈕獨立的方式。
另外，推薦顯示裝置3例如是液晶顯示器，顯示要求由輸入裝置l所進行的目的地樓層輸入的消息，顯示電梯、扶梯中的適於移動至目的地樓層所用的交通工具的通知消息，顯示到達該交通工具的乘場的路徑的推薦圖信息。
圖3是表示本發明的第 一 實施方式中的升降機系統的設置建築物的玄關口、電梯乘場以及扶梯乘場的位置關係的一例的圖。另外，路徑推薦顯示燈4，如圖3所示，是在從上述各樓層的輸入裝置1、推薦顯示裝置3的設置位置到同一樓層的電梯的各號機的乘場(乘坐處)的各條路徑的地面部分、以及從上述設置位置到扶梯乘場33的路徑的地面部分設置的顯示燈。
在圖3所示的例子中，在玄關層樓層30的玄關口 31側設有輸入裝置1以及推薦顯示裝置3，該玄關口 31、電梯乘場31以及扶梯乘場33設在相互離開的位置。乘客能夠經由由商鋪區域34隔開的通道35在各個位置之間徒步移動。
如圖1所示，在建築物內設有多臺電梯。在圖1中，對於兩臺電梯進行了圖示，但並不限定該臺數。
另外，在建築物內具有進行電梯的多臺號機的群管理控制的群管理控制裝置2。另外，在建築物內具有個別地控制各號機的轎廂6的升降的轎廂控制裝置5。
另外，雖未圖示，但各號機的轎廂6經由纜繩與平衡配重(對重)相連接，與由巻揚機的驅動所產生的滑輪的旋轉相伴，與平衡配重一起相互在上下相反的方向上升降，該纜繩巻掛在與該轎廂6對應設置的滑輪上，該巻揚機按照來自該號機的轎廂控制裝置5的控制運行。
另外，群管理控制裝置2包括分配控制部21、存儲裝置22、第一計算部即電梯所需時間計算部23、第二計算部即扶梯所需時間計算部24、所需時間比較部25以及推薦處理部26。
分配控制部21，針對由未圖示的電梯廳呼叫按鈕、轎廂呼叫按鈕新輸入的呼叫，基於各號機的狀態信息即來自轎廂控制裝置5的轎廂位置信息、已登記轎廂呼叫信息等，計算出各號機的評價值，對評價值最好的號機的轎廂控制裝置5輸出分配指令。
存儲裝置22是非易失性存儲器等的存儲介質，存儲用於由分配控制部21、電梯所需時間計算部23、扶梯所需時間計算部24、所需時間比較部25、推薦處理部26這些各部所進行的處理動作的程序。
電梯所需時間計算部23，在已由輸入裝置1輸入了目的地樓層的情況下，計算出假定乘客利用電梯移動至目的地樓層時的、到達目的地樓層的 所需時間。
扶梯所需時間計算部24，在已由輸入裝置1輸入了目的地樓層的情況 下，計算出假定乘客利用扶梯移動至目的地樓層時的、到達目的地樓層的 所需時間。
所需時間比較部25,對由電梯所需時間計算部23以及扶梯所需時間 計算部24所得的計算結果進行比較。推薦處理部26，基於由所需時間比 較部25所得的比較結果，判定適於推薦乘客使用的交通工具，使推薦顯示 裝置3顯示推薦乘客利用該交通工具的意思的消息。
接下來，對於圖1所示結構的升降機系統的動作進行說明。圖4是表 示本發明的笫一實施方式中的升降機系統的處理動作的一例的流程圖。在 該實施方式中，對使用在玄關層樓層30的玄關口 31所設置的輸入裝置1 以及推薦顯示裝置3的情況下的處理進行說明，但使用在其他樓層所設置 的輸入裝置1以及推薦顯示裝置3的情況下的處理也一樣。
圖5是表示本發明的第一實施方式中的升降機系統的推薦顯示裝置所 顯示的目的地樓層輸入畫面的 一例的圖。
首先，在初期狀態下，在推薦顯示裝置3上顯示出圖5所示的目的地 樓層輸入畫面。乘客按照該畫面對輸入裝置1的目的地樓層輸入按鈕11 進行操作而輸入目的地樓層，對確定按鈕12進行操作(步驟Sl)，將表 示被操作的輸入裝置1的設定樓層以及目的地樓層的信號輸出至群管理控 制裝置2。
當群管理控制裝置2的分配控制部21輸入來自輸入裝置1的信號時， 電梯所需時間計算部23，從存儲裝置22中讀出而獲得從操作源的輸入裝 置1的設置位置徒步移動到同一樓層的電梯乘場32所需的時間(步驟S2 )。
接著，分配控制部21，假定乘客利用電梯從前述設置樓層向目的地樓 層移動，即在信號輸出源的輸入裝置1的設置層進行了目的地樓層登記， 計算出各號機的評價值，選擇最適於使其向輸入裝置1的設置層響應的號
機即假想分配號機(步驟S3 )。
12作為最適於使其向輸入裝置1的設置層響應的號機，能夠舉出儘早響 應而且乘客到達乘場前沒有關門的號機。
即，分配控制部21作為選擇部發揮作用，在已由輸入裝置1輸入了目 的地樓層的情況下，其選出假定登記了電梯廳呼叫而乘客將電梯作為交通 工具從電梯乘場乘坐轎廂時的、乘客到達輸入的目的地樓層的移動所需時 間最短的轎廂。
接著，電梯所需時間計算部23，計算出乘客利用上述那樣選中的號機 的情況下到達目的地樓層的所需時間即電梯利用所需時間。
該電梯所需時間，是乘客從操作源的輸入裝置1的設置位置即玄關層 樓層30的玄關口 31到同樓層的電梯乘場32的徒步移動所需的時間的預測 值、與到達所需時間和出發後所需時間之和。到達所需時間，是從乘客到 達電梯乘場32起到在步驟S3的處理中所選中的選中號機響應所需的時間 的預測值。出發後所需時間是從選中號機響應到到達目的地樓層的時間的 預測值。在存儲裝置22中存儲有從各樓層的輸入裝置1的設置位置到同一 樓層的電梯乘場32的徒步移動所需的時間的預測值。
接著，電梯所需時間計算部23，基於選中號機的轎廂位置以及已登記 的呼叫登記信息等計算出從乘客到達電梯乘場32到上述選中號機到達玄 關層時的到達所需時間(步驟S4)。
另外，電梯所需時間計算部23，基於目的地樓層的信息以及已登記的 呼叫登記信息等，計算出從選中號機到達玄關層到到達目的地樓層時的出 發後所需時間，計算出在步驟S3、 S4、 S5的處理中分別求出的時間之和 即電梯利用所需時間(步驟S6)。
另外，省略步驟S4的處理，在步驟S3的處理中，基於選中號機的轎 廂以及已登記的呼叫登記信號等，由分配控制部21計算出從乘客到達電梯 乘場32起到上述選中號機到達玄關層時的到達所需時間，將該時間保持在 存儲裝置22中，在步驟S6的處理中，可以獲取上述那樣保持的到達所需 時間的信息，計算出電梯利用所需時間。
接著，扶梯所需時間計算部24，計算出乘客沒有利用電梯而是利用扶梯的情況下到達目的地樓層的所需時間即扶梯利用所需時間。該扶梯利用
所需時間，是乘客從操作源的輸入裝置1的設置位置即玄關口 31到達同樓 層的扶梯乘場33的徒步移動所需的時間的預測值、以及乘梯所需時間之 和。該乘梯所需時間是從乘客到達扶梯乘場33起到乘坐扶梯到達目的地樓 層時的時間的預測值。
在存儲裝置22中存儲有從各樓層的輸入裝置1的設置位置起到扶梯乘 場33的徒步移動所需時間的預測值。扶梯所需時間計算部24，從存儲裝 置22中讀出而獲取從操作源的輸入裝置1的設置樓層即玄關層樓層30的 玄關口 31到扶梯乘場33的徒步移動所需的時間(步驟S7)。
在存儲裝置22中存儲有扶梯的各樓層間的行駛所需時間信息。扶梯所 需時間計算部24，基於存儲裝置22中所存儲的行駛所需時間信息，計算 出從乘客到達扶梯乘場33起乘坐扶梯到達目的地樓層時的乘梯所需時間 (步驟S8),計算出在步驟S7、 S8的處理中分別求出的時間之和即扶梯 利用所需時間(步驟S9)。
所需時間比較部25，對電梯所需時間計算部23在步驟S6的處理中計 算出的電梯利用所需時間以及扶梯所需時間計算部24在步驟S9的處理中 計算出的扶梯利用所用時間進行比較(步驟SIO)。
推薦處理部26，基於由所需時間比較部25得出的比較結果從電梯以 及扶梯中判定出針對乘客的推薦對象的交通工具。作為該處理的具體例子， 推薦處理部26，如果由所需時間比較部25得出的比較結果是電梯利用所 需時間在扶梯利用所需時間以下，則判定為電梯為推薦對象的交通工具， 如果電梯利用所需時間超過扶梯利用所需時間，則判定為扶梯為推薦對象 的交通工具。
推薦處理部26,在作為推薦對象所判定的交通工具是電梯的情況下 (步驟Sll的"是")，使與操作源的輸入裝置1相鄰的推薦顯示裝置3顯 示用於利用該電梯的推薦消息(步驟S12)，並且使與操作源的輸入裝置1 相鄰的推薦顯示裝置3顯示推薦圖信息，該推薦圖信息用於推薦從乘客的 當前位置即操作源的輸入裝置1的設置位置到作為推薦對象已判定的電梯的乘場的路徑，使在從上述當前位置到已判定的交通工具即電梯的乘場32 的通道35的地面所設置的路徑推薦顯示燈4中的、與到達推薦目的地的分 配號機即假想分配號機的乘場32的路徑相對應的路徑推薦顯示燈4點亮 (步驟S13 )。
接著，群管理控制裝置2,進行操作源的輸入裝置1的設置樓層的電 梯廳呼叫登記以及用於運行至目的地樓層的呼叫即目的地呼叫登記(步驟 S14)。通過該電梯廳呼叫，使上述的假想分配號機作為實際的分配號機響 應。即，群管理控制裝置2，作為在由推薦處理部26推薦使用電梯的情況 下、進行該電梯的電梯廳呼叫登記以及用於使電梯運行至目的地樓層的目 的地呼叫登記的呼叫部發揮作用。
另一方面，推薦處理部26,在作為推薦對象所判定的交通工具是扶梯 的情況下(步驟S11的"否")，使與操作源的輸入裝置l相鄰的推薦顯示 裝置3顯示用於利用該扶梯的推薦消息(步驟S15)。另外，推薦處理部 26，進行步驟S15的處理，並且使與操作源的輸入裝置l相鄰的推薦顯示 裝置3顯示推薦圖信息。該推薦圖信息，是用於推薦從乘客的當前位置即 操作源的輸入裝置1的設置位置到作為推薦對象已判定的交通工具即扶梯 的乘場33的路徑的信息。接著，推薦處理部26，使在從上述的當前位置 到扶梯的乘場33的通道35的地面上設置的路徑推薦顯示燈4點亮(步驟 S16)。
圖6是表示本發明的第一實施方式中的升降機系統的推薦顯示裝置所 顯示的建築物內交通推薦畫面的第一例的圖。圖7是表示本發明的第一實 施方式中的升降才幾系統的推薦顯示裝置所顯示的建築物內交通推薦畫面的 第二例的圖。
圖6所示的畫面是作為針對乘客的推薦對象所判定了的交通工具是電 梯時的建築物內交通推薦畫面。在該畫面中， 一併顯示了從乘客的當前位 置到電梯乘場32的推薦圖、用於利用電梯的推薦消息、目的地樓層、電梯 的分配號才幾。另外，圖7所示的畫面，是作為針對乘客的推薦對象所判定 了的交通工具是扶梯的情況下的建築物內交通推薦畫面， 一併顯示了從當
15前位置到扶梯乘場33的推薦圖、用於利用扶梯的推薦消息以及目的地樓 層。
推薦處理部26,在顯示建築物內交通推薦畫面後經過了一定時間例如 20秒的情況下，；f見為乘客確認推薦畫面而朝向乘場移動，推薦顯示裝置3 的畫面返回初期狀態的畫面即目的地樓層輸入畫面。由此，其他乘客能夠 進行對於輸入裝置1的目的地樓層輸入。
另外，推薦處理部26，在顯示建築物內交通推薦畫面後的預定定時、 例如顯示建築物內交通推薦畫面後經過20秒後，每經過5秒，使上述那樣 已點亮的路徑推薦顯示燈4從推薦顯示裝置3的設置位置朝向推薦目的地 的乘場逐盞熄滅。由此，能夠防止其他乘客使用輸入裝置1進行了目的地 樓層輸入時的推薦目的地的錯誤識別。
但是，在其他乘客進行對於輸入裝置1的目的地樓層輸入，結果判定 為相同的交通工具作為推薦對象的情況下，再次使從推薦顯示裝置3的設 置位置到乘場的路徑推薦顯示燈4點亮。
如上所述，在本發明的第一實施方式中的升降機系統中，在從樓層內 的電梯、扶梯的乘場離開的位置輸入了目的地樓層的情況下，推薦使用電 梯、扶梯中的適用於從該輸入位置向目的地樓層移動的交通工具。由此， 操作輸入裝置1的乘客，能夠容易地把握適用於到達目的地樓層的交通工 具。另外，乘客能夠從當前位置直接去往被推薦使用的交通工具的乘場， 所以能夠縮短實際利用的交通工具到達乘場的移動距離。因此，能夠使乘 客移動至目的地樓層的效率提高，所以能夠有效地靈活利用時間。另外， 去往建築物的上層的交通便利性上升，所以上層的資產價值上升。 (第二實施方式)
接下來，對於本發明的第二實施方式進行說明。另外，省略對以下的 各實施方式中的升降機系統的結構中的與圖1所示的相同部分的說明。 圖8是表示本發明的第二實施方式中的升降機系統的結構例的圖。 本發明的笫二實施方式中的升降機系統群管理控制裝置2,與第一實 施方式的相比較，不具有所需時間比較部25，而具有推薦對象識別部27以及所需時間通知處理部28。存儲裝置22，存儲用於由推薦對象識別部 27以及所需時間通知處理部28所執行的處理動作的程序。
在該實施方式中，群管理控制裝置2，在輸入了目的地樓層的情況下， 顯示假定利用各種交通工具的情況下到達目的地樓層的移動所需時間，通 過通知乘客該移動所需時間，從而將移動至目的地樓層所利用的交通工具 的選擇交由該乘客完成。
圖9是表示本發明的第二實施方式中的升降機系統的輸入裝置的外觀 的一例的圖。
本發明的第二實施方式中的輸入裝置1，與第一實施方式相比還具有 選擇按鈕14。選擇按鈕14，接收移動至目的地樓層所利用的交通工具的選 擇所涉及的輸入。
圖10是表示本發明的第二實施方式中的升降機系統的處理動作的一 例的流程圖。
在該實施方式中，在進行第一實施方式中已說明了的步驟Sl至S9的 處理之後，所需時間通知處理部28，使推薦顯示裝置3顯示，用於顯示電 梯所需時間計算部23在步驟S6的處理中計算出的電梯利用所需時間、扶 梯所需時間計算部24在步驟S9的處理中計算出的扶梯利用所需時間、目 的地樓層的畫面，以及要求選擇到目的地樓層的交通工具的畫面即交通工 具選擇畫面(步驟S21)。
圖11是表示本發明的第二實施方式中的升降機系統的推薦顯示裝置 所顯示的交通工具選擇畫面的 一例的圖。
乘客，通過按照交通工具選擇畫面進行輸入裝置1的選擇按鈕14的操 作，能夠在電梯和扶梯之間選擇到達目的地樓層的交通工具的顯示。在交 通工具選擇畫面中顯示希望的交通工具的名稱時，乘客對確定按鈕12進行 操作(步驟S22),則群管理控制裝置2的推薦對象識別部27，在確定按 鈕12被操作時，將在交通工具選擇畫面中顯示的交通工具作為乘客所選擇 的交通工具的類別進行識別(步驟S23)。
即，選擇按4醜14，作為接收與推薦顯示裝置 所顯示的移動所需時間相關的交通工具中的、要利用的交通工具的選擇輸入的選擇輸入部發揮作 用。
推薦處理部26，在作為推薦對象所識別的交通工具是電梯的情況下 (步驟S24的"是")，使與操作源的輸入裝置1相鄰的推薦顯示裝置3顯 示用於利用該電梯的推薦消息(步驟S25)。推薦處理部26，進行步驟S25 的處理，並且使與操作源的輸入裝置1相鄰的推薦顯示裝置3顯示推薦圖 信息，該推薦圖信息用於推薦從乘客的當前位置到作為推薦對象已識別的 交通工具即電梯的乘場32的路徑，並且，使在從上述當前位置到已判定的 電梯的乘場的通道35的地面上所設置的路徑推薦顯示燈4點亮(步驟 S26)。進行步驟S26的處理後，進行步驟S14的處理。
另一方面，推薦處理部26，在作為推薦對象所識別的交通工具是扶梯 的情況下(步驟S24的"否，，)，使與操作源的輸入裝置l相鄰的推薦顯示 裝置3顯示用於利用該扶梯的推薦消息(步驟S27)。推薦處理部26，進 行步驟S27的處理，並且使與操作源的輸入裝置1相鄰的推薦顯示裝置3 顯示推薦圖信息，該推薦圖信息用於推薦從乘客的當前位置到作為推薦對 象已識別的交通工具即扶梯的乘場33的路徑，並且，使在從上述當前位置 到已判定的扶梯的乘場33的通道35的地面上所，沒置的路徑推薦顯示燈4 點亮(步驟S28)。
圖12是表示本發明的第二實施方式中的升降機系統的推薦顯示裝置 所顯示的建築物內交通推薦畫面的 一例的圖。
如上所述，在本發明的第二實施方式中的升降機系統中，在從樓層內 的電梯、扶梯的乘場離開的位置輸入了目的地樓層的情況下，通知分別4吏 用電梯、扶梯的情況下到達目的地樓層的所需時間，按照該通知來進行乘 客所選中的交通工具的推薦。由此，在利用電梯的情況下到目的地樓層的
有差別的情況下，乘客能夠考慮;多動所需時間之差的程度，選擇預期的交 通工具。
(第三實施方式)接下來，對本發明的第三實施方式進行說明。
圖13是表示本發明的第三實施方式中的升降機系統的結構例的圖。
本發明的第三實施方式中的升降機系統的群管理控制裝置2，與在第 一實施方式中已說明的結構相比較，還具備電梯能否乘坐判定部41。存儲 裝置22存儲用於由電梯能否乘坐判定部41執行的處理動作的程序。
另外，輸入裝置1的外觀是圖9所示的外觀。另外，各號機的轎廂6 具有用於對轎廂內的載荷進行檢測的載荷檢測裝置42。表示由載荷檢測裝 置42所檢測出的載荷的載荷信號，經由沒有圖示的引線(tail cord)以及 該號機的轎廂控制裝置5被輸出至群管理控制裝置2。
圖14是表示本發明的第三實施方式中的升降機系統的處理動作的一 例的流程圖。圖15是表示本發明的第三實施方式中的升降機系統的推薦顯 示裝置所顯示的輸入畫面的一例的圖。
在該實施方式中，首先，在初期狀態下，推薦顯示裝置3上顯示出圖 15所示的輸入畫面。到達玄關口 31的眾多乘客中的一名乘客按照該畫面， 對輸入裝置1的目的地樓層輸入按鈕11、確定按鈕12以及選擇按鈕14進 行操作，從而輸入目的地樓層以及移動至該目的地樓層的乘客的人數即乘 梯人數(步驟S31)，表示所操作的輸入裝置1的設置樓層、目的地樓層 以及乘梯人數的信號被輸出至群管理控制裝置2。
接著，在完成步驟S2的處理即到達電梯乘場的移動所需時間的取得、 以及步驟S3的處理即由分配控制部21所進行的假想分配號機的選擇之後， 電梯能否乘坐判定部41，基於來自選中號機的載荷檢測裝置42的載荷信 號、在停止預定層即選中號機的目的地呼叫的樓層的下梯人數以及在選中 號機的乘場呼叫的樓層的乘梯人數，計算出此後能夠乘梯的載荷，從而判 定在選中號機的轎廂5中能否乘坐下由步驟S31的處理所產生的輸出信號 所表示的人數的乘客(步驟S32)。
但是，在該判定中，在停止預定層中的基準層有預定的多名乘客因目 的地呼叫而下梯、因乘場呼叫而乘梯，在其他樓層， 一名乘客因目的地呼 叫而下梯、因乘場呼叫而乘梯。另外，在該判定中，在新輸入與已在輸入裝置l登記了呼叫而尚未乘梯的利用者的目的地樓層相同的目的地樓層的情況下，從此後能夠乘梯的栽荷中減去與已登記了呼叫的利用者相當的載荷。
在電梯能否乘坐判定部41判定為由輸入裝置1輸入的人數的乘客能夠乘梯的情況下(步驟S33的"是，，)，進行在第一實施方式中已說明了的步驟S4以後的處理。
另一方面，在電梯能否乘坐判定部41判定為由輸入裝置1輸入的人數的乘客不能夠乘梯的情況下，群管理控制裝置2重新選擇其他號機的轎廂5，由電梯能否乘坐判定部41基於來自該號機的載荷檢測裝置42的載荷信號、在由該號機的目的地呼叫的樓層的下梯人數、在由該號機的乘場呼叫的樓層的乘梯人數，判定由步驟S31的處理所產生的輸出信號所表示的人數的乘客能否乘坐下，在判定為能夠乘坐下的情況下進行步驟S4以後的處理。
另夕卜，在電梯能否乘坐判定部41判定為全部的號機都不能乘坐的情況下(步驟S33的"否")，視為推薦處理部26不會將電梯作為到達目的地樓層的交通工具進行推薦，使推薦顯示裝置3顯示表示從當前位置到扶梯乘場33的推薦圖、用於利用扶梯的推薦消息以及目的地樓層的建築物內交通推薦畫面(步驟S34)。
如上所述，在本發明的第三實施方式中的升降機系統中，除了在第一實施方式中已說明了的特徵外，還能基於由輸入裝置1輸入的乘客人數，判定能否將電梯作為到達目的地樓層的推薦對象的交通工具，在判定為不能將電梯作為推薦對象的交通工具的情況下，將扶梯作為到達目的地樓層的推薦對象。因此，能夠將乘客人數眾多時的電梯乘客滯留的情況防患於未然，所以能夠使乘客的便利性以及輸送效率提高。(第四實施方式)
接下來，對本發明的第四實施方式進行說明。
圖16是表示本發明的第四實施方式中的升降機系統的結構例的圖。
本發明的第四實施方式中的升降機系統的群管理控制裝置2，與第一
20實施方式的相比較，還具備電梯優先有無判定部51。存儲裝置22，存儲用於由電梯優先有無判定部51執行的處理動作的程序。
電梯優先有無判定部51，基於對輸入裝置1的操作內容判定乘客中是否有希望乘坐電梯的乘客。所謂希望乘坐電梯的乘客，是指坐童車的嬰幼兒、坐輪椅的人等難以利用扶梯而希望利用電梯的乘客。
圖17是表示本發明的第四實施方式中的升降機系統的處理動作的一例的流程圖。
在本發明的第四實施方式中，首先，進行步驟S1的處理即目的地樓層輸入，電梯優先有無判定部51，使推薦顯示裝置3顯示用於問詢在玄關口31的乘客中是否有希望乘坐電梯的乘客的乘客類別問詢畫面。
圖18是表示本發明的第四實施方式中的升降機系統的推薦顯示裝置所顯示的乘客類別問詢畫面的一例的圖。
通過輸入裝置1進行了目的地樓層的輸入的乘客，按照圖18所示的乘客類別問詢畫面，在自身或者在玄關口 31處同行的乘客是坐童車的嬰幼兒、坐輪椅的人的情況下，對輸入裝置1的選擇按鈕14進行操作，使乘客類別問詢畫面上的光標移動至"是"，再對確定按鈕12進行操作。通過這些操作，確定有無希望利用電梯的乘客的輸入內容(步驟S41)，電梯優先有無判定部51,對是否有希望乘坐電梯的乘客、即是否應該優先推薦使用電梯進行判定(步驟S42)。
在步驟S42的處理中判定為"否，，的情況下，進行第一實施方式中已說明了的步驟S2以後的處理。另一方面，在步驟S42的處理中判定為"是，，的情況下，視為分配控制部21應該對玄關口 31的乘客推薦利用電梯，計算出各號機的評價值，選擇最適於使其向操作源的輸入裝置1的設置層響應的號機即分配號才幾(步驟S43)。
接著，推薦處理部26，使推薦顯示裝置3顯示表示從當前位置到電梯乘場32的推薦圖信息、用於表示利用電梯的推薦消息、目的地樓層以及分配號機名的建築物內交通推薦畫面(步驟S44)。接著，進行與步驟S41的處理相同的處理即電梯廳呼叫登記以及目的地呼叫登記(步驟S45)。圖19是表示本發明的第四實施方式中的升降機系統的推薦顯示裝置 所顯示的建築物內交通推薦畫面的 一例的圖。
如上所述，本發明的第四實施方式中的升降機系統中，除了在第一實 施方式中所說明的特徵外，在由輸入裝置l已輸入目的地樓層的情況下， 在判定為有坐童車的嬰幼兒、坐輪椅的乘客等、必需利用電梯的乘客情況 下，不管所需時間多少都要推薦利用電梯，所以能夠做出適合乘客的推薦。 (第五實施方式)
接下來，對第五實施方式進行說明。
圖20是表示本發明的第五實施方式中的升降機系統的結構例的圖。
在該實施方式中，在過了建築物內的各樓層中一部分樓層的營業結束 時刻，關閉該樓層自身而停止了扶梯的運行的情況下，推薦利用電梯。
本發明的第五實施方式中的升降機系統的群管理控制裝置2,與第一 實施方式的相比較，還具備對當前時刻進行計時的計時部61、能否推薦判 定部62以及扶梯能否利用判定部63。存儲裝置22,存儲用於由計時部61、 能否推薦判定部62以及扶梯能否利用判定部63執行的處理動作的程序。
圖21是以表格形式表示本發明的第五實施方式中的升降機系統的群 管理控制裝置所存儲的營業時間表的構成例的圖。
在存儲裝置22中存儲圖21所示形式的營業時間表。在該營業時間表 中相關管理備樓層的樓層名以及該樓層的商鋪的營業時間。
圖22是表示本發明的第五實施方式中的升降機系統的處理動作的一 例的流程圖。
在本發明的第五實施方式中，首先，進行步驟S1的處理即目的地樓層 輸入，能否推薦判定部62，從存儲裝置22所存儲的營業時間表中讀出與 已輸入的目的地樓層相對應的營業時間(步驟S51),通過將該營業時間 與由計時部61所計時的當前時刻相對照，來判定當前時刻是否在預定時間 內(步驟52)。在這裡，所謂當前時刻是否在預定時間內，是指當前時刻 是否在已輸入的目的地樓層的樓層營業結束時刻的一定時間之前。
能否推薦判定部62，在步驟S52的處理中判定為"否"的情況下，在乘客到達已輸入的目的地樓層的時間點該目的地樓層的樓層營業結束，為此
使推薦顯示裝置3顯示用於目的地樓層的再次輸入、即要求輸入其它目的 地樓層的目的地樓層再輸入畫面(步驟S53—SI)。
圖23是表示本發明的第五實施方式中的升降機系統的推薦顯示裝置 所顯示的目的地樓層再次輸入畫面的一例的圖。
另一方面，能否推薦判定部62，在步驟S52的處理中判定為"是，，的情 況下，通過對照由計時部61計時的當前時刻與存儲裝置22所存儲的營業 時間表，來判定中途層即從操作源的輸入裝置1的設置樓層到目的地樓層 之間的樓層的營業是否結束(步驟S54)。
在本實施方式中，在到了各樓層中的一部分樓層的非營業時間的情況 下，包括營業結束樓層在內的全部樓層間的扶梯的運行結束無法乘坐。
能否推薦判定部62，在步驟S54的處理中判定為"否"的情況下，進行 在第一實施方式中已說明的步驟S2以後的處理。另一方面，能否推薦判定 部62，在步驟S54的處理中判定為"是"的情況下，計算出各號機的評價值， 選擇最適於使其向輸入裝置1的設置層響應的號機即分配號機(步驟S55 )。
接著，推薦處理部26，使推薦顯示裝置3顯示表示從當前位置到電梯 乘場32的推薦圖信息、與扶梯的運行結束相伴的用於利用電梯的推薦消 息、目的地樓層以及分配號機名的建築物內推薦畫面(步驟S56)。接著， 進行與步驟S14的處理相同的處理即電梯廳呼叫登記以及目的地呼叫登記 (步驟S57 )。
圖24是表示本發明的第五實施方式中的升降機系統的推薦顯示裝置 所顯示的建築物內交通推薦畫面的一例的圖。
如上所述，在本發明的第五實施方式中的升降機系統中，除了在第一 實施方式中已說明了的特徵外，在已通過輸入裝置1輸入了目的地樓層的 情況下，因中途層的營業已結束而扶梯的運行已停止的情況下，不管所需 時間多少都要推薦利用電梯，所以能夠做出無法利用扶梯時的適當推薦。 (第六實施方式)
接下來，對本發明的第六實施方式進行說明。本實施方式中的升降機系統的結構與第一實施方式的相同。但是，不具備輸入裝置l。
在第一至第五實施方式中，在已通過輸入裝置l輸入了目的地樓層的 情況下，對於為了向該目的地樓層移動應該利用電梯或扶梯進行推薦，但
在第六實施方式中，使用推薦顯示裝置3，按樓層區分推薦作為用於向能 成為該推薦顯示裝置的設置樓層以外的目的地樓層的各樓層的各層移動的 交通工具，電梯或扶梯中的哪一種合適。
圖25是表示本發明的第六實施方式中的升降機系統的處理動作的一 例的流程圖。
在本實施方式中，首先，群管理控制裝置2的推薦處理部26，選擇出 發層和目的地樓層的組合(步驟61)。接著，進行對於該出發層和目的地 樓層的步驟S2至步驟S10的處理。
接著，推薦處理部26，基於步驟10的處理中的由所需時間比較部25 所產生的比較結果，從電梯和扶梯中判定針對乘客的推薦對象的交通工具， 在作為推薦對象所判定的交通工具是電梯的情況下(步驟S62的"是")， 在步驟S61的處理中所選中的出發層的推薦顯示裝置3的顯示區域中的適 於用於去往同樣選中的目的地樓層的顯示區域，顯示該電梯的標記(步驟 S63)。
接著，推薦處理部26，在各樓層的各自的推薦顯示裝置3尚未顯示用 於推薦從乘客的當前位置到電梯乘場32的路徑的各樓層的推薦圖信息的 情況下，使各樓層的推薦顯示裝置3顯示該地圖信息(步驟S64)。在已 顯示的情況下，省略步驟S64的處理，轉至後述的步驟S67的處理。
另外，推薦處理部26，在作為推薦對象所判定的交通工具是扶梯的情 況下(步驟S62的"否")，在步驟S61的處理中所選中的出發層的推薦顯 示裝置3的顯示區域中的適於用於去往同樣選中的目的地樓層的顯示區 域，顯示該扶梯的標記(步驟S65)。
接著，推薦處理部26,在各樓層的各自的推薦顯示裝置3尚未顯示用 於推薦從乘客的當前位置到扶梯乘場33的路徑的各樓層的推薦圖信息的 情況下，使各樓層的推薦顯示裝置3顯示該地圖信息(步驟S66)。在已顯示的情況下，省略步驟S66的處理，轉至後述的步驟S67的處理。
在步驟S64或步驟S66的處理之後，推薦處理部26，在出發層和目的
地樓層的組合中存在一定時間以上未判定去往目的地樓層的推薦對象的交
通工具的組合的情況下(步驟S67的"是，，)，返回步驟S61的處理。另夕卜，
在步驟S67中判定為"否"的情況下，處理結束。
另外，步驟S64以及步驟S66的處理，也可以在步驟S67中判定為"是，，
的情況下進行。
另外，也可以一直進行雙方的交通工具的路徑推薦顯示。在這樣的情 況下，例如對於全部的樓層在將電梯以及扶梯中的 一種交通工具例如扶梯 作為推薦對象的情況下，使另一種交通工具即電梯的路徑推薦顯示以不明 顯的方式顯示等，也可以對與各交通工具相關的顯示施加動態變化。
圖26是表示本發明的第六實施方式中的升降機系統的推薦顯示裝置 所顯示的建築物內交通推薦畫面的一例的圖。圖26所示的畫面，是l樓的 玄關口 31的推薦顯示裝置3上所顯示的建築物內交通推薦畫面，對於除了 1層的各樓層，顯示適用於去往目的地樓層的交通工具的類別以及到達各 交通工具的乘場的推薦圖信息。
通過進行上述處理，在包括玄關層的各樓層的推薦顯示裝置3上，如 圖26所示，顯示適於向該樓層以外的樓層移動的交通工具的類別，逐次更 新。
另外，如圖26所示，建築物內交通推薦畫面所表示的推薦圖信息中的 到達電梯乘場32的路徑的顯示方式與到達扶梯乘場33的路徑的顯示方式 不同，乘客能夠看出不同。
如上所述，在本發明的第六實施方式中的升降機系統中，對於各樓層， 分別推薦適用於向該樓層移動的電梯或扶梯，所以即使不進行目的地樓層 的輸入操作，乘客能夠容易地把握適於向各樓層移動的交通工具。
在該實施方式中，在建築物內交通推薦畫面中，顯示各樓層的數字以 及適於向該樓層移動的畫面，但也可以使畫面顯示各樓層的銷售商品等的 樓層所固有的信息。另外，在各實施方式中，建築物內的電梯以外的交通工具不限定於扶梯，也可以是樓梯等。
另外，從各樓層的輸入裝置1的設置位置到扶梯乘場32的徒步移動所需的時間的預測值、各樓層的營業時間之類的存儲裝置22所存儲的設定數據能夠通過輸入裝置1所執行的預定的操作來變更。
另外，扶梯主體與群控制管理裝置2由通信線相連，使存儲裝置22定期存儲扶梯的運行狀況，也可以在經由沒有運行的扶梯的目的地樓層將扶梯作為交通工具向利用者推薦。
另外，本發明並不限定於上述實施方式本身，在實施階段可以在不脫離其要旨的範圍內對構成要素進行變更而具體化。另外，通過上述實施方式所公開的多種構成要素的適當組合能夠形成各種發明。例如，可以從實
施方式所示的全部構成要素中省略幾個構成要素。並且還可以適當組合不同實施方式中的構成要素。
2權利要求
1.一種升降機系統，其特徵在於，具備輸入裝置(1)，其在與電梯乘場、其他交通工具的乘場不同的位置接收目的地樓層的輸入；第一計算部(23)，其計算在假定通過所述輸入裝置進行了輸入的乘客利用所述電梯移動至所述目的地樓層的情況下、該乘客到達所述目的地樓層的移動所需時間；第二計算部(24)，其計算在假定所述乘客利用所述其他交通工具移動至所述目的地樓層的情況下、該乘客到達所述目的地樓層的移動所需時間；和推薦處理部(26)，其基於所述第一和第二計算部所得的計算結果，向該乘客推薦所述電梯和所述其他交通工具中的、適於所述乘客移動至所述目的地樓層所用的交通工具。
2. 根據權利要求l所述的升降機系統，其特徵在於，推薦使用與由所述第 一計算部計算出的移動所需時間和由所述第二計
3.根據權利要求l所述的升降機系統，其特徵在於，所述第一計算部(23)計算，從通過所述輸入裝置進行的目的地樓層的輸入位置到最近的所述電梯乘場的所述乘客的移動所需時間、從該乘客到達所述電梯乘場起到轎廂到達該電梯乘場時的所需時間、以及所述轎廂
4. 根據權利要求l所述的升降機系統，其特徵在於，所述其他交通工具是扶梯；所述第二計算部(24)計算，所述乘客從通過所述輸入裝置進行的目的地樓層的輸入位置到最近的所述扶梯的乘場的移動所需時間、以及該乘客從到達所述乘場起到到達所述目的地樓層時的所需時間之和。
5. 根據權利要求l所述的升降機系統，其特徵在於，還具備呼叫部(2)，其在由所述推薦處理部推薦使用所述電梯的情況下、進 行該電梯的電梯廳呼叫登記以及用於使電梯運行至所述目的地樓層的目的 地呼叫登記。
6. 根據權利要求l所述的升降機系統，其特徵在於， 所述轎廂是多臺；還具備選擇部(21)，其在通過所述輸入裝置輸入了目的地樓層的 情況下，選擇在^f艮定電梯廳呼叫被登記而所述乘客將所述電梯作為交通工 具從所述電梯乘場乘坐轎廂的情況下的、所述乘客到達所述輸入的目的地 樓層的移動所需時間最短的轎廂；所述第一計算部(23)計算，從通過所述輸入裝置進行的目的地樓層 的輸入位置到所述電梯乘場的所述乘客的移動所需時間、從該乘客到達所 述電梯乘場起到由所述選擇部選中的轎廂到達該電梯乘場時的所需時間、時的所需時間之和。
7. 根據權利要求6所述的升降機系統，其特徵在於， 所述推薦處理部(26)在推薦使用所述電梯的情況下還推薦由所述選擇部選中的轎廂的號機。
8. 根據權利要求l所述的升降機系統，其特徵在於， 所述推薦處理部(26 )還推薦到達所述推薦的交通工具的乘場的路徑。
9. 根據權利要求l所述的升降機系統，其特徵在於，還具備 路徑推薦顯示燈U)，其位於沿著從所述輸入裝置的輸入位置到達包括所述電梯的各交通工具的路徑的地面上；所述推薦處理部(26)，在進行所述交通工具的推薦時、變更到達該方式。
10.根據權利要求l所述的升降機系統，其特徵在於， 所述輸入裝置(1)還輸入移動至所述目的地樓層的乘客的人數; 還具備載荷檢測裝置(42)，其對所述電梯的轎廂的載荷進行檢測；和 判定部(41),其基於所述載荷檢測裝置的檢測結果，判定所述輸入的數量的乘客能否乘坐所述轎廂；所述推薦處理部(26)，在所述判定部判定為所述輸入的數量的乘客不能乘坐所述轎廂的情況下，推薦使用所述其他交通工具。
11. 根據權利要求l所述的升降機系統，其特徵在於， 所述輸入裝置(1)，還接收有需要利用所述電梯的乘客的意思的輸入操作；所述推薦處理部(26),在由所述輸入裝置接收到有需要利用所述電 梯的乘客的意思的輸入操作的情況下，推薦使用該電梯。
12. 根據權利要求l所述的升降機系統，其特徵在於，還具備 判定部(62)，其判定當前時刻是否屬於不能通過所述其他交通工具去往所述輸入的目的地樓層的預定時間段；所述推薦處理部(62)，在由所述判定部判定為當前時刻屬於所述預 定時間段的情況下，推薦使用所述電梯。
13. —種升降機系統，其特徵在於，具備輸入裝置(l)，其在與電梯乘場、其他交通工具的乘場不同的位置接 收目的地樓層的輸入；第一計算部(23)，其計算在假定通過所述輸入裝置進行了輸入的乘 客利用所述電梯移動至所述目的地樓層的情況下、該乘客到達所述目的地 樓層的移動所需時間；第二計算部(24),其計算在假定所述乘客利用所述其他交通工具移 動至所述目的地樓層的情況下、該乘客到達所述目的地樓層的移動所需時 間；顯示裝置(3),其顯示由所述第一計算部計算出的移動所需時間以及 由所述第二計算部計算出的移動所需時間；選擇輸入部(14)，其接收與所述顯示的移動所需時間相關的交通工 具中的、要利用的交通工具的選擇輸入；和推薦處理部(26)，其進行與通過所述選擇輸入部所選擇輸入的交通 工具相關的推薦顯示。
14. 一種升降機系統，其特徵在於，具備第一計算部(23)，其對於建築物中的能成為目的地樓層的每個樓層， 計算在假定乘客利用電梯移動至該樓層的情況下、乘客到達該樓層的移動 所需時間；第二計算部(24)，其對於能成為所述目的地樓層的每個樓層，計算 在4艮定所述乘客利用其他交通工具移動至該樓層的情況下、乘客到達該樓 層的移動所需時間；和推薦處理部(26)，其基於所述第一和第二計算部所得的計算結果， 按樓層分別向所述乘客推薦所述電梯和所述其他交通工具中的、適於所述 乘客移動至所述樓層所用的交通工具。
全文摘要
本發明提供一種升降機系統，其特徵在於，具備輸入裝置(1)，其在與電梯乘場、其他交通工具的乘場不同的位置接收目的地樓層的輸入；第一計算部(23)，其計算在假定通過所述輸入裝置進行了輸入的乘客利用所述電梯移動至所述目的地樓層的情況下、該乘客到達所述目的地樓層的移動所需時間；第二計算部(24)，其計算在假定所述乘客利用所述其他交通工具移動至所述目的地樓層的情況下、該乘客到達所述目的地樓層的移動所需時間；和推薦處理部(26)，其基於所述第一和第二計算部所得的計算結果，向該乘客推薦所述電梯和所述其他交通工具中的、適於所述乘客移動至所述目的地樓層所用的交通工具。
文檔編號B66B3/00GK101683944SQ200910175528
公開日2010年3月31日 申請日期2009年9月22日 優先權日2008年9月22日
發明者杉原俊雄 申請人:東芝電梯株式會社