機蓋打開支柱用支座的安裝結構的製作方法

2023-10-04 13:06:29 10

專利名稱：機蓋打開支柱用支座的安裝結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及機蓋打開支柱用支座的安裝結構，該機蓋打開支柱用 支座用於在車輛用機蓋關閉時將機蓋打開支柱保持在規定位置上。
背景技術：
作為機蓋打開支柱用支座的安裝結構，公知的有將樹脂形成的機 蓋打開支柱用支座設置在擋泥板周圍的結構。機蓋打開支柱是在車輛用機蓋打開時以規定的角度保持車輛用 機蓋的部件，當車輛用機蓋關閉時，該機蓋打開支柱以使長度方向沿 著前擋泥板的方式被保持、收納在機蓋打開支柱用支座上。因此，這種機蓋打開支柱用支座的安裝結構，只要將具有可保持 機蓋打開支柱的頂端部分的功能的機蓋打開支柱用支座適當地安裝 在車身側即可。作為這樣的機蓋打開支柱用支座的安裝結構，公知的有將機蓋打 開支柱用支座以夾子固定在車身側的結構(例如，參照專利文獻l)。專利文獻l:日本特開平11 - 192975公報(第5頁、圖l)下面對專利文獻1的技術進行說明。圖7是說明以往的機蓋打開支柱用支座的安裝結構的圖。以往的機蓋打開支柱用支座的安裝結構200中，機蓋打開支柱用 支座201包括由樹脂形成的杆狀的基部202;夾緊部203,其形成 於該基部202的一端，並嵌合於車身211側的擋泥板212上部；支座 部204,其形成於基部202的另一端，用於保持機蓋打開支柱213; 導向面205,其設在基部202的中間，用於防止基部202繞著夾緊部 203轉動，該機蓋打開支柱用支座的安裝結構200是使夾緊部203嵌 合在設於擋泥板212上部的嵌合孔214中，在收納機蓋打開支柱213時，能夠以一觸式操作將機蓋打開支柱213固定於擋泥板212上部。 即，當從支座部204上將機蓋打開支柱213取下時，施加使機蓋 打開支柱用支座201從擋泥板212剝離的方向(上方)的力；當將機 蓋打開支柱213保持在支座部204上時，施加將機蓋打開支柱用支座 201向著擋泥板212推壓的方向(下方)的力。因此，在機蓋打開支柱用支座的安裝結構200中，在從支座部 204上將機蓋打開支柱213取下時，機蓋打開支柱用支座201可能會 被向上方帶起，從而可能會從擋泥板212 (車身211 )上浮起。另外，在機蓋打開支柱用支座的安裝結構200中，雖然設置了防 止基部202繞著夾緊部203轉動的導向面205，但是由於只是使導向 面205抵在擋泥板212的端面上，所以支座部204可能會前後或左右 移動。發明內容本發明的目的在於提供一種機蓋打開支柱用支座的安裝結構，使 得不論在取下機蓋打開支柱時，還是在保持機蓋打開支柱時，機蓋打 開支柱用支座都能夠被牢固地固定於車身側，並且，能夠抑制機蓋打 開支柱在前後、左右方向上的移動。技術方案1記載的發明是一種機蓋打開支柱用支座的安裝結構， 該機蓋打開支柱用支座安裝在車身側託架上，用於在關閉車輛用機蓋 時將機蓋打開支柱保持在規定位置上，機蓋打開支柱在車輛用機蓋打 開時以規定的角度保持車輛用機蓋，其特徵在於，車身側託架具有 供機蓋打開支柱用支座嵌入的孔；和供機蓋打開支柱用支座定位的託 架側定位部，機蓋打開支柱用支座具有夾持部，其從上下夾持車身 側託架；爪部，其設置於夾持部上，彈性地嵌合於孔中；保持部，其從夾持部伸出，用於保持機蓋打開支柱；以及支座側定位部，其與託 架側定位部位置對合。技術方案2記載的發明中，託架側定位部為凹部，支座側定位部為凸部。中，保持部的壁厚被形成得局部較薄。 技術方案4記載的發明中，夾持部構成為包括上部件，其配置 於車身側託架的上部；下部件，其配置於車身側託架的下部；連接部， 其將上部件與下部件之間保持為規定的間隙，並將上部件和下部件連 續地連接起來，在下部件上設有爪部，並且，在上部件上設有與爪部 正對的開口 。(發明效果)技術方案l所述的發明中，在機蓋打開支柱用支座上，設置了從 上下夾持車身側託架的夾持部。由此，不論是從保持部取下機蓋打開 支柱時，還是將機蓋打開支柱保持在保持部上時，動作力都能夠從機 蓋打開支柱用支座向車身側託架傳遞，從而能夠在兩方向上確保機蓋 打開支柱用支座相對於車身側託架的支承剛性。車身側託架具有供機蓋打開支柱用支座嵌入的孔；和供機蓋打 開支柱用支座定位的託架側定位部，機蓋打開支柱用支座具有彈性地 嵌合於孔中的爪部和與託架側定位部位置對合的支座側定位部，所 以，能夠謀求機蓋打開支柱用支座往車身側託架上組裝的組裝性，並 且能夠謀求防止機蓋打開支柱用支座在水平方向上的轉動。技術方案2所述的發明中，由於託架側定位部為凹部，支座側定 位部為凸部，所以能夠容易地形成車身側託架與機蓋打開支柱用支座 之間的位置對合的關係。技術方案3所述的發明中，由於保持部的壁厚被形成得局部較薄， 所以能夠設定適當地保持力，並且能夠進行適當的脫出力(拔出力) 的設定，從而能夠謀求機蓋打開支柱的裝拆性的提高。技術方案4所述的發明中，由於夾持部構成為包括上部件，其 配置於車身側託架的上部；下部件，其配置於車身側託架的下部；以 及連接部，其將上部件與下部件之間保持為規定的間隙，並將上部件 和下部件連續地連接起來，在下部件上設有爪部，並且，在上部件上設有與爪部正對的開口，所以，能夠一邊從開口監4見著爪部， 一邊將 機蓋打開支柱用支座安裝在車身側託架上。 <

圖1是本發明的機蓋打開支柱用支座的安裝結構的立體圖。圖2是圖1所示的機蓋打開支柱用支座的立體圖。 圖3是圖1所示的機蓋打開支柱用支座的側視圖。 圖4是圖1所示的機蓋打開支柱用支座的俯視圖。 圖5是沿圖1的5 - 5線剖切的剖視圖。圖6是對圖1所示機蓋打開支柱用支座的安裝結構的作用進行說 明的作用說明圖。圖7是說明以往的機蓋打開支柱用支座的安裝結構的圖。
具體實施方式
以下，根據附圖對實施本發明的最佳實施方式進行說明。其中， 附圖是按照符號的朝向來看的。圖1是本發明的機蓋打開支柱用支座的安裝結構的立體圖，圖2 是圖1所示的機蓋打開支柱用支座的立體圖。機蓋打開支柱用支座的安裝結構IO構成為包括車身側託架12, 其從車身ll側伸出；機蓋打開支柱用支座30,其安裝在上述車身側 託架12上，在關閉車輛用機蓋(未圖示)時將機蓋打開支柱13保持 在規定位置上，上述機蓋打開支柱13在車輛用機蓋打開時以規定的角度保持該機蓋。車身側託架12是從例如車身11的擋泥板或橫梁等伸出的部件， 其具有託架主體21，用於安裝機蓋打開支柱用支座30;彎折部22， 其形成於上述託架主體21,以謀求託架主體21的剛性的提高；託架 側定位部23，其形成於託架主體21的前端，用於進行才幾蓋打開支柱 用支座30的定位；孔(嵌合孔)24，其形成於託架主體21,機蓋打 開支柱用支座30嵌入其中。託架側定位部23是形成於託架主體21的端部(邊緣)25的大致 V字形或大致U字形的凹部(切口 )。如圖1及圖2所示，機蓋打開支柱用支座30是由具有彈性的樹 脂形成的部件，構成為包括夾持部31,其從上下夾在車身側託架 12上；保持部，其從夾持部31伸出，用於保持機蓋打開支柱13。圖3是圖1所示的機蓋打開支柱用支座的側視圖，圖4是圖1所 示的機蓋打開支柱用支座的俯視圖，圖5是沿圖1的5-5線剖切的 剖視圖。夾持部31構成為包括上部件35，其在安裝狀態下位於車身側 託架12的上部；下部件36,其在安裝狀態下位於車身側託架12的下 部；連接部37，該連接部37將上述上部件35、下部件36之間保持 為規定的間隙Sl,並將上部件35和下部件片36連續地連接起來(連 上)。下部件36上形成有爪部41，其從下部件36向上方突出，彈性 地嵌合在車身側託架12的孔24中；左、右加強肋42、 42(其中之一 未圖示)，其朝向下方形成，用於使剛性增加；退讓孔44，其在爪部 41的除車身側託架12側(連接部37的相反側)以外的三個方向上開 放，容許爪部41上下移動；導向部45,其形成於該下部件36的前端， 在組裝時使該下部件36容易插入到車身側託架12上。上部件35上形成有開口46,其在上部件35的大致中央開放， 與爪部41正對；左、右加強肋47、 47及中央加強肋48,其朝向上方 形成，用於使剛性增加；突起51、 52，其向著車身側託架l2形成， 用於吸收與車身側託架12之間的鬆動；導向部49，其形成於上部件 35的前端，在組裝時使該上部件35容易插入到車身側託架12上。由於上部件35和下部件36具有^f吏剛性增加的加強肋42、 42、加 強肋47、 47和加強肋48，因而對作用於上方向和下方向的力都能夠 發揮充分的抵抗力。這樣，能夠謀求機蓋打開支柱用支座30的支承 剛性的提高。連接部37是將上部件35和下部件36連上的部位，而且是與保 持部連結的部位，該連接部37向著車身側託架U形成為凸狀，其具 有與託架側定位部23位置對合的支座側定位部54;朝向保持部32形成，並一體形成有保持部32的伸出部55。支座側定位部54是大致V字形或大致U字形的凸部，與上部件 35和下部件36相連。即，由於將支座側定位部54和託架側定位部23製成大致V字形 或大致U字形的凸部，因而容易設定用於使支座側定位部54與託架 側定位部54位置對合的尺寸關係。由此，能夠使機蓋打開支柱用支 座30的長度方向的鬆動及寬度方向的鬆動降至最小。另外，爪部41與支座側定位部54保持著規定長的距離S2而配 置。即，由於將爪部41和支座側定位部54〗呆持著失見定距離而配置， 所以能夠進一步謀求防止機蓋打開支柱用支座30在水平方向上的轉 動。在機蓋打開支柱用支座的安裝結構10中，由於夾持部31構成為 包括上部件35,其配置在車身側託架12的上部；下部件36,其配 置在車身側託架12的下部；連接部37,其將上述上部件35、下部件 36之間保持為規定的間隙，並將上部件35和下部件36連續地連接起 來，在下部件36上設有爪部41，且在上部件35上:&有與爪部41正 對的開口46，因此，能夠一邊乂人開口 46監4見著爪部41, 一邊將衝幾蓋 打開支柱用支座30安裝在車身側託架12上。這樣，能夠將機蓋打開 支柱用支座30容易地安裝在車身側託架12上。由於在上部件35上形成有吸收與車身側託架12的鬆動(間隙) 的突起51、 52，所以能夠以突起51、 52將夾持部31的間隙設定得較 窄，稍窄於車身側託架12的壁厚。由此，能夠設置成將機蓋打開支 柱用支座30壓入到車身側託架12上。這樣，能夠吸收車身側託架12 與機蓋打開支柱用支座30的間隙方向的鬆動。保持部32包括引導機蓋打開支柱13的引導片56、 57和彈性地 保持機蓋打開支柱13的保持片58、 59,保持片58、 59的一部分的壁 厚形成得局部比上部件35和下部件36等其他部分薄。其中，圖3所 示的尺寸A部分是形成得比其他部分薄的部分。即，由於保持部32的壁厚局部形成得較薄，所以能夠設定適當的保持力，並且，能夠設定適當的脫出力(拔出力)，從而能夠謀求機蓋打開支柱13的裝拆性的提高。在機蓋打開支柱用支座的安裝結構10中，在車身側託架12上具 有供機蓋打開支柱用支座30嵌入的孔24、和供機蓋打開支柱用支座 30定位的託架側定位部23，並且在機蓋打開支柱用支座30上具有彈 性地嵌合於孔24中的爪部41、和與託架側定位部23位置對合的支座 側定位部54,因此能夠謀求機蓋打開支柱用支座30相對車身側託架 12的組裝性的提高，並且，能夠謀求防止機蓋打開支柱用支座30在 水平方向上的轉動。如圖5所示，由於將4毛架側定位部23製成凹部、將支座側定位 部54製成凸部，所以能夠容易地形成車身側託架12與機蓋打開支柱 用支座30之間的位置對合的關係。圖6的(a)、 (b)是對圖1所示機蓋打開支柱用支座的安裝結構 的作用進行說明的作用說明圖。一般地，當從保持部取下機蓋打開支柱時，施加使機蓋打開支柱 用支座從車身側託架剝離的方向(上方)的力；當將機蓋打開支柱保 持在保持部上時，施加將機蓋打開支柱用支座向車身側託架推壓的方 向(下方)的力。在圖6的(a)中，當從保持部32上如箭頭al所示地取下機蓋打 開支柱13時，機蓋打開支柱用支座30的上部件35對車身側託架l2 如箭頭a2所示地從上方施力。即，在機蓋打開支柱用支座的安裝結 構10中，由於在機蓋打開支柱用支座30上設置了從上下夾持車身側 託架12的夾持部31，所以上部件35頂在車身側託架12上，來自機 蓋打開支柱用支座30的對車身側託架12的動作力得以傳遞。在圖6的(b)中，當將機蓋打開支柱13如箭頭bl所示地保持 在保持部32上時，機蓋打開支柱用支座30的下部件36對車身側託 架12如箭頭b2所示地^v下方施力。即，在才幾蓋打開支柱用支座的安 裝結構10中，由於在機蓋打開支柱用支座30上設置了從上下夾持車 身側託架12的夾持部31,所以下部件36頂在車身側託架12上，來自機蓋打開支柱用支座30的對車身側託架12的動作力得以傳遞。
根據圖6的(a)、 (b)，不論是從保持部32取下機蓋打開支柱13 時，還是將機蓋打開支柱13保持在保持部32上時，來自機蓋打開支 柱用支座30的對車身側託架12的動作力都能夠傳遞，從而能夠在兩 方向上確保機蓋打開支柱用支座30相對於車身側託架12的支承剛 性。
另外，在本發明涉及的機蓋打開支柱用支座的安裝結構10中， 雖然如圖5所示，將託架側定位部23製成凹部、將支座側定位部54 製成凸部，但也可以將託架側定位部製成凸部、將支座側定位部製成 凹部。
(工業實用性)
本發明涉及的機蓋打開支柱用支座的安裝結構適於使用於轎車 和小型客車等乘用車。
權利要求
1.一種機蓋打開支柱用支座的安裝結構，所述機蓋打開支柱用支座安裝在車身側託架上，用於在關閉車輛用機蓋時將機蓋打開支柱保持在規定位置上，所述機蓋打開支柱在車輛用機蓋打開時以規定的角度保持所述車輛用機蓋，其特徵在於，所述車身側託架具有供所述機蓋打開支柱用支座嵌入的孔；和供所述機蓋打開支柱用支座定位的託架側定位部，所述機蓋打開支柱用支座具有夾持部，其從上下夾持所述車身側託架；爪部，其設置於所述夾持部上，彈性地嵌合於所述孔中；保持部，其從所述夾持部伸出，用於保持所述機蓋打開支柱；以及支座側定位部，其與所述託架側定位部位置對合。
2. 如權利要求1所述的機蓋打開支柱用支座的安裝結構，其特 徵在於，所述託架側定位部為凹部，所述支座側定位部為凸部。
3. 如權利要求1所述的機蓋打開支柱用支座的安裝結構，其特 徵在於，保持部的壁厚被形成得局部較薄。
4. 如權利要求1所述的機蓋打開支柱用支座的安裝結構，其特 徵在於，所述夾持部構成為包括上部件，其配置於所述車身側託架的上 部；下部件，其配置於所述車身側託架的下部；以及連接部，其將所 述上部件與下部件之間保持為規定的間隙，並將上部件和下部件連續 地連接，在所述下部件上設有所述爪部，並且，在所述上部件上設有與所 述爪部正對的開口 。
全文摘要
本發明提供一種機蓋打開支柱用支座的安裝結構，使得不論是在取下機蓋打開支柱時，還是在保持機蓋打開支柱時，機蓋打開支柱用支座都能牢固地固定於車身側，並且，能夠抑制機蓋打開支柱用支座在前後左右方向上的移動。車身側託架(12)上具有供機蓋打開支柱用支座(30)嵌入的孔(24)；供機蓋打開支柱用支座(30)定位的託架側定位部(23)，機蓋打開支柱用支座(30)上具有夾持部(31)，其從上下夾持車身側託架(12)；爪部(41)，其設置於夾持部(31)，彈性地嵌合於孔(24)中；保持部(32)，其從夾持部(31)伸出，用於保持機蓋打開支柱(13)；支座側定位部(54)，其與託架側定位部(23)位置對合。
文檔編號B62D25/10GK101323321SQ20081011014
公開日2008年12月17日 申請日期2008年6月13日 優先權日2007年6月13日
發明者水上喬二郎, 菅原克也 申請人:本田技研工業株式會社