一種適用於軌道式拉鏈頭全自動組裝機的模具腔組件的製作方法

2023-10-17 21:55:04 1

專利名稱：一種適用於軌道式拉鏈頭全自動組裝機的模具腔組件的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拉鏈頭全自動組裝機，具體地說是涉及一種適用於軌道式拉鏈頭全自動組裝機的模具腔組件。
背景技術：
一般的軌道式拉鏈頭由軌道、拉頭、拉片三件組成，拉鏈頭組裝大部分都是手工操作，靠人工輔以一些工裝夾具將這三件零件組裝到一起後再進行鉚合，存在勞動強度大、滿足大批量生產的需求。市面上暫無軌道式拉鏈頭組裝機，而一些機械化的拉鏈頭組裝機器中只能實現部分零件自動化組裝，並且故其所用的模具腔只適用於部分零件組裝，其他零件只能依靠人工識別組裝，自動化程度很低，由此導致產品質量無法保證，生產效率低，這與模具腔的設計有很大關係。
發明內容本實用新型目的在於提供了一種適用於軌道式拉鏈頭全自動組裝機的模具腔組件，其可實現拉鏈頭上的三個零件一體成型，省去了個別零件人工組裝，大大提高了生產效率。本實用新型採用的技術方案是本實用新型包括拉片定位頂尖，拉片定位頂尖一側面裝有下模塊，下模塊的中心槽中嵌有中模塊，中模塊上面凸塊與上模塊的中心槽配合，上模塊一側開有矩形通孔，通孔中嵌有壓塊，上模塊另一側上放置螺母，螺母上設有r形壓塊彈簧座，壓塊彈簧座和壓塊之間設有壓塊彈簧，整套模具腔組件由螺栓連接並固定在安裝在軌道式拉鏈頭全自動組裝機的轉盤上。本實用新型具有的有益效果是本實用新型的模具腔，特別適用於軌道式拉鏈頭全自動組裝機，將其安裝在組裝機的轉盤之上用以固定拉頭半成品，配合機座上相應的送料及檢測機構對模具腔內零件送料及精加工，裝配成型後的拉鏈經由出料機構送出。與現有技術相比，本實用新型的模具腔結構簡單，易加工，其可實現拉鏈頭上的三個零件一體成型，省去了個別零件組裝，大大提高了生產效率。

圖I是本實用新型的軌道式拉鏈頭的結構示意圖。圖2是本實用新型的軌道式拉鏈頭的爆炸圖。圖3是模具腔的結構示意圖。圖4是模具腔的爆炸圖。圖中A、軌道，B、拉片，C、拉頭，I、拉片定位頂尖，2、下模塊，3、中模塊，4、上模塊，5、壓塊，6、螺母，7、壓塊彈簧，8、壓塊彈簧座，9、螺栓。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進進一步的說明。如圖1、圖2所示，本實用新型所述的軌道式拉鏈頭包括軌道A、拉片B和拉頭C，其中拉片B的方孔套在軌道上，拉頭C的槽卡在軌道A的凸塊上並形成緊密連接。拉片B可在軌道A上自由滑動。該軌道式拉鏈頭的裝配過程為先固定軌道A，然後將拉片B的方孔套在軌道A上，最後將拉頭C的槽對準軌道A的凸塊，推入直至卡緊，完成裝配。如圖3、圖4所示，本實用新型的模具組件，適用的軌道式拉鏈頭的裝配，包括拉片定位頂尖1，拉片定位頂尖I 一側面裝有下模塊2，下模塊2的中心槽中嵌有中模塊3，中模塊3上面凸塊與上模塊4的中心槽配合，上模塊4 一側開有矩形通孔，通孔中嵌有壓塊5，上模塊4另一側上放置螺母6，螺母上設有r形壓塊彈簧座8，壓塊彈簧座8和壓塊5之間設有壓塊彈簧7，整套模具腔組件由螺栓9連接並固定在安裝在軌道式拉鏈頭全自動組裝機的轉盤上。軌道式拉鏈頭全自動組裝機正常工作時，軌道送料機構、拉片送料機構和拉頭送料機構送拉鏈頭三個部件至模具腔組件的空腔內相應位置進行組裝。
權利要求1.一種適用於軌道式拉鏈頭全自動組裝機的模具腔組件，其特徵在於，包括拉片定位頂尖(1)，拉片定位頂尖(I) 一側面裝有下模塊(2)，下模塊(2)的中心槽中嵌有中模塊(3)，中模塊(3)上面凸塊與上模塊(4)的中心槽配合，上模塊(4) 一側開有矩形通孔，通孔中嵌有壓塊(5)，上模塊(4)另ー側上放置螺母(6)，螺母上設有Γ形壓塊彈簧座(8)，壓塊彈簧座(8)和壓塊(5)之間設有壓塊彈簧(7)，整套模具腔組件由螺栓(9)連接並固定在安裝在軌道式拉鏈頭全自動組裝機的轉盤上。
專利摘要本實用新型公開了一種適用於軌道式拉鏈頭全自動組裝機的模具腔組件。包括拉片定位頂尖，拉片定位頂尖一側面裝有下模塊，下模塊的中心槽中嵌有中模塊，中模塊上面凸塊與上模塊的中心槽配合，上模塊一側開有矩形通孔，通孔中嵌有壓塊，上模塊另一側上放置螺母，螺母上設有Г形壓塊彈簧座，壓塊彈簧座和壓塊之間設有壓塊彈簧，整套模具腔組件由螺栓連接並固定在安裝在軌道式拉鏈頭全自動組裝機的轉盤上。本實用新型安裝在軌道式拉鏈頭全自動組裝機的轉盤上用以固定拉頭半成品，配合機座上的送料及檢測機構對模具腔內零件送料，裝配成型後的拉鏈經由出料機構送出。該模具腔組件結構簡單，易加工，可實現拉鏈頭上的三個零件一體成型，大大提高了生產效率。
文檔編號A44B19/42GK202407372SQ20112057088
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月31日 優先權日2011年12月31日
發明者唐正彪, 唐舒龍 申請人:唐正彪