噴氣燃料過濾分離器的製作方法

2023-10-17 18:22:59 1

專利名稱：噴氣燃料過濾分離器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及燃料油過濾分離器，特別涉及飛機用的噴氣燃料過濾分離器。
噴氣燃料是飛機的動力源。除對油本身的質量如粘度、閃點都有要求外，對於顆料雜質和游離水合量也有嚴格的要求，如顆粒雜質含量＜0.26mg/l，游離水含量＜15PPM和纖維＜10根/升。目前的過濾分離器由於結構原因很難滿足上述要求。
本實用新型的目的在於提供一種噴氣燃料過濾分離器，以其結構簡單，分離效果好為特徵。適合於儲油庫、機場加油站、煤油廠等大型過濾分離之用。
本實用新型的實施方案如下它是由罐體及蓋、一、二級濾芯、進出管及油壓起蓋器四大部分所組成，所述一、二級濾芯位於罐體及蓋的內部，進出口管位於罐體的下部，油壓起蓋器位於罐體及蓋的外側，其中所述罐體外部有壓差表，銘牌及流向指示，水面監視器，蓋上有固定螺栓、安全閥，自動排氣閥，罐體下部有排水閥。所述一級濾芯是由一多孔的金屬管作骨架，內襯有多層濾片，外層有超細玻纖層和玻纖層組成，二級濾芯為多孔鋼管作管架，外部有金屬網噴有聚四氟乙烯為主料的憎水塗料，一二級濾芯上部各有濾芯壓緊蓋，下部各有分配託盤。所述進出口管上有引壓口和取樣口。所述一、二級濾芯各有3至40個。
本實用新型的優點是結構簡單，過濾分離效果好，適合於各種流量過濾分離之用。
下面的優選例結合附圖對本實用新型作詳細描述。


圖1是本實用新型超大流量噴氣燃料過濾分離器結構簡圖。
需要過濾的噴氣燃料由進口管(2)進入罐體(5)內部的一級分配託盤(4)後從下向上進入一級濾芯(6)，此濾芯是一多孔的金屬管作骨架，內襯有多層濾片，外層有超細玻纖和玻仟層組成。此濾芯的作用是濾去油內含有的顆粒雜質和破乳、聚結游離水的作用。經過濾掉顆粒雜質及一部分游離水後，即燃料油由此一級濾芯從內向外流出，在壓力下燃料油再從二級濾芯(14)的外部進入此濾芯內部。其內層為多孔鋼管作骨架，外部有金屬網，噴有聚四氟乙烯為主料的憎水塗料，進一步分離出遊離水，然後純淨的燃料由二級分配託盤(16)、出口管(19)流出，就可達到對飛機用噴氣燃料油的標準。
在進口管(20)、出口管(19)處各裝有取樣口(1)作取樣分析過濾效果之用，同時附近也裝有引壓口(3)，通過引壓線與壓差表(7)相連以觀察油壓變化情況。銘牌及流向指示(8)可以得知油流動方向，固定螺栓(9)是將蓋(12)擰緊之用。至於蓋口上的安全閥(10)起保護作用。自動排氣閥(11)是作為自動排氣用，濾芯壓緊蓋(13)是將一級濾芯和二級濾芯(14)密封之用。油壓起蓋器(15)是當需要開蓋(12)時能輕易打開，水面監視器(17)可直接觀察罐體(5)內存水情況，排水閥(18)是作定期排掉游離水之用。
權利要求1.一種噴氣燃料油過濾分離器，其特徵在於它是由罐體(5)及蓋(12)，一、二級濾芯(6、14)、進出口管(2、19)及油壓起蓋器(15)所組成，所述一、二級濾芯(6、14)位於罐體(5)及蓋(12)的內部，進、出口管(2、19)位於罐體(5)的下部，油壓起蓋器(15)位於罐體(5)的外側，其中所述罐體(5)外部有壓力表(7)，銘牌及流向指示(8)、水面監視器(17)、蓋(12)上有固定螺栓(9)、自動排氣閥(11)、安全閥(10)、罐體(5)下部有排水閥(18)；所述一級濾芯(6)是由一多孔金屬管作骨架，內襯有多層濾片，外層有超細玻纖層和玻纖層所組成，二級濾芯(14)最內層為多孔鋼管作骨架，外部有金屬網並噴有聚四氟乙烯為主料的憎水塗料，一、二級濾芯(6、14)上部各有濾芯壓緊蓋(13)、下部各有分配託盤(4、16)，所述進、出口管(2、19)上有引壓口(3)，所述一、二級濾芯(6、14)各有3-40個。
專利摘要一種飛機用的噴氣燃料油過濾分離器,它是由罐體及蓋、一、二級濾芯、進、出口管及油壓起蓋器四大部分所組成。一組濾芯是一種多孔金屬管,內有多層過濾片,外有超細玻纖和玻纖,而二級濾芯是一種塗有憎水劑塗料的多孔鋼管,一般一、二級濾芯有3—40根。飛機用噴氣燃料油通過此過濾分離器後含顆粒雜質為 0.26mg/L含纖維10根/升和含游離水 15PPM是目前最先進的分離器,廣泛應用於儲庫、機場加油站、煉油廠等大型油處理單位。
文檔編號B01D36/00GK2393623SQ9921148
公開日2000年8月30日 申請日期1999年5月13日 優先權日1999年5月13日
發明者戴秀茂 申請人:中國人民解放軍空軍濾芯廠