車載充電器的返修取板裝置的製作方法

2023-10-17 19:28:45

本實用新型涉及車載充電器領域，尤其是一種車載充電器的返修取板裝置。

背景技術：

如圖1所示，車載充電器90包括適配點菸器的點菸器接頭91、自上而下呈微喇叭狀的車載充電器外殼92(簡稱外殼)及適配設置於外殼內的PCBA板，外殼92的兩側對稱開有頂點孔，裝配完成的車載充電器，PCBA板上的彈性頂點93突出外殼地彈性卡在頂點孔中。組裝好的車載充電器不良品通常需要將PCBA板93取出維修，以減少外殼與PCBA板的報廢，節約物料成本。

而實際生產中，PCBA板93一旦卡入外殼很難取出，通常利用人工進行車載充電器的返修取板，操作員一手將兩側的彈性頂點93不超出外殼的頂點孔，另一隻手迅速地將PCBA板由外殼中拉出。這樣的取板方式具有以下缺點：1，完全依靠操作員的手指力量將彈性頂點93壓縮至不超出外殼，體力消耗巨大，容易疲勞；2，取板效率低，取板質量受個人影響較大；3，由於人手不能伸入頂點孔內部，使得彈性頂點93最多只能壓縮至與頂點孔處的外壁平齊，在用力扯出PCBA板的過程中極易造成PCBA板的嚴重損壞，只能丟棄，無法進行下一步修板，極大地浪費資源。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種操作方便、節約體力、提高效率及防止取板過程中PCBA板損壞的車載充電器的返修取板裝置。

為了解決上述問題，本實用新型採用以下技術方案：

一種車載充電器的返修取板裝置，包括長方體形的底座、固定在底座上表面的下壓板、可上下移動地對應設置在下壓板上方的上壓板以及可帶動上壓板反覆地下降壓合、上升離開下壓板的移動機構；

其中下壓板自上表面向下間隔地凹陷出多個僅容待取板的車載充電器的點菸器接頭與外殼水平貼合放置的產品槽，產品槽包括可容點菸器接頭定位放置的接頭定位槽、可容殼體本體放置的的殼體槽、以及可容殼體尾部放入的尾部定位槽，殼體槽自底部向上設有可對應插入車載充電器頂點孔中的凸起；

所述上壓板與下壓板大小、結構相同，與下壓板上下互為鏡像地對應設置在下壓板的上方，在移動機構的帶動下在壓合下壓板上時，上下壓板產品槽對應扣合。

優選地，所述產品槽的深度為車載充電器水平放置的高度的一半，接頭定位槽的深度為水平放置的點菸器接頭高度的一半。

進一步地，所述移動機構包括豎板，豎板對應下壓板、豎直固定在底座的上表面，豎板的前壁上設有快速夾，快速夾包括可在豎直位和水平位之間往復運動的L形手柄、可隨L形手柄在豎直位、水平位之間的往復運動在豎直方向反覆上升、下降的豎直拉杆、以及固定在豎板上的快速夾固定座；

所述移動機構還包括連接在豎直拉杆的尾部、隨豎直拉杆同步運動的水平定位板，上壓板對應下壓板、可隨水平定位板同步運動地貼合連接在水平定位板的下表面。

更優選地，所述豎板與快速夾固定座之間自後向前依次設有夾板、位置調節板，所述夾板、位置調節板通過螺栓連接在豎板上，位置調節板上間隔開有兩個與快速夾固定座上的兩列螺栓孔對應的豎向調節通孔，螺栓通過對應的所述螺栓孔、豎向調節通孔將快速夾位置可上下調整地固定在位置調節板上。

進一步優選地，所述豎直拉杆的尾部設有螺紋部，水平定位板適配豎直拉杆的螺紋部開有螺紋孔，水平定位板螺紋連接在豎直拉杆的螺紋部上；

上壓板採用表面不突出上壓板下表面的螺栓連接在水平定位板的下表面上。

最優選地，所述水平定位板的上方設有垂直豎板的兩個定位塊，兩個定位塊固定連接在豎板上且分設於豎直拉杆的兩側，每個定位塊與底座之間均設置有豎直導杆，水平定位板的兩端分別設有可供豎直導杆活動地穿過的導杆孔。

所述導杆孔中設置供豎直導杆活動地穿過的定位套筒。

與現有技術相比，本實用新型提供的車載充電器的返修取板裝置，操作簡單，節省體力，提高效率。待取板的車載充電器可放置在產品槽中，點菸器接頭定位放置在接頭定位槽中，尾部對應放置在尾部定位槽中，且車載充電器一側的彈性頂點對應產品槽的凸起放置，向下拉動L形手柄至水平位，上壓板向下壓合在下壓板上，上壓板的凸起將車載充電器位於上方的彈性頂點頂至縮回外殼內壁，下壓板的凸起將車載充電器位於下方的彈性頂點頂至縮回外殼的內壁，操作員即可輕鬆地將PCBA板自外殼中取出，從根本上防止PCBA板損壞。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地解釋。

圖1是實施例車載充電器水平放置示意圖

圖2是實施例車載充電器的返修取板裝置的立體示意圖一

圖3是實施例車載充電器的返修取板裝置的立體示意圖二

圖4是實施例下壓板立體示意圖

具體實施方式

為描述方便，定義點菸器接頭91為車載充電器的頭部，與頭部相對的另一面定義為車載充電器的尾部。如圖1所示，車載充電器90水平放置是指車載充電器的頭部中心點與尾部中心點位於同一水平線上。

如圖2～圖4所示，一種車載充電器的返修取板裝置，包括長方體形的底座20、固定在底座20上表面的下壓板10、可上下移動地對應設置在下壓板10上方的上壓板40以及可帶動上壓板40反覆地上升、下降的移動機構30，上壓板40下降時壓合在下壓板10上，上升時離開下壓板10。

如圖4所示，其中下壓板10自上表面向下間隔地凹陷出有多個(實施例為2個)產品槽11，產品槽11包括可容點菸器接頭91定位放置的接頭定位槽111、可容殼體本體放置的的殼體槽112、以及可容殼體尾部定位放入的尾部定位槽113，產品槽11僅容待取板的車載充電器90的點菸器接頭91與外殼92貼合地水平放置在其內，所述產品槽11的深度為車載充電器水平放置的高度的一半，接頭定位槽111的深度為水平放置的點菸器接頭91高度的一半，殼體槽112自底部向上設有可對應插入頂點孔中的凸起12，當車載充電器90的一側的彈性頂點93對應凸起12放置時，由於凸起12的設置，車載充電器90在自然狀態下不能貼合產品槽11的底部，當車載充電器90受到向下的壓力，凸起12將彈性頂點93頂至縮回外殼92中。

所述上壓板40與下壓板10大小、形狀一樣，與下壓板10上下互為鏡像地對應設置在下壓板10的上方，且可在移動機構30的帶動下反覆地向下壓合或向上離開下壓板10，上壓板40的產品槽與下壓板10的產品槽可對應扣合。

如圖2、圖3所示，所述移動機構30包括對應下壓板10、豎直固定在底座20上表面的豎板31，豎板31的前壁上設有現有技術中的快速夾32，快速夾32包括L形手柄321、豎直向下設置的豎直拉杆322、以及快速夾固定座323，L形手柄321可在豎直位和水平位之間往復運動，豎直拉杆322可隨手柄321在豎直位、水平位之間的往復運動在豎直方向反覆上升、下降，豎直拉杆322的尾部設有螺紋部，水平定位板33適配豎直拉杆322的螺紋部開有螺紋孔，水平定位板33螺紋連接在豎直拉杆322的螺紋部上，隨豎直拉杆322同步運動，上壓板40對應下壓板10連接在水平定位板33的下表面，水平定位板33帶動上壓板40隨豎直拉杆322同步上下運動。實施例中採用表面不突出上壓板40下表面的螺栓將上壓板40連接在水平定位板33的下表面，豎直拉杆322與水平定位板33、水平定位板33與上壓板40也可採用粘接等其他方法固定連接。所述移動機構30也可以採用直線氣缸等現有技術中常用的方式。

實施例中，豎板31與快速夾32的快速夾固定座323之間自後向前依次設有夾板37、位置調節板38，所述夾板37、位置調節板38通過螺栓連接在豎板31上，(也可通過粘接或螺絲固定等方式)，位置調節板38上間隔開有兩個豎向調節通孔381，所述豎向調節通孔381與快速夾固定座323上的兩列螺栓孔對應開設，螺栓通過對應的所述螺栓孔、豎向調節通孔381將快速夾32位置可上下調整地固定在位置調節板38上，確保L形手柄321處於水平位時，上壓板40與下壓板10恰好密切貼合，上壓板40的產品槽與下壓板10的產品槽對應扣合。所述底座20上豎直設有垂直豎板31後壁的若干個支撐板39。

為了確保上、下壓板40的產品槽準確扣合，所述水平定位板33的上方設有垂直豎板31的兩個定位塊35，兩個定位塊35固定在豎板31上且分設於豎直拉杆322的兩側，所述定位塊35設置在水平定位板33向上最大位移的上方，每個定位塊35與底座20之間均設置有豎直導杆34，水平定位板33的兩端分別設有可供豎直導杆34活動地穿過的導杆孔，導杆孔中優選設置定位套筒36，使水平定位板33在豎直拉杆322的帶動下沿導杆34上下移動更加順暢，定位更加準確。

使用的時候，將待取板的車載充電器90的點菸器接頭91對應放置在接頭定位槽111中，將車載充電器90的尾部對應放置在尾部定位槽113中，並確保車載充電器90一側的彈性頂點93對應所述凸起12放置，所述車載充電器90的尾部向上翹起，外殼92並未完全貼合產品槽11底部放置，向下拉動L形手柄321至水平位，豎直拉杆322帶動水平定位板33下降，直到上壓板40向下壓合在下壓板10上，此時，上壓板40的凸起將車載充電器90位於上方的彈性頂點93頂至縮回外殼92內壁，下壓板10的凸起12將車載充電器90位於下方的彈性頂點93頂至縮回外殼92的內壁，操作員即可輕鬆地將PCBA板自外殼92中取出。然後向上拉動L形手柄321至豎直位，取出外殼92，操作員放入下一個待取板的車載充電器重複作業即可。