一種拖拉機差速鎖操縱裝置的製作方法

2023-10-18 03:22:49

專利名稱：一種拖拉機差速鎖操縱裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於拖拉機領域，涉及一種拖拉機差速鎖操縱裝置。
背景技術：
目前，在國內生產的各種型號的大中功率拖拉機上，所配置的差速鎖操縱裝置一般採用有兩種型式一種是機械槓桿的操縱方式，這種方式不僅需要操縱力大，而且部件布置也比較繁雜；另一種是採用液壓油缸操縱的方式，此方式在油缸的控制油路上都需要旋轉密封件作為油路的密封形式，油路的控制壓力，旋轉件圓周的線速度均受到限制，控制油路不可避免的存在洩漏，油路的清潔度難於保證。針對目前我國拖拉機產品的市場現狀，迫切需要研製一種操縱輕便、無洩漏、可採用獨立液壓系統為油缸供油、油液清潔度容易保證的拖拉機差速鎖操縱裝置。

實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種結構比較簡單、使用方便可靠、無洩漏、可採用獨立液壓系統為油缸供油、油液清潔度容易保證的拖拉機差速鎖操縱裝置。本實用新型的技術方案是一種拖拉機差速鎖操縱裝置，包括後橋殼體、差速器左軸承座、差速器左軸承、差速器右軸承、軸承隔套、軸承預緊環、鎖緊環、油缸固定螺釘、油缸總成、推力盤合件、差速器、調整墊片；將差速器左軸承及差速器右軸承分別壓裝到差速器兩端的外圓柱面上，並與差速器兩端臺肩接觸；將差速器左軸承座外圓柱面上套上調整墊片並用螺栓將差速器左軸承座固定在後橋殼體的孔內，然後將差速器左軸承外圓面對準差速器左軸承座的內孔，裝入差速器，使差速器左軸承的端面靠在差速器左軸承座內孔的臺肩上；再將推力盤合件上的推力銷對準差速器上的差速器蓋板的推力銷安裝孔，在差速器的差速器蓋板上裝上推力盤合件，使推力盤合件上的推力銷與差速器內的差速鎖壓盤端面接觸；在油缸總成內孔中裝入軸承隔套，將油缸總成的內孔對準差速器右軸承外圈柱面、 用油缸固定螺釘將油缸總成固定在後橋殼體內；將軸承預緊環旋入油缸總成中，推動軸承隔套，頂在差速器右軸承的外圈端面上，使差速器左軸承及差速器右軸承預緊，再用鎖緊環將其鎖緊，使差速器在後橋殼體內不得有軸向竄動。油缸總成中的錐軸承的外圈壓入活塞的內孔當中，並靠在活塞的內孔的臺肩上； 在活塞的外圓柱面的密封溝槽上套裝上密封環；將活塞裝入油缸體中，活塞在油缸體內可自由移動、旋轉；再將油缸活塞擋環裝入油缸體的環槽內。推力盤合件中的四至八個推力銷壓裝在推力盤端面上沿圓周均布的圓柱孔內，壓裝到底後所有推力銷的端面必須相互處在同一平面內。差速器的左半軸齒輪套上半軸齒輪墊片裝入差速器殼體的孔內，並靠在差速器殼體內腔的端面上；使行星齒輪止推墊片、行星齒輪的內孔與差速器殼體上的行星齒輪軸安裝孔對齊，同時使行星齒輪與左半軸齒輪嚙合，將四個行星齒輪止推墊片、四個行星齒輪裝入差速器殼體內；將行星齒輪軸和行星齒輪軸套、行星齒輪階梯軸呈十字交叉穿入差速器殼體的行星齒輪軸、行星齒輪軸套、行星齒輪階梯軸的安裝孔內，用行星齒輪軸固定螺栓把行星齒輪軸套、行星齒輪階梯軸固定在差速器殼體上，由此把行星齒輪固定在差速器殼體內；在差速器殼體內裝入右半軸齒輪，並使右半軸齒輪與差速器殼體內的行星齒輪同時保持嚙合；在右半軸齒輪的外圓柱面上套上半軸齒輪墊片，並靠在右半軸齒輪的端面上；在差速器殼體內對應的彈性銷安裝孔內裝入彈性銷，套上差速鎖回位彈簧；使差速鎖摩擦盤、 差速鎖壓盤的齒對齊差速器殼體、右半軸齒輪的牙槽，然後依次交替放入差速器殼體內；將差速器蓋板的外圓面對準差速器殼體上的差速器蓋板止口，差速器蓋板的內圓面對準右半軸齒輪內部的外圓柱面，用螺栓將差速器蓋板固定在差速器殼體內。將大錐齒輪套到差速器殼體的外圓柱面上，並用螺栓將大錐齒輪固定在差速器殼體的法蘭面上。採用本實用新型可達到如下的積極效果由於油缸活塞通過錐軸承的隔離，使用當中不發生旋轉，在推動油缸活塞的油路上，不需要旋轉密封件，可採用獨立液壓系統為油缸供油，液壓油無洩漏，不存在油液清潔度難於保證的問題，油缸的供油壓力不受旋轉密封件的限制，也不受旋轉密封件許用圓周線速度的限制，使用可靠。該種差速鎖操縱裝置可在拖拉機上廣泛應用。

圖1為本實用新型一種拖拉機差速鎖操縱裝置的結構示意圖。圖2為本實用新型一種拖拉機差速鎖操縱裝置的油缸總成結構示意圖。圖3為本實用新型一種拖拉機差速鎖操縱裝置的推力盤合件結構示意圖。圖4為本實用新型一種拖拉機差速鎖操縱裝置的差速器結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。如圖1所示，拖拉機差速鎖操縱裝置主要包括後橋殼體1、差速器左軸承座2、差速器左軸承3、差速器右軸承18、軸承隔套 19、軸承預緊環20、鎖緊環21、油缸固定螺釘沈、油缸總成27、推力盤合件四、差速器32、調整墊片36。將差速器左軸承3及差速器右軸承18分別壓裝到差速器32兩端的外圓柱面上，並與差速器32兩端臺肩接觸；將差速器左軸承座2外圓柱面上套上調整墊片36並用螺栓將差速器左軸承座2固定在後橋殼體1的孔內，然後將差速器左軸承3外圓面對準差速器左軸承座2的內孔，裝入差速器32，使差速器左軸承3的端面靠在差速器左軸承座2內孔的臺肩上；再將推力盤合件四上的推力銷31對準差速器32上的差速器蓋板17的推力銷 31安裝孔，在差速器32的差速器蓋板17上裝上推力盤合件四，使推力盤合件四上的推力銷31與差速器32內的差速鎖壓盤14端面接觸；在油缸總成27內孔中裝入軸承隔套19， 將油缸總成27內孔對準差速器右軸承18外圈柱面、用油缸固定螺釘沈將油缸總成27固定在後橋殼體1內。將軸承預緊環20旋入油缸總成27中，推動軸承隔套19，頂在差速器右軸承18的外圈端面上，使差速器左軸承3及差速器右軸承18預緊，再用鎖緊環21將其鎖緊，使差速器32在後橋殼體1內不得有軸向竄動。如圖2所示，本實用新型所述的油缸總成27包括錐軸承22、油缸體23、密封環 M、活塞25、油缸活塞擋環28。將錐軸承22的外圈壓入活塞25的內孔當中，並靠在活塞25 的內孔的臺肩上；在活塞25的外圓柱面的密封溝槽上套裝上密封環M ；將活塞25裝入油缸體23中，活塞25在油缸體23內可 自由移動、旋轉；再將油缸活塞擋環28裝入油缸體23 的環槽內。如圖3所示，本實用新型所述的推力盤合件29包括推力盤30、推力銷31。將六個推力銷31壓裝在推力盤30端面上沿圓周均布的圓柱孔內，並壓到底，壓裝後所有推力銷的端面必須相互處在同一平面內。如圖4所示，本實用新型所述的差速器32包括差速器殼體4、左半軸齒輪5、半軸齒輪墊片6、行星齒輪軸固定螺栓7、行星齒輪8、行星齒輪軸套9、行星齒輪階梯軸10、大錐齒輪11、差速鎖回位彈簧12、差速鎖摩擦盤13、差速鎖壓盤14、半軸齒輪墊片15、右半軸齒輪16、差速器蓋板17、行星齒輪止推墊片33、行星齒輪軸34、彈性銷35。將左半軸齒輪5套上半軸齒輪墊片6裝入差速器殼體4的孔內，並靠在差速器殼體4內腔的端面上；使行星齒輪止推墊片33、行星齒輪8的內孔與差速器殼體4上的行星齒輪軸34安裝孔對齊，同時使行星齒輪8與左半軸齒輪5嚙合，將四個行星齒輪止推墊片33、四個行星齒輪8裝入差速器殼體4內；將行星齒輪軸34和行星齒輪軸套9、行星齒輪階梯軸10呈十字交叉穿入差速器殼體4的行星齒輪軸34、行星齒輪軸套9、行星齒輪階梯軸10的安裝孔內，用行星齒輪軸固定螺栓7把行星齒輪軸套9、行星齒輪階梯軸10固定在差速器殼體4上，由此，把行星齒輪 8固定在差速器殼體4內；在差速器殼體4內裝入右半軸齒輪16，並使右半軸齒輪16與差速器殼體4內的行星齒輪8同時保持嚙合；在右半軸齒輪16的外圓柱面上套上半軸齒輪墊片15，並靠在右半軸齒輪16的端面上；在差速器殼體4內對應的彈性銷35安裝孔內裝入彈性銷35，套上差速鎖回位彈簧12 ；使差速鎖摩擦盤13、差速鎖壓盤14的齒對齊差速器殼體4、右半軸齒輪16的牙槽，然後依次交替放入差速器殼體4內；將差速器蓋板17的外圓面對準差速器殼體4上的差速器蓋板17止口，差速器蓋板17的內圓面對準右半軸齒輪16 內部的外圓柱面，用螺栓將差速器蓋板17固定在差速器殼體4內。將大錐齒輪11套到差速器殼體4的外圓柱面上，並用螺栓將大錐齒輪11固定在差速器殼體4的法蘭面上。操縱拖拉機差速鎖操縱裝置時，向油缸總成27的進油孔A注入液壓油，通過液壓油的壓力推動活塞25移動，活塞25再依次推動錐軸承22、始終旋轉的推力盤合件29，克服作用在差速鎖摩擦片壓盤14上的彈簧力，再推動差速鎖摩擦片壓盤14，差速鎖摩擦盤13， 將差速鎖摩擦片壓盤14，差速鎖摩擦盤13壓緊在差速器殼體4上，通過摩擦片壓盤14的外齒，差速鎖摩擦盤13的內花鍵，進而使得差速器殼體4同差速器左半軸齒輪5、右半軸齒輪 16作為一個整體同步旋轉。當油缸總成27內的壓力解除時，在差速鎖回位彈簧12彈簧力的作用下，推動差速鎖摩擦片壓盤19，停靠在差速器32的差速器蓋板17端面上，相應通過差速鎖摩擦片壓盤14推動推力盤合件29、錐軸承22，活塞25復位。差速器32內的差速鎖摩擦片壓盤19，差速鎖摩擦盤13分離，差速器的左半軸齒輪5、右半軸齒輪16可以不同速度旋轉。
權利要求1.一種拖拉機差速鎖操縱裝置，包括後橋殼體(1)、差速器左軸承座(2)、差速器左軸承(3)、差速器右軸承(18)、軸承隔套(19)、軸承預緊環(20)、鎖緊環(21)、油缸固定螺釘 ( )、油缸總成(27)、推力盤合件(29)、差速器(32)、調整墊片(36)；其特徵在於將差速器左軸承(3)及差速器右軸承(18)分別壓裝到差速器(32)兩端的外圓柱面上，並與差速器 (32)兩端臺肩接觸；將差速器左軸承座(2)外圓柱面上套上調整墊片(36)並用螺栓將差速器左軸承座(2)固定在後橋殼體(1)的孔內，然後將差速器左軸承(3)外圓面對準差速器左軸承座(2 )的內孔，裝入差速器(32 )，使差速器左軸承(3 )的端面靠在差速器左軸承座 (2)內孔的臺肩上；再將推力盤合件(29)上的推力銷(31)對準差速器(32)上的差速器蓋板(17)的推力銷(31)安裝孔，在差速器(32)的差速器蓋板(17)上裝上推力盤合件(29)， 使推力盤合件(29)上的推力銷(31)與差速器(32)內的差速鎖壓盤(14)端面接觸；在油缸總成(27)內孔中裝入軸承隔套(19)，將油缸總成(27)的內孔對準差速器右軸承(18)外圈柱面、用油缸固定螺釘(26)將油缸總成(27)固定在後橋殼體(1)內；將軸承預緊環(20)旋入油缸總成(27)中，推動軸承隔套(19)，頂在差速器右軸承(18)的外圈端面上，使差速器左軸承3及差速器右軸承(18)預緊，再用鎖緊環(21)將其鎖緊，使差速器(32)在後橋殼體 (1)內不得有軸向竄動。
2.根據權利要求1所述的一種拖拉機差速鎖操縱裝置，其特徵在於油缸總成(27)中的錐軸承(22)的外圈壓入活塞(25)的內孔當中，並靠在活塞(25)的內孔的臺肩上；在活塞(25)的外圓柱面的密封溝槽上套裝上密封環(24)；將活塞(25)裝入油缸體(23)中，活塞(25)在油缸體(23)內可自由移動、旋轉；再將油缸活塞擋環(28)裝入油缸體(23)的環槽內。
3.根據權利要求1所述的一種拖拉機差速鎖操縱裝置，其特徵在於推力盤合件(29) 中的四至八個推力銷(31)壓裝在推力盤(30)端面上沿圓周均布的圓柱孔內，壓裝到底後所有推力銷(31)的端面必須相互處在同一平面內。
4.根據權利要求1所述的一種拖拉機差速鎖操縱裝置，其特徵在於差速器(32)的左半軸齒輪(5 )套上半軸齒輪墊片(6 )裝入差速器殼體(4 )的孔內，並靠在差速器殼體(4 )內腔的端面上；使行星齒輪止推墊片(33)、行星齒輪(8)的內孔與差速器殼體(4)上的行星齒輪軸(34)安裝孔對齊，同時使行星齒輪(8)與左半軸齒輪(5)嚙合，將四個行星齒輪止推墊片(33)、四個行星齒輪(8)裝入差速器殼體(4)內；將行星齒輪軸(34)和行星齒輪軸套 (9)、行星齒輪階梯軸(10)呈十字交叉穿入差速器殼體(4)的行星齒輪軸(34)、行星齒輪軸套(9)、行星齒輪階梯軸(10)的安裝孔內，用行星齒輪軸固定螺栓(7)把行星齒輪軸套(9)、 行星齒輪階梯軸(10 )固定在差速器殼體(4 )上，由此把行星齒輪(8 )固定在差速器殼體(4 ) 內；在差速器殼體(4)內裝入右半軸齒輪(16)，並使右半軸齒輪(16)與差速器殼體(4)內的行星齒輪(8)同時保持嚙合；在右半軸齒輪(16)的外圓柱面上套上半軸齒輪墊片(15)， 並靠在右半軸齒輪(16)的端面上；在差速器殼體(4)內對應的彈性銷(35)安裝孔內裝入彈性銷(35)，套上差速鎖回位彈簧(12)；使差速鎖摩擦盤(13)、差速鎖壓盤(14)的齒對齊差速器殼體(4)、右半軸齒輪(16)的牙槽，然後依次交替放入差速器殼體(4)內；將差速器蓋板(17)的外圓面對準差速器殼體(4)上的差速器蓋板(17)止口，差速器蓋板(17)的內圓面對準右半軸齒輪(16)內部的外圓柱面，用螺栓將差速器蓋板(17)固定在差速器殼體(4) 內；將大錐齒輪(11)套到差速器殼體(4)的外圓柱面上，並用螺栓將大錐齒輪(11)固定在差速器殼體(4)的法蘭面上。
專利摘要一種拖拉機差速鎖操縱裝置包括後橋殼體、差速器左軸承座、差速器左軸承、差速器右軸承、油缸總成、推力盤合件、差速器等；將差速器左軸承及差速器右軸承分別壓裝到差速器兩端的外圓柱面上，並與差速器兩端臺肩接觸；將差速器左軸承座外圓柱面上套上調整墊片並用螺栓將其固定在後橋殼體孔內；裝入差速器，使差速器左軸承端面靠住差速器左軸承座內孔的臺肩；在差速器蓋板上裝上推力盤合件，使推力盤合件上的推力銷與差速鎖壓盤接觸；將軸承隔套裝入油缸總成內孔，使油缸總成內孔對準差速器右軸承外圈柱面，用油缸固定螺釘將油缸總成固定在後橋殼體內；將軸承預緊環旋入油缸總成推動軸承隔套，使差速器兩端軸承預緊，再用鎖緊環將其鎖緊。
文檔編號F16H48/22GK202065442SQ20112016406
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月23日 優先權日2011年5月23日
發明者馮春凌, 史金鐘, 張舉鑫, 楊東山, 王東青, 王義平, 範京紅, 靳潤生, 黃維靖 申請人:中國一拖集團有限公司