汽車球鉸雙向增強密封防塵罩的製作方法
2023-10-06 14:45:49
汽車球鉸雙向增強密封防塵罩的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車球鉸雙向增強密封防塵罩，包括螺母、汽車底盤零件、防塵罩主體、球銷柱、球銷套、剛性骨架，防塵罩主體的小端動密封部套在球銷柱上形成徑向密封，防塵罩主體的大端靜密封部套在球銷套上形成徑向密封，防塵罩主體表面設有密封唇，防塵罩主體的大端靜密封部內設有剛性骨架，球銷柱上設有凸環，凸環和汽車底盤零件對防塵罩主體的小端動密封部形成軸向密封，軸向密封與徑向密封形成雙向增強密封的結構。有益效果是：本實用新型結構優化了汽車球鉸的密封性能，實現密封的雙重保險，可靠性大大提高，該結構實施方案簡單易行，成本低廉，降低了球鉸部件在使用中的失效風險，大大提高球鉸的使用壽命、可靠性及品質。
【專利說明】
汽車球鉸雙向增強密封防塵罩
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車球鉸防塵罩，尤其是涉及一種汽車球鉸雙向增強密封防塵罩。
【背景技術】
[0002]目前汽車上所用的球鉸產品主要由球銷、球銷座、球銷套、底板、防塵罩主體組成。球鉸結構主要分布在汽車底盤中需要傳遞三個轉動自由度的部位。不同的部位其球銷轉動的角度和擺動的角度均不同。球鉸結構內的球面接觸副需要保持長期的潤滑和接觸面的乾淨，然而此結構卻又長期工作在汽車底部，會接觸灰塵，泥水，石子等各種異物，因此必須對此結構進行密封防護。在目前所知的材料中，橡膠材料既能實現大變形的柔性，又能與金屬產生密封彈性。因此，防塵罩主體在密封中常用橡膠材料。
[0003]但在球鉸結構的橡膠密封防護中，也存在一些固有的問題，一是橡膠有蠕變老化的現象，長期使用密封性能會逐步下降；二是傳統動密封結構中只採用防塵罩主體與球銷徑向密封，一旦密封唇磨損或出現了異常現象，就會導致泥水進入球鉸加速球面副磨損，繼而出現球頭松曠，汽車行駛中有異響，磨損嚴重的會導致球銷從球銷套脫落，出現安全問題。三是，傳統單徑向密封結構不能有效的抵抗當球銷擺動時橡膠防塵罩主體因不斷拉伸和壓縮引起的徑向密封唇局部失去密封作用的現象。
實用新型內容
[0004]本實用新型的發明目的在於:針對上述存在的問題，提供一種汽車球鉸雙向增強密封防塵罩，可實現徑向和軸向的雙向密封，保持長期的密封彈性，在運動變形中確保密封性能，提高密封可靠性，從而保證球鉸的安全使用。
[0005]本實用新型要解決的技術問題採用以下技術方案來實現:
[0006]本實用新型公開了一種汽車球鉸雙向增強密封防塵罩，包括螺母、汽車底盤零件、防塵罩主體、球銷柱、球銷套、剛性骨架，防塵罩主體的小端動密封部套在球銷柱上形成徑向密封，防塵罩主體的大端靜密封部套在球銷套上形成徑向密封，所述防塵罩主體表面設有密封唇，所述防塵罩主體的大端靜密封部內設有剛性骨架，所述球銷柱上設有凸環，凸環和汽車底盤零件對防塵罩主體的小端動密封部形成軸向密封，軸向密封與徑向密封形成雙向增強密封的結構。密封唇為環形結構，剛性骨架的橫截面為L形，防塵罩主體由橡膠材料製成，所述密封唇分為軸向密封唇和徑向密封唇，軸向密封唇設在防塵罩主體3與汽車底盤零件接觸的位置，徑向密封唇設在防塵罩主體與球銷柱接觸的位置，所述密封唇的環的數量為1-20個，剛性骨架採用金屬或尼龍製成。
[0007]終上所述，本實用新型的有益效果是:本實用新型結構優化了汽車球鉸的密封性能，通過雙向增強密封結構可以解決因密封失效而導致的球鉸松曠、異響等問題，實現密封的雙重保險，相對於傳統的單向密封，可靠性大大提高，該結構實施方案簡單易行，成本低廉，降低了球鉸部件在使用中的失效風險，可顯著減少球鉸部品的售後索賠，大大提高球鉸的使用壽命、可靠性及品質。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為汽車球鉸產品(含防塵罩主體)的總成裝配圖。
[0009]圖2為本實用新型一種汽車球鉸雙向增強密封防塵罩剖面圖。
[0010]圖中部品標記名稱:1-螺母，2-汽車底盤零件，3-防塵罩主體，4-球銷柱，5-凸環，6-球銷套，3-1-軸向密封唇，3-2-徑向密封唇，3-3-剛性骨架。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0012]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。
[0013]具體實施例:
[0014]如圖1-2所示:本實用新型公開了一種汽車球鉸雙向增強密封防塵罩，包括螺母1、汽車底盤零件2、防塵罩主體3、球銷柱4、球銷套6、剛性骨架3-3。防塵罩主體3由橡膠材料製成，防塵罩主體3的小端動密封部套在球銷柱4上形成徑向密封，防塵罩主體3的大端靜密封部套在球銷套6上形成徑向密封，防塵罩主體3表面設有密封唇，防塵罩主體3上的密封唇分為軸向密封唇3-1和徑向密封唇3-2，徑向密封唇3-2設在防塵罩主體3與球銷柱4接觸的位置，徑向密封採用了多層的密封唇，密封唇頂部為圓弧，密封唇根部為圓弧，形成錐形密封槽有隔塵、儲油、均衡接觸壓強，形成穩定密封效果的能力。球銷柱4上設有凸環，凸環和汽車底盤零件2對防塵罩主體3的小端動密封部形成軸向密封，軸向密封唇3-1設在防塵罩主體3與汽車底盤零件2接觸的位置，軸向密封與徑向密封形成雙向增強密封的結構。軸向密封有兩層但不限於兩層的環形密封唇，唇頂部可為圓弧或尖角，唇根部為圓弧，唇部的側面形狀均設置成斜面，斜度大小根據密封效果來設定，要保證在軸向壓縮後唇部產生變形，同時唇面與汽車底盤零件2之間形成接觸，並有較大的接觸壓強，以實現密封效果。
[0015]密封唇為環形結構，密封唇的環的數量為1-20個，其中軸向密封唇3-1和徑向密封唇3-2的環的數量為1-10個。
[0016]防塵罩主體3的大端靜密封部內設有剛性骨架3-3，剛性骨架3-3的橫截面為L形，並且剛性骨架3-3採用金屬或尼龍製成。以使橡膠在密封時與對偶件形成更大的接觸壓強，這樣密封效果更好，同時彌補橡膠在長期使用後可能存在的鬆弛蠕變，確保密封結構的使用壽命。
[0017]防塵罩主體3在裝配入球鉸過程中，首先將大端靜密封部位壓入球銷套6的臺階上，形成固定的有很大徑向壓強的靜態密封，然後將小端密封唇套入球銷，形成合適的徑向密封，然後再裝入汽車底盤零件2，通過擰緊螺母I擠壓汽車底盤零件2的過程中，對防塵罩主體3產生擠壓，使軸向唇部形變從而形成密封能力。因為球銷與防塵罩主體3小端是動密封，因此要合理設計密封唇的形狀及過盈量，保證有合適的接觸壓強，既能實現密封，又不允許防塵罩主體3小端和球銷出現抱死跟轉的現象。該實用新型可廣泛使用於汽車轉向拉杆、汽車控制臂球鉸、主銷等多種球鉸產品中。
[0018]綜上所述，本實用新型結構優化了汽車球鉸的密封性能，通過雙向增強密封結構可以解決因密封失效而導致的球鉸松曠、異響等問題，實現密封的雙重保險，相對於傳統的單向密封，可靠性大大提高，該結構實施方案簡單易行，成本低廉，降低了球鉸部件在使用中的失效風險的機率，可顯著減少球鉸部品的售後索賠，大大提高球鉸的使用壽命、可靠性及品質。
[0019]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車球鉸雙向增強密封防塵罩，包括螺母、汽車底盤零件、防塵罩主體、球銷柱、球銷套、剛性骨架，防塵罩主體的小端動密封部套在球銷柱上形成徑向密封，防塵罩主體的大端靜密封部套在球銷套上形成徑向密封，其特徵在於:所述防塵罩主體表面設有密封唇；所述防塵罩主體的大端靜密封部內設有剛性骨架；所述球銷柱上設有凸環，凸環和汽車底盤零件對防塵罩主體的小端動密封部形成軸向密封；軸向密封與徑向密封形成雙向增強密封的結構。
2.根據權利要求1所述的一種汽車球鉸雙向增強密封防塵罩，其特徵在於:所述密封唇為環形結構。
3.根據權利要求1所述的一種汽車球鉸雙向增強密封防塵罩，其特徵在於:所述剛性骨架的橫截面為L形。
4.根據權利要求1所述的一種汽車球鉸雙向增強密封防塵罩，其特徵在於:防塵罩主體由橡膠材料製成。
5.根據權利要求1或權利要求2所述的一種汽車球鉸雙向增強密封防塵罩，其特徵在於:所述密封唇分為軸向密封唇和徑向密封唇。
6.根據權利要求1或權利要求2所述的一種汽車球鉸雙向增強密封防塵罩，其特徵在於:軸向密封唇設在防塵罩主體與汽車底盤零件接觸的位置，徑向密封唇設在防塵罩主體與球銷柱接觸的位置。
7.根據權利要求1或權利要求2所述的一種汽車球鉸雙向增強密封防塵罩，其特徵在於:所述密封唇的密封環的數量為1-20個。
8.根據權利要求1或權利要求3所述的一種汽車球鉸雙向增強密封防塵罩，其特徵在於:剛性骨架採用金屬或尼龍製成。
【文檔編號】F16C11/06GK204187015SQ201420621366
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月27日 優先權日:2014年10月27日
【發明者】陳泳 申請人:四川望錦機械有限公司