雙層路邊停車亭的製作方法

2023-10-05 21:40:04

專利名稱：雙層路邊停車亭的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種停放汽車的裝置，特別是一種建在馬路邊用來停放 汽車的雙層停車亭。
隨著城市汽車的迅速遞增，停車的矛盾日益突出，為滿足停車的需要， 有人發明了一種新型路邊停車倉，申請號是200710030552. 7，該路邊停車倉 存在以下問題 一是起吊汽車的重量落一條直線上，造成起吊過程有晃動， 停放時不穩定，特別是在有風的情況下，有事故隱患；二是只考慮停放一臺 汽車，空間利用率不高。 發明內容
本實用新型的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種在馬路邊用來 停放汽車的雙層停車亭。
本實用新型的技術方案是 一種雙層路邊停車亭，它包括一個遮陽亭和 設在遮陽亭內的下層停車倉和上層停車倉。
所述的遮陽亭由兩塊立板和一塊遮陽板組成，遮陽板安裝在兩塊立板的 頂端。
所述的下層停車倉包括一塊底板，底板的兩端分別與遮陽亭的兩塊立板 固為一體。在底板上設有兩塊連接下層停車倉內擺杆和下層停車倉外擺杆的
連接板，連接板固定在底板上，每塊連接板通過軸銷連接--根內擺杆和--根外擺杆，在內擺杆和外擺杆的一端，通過軸銷連接一塊託板，託板固定在下 停車託盤的底部。下停車託盤上底板的兩端分別設有一個翻板口，每個翻板 口內分別設有一塊阻止汽車移動的翻板，翻板的一條邊通過軸銷與下停車託 盤的底板連接。在下停車託盤的底部設有兩個帶動翻板向上翻轉的翻轉裝置， 該翻轉裝置由設在翻板下的鉸鏈座、設在下停車託盤的底部的電磁鐵座及設 在鉸鏈座和電磁鐵座之間的帶電磁鐵的電磁鐵芯軸組成，當汽車駛上下停車 託盤後，翻轉裝置帶動翻板向上翻轉，以阻止汽車移動。在下停車託盤的兩 側面，分別設有兩塊帶有柔性條的防護板。在下層停車倉的底板上，設有一 個擺杆驅動裝置，由擺杆驅動裝置帶動擺杆作上下運動，將下層停車倉升起 或放下。所述的上層停車倉包括兩根帶支座板的支座，兩根支座分別設在遮陽亭 兩塊立板的內側面，並與下層停車倉的底板及遮陽亭立板固定在一起。在兩 根支座的支座板上分別設有一塊連接上層停車倉內擺杆和上層停車倉外擺杆 的連接板，連接板固定在支座板上，每塊連接板通過軸銷連接一根內擺杆和 一根外擺杆，在內擺杆和外擺杆的一端，通過軸銷連接一塊安裝板，安裝板 固定在上層停車倉的車倉方框橫杆上。上層停車倉的車倉由上停車託盤、兩 個設在上停車託盤上的帶有柔性條的方框及設在方框上的橫杆組成。上停車 託盤底板的兩端分別設有一個翻板口，每個翻板口內分別設有一塊阻止汽車 移動的翻板，翻板的一條邊通過軸銷與上停車託盤的底板連接。在上停車託 盤的底部設有兩個帶動翻板向上翻轉的翻轉裝置，該翻轉裝置由設在翻板下 的鉸鏈座、設在上停車託盤底部的電磁鐵座及設在鉸鏈座和電磁鐵座之間的 帶電磁鐵的電磁鐵芯軸組成，當汽車駛上上停車託盤後，翻轉裝置帶動翻板向上翻轉，以阻止汽車移動。在上停車託盤的一塊支座板上設有一個擺杆驅 動裝置，由擺杆驅動裝置帶動擺杆作上下運動，將上層停車倉升起或放下。 上層停車倉放下車輛的轉動過程中，必須與下層停放的車輛保持有 一定距離， 預防碰撞。本實用新型與現有技術相比具有如下特點1、 解決了現有技術存在汽車存放時有搖晃不穩定的安全隱患。2、 空間利用率高，採用雙層停車， 一個停車亭可停兩臺汽車。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型的詳細結構作進一步描述。


附圖l為本實用新型的結構示意圖； 附圖2為附圖1的左視圖；附圖3為下層停車倉的結構示意圖；附圖4為附圖3的右視圖；附圖5為下停車託盤的結構示意圖；附圖6為附圖5中的A-A剖視圖；附圖7為上層停車倉的結構示意圖；附圖8為附圖7中的B-B剖視圖；附圖9為上層停車倉的車倉結構示意圖； 附圖10為附圖9的右視圖；附圖ll為翻轉裝置的結構示意圖。
具體實施方式
如附圖所示 一種雙層路邊停車亭，它包括一個遮陽亭1和設在遮陽亭1內的下層停車倉2和上層停車倉3。所述的遮陽亭1由兩塊立板1-2和一塊遮陽板1-1組成，遮陽板1-1安 裝在兩塊立板1-2的頂端。所述的下層停車倉2包括一塊底板2-1，底板2-1的兩端分別與遮陽亭1 的兩塊立板l-2固為一體。在底板2-1上設有兩塊連接下層停車倉內擺杆2-7 和下層停車倉外擺杆2-3的連接板2-8，連接板2-8固定在底板2-1上，每 塊連接板2-8通過軸銷連接一根內擺杆2-7和一根外擺杆2-3，在內擺杆2-7 和外擺杆2-3的一端，通過軸銷連接一塊託板2-4，託板2-4固定在下停車 託盤2-5的底部。下停車託盤2-5上的底板的兩端分別設有一個翻板口，每 個翻板口內分別設有一塊阻止汽車移動的翻板2-10，翻板2-10的一條邊通 過軸銷與下停車託盤2-5的底板連接。在下停車託盤2-5的底部設有兩個帶 動翻板2-10向上翻轉的翻轉裝置4，該翻轉裝置4由設在翻板2-10下的鉸 鏈座4-1、設在下停車託盤2-5底部的電磁鐵座4-4及設在鉸鏈座4-1和電 磁鐵座4-4之間的帶電磁鐵4-3的電磁鐵芯軸4-2組成，當汽車駛上下停車 託盤2-5後，翻轉裝置4帶動翻板2-10向上翻轉，以阻止汽車移動。在下停 車託盤2-5的兩側面，分別設有兩塊帶有柔性條2-9的防護板2-6。在下層 停車倉2的底板上，設有一個擺杆驅動裝置2-2，由擺杆驅動裝置2-2帶動 擺杆作上下運動，將下層停車倉2升起或放下。所述的上層停車倉3包括兩根帶支座板3-8的支座3-2，兩根支座3-2 分別設在遮陽亭1兩塊立板1-2的內側面，並與下層停車倉2的底板2-1及 遮陽亭立板1-2固定在一起。在兩根支座3-2的支座板3-8上分別設有一塊 連接上層停車倉內擺杆3-6和上層停車倉外擺杆3-5的連接板3-4，連接板3-4固定在支座板3-8上，每塊連接板3-4通過軸銷連接一根內擺杆3-6和 一根外擺杆3-5，在內擺杆3-6和外擺杆3-5的一端，通過軸銷連接一塊安 裝板3-3，安裝板3-3固定在上層停車倉3的車倉方框橫杆上。上層停車倉3 的車倉3-1由上停車託盤3-1-1、兩個設在上停車託盤3-1-1上的帶有柔性 條3-1-5的方框3-1-4及設在方框3-1-4上的橫杆3-1-3組成。上停車託盤 3-1-1底板的兩端分別設有一個翻板口，每個翻板口內分別設有一塊阻止汽 車移動的翻板3-1-2，翻板3-1-2的一條邊通過軸銷與上停車託盤3-1-1的 底板連接。在上停車託盤3-1-1的底部設有兩個帶動翻板3-1-2向上翻轉的 翻轉裝置4，該翻轉裝置4由設在翻板3-1-2下的鉸鏈座4-1、設在上停車託 盤3-1-1的底部的電磁鐵座4-4及設在鉸鏈座4-1和電磁鐵座4-4之間的帶 電磁鐵4-3的電磁鐵芯軸4-2組成，當汽車駛上上停車託盤3-1-1後，翻轉 裝置4帶動翻板3-1-2向上翻轉，以阻止汽車移動。在上層停車倉3的一塊 支座板3-8上設有一個擺杆驅動裝置3-7，由擺杆驅動裝置3-7帶動擺杆作 上下運動，將上層停車倉3升起或放下。
權利要求1、一種雙層路邊停車亭，其特徵是它包括一個遮陽亭和設在遮陽亭內的下層停車倉和上層停車倉，遮陽亭由兩塊立板和一塊遮陽板組成，遮陽板安裝在兩塊立板的頂端；下層停車倉包括一塊底板，底板的兩端分別與遮陽亭的兩塊立板固為一體；在底板上設有兩塊連接下層停車倉內擺杆和下層停車倉外擺杆的連接板，連接板固定在底板上，每塊連接板通過軸銷連接一根內擺杆和一根外擺杆，在內擺杆和外擺杆的一端，通過軸銷連接一塊託板，託板固定在下停車託盤的底部；下停車託盤上的底板的兩端分別設有一個翻板口，每個翻板口內分別設有一塊阻止汽車移動的翻板，翻板的一條邊通過軸銷與下停車託盤的底板連接；在下停車託盤的底部設有兩個帶動翻板向上翻轉的翻轉裝置，該翻轉裝置由設在翻板下的鉸鏈座、設在下停車託盤底部的電磁鐵座及設在鉸鏈座和電磁鐵座之間的帶電磁鐵的電磁鐵芯軸組成；在下停車託盤的兩側面，分別設有兩塊帶有柔性條的防護板；在下層停車倉的底板上，設有一個擺杆驅動裝置，由擺杆驅動裝置帶動擺杆作上下運動，將下層停車倉升起或放下；上層停車倉包括兩根帶支座板的支座，兩根支座分別設在遮陽亭兩塊立板的內側面，並與下層停車倉的底板及遮陽亭立板固定在一起；在兩根支座的支座板上分別設有一塊連接上層停車倉內擺杆和上層停車倉外擺杆的連接板，連接板固定在支座板上，每塊連接板通過軸銷連接一根內擺杆和一根外擺杆，在內擺杆和外擺杆的一端，通過軸銷連接一塊安裝板，安裝板固定在上層停車倉的車倉方框橫杆上；上層停車倉的車倉由上停車託盤、兩個設在上停車託盤上的帶有柔性條的方框及設在方框上的橫杆組成，上停車託盤底板的兩端分別設有一個翻板口，每個翻板口內分別設有一塊阻止汽車移動的翻板，翻板的一條邊通過軸銷與下停車託盤的底板連接；在上停車託盤的底部設有兩個帶動翻板向上翻轉的翻轉裝置，該翻轉裝置由設在翻板下的鉸鏈座、設在上停車託盤底部的電磁鐵座及設在鉸鏈座和電磁鐵座之間的帶電磁鐵的電磁鐵芯軸組成；在上停車託盤的一塊支座板上設有一個擺杆驅動裝置，由擺杆驅動裝置帶動擺杆作上下運動，將上層停車倉升起或放下。
專利摘要一種雙層路邊停車亭，它包括一個遮陽亭和設在遮陽亭內的下層停車倉和上層停車倉。遮陽亭由兩塊立板和一塊遮陽板組成，遮陽板安裝在兩塊立板的頂端。下層停車倉由底板、設在底板上的內外擺杆、下停車託盤和擺杆驅動裝置組成，由擺杆驅動裝置帶動擺杆作上下運動，將下層停車倉升起或放下。上層停車倉由兩根帶支座板的支座、設在支座上的內外擺杆、車倉和擺杆驅動裝置組成，由擺杆驅動裝置帶動擺杆作上下運動，將上層停車倉升起或放下。
文檔編號E04H6/06GK201428254SQ20092006480
公開日2010年3月24日 申請日期2009年6月11日 優先權日2009年6月11日
發明者羅芳魁 申請人:羅芳魁