升降頂棚的製作方法

2023-10-06 04:01:14 4

本實用新型涉及一種升降頂棚。

背景技術：

現有路面養護機械在進行作業時，由於其自身限制，往往需要通過大型機械託運至作業現場；而路面養護機械高度一般較高，加載至板車上進行託運時，板車高度加上路面養護機械自身高度會超過大多數城市限高路段的高度，因此，亟需提供一種能夠進行高度調節的路面養護機械。

技術實現要素：

本實用新型提供一種升降頂棚，該升降頂棚安裝在路面養護機械上，可以進行自動升降，解決了路面養護機械在轉場託運時，由於自身高度較高，難以通過城市限高路段高度的問題。

本實用新型的具體技術解決方案如下：

該升降頂棚包括前部支架、後部支架和棚頂，還包括用於控制棚頂升降的帶液控單向閥的油缸；所述前部支架、後部支架一端與棚頂鉸接，另一端與車體鉸接；所述油缸一端與車架鉸接，另一端與後部支架鉸接。

優選的，帶液控單向閥的油缸，包括油缸缸體、活塞杆，回油管以及設置在油缸缸體端部的單向閥，所述缸體端部設置有第一進出油口和第二進出油口，所述單向閥包括設置在油缸缸體端部內的閥孔、活塞和限位裝置，液壓油經第一進出油口進入或流出後推動閥孔內的活塞移動，活塞在液壓油壓力下運動並打開限位裝置，使第二進出油口貫通，液壓油從第二進出油口流出或進入，反之則第二進出油口被限位裝置堵塞。

優選的，閥孔包括三段，限位裝置安裝段，中間段和活塞段，中間段內徑小於活塞段和限位裝置安裝段；所述活塞段內設置有活塞和彈簧，活塞遠離第一進出油口一端設置有推桿，彈簧設置於活塞遠離第一進出油口一側；液壓油經第一進出油口流入或流出時推動活塞克服彈簧運動，活塞端部的推桿貫穿中間段伸入限位裝置安裝段，並打開限位裝置，使第二進出油口連接的油路貫通。

優選的，限位裝置是鋼球，鋼球遠離活塞一側設置有彈簧。

本實用新型的優點在於：

本實用新型通過設置高度可調的升降頂棚，使得路面養護機械在進行轉場時能夠進行高度調節，從而便於通過城市限高路段。

同時，本實用新型提供了一種優選的結構簡單的帶液控單向閥的油缸，該油缸能夠避免在升降過程中，棚頂突然降落的問題，進一步提高了安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型升降頂棚升起狀態示意圖；

圖2為本實用新型升降頂棚降下狀態示意圖；

圖3為帶液控單向閥的油缸結構主視圖；

圖4為本實用新型油缸缸體端部剖視圖；

附圖明細如下：

A-前部支架、B-後部支架；C-棚頂；D-油缸；1-油缸缸體；2-活塞杆；3- 回油管；4-第一進出油口；5-第二進出油口；6-閥孔；7-活塞；8-限位裝置；9- 推桿；10-彈簧；61-限位裝置安裝段；62-中間段；63-活塞段。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型進行詳述：

該升降頂棚包括前部支架A、後部支架B和棚頂C，還包括用於控制棚頂升降的帶液控單向閥的油缸D；前部支架A、後部支架B一端與棚頂C鉸接，另一端與車體鉸接；油缸D一端與車架鉸接，另一端與後部支架B鉸接。

使用時，需要升起棚頂C，則打開油缸D，使油缸活塞杆2伸長，即完成棚頂C的升起動作；轉場運輸需要進行高度調節時，油缸活塞杆2回收，即可完成棚頂的下降動作，操作非常簡便。

一般的液壓油缸均可滿足上述動作，但為了避免在升降過程中，尤其是下降過程中出現的棚頂突然降落的問題，優選的，提供一種帶液控單向閥的油缸。

該帶液控單向閥的油缸包括油缸缸體1、活塞杆2，回油管3以及設置在油缸缸體端部的單向閥，缸體端部設置有第一進出油口4和第二進出油口5，單向閥包括設置在油缸缸體端部內的閥孔6、活塞7和限位裝置8。

使用過程中，液壓油經第一進出油口4進入或流出後推動閥孔6內的活塞7移動，活塞7在液壓油壓力下運動並打開限位裝8置，使第二進出油口5 貫通，液壓油從第二進出油口5流出或進入，反之則第二進出油口5被限位裝置堵塞。這樣就能夠有限避免所承載中午突然降落的問題(反向不流通)。

閥孔6、活塞7、限位裝置8三者結構可以設計為多種不同形式，但就簡化油路降低整個設置成本而言，以下結構形式成本最低且油路最為簡單：

首先，將閥孔6分割為三段，即限位裝置安裝段61，中間段62和活塞段 63，即限位裝置8安裝段用於安裝限位裝置，活塞段用於向活塞提供足夠的運動空間，且使活塞在運動過程中不會滲油或漏油；中間段運用向活塞連接的推桿9提供運動空間，從而使推桿能夠推動限位裝置移動。

其次，中間段內徑小於活塞段和限位裝置安裝段，避免限位裝置或活塞運動範圍過大，導致油路混亂；活塞段內設置有活塞和彈簧10，活塞遠離第一進出油口4一端設置有推桿，彈簧設置於活塞遠離第一進出油口4一側；液壓油經第一進出油口4流入或流出時推動活塞克服彈簧運動，活塞端部的推桿貫穿中間段伸入限位裝置安裝段，並打開限位裝置，使第二進出油口5 連接的油路貫通。

限位裝置的結構形式很多，可以選擇鋼球、柱塞等不同結構，但應至少具備能夠在彈簧10的自然狀態下將油路堵塞的功能，其中以鋼球為佳，鋼球遠離活塞一側設置有彈簧。

綜上，通過在油缸上集成液控單向閥，把液控單向閥和油缸做成一體，這樣在油缸下降的過程中，由於單向閥的存在，油缸下降時不會因為油缸上加載重物而失控下降，而是會平穩下降。避免了事故發生，提高了作業現場的安全性。