雙級自定心液壓缸的製作方法

2023-05-11 18:34:11 1

雙級自定心液壓缸的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙級自定心液壓缸，第一活塞杆嵌套在缸體內，其一端與缸體之間形成第一油腔，其外壁與缸體之間形成第二油腔；第二活塞杆嵌套在第一活塞杆內，其一端與第一活塞杆形成第三油腔；第一活塞杆的中心開有第一油腔與第三油腔連通的油孔；碟簧套在第二活塞杆中部外壁的凹槽A內，置於第一活塞杆內壁相對應處的凹槽B內，並由第一活塞杆的內壁凹槽B限位；第二活塞杆的另一端部側壁上均布有能隨第一活塞杆的推出而向與其端部平行的外側移動，並能在第二活塞杆的拉動下回位的漲銷，第一活塞杆相對應處的側壁上開有漲銷的限位孔。使用本實用新型的液壓夾具，能實現自動插拔並自動適應不同孔徑工件的定位要求。
【專利說明】雙級自定心液壓缸
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓缸。
【背景技術】
[0002]對採用孔徑定位的工件需要用帶插銷機構的液壓夾具定位，現有液壓夾具的插銷機構是在液壓缸的活塞杆上垂直連接圓柱銷或菱形銷，由於液壓缸的活塞杆帶動的圓柱銷或菱形銷直徑是固定不變的，因此對定位孔孔徑的一致性要求較高，否則不能使用該種定位夾具定位，必須更換為定位銷或菱形銷與被定位工件的定位孔相適應的液壓夾具，如果沒有合適的液壓夾具，就必須採用帶漲芯機構的液壓夾具來定位。現有的帶漲芯機構的液壓夾具只能實現單一的定位漲緊功能，當用來定位的孔需要再次精加工時，由於固定圓柱銷、菱形銷或是不可伸縮式漲銷的存在，必須更換另外一套夾具來解決加工定位孔存在幹涉的問題，其操作繁瑣，費時費力。總之，現有技術中的液壓夾具不能同時滿足自動插拔並自動適應不同孔徑工件的定位要求。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的就是解決現有技術中存在的上述問題，提供一種雙級自定心液壓缸，使用該液壓缸的液壓夾具，能實現自動插拔並自動適應不同孔徑工件的定位要求。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是:一種雙級自定心液壓缸，其包括缸體、第一活塞杆、第二活塞杆、碟簧和多個漲銷；第一活塞杆嵌套在缸體內，其一端與缸體之間形成第一油腔，其外壁與缸體之間形成第二油腔；第二活塞杆嵌套在第一活塞杆內，其一端與第一活塞杆形成第三油腔；第一活塞杆的中心開有第一油腔與第三油腔連通的油孔；碟簧套在第二活塞杆中部外壁的凹槽A內，置於第一活塞杆內壁相對應處的凹槽B內，並由第一活塞杆的內壁凹槽B限位；第二活塞杆的另一端部側壁上均布有能隨第一活塞杆的推出而向與其端部平行的外側移動，並能在第二活塞杆的拉動下回位的漲銷，第一活塞杆相對應處的側壁上開有漲銷的限位孔。
[0005]上述所述的第一活塞杆分為兩部分:部分I和部分II ;一端接觸第一油腔、另一端接觸第三油腔的部分II全部嵌套在部分I內，且部分II在接觸第一油腔的端部外壁螺紋固定在相對應的部分I該端部的內壁上。將第一活塞杆分為兩部分是為了安裝的方便。
[0006]上述所述的漲銷連接在第二活塞杆的端部側壁上的結構是:第二活塞杆的該端部側壁上均勻開有多個卡槽，卡槽的底面傾斜，漲銷則為帶傾斜度與卡槽底面相匹配的卡接座的整體小於卡槽的漲銷，其卡接座卡接在第二活塞杆上的卡槽內。這樣，隨著第二活塞杆的推出，漲銷應隨卡槽底面被推出，但由於漲銷被限位在第一活塞杆的限位孔內，所以，只能被卡槽傾斜的底面推出水平的漲銷限位孔。
[0007]工作時，液壓缸夾緊側油口供油，液壓油最先進入第一油腔，順勢進入第三油腔，第一活塞杆、第二活塞杆和碟簧作為一個整體被推出，進入被定位的工件的定位孔內，直到液壓油不能再推動第一活塞杆時，液壓油繼續通過第一油腔進入第三油腔，促使第三油腔變大，克服碟簧的反作用力後繼續推動第二活塞杆，這時，漲銷在第一活塞杆限位孔的作用下，沿限位孔伸出，直到漲緊在定位孔內壁上，液壓缸保持即可，直到被定位的工件完成被加工任務後，液壓缸放鬆側油口供油，第二油腔內進油，推動第一活塞杆回縮，第一油腔內的油擠壓外流，第二活塞杆在碟簧的作用下回縮，漲銷縮回，第三油腔內的油流向第一油腔，第一油腔繼續外流，最後，在第二油腔內的液壓油的推動下，第一活塞杆帶動第二活塞杆，第二活塞杆帶動漲銷和碟簧整體下移，直到最低端。使用本實用新型的液壓夾具，能實現自動插拔並自動適應不同孔徑工件的定位要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的俯視圖；
[0009]圖2為圖1的AA剖視圖；
[0010]圖3為本實用新型中第二活塞杆與漲銷之間的連接分解結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的描述。
[0012]如圖1和圖2所示，本實施例包括缸體1、第一活塞杆2、第二活塞杆5、碟簧3和多個漲銷4。第一活塞杆2嵌套在缸體I內，其一端與缸體I之間形成第一油腔8,其外壁與缸體I之間形成第二油腔7。第一活塞杆2分為兩部分:部分I 10和部分II 9;一端接觸第一油腔8、另一端接觸第三油腔6的部分II 9全部嵌套在部分I 10內，且部分II 9在接觸第一油腔8的端部外壁螺紋固定在相對應的部分I 10該端部的內壁上。第二活塞杆5嵌套在第一活塞杆2內，其一端與第一活塞杆2形成第三油腔6。第一活塞杆2的中心開有第一油腔8與第三油腔6連通的油孔11。碟簧3套在第二活塞杆5中部外壁的凹槽A12內，置於第一活塞杆2內壁相對應處的凹槽B 13內，並由第一活塞杆的內壁凹槽B 13限位。第二活塞杆5的另一端部側壁上均勻開有多個卡槽16，卡槽16的底面傾斜，漲銷4則為帶傾斜度與卡槽16底面相匹配的卡接座17的整體小於卡槽16的漲銷,其卡接座17卡接在第二活塞杆5上的卡槽16內。第一活塞杆2相對應處的側壁上開有漲銷的限位孔18。14為第一油腔8的進油口，15為第二油腔8的進油口。19為密封塞，20為缸體I的蓋。
【權利要求】
1.一種雙級自定心液壓缸，其特徵在於:其包括缸體、第一活塞杆、第二活塞杆、碟簧和多個漲銷；第一活塞杆嵌套在缸體內，其一端與缸體之間形成第一油腔,其外壁與缸體之間形成第二油腔；第二活塞杆嵌套在第一活塞杆內，其一端與第一活塞杆形成第三油腔；第一活塞杆的中心開有第一油腔與第三油腔連通的油孔；碟簧套在第二活塞杆中部外壁的凹槽A內，置於第一活塞杆內壁相對應處的凹槽B內，並由第一活塞杆的內壁凹槽B限位；第二活塞杆的另一端部側壁上均布有能隨第一活塞杆的推出而向與其端部平行的外側移動，並能在第二活塞杆的拉動下回位的漲銷，第一活塞杆相對應處的側壁上開有漲銷的限位孔。
2.根據權利要求1所述的雙級自定心液壓缸，其特徵在於:所述的所述的第一活塞杆分為兩部分:部分I和部分II ;一端接觸第一油腔、另一端接觸第三油腔的部分II全部嵌套在部分I內，且部分II在接觸第一油腔的端部外壁螺紋固定在相對應的部分I該端部的內壁上。
3.根據權利要求1或2所述的雙級自定心液壓缸，其特徵在於:所述的漲銷連接在第二活塞杆的端部側壁上的結構是:第二活塞杆的該端部側壁上均勻開有多個卡槽，卡槽的底面傾斜，漲銷則為帶傾斜度與卡槽底面相匹配的卡接座的整體小於卡槽的漲銷，其卡接座卡接在第二活塞杆上的卡槽內。
【文檔編號】F15B15/14GK203476899SQ201320532559
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月29日 優先權日:2013年8月29日
【發明者】吳江賓 申請人:保定向陽航空精密機械有限公司