多功能組裝式四輪電動車的製作方法

2023-10-06 11:28:19

專利名稱：多功能組裝式四輪電動車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種四輪電動車，特別是涉及一種多功能組裝式四輪電動車。
二.
背景技術：
目前，人們常以自行車、摩託車或電動車代步，電動車由於價廉和環保而得到迅速發展，有的老人採用電動三輪車代步，電動車的售價高，增加人們的經濟負擔，不易推廣，另外電動三輪車的體積大，佔地面積大，不利於存放。幼兒電動車有三輪和四輪之分，幼兒常常騎一會，自己跑一會，當幼兒自己跑時，跟隨的大人需要拉動電動車前進，十分不便。
三.實用新型內容本實用新型的內容克服現有技術的缺陷，提供一種結構新穎、拆裝方便、能夠實現單人或雙人操作的多功能組裝式四輪電動車。
本實用新型的技術方案一種多功能組裝式四輪電動車，含有自行車、電瓶、固定架、電機和電機控制機構，其中兩輛同規格自行車分別位於固定架的兩側，並且與固定架活動式連接，使固定架能夠拆裝和改變其安裝高度，固定架前端部安裝有電瓶，該電瓶與安裝在一個自行車車架上的電機聯接，該電機通過傳動機構與所述自行車的鏈條或鏈輪軸或鏈盤聯接，固定架上至少設有一個操縱機構和座椅，該操縱機構分別與轉向機構、電機控制機構和剎車機構聯接，以便能夠控制電動車的轉向、運動和剎車。
一種結構為所述固定架的中部安裝有兒童操縱機構和兒童座椅，所述兒童操縱機構含有方向盤、調速開關和剎車踏板，所述剎車機構為自行車的剎車機構，其拉線與腳踏板聯接，實現剎車；所述轉向機構含有轉向板和連接杆，其中兩側自行車的前輪車軸上分別安裝一個轉向板，兩個轉向板通過連接杆活動式連接，使兩個前輪同步轉向，轉向板通過拉線與方向盤聯接，實現轉向；所述電機控制機構與開關按鈕聯接，以實現運動、調速和停止。
另一種結構為所述固定架的後部安裝有大人座椅，並且自行車的車架上安裝有大人操縱機構，所述大人操縱機構含有左、右手柄，並且左、右手柄分別套裝在左、右側自行車的被拔掉車座後的豎梁中；所述剎車機構為自行車的剎車機構，其拉線與右手柄聯接，實現剎車；所述轉向機構含有轉向板和連接杆，其中兩側自行車的前輪車軸上分別安裝一個轉向板，兩個轉向板通過連接杆活動式連接，使兩個前輪同步轉向，轉向板通過拉線與左手柄聯接，實現轉向；所述電機控制機構與右手柄聯接，以實現運動、調速和停止。
再一種結構為所述固定架的中部安裝有兒童操縱機構和兒童座椅，固定架的後部安裝有大人座椅，自行車的車架上安裝有大人操縱機構，其中兒童操縱機構和大人操縱機構分別與轉向機構、電機控制機構和剎車機構聯接，以便兒童和大人都能夠單獨控制電動車的轉向、運動和剎車；所述兒童操縱機構含有方向盤、調速開關和剎車踏板，所述大人操縱機構含有左、右手柄，並且左、右手柄分別套裝在左、右側自行車的被拔掉車座後的豎梁中；所述剎車機構為自行車的剎車機構，其拉線分別與腳踏板和右手柄聯接，實現剎車；所述轉向機構含有轉向板和連接杆，其中兩側自行車的前輪車軸上分別安裝一個轉向板，兩個轉向板通過連接杆活動式連接，使兩個前輪同步轉向，轉向板通過拉線分別與方向盤和左手柄聯接，實現轉向；所述電機控制機構分別與開關按鈕和右手柄聯接，以實現運動、調速和停止。
上述兩個自行車的車架為一體式結構，所述固定架為一體式結構；或所述兩個自行車的車架為摺疊式結構，能夠進行摺疊，所述固定架為套裝式結構，其前部能夠套裝在後部中，並且二者的套接處設有定位銷和一定數量的定位孔，以便能夠定位和改變固定架的長度；或所述兩個自行車的車架為一體式結構，所述固定架為套裝式結構，其前部能夠套裝在後部中，並且二者的套接處設有定位銷和一定數量的定位孔，以便能夠定位和改變固定架的長度。
上述兩個自行車的車架上部通過固定杆活動式連接，以增加車體的穩固性；所述自行車的車架和固定板四周安裝有車蓬或外殼，所述車蓬或外殼為摺疊式結構，能夠摺疊存放且展開時形成多種形狀，並且安裝有前後車燈和轉向指示燈，其中兩個前車燈上分別安裝有充電指示盤和放電指示盤；自行車的鏈盤上安裝一個推拉杆，電瓶無電時，用手扳動推拉杆使電動車行走。
上述兒童座椅和大人座椅分別通過滑動機構和定位機構固定在固定架上，能夠前後移動並固定，並且兒童座椅和大人座椅分別安裝有升降機構，能夠調整其座位高度。
本實用新型的有益效果1.本實用新型由兩輛同樣的自行車和固定板組裝而成，因此結構新穎，另外採用螺栓、螺母或卡扣等活動式連接，拆裝方便，拆裝速度快，節約時間，同時能夠合理地利用原有自行車的部件，如剎車機構、車架等，節約製作成本，拆開後，安裝好車把和車座，還可以做為自行車使用，十分方便。
2.本實用新型可以設有兒童和大人兩套操作機構，能夠分別進行控制，可以坐一人，也可以坐兩人，兒童操作時，大人可以坐在後面，增加兒童的趣味性，兒童不願操作或不騎車時，大人可以進行操作，十分方便，另外老人或殘疾人可以操作進行代步或上下班或購物，滿足不同人群的需要；也可以設有一個操縱機構，此時可以一個人操作，十分方便。
3.本實用新型採用摺疊式自行車和套裝式固定架時，自行車進行前後摺疊，固定架的前部插入後部，這樣大大降低其佔地面積，容易存放；另外可以安裝多種形狀的車蓬或外殼，既美觀又遮風擋雨。
4.本實用新型能夠調節車體的長度和高度，適用於不同人群，尤其適用於兒童、婦女和老人，推廣後具有較好的經濟效益。
四.

圖1為多功能組裝式四輪電動車的結構示意圖之一圖2為圖1所示多功能組裝式四輪電動車的俯視圖圖3為多功能組裝式四輪電動車的結構示意圖之二圖4為圖3所示多功能組裝式四輪電動車的俯視圖圖5為多功能組裝式四輪電動車的結構示意圖之三圖6為多功能組裝式四輪電動車的結構示意圖之四五.具體實施方式
實施例一參見圖1和圖2，圖中，兩輛同規格自行車1為一體式結構，它們分別位於固定架7的兩側，去掉車把和車座，固定架7的兩側分別吊掛在自行車1的前後車輪軸上，為活動式連接，並且固定架7為一體式結構，其前端部安裝有電瓶10，該電瓶10與安裝在一個自行車1車架上的電機3聯接，該電機3通過傳動機構與自行車1的鏈條或鏈輪軸或鏈盤聯接，實現電動控制，固定架7的中部安裝有兒童操縱機構2和兒童座椅4，固定架7的後部安裝有大人座椅6，自行車1的車架上安裝有大人操縱機構5，其中兒童操縱機構2和大人操縱機構5分別與轉向機構、電機控制機構和剎車機構聯接，以便兒童和大人都能夠單獨控制電動車的轉向、運動和剎車。
兒童操縱機構2含有方向盤、調速開關和剎車踏板，大人操縱機構5含有左、右手柄，並且左、右手柄分別套裝在左、右側自行車的被拔掉車座後的豎梁中；剎車機構為自行車1的剎車機構，其拉線分別與腳踏板和右手柄聯接，實現剎車；轉向機構含有轉向板和連接杆8，其中兩側自行車1的前輪車軸上分別安裝一個轉向板(圖中未畫出)，兩個轉向板通過連接杆8活動式連接，使兩個前輪同步轉向，轉向板通過拉線分別與方向盤和左手柄聯接，實現轉向；電機控制機構分別與開關按鈕和右手柄聯接，以實現運動、調速和停止。其中兒童操縱機構2的電機控制機構的限位開關連接，使兒童駕駛電動車的行駛速度小於5公裡/小時，以保證其安全。大人駕駛時，行駛速度小於20公裡/小時。
根據需要，兩個自行車1的車架兩端的上部分別通過固定杆11活動式連接，以增加車體的穩固性；自行車1的車架和固定板7四周可以安裝有車蓬或外殼，車蓬或外殼為摺疊式結構，能夠摺疊存放且展開時形成多種形狀，既美觀又遮風擋雨；還可以安裝前後車燈和轉向指示燈，其中兩個前車燈上分別安裝有充電指示盤和放電指示盤。自行車的鏈盤上可以安裝一個推拉杆，電瓶無電時，用手扳動推拉杆使電動車行走。兒童座椅4和大人座椅6分別通過滑動機構和定位機構固定在固定架7上，能夠前後移動並固定，並且兒童座椅4和大人座椅6分別安裝有升降機構，能夠調整其座位高度。
兒童操作時，通過調速開關，來控制電動車的開啟和停止以及運動速度和方向，通過方向盤，來控制電動車的轉向，通過腳踏板，來控制電動車的剎車。
大人操作時，通過右手柄向內轉動，來控制電動車的開啟和停止以及運動速度和方向，通過其向外轉動，來控制電動車的剎車，通過左手柄的向內或向外轉動，來控制電動車的不同轉向。
實施例二參見圖3和圖4，圖中編號與實施例一相同的，代表的意義相同，相同之處不重述，不同之處在於兩個自行車1的車架為摺疊式結構，能夠進行摺疊，並且固定架7為套裝式結構，其前部能夠套裝在後部中，並且二者的套接處設有定位銷和一定數量的定位孔，以便能夠定位和改變固定架的長度，圖中固定架7由縱向套杆和橫向連杆固定而成。
實施例三參見圖5，圖中編號與實施例一相同的，代表的意義相同，相同之處不重述，不同之處在於在固定架7中部安裝有兒童操縱機構2和兒童座椅4，兒童操縱機構2同實施例一相同。
實施例四本實施例與實施例三基本相同，相同之處不重述，不同之處在於兩個自行車1的車架為摺疊式結構，能夠進行摺疊，並且固定架7為套裝式結構，其前部能夠套裝在後部中，固定架7可由縱向套杆和橫向連杆固定而成。
實施例五參見圖6，圖中編號與實施例二相同的，代表的意義相同，相同之處不重述，不同之處在於固定架7的後部安裝有大人座椅6，自行車1的車架上安裝有大人操縱機構5，大人操縱機構5同實施例二相同，並且兩個自行車1的車架為摺疊式結構，能夠進行摺疊，並且固定架7為套裝式結構，其前部能夠套裝在後部中，固定架7可由縱向套杆和橫向連杆固定而成。
實施例六本實施例與實施例五基本相同，相同之處不重述，不同之處在於兩個自行車1的車架為一體式結構，不能進行摺疊，並且固定架7也為一體式結構，不能進行摺疊。
權利要求1.一種多功能組裝式四輪電動車，含有自行車、電瓶、固定架、電機和電機控制機構，其特徵是兩輛同規格自行車分別位於固定架的兩側，並且與固定架活動式連接，使固定架能夠拆裝和改變其安裝高度，固定架前端部安裝有電瓶，該電瓶與安裝在一個自行車車架上的電機聯接，該電機通過傳動機構與所述自行車的鏈條或鏈輪軸或鏈盤聯接，固定架上至少設有一個操縱機構和座椅，該操縱機構分別與轉向機構、電機控制機構和剎車機構聯接，以便能夠控制電動車的轉向、運動和剎車。
2.根據權利要求1所述的多功能組裝式四輪電動車，其特徵是所述固定架的中部安裝有兒童操縱機構和兒童座椅，所述兒童操縱機構含有方向盤、調速開關和剎車踏板，所述剎車機構為自行車的剎車機構，其拉線與腳踏板聯接，實現剎車；所述轉向機構含有轉向板和連接杆，其中兩側自行車的前輪車軸上分別安裝一個轉向板，兩個轉向板通過連接杆活動式連接，使兩個前輪同步轉向，轉向板通過拉線與方向盤聯接，實現轉向；所述電機控制機構與開關按鈕聯接，以實現運動、調速和停止。
3.根據權利要求1所述的多功能組裝式四輪電動車，其特徵是所述固定架的後部安裝有大人座椅，並且自行車的車架上安裝有大人操縱機構，所述大人操縱機構含有左、右手柄，並且左、右手柄分別套裝在左、右側自行車的被拔掉車座後的豎梁中；所述剎車機構為自行車的剎車機構，其拉線與右手柄聯接，實現剎車；所述轉向機構含有轉向板和連接杆，其中兩側自行車的前輪車軸上分別安裝一個轉向板，兩個轉向板通過連接杆活動式連接，使兩個前輪同步轉向，轉向板通過拉線與左手柄聯接，實現轉向；所述電機控制機構與右手柄聯接，以實現運動、調速和停止。
4.根據權利要求1所述的多功能組裝式四輪電動車，其特徵是所述固定架的中部安裝有兒童操縱機構和兒童座椅，固定架的後部安裝有大人座椅，自行車的車架上安裝有大人操縱機構，其中兒童操縱機構和大人操縱機構分別與轉向機構、電機控制機構和剎車機構聯接，以便兒童和大人都能夠單獨控制電動車的轉向、運動和剎車；所述兒童操縱機構含有方向盤、調速開關和剎車踏板，所述大人操縱機構含有左、右手柄，並且左、右手柄分別套裝在左、右側自行車的被拔掉車座後的豎梁中；所述剎車機構為自行車的剎車機構，其拉線分別與腳踏板和右手柄聯接，實現剎車；所述轉向機構含有轉向板和連接杆，其中兩側自行車的前輪車軸上分別安裝一個轉向板，兩個轉向板通過連接杆活動式連接，使兩個前輪同步轉向，轉向板通過拉線分別與方向盤和左手柄聯接，實現轉向；所述電機控制機構分別與開關按鈕和右手柄聯接，以實現運動、調速和停止。
5.根據權利要求1～4任一所述的多功能組裝式四輪電動車，其特徵是所述兩個自行車的車架為一體式結構，所述固定架為一體式結構；或所述兩個自行車的車架為摺疊式結構，能夠進行摺疊，所述固定架為套裝式結構，其前部能夠套裝在後部中，並且二者的套接處設有定位銷和一定數量的定位孔，以便能夠定位和改變固定架的長度；或所述兩個自行車的車架為一體式結構，所述固定架為套裝式結構，其前部能夠套裝在後部中，並且二者的套接處設有定位銷和一定數量的定位孔，以便能夠定位和改變固定架的長度。
6.根據權利要求5所述的多功能組裝式四輪電動車，其特徵是所述兩個自行車的車架上部通過固定杆活動式連接，以增加車體的穩固性；所述自行車的車架和固定板四周安裝有車蓬或外殼，所述車蓬或外殼為摺疊式結構，能夠摺疊存放且展開時形成多種形狀，並且安裝有前後車燈和轉向指示燈，其中兩個前車燈上分別安裝有充電指示盤和放電指示盤；自行車的鏈盤上安裝一個推拉杆，電瓶無電時，用手扳動推拉杆使電動車行走。
7.根據權利要求6所述的多功能組裝式四輪電動車，其特徵是兒童座椅和大人座椅分別通過滑動機構和定位機構固定在固定架上，能夠前後移動並固定，並且兒童座椅和大人座椅分別安裝有升降機構，能夠調整其座位高度。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能組裝式四輪電動車，它含有自行車、電瓶、固定架、電機和電機控制機構，其中兩輛同規格自行車分別位於固定架的兩側，並且與固定架活動式連接，使固定架能夠拆裝和改變其安裝高度，固定架前端部安裝有電瓶，該電瓶與安裝在一個自行車車架上的電機聯接，該電機通過傳動機構與所述自行車的鏈條或鏈輪軸或鏈盤聯接，固定架上至少設有一個操縱機構和座椅，該操縱機構分別與轉向機構、電機控制機構和剎車機構聯接，以便能夠控制電動車的轉向、運動和剎車。本實用新型由兩輛同樣的自行車和固定板組裝而成，因此結構新穎，拆裝方便，拆裝速度快，適用於兒童、婦女、老人和殘疾人，推廣後具有較好的經濟效益。
文檔編號B62K11/00GK2841486SQ20052003234
公開日2006年11月29日 申請日期2005年10月21日 優先權日2005年10月21日
發明者王志光 申請人:王志光