一種無側隙齒輪的製作方法

2023-10-06 09:45:39 2

專利名稱：一種無側隙齒輪的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種無側隙齒輪，屬於齒輪傳動技術領域。
技術背景在發動機中，採用齒輪與齒輪之間的嚙合來傳遞功率和扭矩，齒輪與齒輪之間的嚙合通常情況為有側隙嚙合，這種嚙合導致整個發動機噪音較大。為了降低噪音，通常從動齒輪採用無側隙嚙合。現有的無側隙齒輪由齒輪本體、單片齒輪、圓柱銷I、II、壓簧、碟簧、軸用擋圈等組裝而成。需要I型和II型圓柱銷各三顆，柱形壓簧三根，裝配工藝複雜，體積大，在加工齒輪本體和單片齒輪的形狀複雜，加工難度大，成本高；另外，採用柱形壓簧來調節齒輪本體與單片齒輪錯位量，結構複雜，可靠性差。
發明內容本實用新型的目的在於，提供結構簡單的一種無側隙齒輪。以降低加工和裝置難度，縮小無側隙齒輪的體積，提高無側隙齒輪的工作可靠性。本實用新型的技術方案—種無側隙齒輪,包括齒輪本體；齒輪本體中心設有傳動軸，傳動軸上套有單片齒輪，傳動軸的邊沿設有擋圈槽，擋圈槽內設有軸用擋圈，在齒輪本體與單片齒輪之間設有彈簧卡片，彈簧卡片一端與齒輪本體上的圓柱銷卡接，彈簧卡片另一端與單片齒輪上的圓柱銷卡接。前述無側隙齒輪中，所述齒輪本體的傳動軸與齒輪本體的輪齒之間設有環形凹槽，所述彈簧卡片位於環形凹槽內。前述無側隙齒輪中，所述彈簧卡片的形狀為偏心圓弧狀，圓弧狀的兩端設有卡口 ；彈簧卡片一端的卡口與齒輪本體上的圓柱銷卡接，彈簧卡片另一端的卡口與單片齒輪上的圓柱銷卡接。前述無側隙齒輪中，所述齒輪本體上設有螺紋孔，所述單片齒輪上設有定位孔，定位孔內設有定位螺釘，定位螺釘與螺紋孔旋接。與現有技術相比，本實用新型取消了現有無側隙齒輪中三根均布的柱型壓簧，用一個厚度較薄的彈簧卡片替代了柱型壓簧，取消了現有無側隙齒輪中六顆圓柱銷，用兩顆圓柱銷及一螺釘替代了六顆圓柱銷，簡化了齒輪本體和單片齒輪的結構，降低了齒輪本體和單片齒輪加工難度；同時減少了零件數量，使得裝配起來更容易，降低了生產成本。本實用新型的主要優點是結構簡單，可製造性和可裝配性好，既節約了成本又確保了齒輪在發動機工作時達到降噪環保的目的。

圖I是本實用新型的結構示意圖；[0012]圖2是圖I的A-A剖視圖；圖3是本實用新型的裝配示意圖；圖4是本實用新型與主動齒輪的嚙合示意圖。圖中的標記為I-齒輪本體，2-傳動軸，3-單片齒輪，4-擋圈槽，5-軸用擋圈，
6-彈簧卡片，7-齒輪本體上的圓柱銷，8-單片齒輪上的圓柱銷，9-齒輪本體的輪齒，10-環形凹槽，11_卡口，12-螺紋孔，13-定位孔,14-定位螺釘,15-單片齒輪的輪齒，16-主動齒輪。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但不作為對本實用新型的任何限制。 實施例。一種無側隙齒輪，如圖I和圖2所不。齒輪本體I中心設有傳動軸2,傳動軸2上套有單片齒輪3，傳動軸2的邊沿設有擋圈槽4，擋圈槽4內設有軸用擋圈5，在齒輪本體I與單片齒輪3之間設有彈簧卡片6，彈簧卡片6 —端與齒輪本體上的圓柱銷7卡接，彈簧卡片6另一端與單片齒輪上的圓柱銷8卡接。所述齒輪本體I的傳動軸2與齒輪本體的輪齒9之間設有環形凹槽10，所述彈簧卡片6位於環形凹槽10內。所述彈簧卡片6的形狀為偏心圓弧狀，圓弧狀的兩端設有卡口 11 ;彈簧卡片6 —端的卡口 11與齒輪本體上的圓柱銷7卡接，彈簧卡片6另一端的卡口 11與單片齒輪上的圓柱銷8卡接。所述齒輪本體I上設有螺紋孔12 (見圖2)，所述單片齒輪3上設有定位孔13 (見圖3)，定位孔13內設有定位螺釘14 (見圖3)，定位螺釘14與螺紋孔12旋接。本實用新型的裝配圖如圖3所示，裝配前先在齒輪本體I上安裝齒輪本體上的圓柱銷7，在單片齒輪3上安裝單片齒輪上的圓柱銷8 ;將彈簧卡片6放在齒輪本體I的環形凹槽10內，使彈簧卡片6 —端的卡口 11與齒輪本體上的圓柱銷7貼合，再將單片齒輪上的圓柱銷8與彈簧卡片6另一端的卡口 11貼合；然後將單片齒輪3與齒輪本體I貼合併在擋圈槽4中裝上軸用擋圈，採用專用工裝順時針旋轉單片齒輪3，當旋轉到單片齒輪3上的定位孔13與齒輪本體I上的螺紋孔12對齊，並且使齒輪本體的輪齒9與單片齒輪的輪齒15在齒向方向完全重合時，用定位螺釘14將齒輪本體I與單片齒輪3的位置固定。然後將本實用新型的無側隙齒輪裝入發動機齒輪室，在運轉前必須將定位螺釘14卸下，實現無側隙傳動。本實用新型的工作原理如圖4所示，圖4中的箭頭所示為兩個齒輪的旋轉方向，當主動齒輪16順時針旋轉時，帶動本實用新型的無側隙齒輪逆時針旋轉。主動齒輪輪齒的施力面推動齒輪本體輪齒的受力面使齒輪本體I逆時針旋轉，在齒輪本體齒輪的非受力面會出現側隙，由於本實用新型中的單片齒輪3在彈簧卡片6的作用下沿傳動反方向旋轉一個角度與主動齒輪齒輪非的施力面頂死，消除了主動齒輪與本實用新型無側隙齒輪之間的側隙。由於單片齒輪3的反方向旋轉角度在彈簧卡片6的作用下是可以自動調節的，所以可以保證兩齒輪之間始終無側隙運行，使發動機在工作時的噪音達到最小。
權利要求1.一種無側隙齒輪，包括齒輪本體(I)；其特徵在於齒輪本體(I)中心設有傳動軸(2 )，傳動軸(2 )上套有單片齒輪(3 )，傳動軸(2 )的邊沿設有擋圈槽(4)，擋圈槽(4)內設有軸用擋圈(5),在齒輪本體(I)與單片齒輪(3)之間設有彈簧卡片(6),彈簧卡片(6) —端與齒輪本體上的圓柱銷(7)卡接，彈簧卡片(6)另一端與單片齒輪上的圓柱銷(8)卡接。
2.根據權利要求I所述無側隙齒輪，其特徵在於所述齒輪本體(I)的傳動軸(2)與齒輪本體的輪齒(9)之間設有環形凹槽(10)，所述彈簧卡片(6)位於環形凹槽(10)內。
3.根據權利要求2所述無側隙齒輪，其特徵在於所述彈簧卡片(6)的形狀為圓弧狀，圓弧狀的兩端設有卡口( 11);彈簧卡片(6 ) —端的卡口( 11)與齒輪本體上的圓柱銷(7 )卡接，彈簧卡片(6)另一端的卡口(11)與單片齒輪上的圓柱銷(8)卡接。
4.根據權利要求3所述無側隙齒輪，其特徵在於所述齒輪本體(I)上設有螺紋孔(12)，所述單片齒輪(3)上設有定位孔(13)，定位孔(13)內設有定位螺釘(14)，定位螺釘(14)與螺紋孔(12)旋接。
專利摘要本實用新型公開了一種無側隙齒輪，包括齒輪本體(1);齒輪本體中心設有傳動軸(2)，傳動軸上套有單片齒輪(3)，傳動軸的邊沿設有擋圈槽(4)，擋圈槽內設有軸用擋圈(5)，在齒輪本體與單片齒輪之間設有彈簧卡片(6)，彈簧卡片一端與齒輪本體上的圓柱銷(7)卡接，彈簧卡片另一端與單片齒輪上的圓柱銷(8)卡接。本實用新型取消了現有無側隙齒輪中三根均布的柱型壓簧，用一個厚度較薄的彈簧卡片替代了碟簧和柱型壓簧，取消了現有無側隙齒輪中六顆圓柱銷，用兩顆圓柱銷及一螺釘替代了六顆圓柱銷，簡化了齒輪本體和單片齒輪的結構，同時減少了零件數量，使得裝配起來更容易，降低了生產成本。本實用新型的主要優點是結構簡單，可製造性和可裝配性好，既節約了成本又降低了齒輪在發動機工作時的噪音。
文檔編號F16H55/18GK202690961SQ20122037738
公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月1日 優先權日2012年8月1日
發明者陳遠琴 申請人:貴州群建精密機械有限公司