內置式輪胎壓力監測報警器的製作方法
2023-10-11 10:24:49 2
專利名稱：內置式輪胎壓力監測報警器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及對輪胎壓力進行監測、並在胎壓過低時進行報警的裝置；特別是一種置於輪胎內部的對輪胎壓力進行監測及報警的裝置。
背景技術：
目前，市面上的輪胎壓力監測報警裝置，主要為電子傳感器形式，通過電子晶片感應輪胎內的氣壓，電子晶片需要全天二十四小時一直呈供電狀態，其耗電量大，電池容易用完，需要經常更換，給使用者帶來不便。特別是一旦電池消耗完，而使用者未能及時更換，將導致報警裝置無法正常報警，存在安全隱患。此外，電子晶片對工作環境還有要求，在遇惡 劣的環境時，其容易發生故障，不能正常工作。另外，感應氣壓的電子晶片成本也較高。
發明內容本實用新型旨在給出一種耗電少、工作安全可靠、能更好的適應惡劣環境，且成本也更低的內置式輪胎壓力監測報警器。本實用新型所述的內置式輪胎壓力監測報警器，包括殼體和與殼體相通的閥杆，閥杆的端部安裝有氣門芯，其特徵在於殼體內有參考腔、報警信號發射模塊以及電池，參考腔的部分壁面為彈性金屬膜片，報警信號發射模塊的負極接觸點與電源的負極電連接，其正極接觸點靠近並正對參考腔的彈性金屬膜片，參考腔的彈性金屬膜片則與電池的正極電連接；參考腔向閥杆方向延伸有入口管，在入口管內安裝有可密封及打開入口管的參考腔閥門；入口管的內壁設置向內的凸臺，參考腔閥門的閥體通過螺紋旋於入口管內，與凸臺間設置密封圈密封，參考腔閥門的閥芯插於閥體中部從閥體前端伸出，伸出端的端部上旋有螺帽，螺帽的帽緣位置設置向外延伸的環形凹槽，環形凹槽內安裝密封環，閥芯相對處設置有凸緣，將密封圈夾緊在螺帽與凸緣之間，密封環的端面超出凸緣的邊緣，其超出部分與閥體的前端面相對；參考腔閥門的閥芯直接與氣門芯的芯杆相抵緊，或者通過頂杆與氣門芯的芯杆相抵緊，閥芯與閥體間安裝有彈簧，彈簧對閥芯施力，使密封環超出凸緣的邊緣能夠壓緊在閥體的前端面上。本實用新型所述的內置式輪胎壓力監測報警器，安裝於輪胎輪轂氣門孔內，當對輪胎充氣時，其閥杆內的氣門芯被頂壓，氣門芯的芯杆或者與芯杆相抵的頂杆能夠推動參考腔閥門的芯杆向參考腔內部移動，使螺帽的環形凹槽與閥芯凸緣間夾持的密封環跟隨移動，從而使密封環的端面超出凸緣的邊緣部分與閥體的前端面脫離。此時參考腔閥門呈打開狀態，氣體從參考腔的開孔進入到參考腔內。充氣完畢後，氣門芯被鬆開，氣門芯的芯杆回彈，芯杆或者頂杆不再對參考腔閥門的閥芯施力，彈簧則對閥芯施力，使密封環超出凸緣的邊緣壓緊在閥體的前端面上，使參考腔閥門呈關閉狀態，參考腔密封，保持壓力恆定在充完氣時的狀態。在輪胎內的壓力下降後，由於參考腔內的壓力不變，故參考腔內外兩側的壓力會存在偏差，此時作為參考腔壁面的彈性金屬膜片會因為壓差而產生向外側的變形；當胎壓下降到一定程度，彈性金屬膜片的變形到與報警信號發射模塊的正極接觸點相接觸時，報警信號發射模塊得電發出信號，汽車上的報警裝置接收信號，從而進行報警。所述內置式輪胎壓力監測報警器，通過作為參考腔壁面的彈性金屬膜片因壓差變形導通報警器電路板來實現輪胎壓差的監測和報警，其為機械式傳感，工作穩定可靠，能夠適用惡劣的工作環境，故障率低。且報警裝置在非報警狀態時報警電路不導通，不存在電流，不需要消耗能源，耗電量極低，不需要頻繁更換電池，不會存在因電池耗盡導致報警電路無法工作的問題，避免因此帶來的安全隱患，工作更加安全、可靠。此外，彈性金屬膜片其成本遠低於電子傳感器，因此，本實用新型的內置式輪胎壓力監測報警器的成本也較低。
圖I是本實用新型的內置式輪胎壓力監測報警器的結構示意圖； 圖2是圖I的局部放大圖。
具體實施方式
如圖1、2，內置式輪胎壓力監測報警器，包括殼體I和與殼體相通的閥杆2，閥杆的端部安裝有氣門芯3，殼體內有參考腔4、報警信號發射模塊5以及電池6，參考腔的部分壁面為彈性金屬膜片401，報警信號發射模塊的負極接觸點與電源的負極電連接，其正極接觸點501靠近並正對參考腔的彈性金屬膜片，參考腔的彈性金屬膜片則與電池的正極電連接；參考腔向閥杆方向延伸有入口管402，在入口管內安裝有可密封及打開入口管的參考腔閥門7 ;入口管的內壁設置向內的凸臺8，參考腔閥門的閥體701通過螺紋旋於入口管內，與凸臺間設置密封圈密封9，參考腔閥門的閥芯702插於閥體中部從閥體前端伸出，伸出端的端部上旋有螺帽10，螺帽的帽緣位置設置向外延伸的環形凹槽11，環形凹槽內安裝密封環12，閥芯相對處設置有凸緣13，將密封圈夾緊在螺帽與凸緣之間，密封環的端面超出凸緣的邊緣，其超出部分14與閥體的前端面15相對；參考腔閥門的閥芯通過頂杆16與氣門芯的芯杆301相抵緊(如圖I )，也可直接與氣門芯的芯杆相抵緊(圖未示出)，閥芯與閥體間安裝有彈簧17，彈簧對閥芯施力，使密封環超出凸緣的邊緣能夠壓緊在閥體的前端面上。殼體可分上、下兩個部分，通過螺紋旋接。當電池用完時，可方便進行更換，避免浪費。
權利要求1.內置式輪胎壓力監測報警器，包括殼體和與殼體相通的閥杆，閥杆的端部安裝有氣門芯，其特徵在於殼體內有參考腔、報警信號發射模塊以及電池，參考腔的部分壁面為彈性金屬膜片，報警信號發射模塊的負極接觸點與電源的負極電連接，其正極接觸點靠近並正對參考腔的彈性金屬膜片，參考腔的彈性金屬膜片則與電池的正極電連接；參考腔向閥杆方向延伸有入口管，在入口管內安裝有可密封及打開入口管的參考腔閥門；入口管的內壁設置向內的凸臺，參考腔閥門的閥體通過螺紋旋於入口管內，與凸臺間設置密封圈密封，參考腔閥門的閥芯插於閥體中部從閥體前端伸出，伸出端的端部上旋有螺帽，螺帽的帽緣位置設置向外延伸的環形凹槽，環形凹槽內安裝密封環，閥芯相對處設置有凸緣，將密封圈夾緊在螺帽與凸緣之間，密封環的端面超出凸緣的邊緣，其超出部分與閥體的前端面相對；參考腔閥門的閥芯直接與氣門芯的芯杆相抵緊，或者通過頂杆與氣門芯的芯杆相抵緊，閥芯與閥體間安裝有彈簧，彈簧對閥芯施力，使密封環超出凸緣的邊緣能夠壓緊在閥體的前端面上。
2.根據權利要求I所述的內置式輪胎壓力監測報警器，其特徵在於殼體分上下兩個部分，通過螺紋旋接。
專利摘要本實用新型公開了一種內置式輪胎壓力監測報警器，其殼體內有參考腔、參考腔向閥杆方向延伸有入口管，在入口管內安裝有可密封及打開入口管的參考腔閥門；參考腔閥門的閥芯直接與氣門芯的芯杆相抵緊，充氣時，氣門芯被頂開，氣門芯的芯杆頂壓閥芯，參考腔閥門打開，參考腔充氣；充氣完畢後，氣門芯回彈，參考腔閥門關閉，將參考腔密封。當輪胎內的壓力過低時，參考腔壁面的彈性金屬膜片會因為壓差而產生向外側的變形與報警信號發射模塊的正極接觸點相接觸時，使報警信號發射模塊得電發出信號，汽車上的報警裝置接收信號，從而報警。所述報警器為機械式傳感，工作穩定可靠，能夠適用惡劣的工作環境，故障率低，且成本也較低。
文檔編號B60C23/04GK202716678SQ20122033313
公開日2013年2月6日 申請日期2012年7月11日 優先權日2012年7月11日
發明者魯紅豔, 何萬順, 譚志忠 申請人:魯紅豔