輪胎狀態監視系統以及監視裝置製造方法
2023-10-08 01:15:34
輪胎狀態監視系統以及監視裝置製造方法
【專利摘要】該輪胎狀態監視系統具備：設置於充氣輪胎並取得輪胎狀態量的輪胎狀態取得裝置、和接收來自多個輪胎狀態取得裝置的無線信號並進行預定的處理的監視裝置。另外，監視裝置依次指定輪胎狀態取得裝置的輪胎標籤，請求該輪胎狀態取得裝置的輪胎位置的輸入(步驟ST1以及步驟ST5)。另外，監視裝置基於輪胎位置的輸入結果生成使傳感器ID與輪胎位置相關聯而得到的登記信息(步驟ST11)。
【專利說明】輪胎狀態監視系統以及監視裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及輪胎狀態監視系統以及監視裝置，更詳細而言，涉及能夠簡化使輪胎狀態取得裝置的傳感器ID與輪胎位置相關聯而得到的登記信息的更新作業的輪胎狀態監視系統以及監視裝置。
【背景技術】
[0002]以往以來，已知有監視充氣輪胎的輪胎狀態量(例如，空氣壓、溫度等)的輪胎狀態監視系統。輪胎狀態監視系統具備:配置於充氣輪胎的空腔並取得輪胎狀態量(例如，空氣壓、溫度等)的輪胎狀態取得裝置；和接收來自該輪胎狀態取得裝置的電波並監視輪胎狀態量的監視裝置。
[0003]在此，例如，在輪胎狀態取得裝置的輪胎位置由於輪胎換位(tire rotat1n)等而移動的情況下，需要更新使輪胎狀態取得裝置的傳感器ID與輪胎位置相關聯而得到的登記信息。此時，優選能夠簡單進行登記信息的更新作業。作為該課題所涉及的以往的輪胎狀態監視系統，已知有專利文獻I?4所記載的技術。
[0004]現有技術文獻
[0005]專利文獻1:日本特開2008-74223號公報
[0006]專利文獻2:日本特許第4764479號公報
[0007]專利文獻3:日本特開2010-125878號公報
[0008]專利文獻4:日本特許第4857783號公報
【發明內容】
[0009]發明要解決的問題
[0010]本發明的目的在於，提供一種能夠簡化使輪胎狀態取得裝置的傳感器ID與輪胎位置相關聯而得到的登記信息的更新作業的輪胎狀態監視系統以及監視裝置。
[0011]用於解決問題的手段
[0012]為了達到上述目的，本發明所涉及的輪胎狀態監視系統具備:設置於充氣輪胎並取得輪胎狀態量的輪胎狀態取得裝置、和接收來自多個所述輪胎狀態取得裝置的無線信號並進行預定的處理的監視裝置，其特徵在於，所述監視裝置依次指定所述輪胎狀態取得裝置的傳感器ID並請求所述輪胎狀態取得裝置的輪胎位置的輸入，並且基於所述輪胎位置的輸入結果生成使所述傳感器ID與所述輪胎位置相關聯而得到的登記信息。
[0013]另外，本發明所涉及的監視裝置從多個輪胎狀態取得裝置接收與充氣輪胎的輪胎狀態量相關的無線信號並進行預定的處理，其特徵在於，依次指定所述輪胎狀態取得裝置的傳感器ID並請求所述輪胎狀態取得裝置的輪胎位置的輸入，並且基於所述輪胎位置的輸入結果生成使所述傳感器ID與所述輪胎位置相關聯而得到的登記信息。
[0014]發明的效果
[0015]對於本發明涉及的輪胎狀態監視系統而言，例如，在輪胎換位時等更新使傳感器ID與輪胎位置相關聯而得到的登記信息時，因為監視裝置依次指定傳感器ID並請求輪胎位置的輸入，所以用戶能夠按照該輸入請求來依次輸入輪胎位置。由此，具有能夠簡化登記信息的更新作業的優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是表示本發明的實施方式涉及的輪胎狀態監視系統的構成圖。
[0017]圖2是表示圖1所記載的輪胎狀態監視系統的輪胎狀態取得裝置的框圖。
[0018]圖3是表示圖1所記載的輪胎狀態監視系統的監視裝置的框圖。
[0019]圖4是表示圖3所記載的監視裝置的存儲部的框圖。
[0020]圖5是表示圖1所記載的車輛的充氣輪胎的配置位置的說明圖。
[0021]圖6是表示圖3所記載的監視裝置的顯示部的顯示畫面的說明圖。
[0022]圖7是表示圖3所記載的監視裝置的顯示部的顯示畫面的說明圖。
[0023]圖8是表示圖3所記載的監視裝置的顯示部的顯示畫面的說明圖。
[0024]圖9是表示輪胎換位時的傳感器ID的更新登記方法的流程圖。
[0025]圖10是表示輪胎換位時的傳感器ID的更新登記方法的說明圖。
[0026]圖11是表示輪胎換位時的傳感器ID的更新登記方法的說明圖。
[0027]圖12是表示輪胎換位時的傳感器ID的更新登記方法的說明圖。
[0028]圖13是表示輪胎換位時的傳感器ID的更新登記方法的說明圖。
【具體實施方式】
[0029]下面參照附圖對本發明進行詳細說明。此外，本發明並不由本實施方式所限定。另外，本實施方式的構成要素包括能夠維持發明同一性同時能夠替換且容易想到替換的要素。另外，本實施方式所記載的多個變形例在本領域技術人員理解的範圍內能夠進行任意組合。
[0030][輪胎狀態監視系統]
[0031]圖1是表示本發明的實施方式涉及的輪胎狀態監視系統的構成圖。圖2是表示圖1所記載的輪胎狀態監視系統的輪胎狀態取得裝置的框圖。圖3是表示圖1所記載的輪胎狀態監視系統的監視裝置的框圖。
[0032]輪胎狀態監視系統10是監視充氣輪胎110的輪胎狀態量的系統。所謂輪胎狀態量例如是指輪胎的空氣壓、溫度等。在此，作為輪胎狀態監視系統10的一例，對監視安裝在車輛上的充氣輪胎110的填充空氣壓的TPMS (Tire Pressure Monitoring System:胎壓監視系統)進行說明。此外，在本實施方式中，車輛100是2.2-4D *4D(前2輪.2輪-後4驅動輪.4驅動輪)的12輪車，在各車輪上分別安裝有充氣輪胎110。
[0033]該輪胎狀態監視系統10具備輪胎狀態取得裝置20和監視裝置30 (參照圖1?圖3)。
[0034]輪胎狀態取得裝置20是取得或者檢測充氣輪胎110的輪胎狀態量的裝置。該輪胎狀態取得裝置20具有傳感器單元21、處理單元22、發送器23、天線24和電源部25 (參照圖2)。傳感器單元21具有:檢測輪胎的空氣壓並輸出的空氣壓傳感器211 ;和對空氣壓傳感器211的輸出信號進行模擬/數字轉換並輸出的A/D轉換器212。處理單元22例如具有:存儲預定的程序的存儲部221 ;和通過從存儲部221讀入預定的程序並執行從而基於來自空氣壓傳感器211的輸出信號生成預定的空氣壓數據並輸出的中央處理部222。發送器23具有:生成載波信號並輸出的振蕩電路231 ;基於來自中央處理部222的輸出信號對來自振蕩電路231的載波信號進行調製並輸出的調製電路232 ;和對來自調製電路232的輸出信號進行放大並輸出的放大電路233。天線24連接於發送器23的放大電路233。電源部25例如是二次電池，對輪胎狀態取得裝置20供給電力。
[0035]監視裝置30是監視由輪胎狀態取得裝置20取得的輪胎狀態量並進行預定的處理的裝置。該監視裝置30具有接收部31、天線32、接收緩衝器33、存儲部34、中央處理部35、操作部361及開關362、顯示控制部37、顯示部38、電源部39 (參照圖3)。接收部31經由天線32從輪胎狀態取得裝置20接收與空氣壓數據(輪胎狀態量)相關的無線信號，取出空氣壓數據以及識別信息數據並輸出。天線32連接於接收部31。接收緩衝器33暫時存儲來自接收部31的空氣壓數據以及識別信息數據。存儲部34存儲預定的程序、與輪胎狀態取得裝置20的通信方式表等。中央處理部35通過從存儲部34讀入預定的程序並執行從而基於來自接收緩衝器33的空氣壓數據以及識別信息數據進行預定的處理。該處理例如包括判定輪胎的空氣壓的異常的處理、生成判定結果的處理、使顯示部38顯示判定結果的處理等。操作部361是用於將各種信息輸入監視裝置30的輸入部。開關362是用於使監視裝置30啟動的0N/0FF開關。顯示控制部37基於來自中央處理部35的輸出信號控制顯示部38的顯示內容。顯示部38例如配置在車輛100的駕駛座，顯示預定的顯示內容。電源部39例如是車輛100的電池，對監視裝置30供給電力。
[0036]在該輪胎狀態監視系統10中，12個輪胎狀態取得裝置20分別設置於安裝在車輛100的12個輪上的充氣輪胎110 (參照圖1)。並且，各輪胎狀態取得裝置20分別檢測充氣輪胎110的空氣壓作為輪胎狀態量。具體而言，傳感器單元21檢測輪胎的空氣壓，處理單元22基於該檢測信號生成空氣壓數據，發送器23基於該空氣壓數據生成發送信號並經由天線24發送給監視裝置30。由此，分別取得了充氣輪胎110的空氣壓。
[0037]另外，監視裝置30基於從輪胎狀態取得裝置20取得的輪胎狀態量進行異常判定，顯示判定結果並報知給駕駛員。具體而言，中央處理部35基於從輪胎狀態取得裝置20取得的空氣壓數據進行異常判定。此時，輪胎的空氣壓為預定的閾值以下或者輪胎的空氣壓在短時間內急劇下降等被用作判定條件。然後，中央處理部35基於該判定結果使與輪胎的空氣壓有關的信息顯示於顯示部38。此時，輪胎的空氣壓降低和/或有無發生爆胎等的信息與輪胎的安裝位置對應而顯示。由此，能適當地監視輪胎狀態量並進行向駕駛員的報知。
[0038]圖4是表示圖3所記載的監視裝置的存儲部的框圖。該圖表示存儲於存儲部34中的各種程序以及數據的一部分。
[0039]如圖4所示，監視裝置30的存儲部34存儲各種程序341?343以及數據344?346。這些程序341?343以及數據344?346包括:使車輛100的各輪胎位置上的充氣輪胎110的輪胎狀態量單獨顯示於顯示部38的輪胎狀態量顯示程序341 ;生成使傳感器ID與輪胎位置相關聯而得到的登記信息的傳感器ID登記數據生成程序342 ;用於更新使傳感器ID與輪胎位置相關聯而得到的登記信息的傳感器ID登記數據更新程序343 ;車輛固有的輪胎位置所涉及的輪胎位置數據344 ;車輛100的車輪排列所涉及的車輪排列登記數據345 ；傳感器ID及輪胎標籤與輪胎位置的關聯所涉及的傳感器ID登記數據346。關於這些程序341?343以及數據344?346將在後面說明。
[0040][輪胎位置]
[0041]圖5是表示圖1所記載的車輛的充氣輪胎的配置位置的說明圖。該圖示意性地表示與車輛100的各車輪對應的輪胎安裝位置以及備胎的存放位置。
[0042]在圖1的車輛100中，如圖5所示，與各車輪對應的輪胎安裝位置有12個地方，另夕卜，備胎的存放位置有2個地方。因此，在I輛車輛100中，充氣輪胎110的設置位置有14個地方。將該車輛100的充氣輪胎110的設置位置稱為「輪胎位置」。各輪胎位置是根據車輛100的車輪排列而規定的固有信息，作為輪胎位置數據344而存儲於監視裝置30的存儲部34。
[0043]此外，在圖5的構成中，監視裝置30通過第I?第14的連續序號來管理各輪胎位置。但是並不限於此，監視裝置30也可以通過其他的字符、記號等來管理輪胎位置(省略圖示)。
[0044][輪胎狀態量的單獨顯示]
[0045]圖6是表示圖3所記載的監視裝置的顯示部的顯示畫面的說明圖。該圖表示圖5所示的第9個輪胎位置上的充氣輪胎110的填充空氣壓以及溫度的顯示畫面。
[0046]在該輪胎狀態監視系統10中，如圖6所示，監視裝置30能夠使圖5的各輪胎位置上的充氣輪胎110的輪胎狀態量(填充空氣壓以及溫度)單獨地顯示於顯示部38。該顯示通過監視裝置30的中央處理部35從存儲部34讀入輪胎狀態量顯示程序341並執行來實現。
[0047]例如，在通常時，監視裝置30基於從輪胎狀態取得裝置20取得的輪胎狀態量進行異常判定，將判定結果顯示於顯示部38的初始畫面(省略圖示)並報知給駕駛員。此時，在初始畫面中，顯示僅報知有無發生異常的單一的閃爍燈。在發生異常時，用戶操作監視裝置30的操作部361，將顯示部38的顯示畫面從初始畫面切換到圖6的顯示畫面。並且，用戶能夠通過操作操作部361來切換顯示對象的輪胎位置從而依次檢查各充氣輪胎110的輪胎狀態量。
[0048]此外，在圖6的構成中，監視裝置30的顯示部38是觸摸面板，兼作操作部361。另夕卜，在顯示畫面中，顯示有用於切換顯示對象的輪胎位置的上下按鈕以及用於返回到初始畫面的按鈕。並且，用戶能夠通過對這些按鈕進行觸摸操作來切換顯示部38的畫面顯示。
[0049]但並不限於此，監視裝置30的顯示部38和操作部361也可以以不同的形式構成(省略圖示)。例如也可以是:顯示部38是專用監視器，操作部361由無線或者有線的按鈕式控制器構成。
[0050]另外，對於顯示部38(以及操作部361)而言，監視裝置30也可以是手持專用監視器，例如還可以與設置在車輛100上的車輛用監視器兼用。
[0051 ][車輛的車輪排列的登記]
[0052]圖7是表示圖3所記載的監視裝置的顯示部的顯示畫面的說明圖。該圖表示車輪排列的登記畫面。
[0053]另外，在該輪胎狀態監視系統10中，如圖7所示，能夠從顯示部38 (操作部361)的顯示畫面進行車輛100的車輪排列的登記。
[0054]例如，在圖7的構成中，前2輪.2輪-後4輪.4輪車輛的車輪排列1、前2輪-後4輪.4輪車輛的車輪排列2、前2輪.2輪-後4輪車輛的車輪排列3、前2輪-後4輪.2輪車輛的車輪排列4、前2輪-後2輪.2輪車輛的車輪排列5、前2輪-後4輪車輛的車輪排列6、以及前2輪-後2輪車輛的車輪排列7通過選擇按鈕而顯示。並且，用戶能夠通過從這些選擇按鈕中選擇車輛100的車輪排列並進行觸摸操作、然後對確定按鈕進行觸摸操作來登記車輛100的車輪排列。該車輪排列的登記信息作為車輪排列登記數據345存儲於監視裝置30的存儲部34。
[0055][傳感器ID以及輪胎標籤]
[0056]圖8是表示圖3所記載的監視裝置的顯示部的顯示畫面的說明圖。該圖表示傳感器ID以及輪胎標籤的設定畫面。
[0057]在該輪胎狀態監視系統10中，作為輪胎狀態取得裝置20的固有識別信息，使用傳感器ID以及輪胎標籤。另外，車輛100的輪胎位置與這些傳感器ID以及輪胎標籤一一對應地關聯而登記。
[0058]傳感器ID是分別對各輪胎狀態取得裝置20分配的識別信息，由多位的字符串(例如，5位的16進位數)表示。各輪胎狀態取得裝置20將與所取得的輪胎狀態量相關的信號與傳感器ID所涉及的信號一起輸出，將輪胎狀態量發送給監視裝置30。監視裝置30使用傳感器ID來識別所接收到的無線信號是來自哪個輪胎位置上的輪胎狀態取得裝置20的信號。此外，傳感器ID印刷在封印紙上並粘貼在輪胎狀態取得裝置20的框體上。
[0059]輪胎標籤是將傳感器ID簡化而成的標記，以相對於各傳感器ID 對應的關係分別設定。該輪胎標籤由比傳感器ID少的數位(優選I位)的字符、圖形、記號、或者它們的結合等構成。另外，由於在後述的輪胎位置的輸入請求時使用預定的順序N，所以輪胎標籤優選由例如連續的字母、連續的數字等連續的字符或者字符串構成。通過使用這樣的輪胎標籤來管理傳感器ID，與直接使用多位的傳感器ID的構成相比，後述的傳感器ID的更新登記更為簡單。此外，輪胎標籤與傳感器ID —起匯總印刷在I片封印紙上，並貼在充氣輪胎110的輞圈上。
[0060]如圖8所示，傳感器ID以及輪胎標籤的設定從顯示部38 (操作部361)的顯示畫面來進行。另外，傳感器ID以及輪胎標籤與輪胎位置的關聯，通過監視裝置30的中央處理部35從存儲部34讀入傳感器ID登記數據生成程序342並執行來進行。
[0061]具體而言，首先，監視裝置30請求輸入配置在車輛100的各輪胎位置(參照圖5)上的輪胎狀態取得裝置20的傳感器ID以及輪胎標籤。此時，監視裝置30將輪胎位置的序號(參照圖5)與車輪排列的圖顯示於顯示部38的顯示畫面。
[0062]對應於此，用戶觸摸操作顯示畫面，依次輸入與顯示畫面的輪胎位置對應的傳感器ID以及輪胎標籤。此時，在傳感器ID以及輪胎標籤的輸入欄中，能夠通過圖8所示的左右箭頭按鈕的觸摸操作使光標位置移動，另外，能夠通過土按鈕的觸摸操作來變更輸入數值。另外，能夠通過位於圖8下半部分的上個輪胎按鈕以及下個輪胎按鈕的觸摸操作來選擇登記對象的輪胎位置。另外，能夠通過確定按鈕以及取消按鈕的觸摸操作來進行輸入的確定以及取消。
[0063]接著，監視裝置30基於來自顯示畫面的輸入信息，生成使傳感器ID以及輪胎標籤與輪胎位置一一對應而相互關聯得到的傳感器ID登記數據346。然後，監視裝置30將該傳感器ID登記數據346存儲於存儲部34。
[0064]上述的傳感器ID以及輪胎標籤的設定，例如作為輪胎狀態監視系統10導入時或輪胎狀態取得裝置20更換時等初始登記而進行。
[0065]此外，在本實施方式中，例如，按字母順序「A」?「N」這14個字符作為輪胎標籤而使用。另外，這些輪胎標籤按一一對應的關係分配給各輪胎狀態取得裝置20的傳感器ID。另外，具有「A」?「N」的輪胎標籤的各輪胎狀態取得裝置20的傳感器ID與第I?第14的輪胎位置(參照圖5)，按字母順序一對一地相互關聯，作為傳感器ID登記數據346存儲於監視裝置30的存儲部34。
[0066][傳感器ID登記數據的更新登記]
[0067]例如，在輪胎換位時，輪胎狀態取得裝置20與充氣輪胎110 —起移動。因此，需要更新使輪胎狀態取得裝置20的傳感器ID與輪胎位置相關聯而得到的登記信息(傳感器ID登記數據346)。此時，優選能夠簡單進行登記信息的更新作業。
[0068]因此，在該輪胎狀態監視系統10中，在輪胎換位時的傳感器ID登記數據的更新登記時，採用以下的構成。
[0069]圖9?圖13是表示輪胎換位時的傳感器ID的更新登記方法的流程圖(圖9)以及說明圖(圖10?圖13)。在這些圖中，圖10?圖13表示傳感器ID登記數據386的更新登記時的顯示部38的顯示畫面。另外，圖10?圖12的(a)?(f)表示用戶將輪胎標籤手動輸入到最後的「N」的情況，圖13表示僅輸入了一部分輪胎標籤「A」?「D」而中途按下確定按鈕的情況。
[0070]在此，作為一例，對將位於圖5的第I到第4的輪胎位置上的4個充氣輪胎110以斜交叉的方式從初始登記的狀態換位到圖12(f)所示的狀態的情況進行說明。
[0071 ] 此外，如上所述，在I個充氣輪胎110上設置有I個輪胎狀態取得裝置20。另外，對於輪胎換位而言，一組充氣輪胎110和輪胎狀態取得裝置20 —體地移動到同一輪胎位置。因此，在本實施方式中，將具有擁有輪胎標籤「A」 ( 「B」?「N」)的傳感器ID的輪胎狀態取得裝置20的充氣輪胎110簡化而稱為「輪胎標籤「A」 ( 「B」?「N」)的充氣輪胎110」。
[0072]在初始登記的狀態下，在圖5所示的第I的輪胎位置上分配了輪胎標籤「A」的傳感器ID，在第2的輪胎位置上分配了輪胎標籤「B」的傳感器ID，以下，在第3?第14的輪胎位置上按字母順序依次分配了輪胎標籤「C」?「N」的傳感器ID (省略圖示)。
[0073]此外，初始登記時(更新登記前)的輪胎標籤「A」?「N」與輪胎位置的關係，記載於管理卡而被駕駛座保管、或者記錄於數據文件而被其他信息便攜終端保管。
[0074]在輪胎換位時進行傳感器ID登記數據346的更新登記的情況下，用戶從顯示部38的初始畫面的設定菜單(省略圖示)通過觸摸操作來選擇「輪胎換位」的項目。監視裝置30 (中央處理部35)在檢測到該觸摸操作時，通過從存儲部34讀入傳感器ID登記數據更新程序343並執行，開始傳感器ID登記數據346的更新登記處理。
[0075]下面，沿著圖9的流程圖對由監視裝置30進行的傳感器ID登記數據346的更新登記處理進行說明。
[0076]在步驟STl中，監視裝置30指定第N= I的輪胎標籤的充氣輪胎110，進行輪胎位置的輸入請求。該輪胎位置的輸入請求例如能夠通過向顯示部38的顯示畫面的顯示、來自揚聲器(省略圖示)的聲音引導等來進行。
[0077]所謂輪胎位置的輸入請求，是指關於具有指定的輪胎標籤的充氣輪胎110配置在哪個輪胎位置上的輸入請求。該輸入請求不管具有指定的輪胎標籤的充氣輪胎110是否由於換位而進行了移動都進行。
[0078]輪胎標籤的順序「N」表示輪胎位置的輸入請求時的輪胎標籤的指定的順序，因此方便用在圖9的流程圖中。在該輪胎狀態監視系統10中，如後所述，監視裝置30針對具有「A」?「N」的輪胎標籤的14個充氣輪胎110，按字母順序進行指定，進行上述的輪胎位置的輸入請求。因此，輪胎標籤「A」的指定順序為第N= I。
[0079]例如，在圖10(a)的構成中，在顯示畫面中顯示對話框、多個輪胎位置按鈕、返回按鈕、取消按鈕以及確定按鈕。
[0080]對話框顯示表示輪胎位置的輸入請求的對話。在圖10(a)的顯示畫面中，對話框顯示為「輪胎A的所在地是？ 」，向用戶詢問將輪胎標籤「A」的充氣輪胎110移動到了哪個輪胎位置。另外，「輪胎A」意味著輪胎標籤「A」，「所在地」意味著輪胎位置。此外，該對話框的顯示能夠以用戶能容易理解輪胎位置的輸入請求作為要件而適當設計變更。
[0081]多個輪胎位置按鈕是用於選擇輪胎位置的按鈕，與車輛100的各輪胎位置(參照圖5)對應而配置。用戶能夠通過觸摸操作這些輪胎位置按鈕中的任一個來選擇輪胎位置。在圖10(a)的顯示畫面中，多個輪胎位置按鈕分別表示車輛100的從第I到第14的輪胎位置，以能夠視覺上把握車輛100的車輪排列以及備胎的配置的方式進行配置。此外，這些輪胎位置按鈕的配置能夠進行適當設計變更。
[0082]返回按鈕是用於將剛之前的輸入操作取消而返回到以前的按鈕。在觸摸操作了該返回按鈕的情況下，監視裝置30將顯示部38的顯示畫面返回到前一個畫面。在圖9的流程圖中，省略了進行由該返回按鈕引起的輸入操作時的處理。
[0083]取消按鈕是取消傳感器ID登記數據386的更新登記的按鈕。在觸摸操作了該取消按鈕的情況下，監視裝置30將顯示部38的顯示畫面返回到初始畫面。在圖9的流程圖中，省略了進行由該取消按鈕引起的輸入操作時的處理。
[0084]確定按鈕是用於確定一系列的輪胎位置的輸入操作的按鈕。關於該確定按鈕的作用，在後面進行說明。
[0085]在該步驟STl之後，進入步驟ST2。
[0086]在步驟ST2中，監視裝置30判定是否進行了輪胎位置的選擇輸入。另外，輪胎位置的選擇輸入從操作部361來進行。
[0087]例如，在圖10(b)的構成中，顯示部38兼作觸摸面板的操作部361。因此，用戶能夠通過選擇顯示於顯示部38的輪胎位置按鈕並進行觸摸操作來選擇輸入所希望的輪胎位置。另外，用戶與顯示於對話框的輪胎位置的輸入請求相應地，輸入所對應的充氣輪胎110的最新的輪胎位置。在此，因為對話框中顯示為「輪胎A的所在地是？ 」，所以用戶從多個輪胎位置按鈕中選擇輪胎標籤「A」的充氣輪胎110在換位後的輪胎位置(圖5的序號4的輪胎位置)來進行觸摸操作。此時，因為車輛100的從第I到第14的輪胎位置沿著車輛100的車輪排列以及備胎的配置而配置，所以用戶的輸入操作容易。此外，在圖10(b)中，手型標記表示進行觸摸操作的用戶的手。
[0088]在該步驟ST2中作出了肯定判定的情況(有選擇輸入輪胎位置的情況)下，進入步驟ST3，在作出了否定判定的情況下，重複步驟ST2。
[0089]在步驟ST3中，監視裝置30將在步驟ST2中輸入的輪胎位置的輸入結果顯示於顯示部38的顯示畫面。例如，在圖11(c)的構成中，輪胎標籤「A」的充氣輪胎110的輪胎位置所涉及的輸入結果顯示在進行了觸摸操作的輪胎位置按鈕上。此時，因為車輛100的第I到第14的輪胎位置沿著車輛100的車輪排列以及備胎的配置而配置，所以用戶能夠從顯示畫面容易且視覺上把握輪胎位置的輸入結果。在該步驟ST3之後，進入步驟ST4。
[0090]在步驟ST4中，監視裝置30使輪胎位置的輸入請求所涉及的輪胎標籤的序號N遞增，變為N = N+1。在該步驟ST4之後，進入步驟ST5。
[0091]在步驟ST5中，針對第N的輪胎標籤的充氣輪胎110，進行輪胎位置的輸入請求。例如，在圖11(c)的構成中，監視裝置30指定在步驟STl中所指定的輪胎標籤「A」(第N =I)的下一個輪胎標籤「B」(第N = 2)，請求輪胎位置的輸入(參照圖11 (c)中的虛線所包圍的部分)。在該步驟ST5之後，進入步驟ST6。
[0092]在步驟ST6中，監視裝置30判定是否進行了用於確定到當前為止的輸入操作的確定操作。該確定操作通過用戶觸摸操作顯示於顯示畫面的確定按鈕來進行。在該步驟ST6中作出了肯定判定的情況下，進入步驟ST12，在作出了否定判定的情況下，進入步驟ST7。
[0093]在步驟ST7中，監視裝置30判定針對在步驟ST5中進行了輸入請求的第N的輪胎標籤的輪胎位置是否進行了選擇輸入。例如，在圖11(d)的構成中，在對話框中顯示為「輪胎B的所在地是？ 」，監視裝置30請求關於第N = 2的輪胎標籤「B」的輪胎位置的輸入。對應於此，用戶從多個輪胎位置按鈕中選擇輪胎標籤「B」的充氣輪胎110在換位後的輪胎位置(圖5的序號3的輪胎位置)來進行觸摸操作。在該步驟ST7中作出了肯定判定的情況(有選擇輸入輪胎位置的情況)下，進入步驟ST8，在作出了否定判定的情況下，返回到步驟ST6。
[0094]在步驟ST8中，監視裝置30將在步驟ST7中輸入的輪胎位置的輸入結果顯示於顯示部38的顯示畫面。例如，在圖12(e)的構成中，輪胎標籤「B」的充氣輪胎110的輪胎位置所涉及的輸入結果顯示在進行了觸摸操作的輪胎位置按鈕上。在該步驟ST8之後，進入步驟ST9。
[0095]在步驟ST9中，監視裝置30判定是否為N = 14。也就是說，判定是否針對第14即最後的輪胎標籤「N」進行了輪胎位置的輸入操作。在該步驟ST9中作出了肯定判定的情況下，進入步驟ST10。另一方面，在作出了否定判定的情況下，返回到步驟ST4，監視裝置30依次指定剩下的輪胎標籤並顯示輪胎位置的輸入請求(步驟ST4以及步驟ST5)，將與輪胎位置的輸入操作相應的輸入結果顯示於顯示畫面(步驟ST7的肯定判定以及步驟ST8)。
[0096]此外，在圖12(e)的構成中，指定第N= 3的輪胎標籤「C」，進行了輪胎位置的輸入請求。然後，在用戶手動輸入「A」?「N」全部輪胎標籤的情況下，重複步驟ST4?步驟ST8直到達到N= 14(步驟ST9的肯定判定)。另一方面，在用戶於輸入操作的途中觸摸操作了確定按鈕的情況(步驟ST6的肯定判定)下，如上所述，進入步驟ST12，進行後述的輪胎標籤的自動輸入處理。
[0097]在步驟STlO中，監視裝置30在針對全部輪胎標籤「A」?「N」進行了輪胎位置的輸入操作之後(步驟ST9的肯定判定)，判定是否進行了用於確定到當前為止的輸入操作的確定操作。該確定操作通過用戶觸摸操作顯示於顯示畫面的確定按鈕來進行。在該步驟STlO中作出了肯定判定的情況下，進入步驟ST11，在作出了否定判定的情況下，重複步驟ST10。
[0098]例如，在圖12(f)的構成中，針對全部輪胎標籤「A」?「N」的輪胎位置的輸入操作結束(步驟ST9的肯定判定)，各輪胎標籤「A」?「N」分別顯示在對應的輪胎位置框內。另夕卜，監視裝置30成為由用戶進行確定操作的待機狀態。
[0099]在步驟STll中，監視裝置30基於輪胎位置的輸入結果來更新傳感器ID登記數據346。例如，在圖12(f)的構成中，用戶確認顯示於輪胎位置框的各輪胎標籤「A」?「N」的輪胎位置，然後，觸摸操作確定按鈕來確定輪胎位置的輸入操作。於是，監視裝置30基於輪胎位置的輸入結果更新傳感器ID登記數據346，並存儲於存儲部34。然後，監視裝置30結束傳感器ID登記數據346的更新登記所涉及的一系列處理，將顯示部38的顯示畫面返回到初始畫面。
[0100]在步驟ST12中，監視裝置30判定是否為N= 14。也就是說，判定是否針對全部輪胎標籤「A」?「N」進行了輪胎位置的輸入操作。在該步驟ST12中作出了肯定判定的情況下，進入步驟ST10，在作出了否定判定的情況下，進入步驟ST13。
[0101]在步驟ST13中，監視裝置30在全部輪胎標籤「A」?「N」的輪胎位置的輸入操作結束之前進行了確定操作的情況(步驟ST6的肯定判定以及步驟ST12的否定判定)下，自動輸入剩餘的輪胎標籤的輪胎位置，將其輸入結果顯示於顯示畫面。此時，監視裝置30使用更新登記前的傳感器ID登記數據346，自動輸入剩餘的輪胎標籤的輪胎位置。在該步驟ST13之後進入步驟ST10。
[0102]例如，圖13的構成中，針對實施了輪胎換位的輪胎標籤「A」?「D」的充氣輪胎110，分別輸入了輪胎位置且輸入結果已顯示於各輪胎位置框。另外，對話框顯示為「輪胎E的所在地是？」，請求針對輪胎標籤「E」的輪胎位置的輸入。然而，關於剩餘的輪胎標籤「E」?「N」的充氣輪胎110，並沒有實施輪胎換位，輪胎位置沒有變更。因此，用戶在輪胎標籤「A」?「D」的輪胎位置輸入之後，通過按下確定按鈕，能夠自動輸入剩餘的輪胎標籤「E」?「N」的輪胎位置。於是，變成圖12(f)的顯示畫面，剩餘的輪胎標籤「E」?「N」的輪胎位置自動顯示於顯示畫面。由此，減輕了用戶的輸入操作的負擔。
[0103]此外，在如上所述將一部分輪胎標籤「A」?「D」的充氣輪胎110交換並輸入輪胎位置時，在其途中，例如，當如圖12(e)所示在僅輸入了的狀態下按下確定按鈕時，由於剩餘的輪胎標籤「C」、「D」的輸入位置不明確，所以無法實施步驟ST13的自動輸入。因此，在該情況下，監視裝置3不進行步驟ST12、ST13的處理，在保持圖12(e)的顯示畫面的狀態下，維持確定操作的待機狀態(步驟ST6)(圖9中，省略該流程的記載)。
[0104][效果]
[0105]如以上的說明，該輪胎狀態監視系統10具備:輪胎狀態取得裝置20，其設置於充氣輪胎110並取得輪胎狀態量；和監視裝置30，其接收來自多個輪胎狀態取得裝置20的無線信號並進行預定的處理(參照圖1?圖3)。另外，監視裝置30依次指定輪胎狀態取得裝置20的傳感器ID (或者後述的輪胎標籤的至少一方)，請求該輪胎狀態取得裝置20的輪胎位置的輸入(參照圖9的步驟ST1、步驟ST5、圖10 (a)、圖11(c)以及圖12(e))。另外，監視裝置30基於輪胎位置的輸入結果生成使傳感器ID與輪胎位置相關聯而得到的登記信息(步驟 STl I)。
[0106]另外，該監視裝置30從多個輪胎狀態取得裝置20接收與充氣輪胎110的輪胎狀態量相關的無線信號並進行預定的處理。另外，監視裝置30依次指定輪胎狀態取得裝置20的傳感器ID (或者後述的輪胎標籤的至少一方)並請求輪胎狀態取得裝置20的輪胎位置的輸入(參照圖9的步驟ST1、步驟ST5、圖10 (a)、圖11(c)以及圖12(e))。另外，監視裝置30基於輪胎位置的輸入結果生成使傳感器ID與輪胎位置相關聯而得到的登記信息(步驟 Sm)。
[0107]在該構成中，例如，在輪胎換位時等更新使傳感器ID與輪胎位置相關聯而得到的登記信息(傳感器ID登記數據346)時，因為監視裝置30依次指定傳感器ID並請求輪胎位置的輸入，所以用戶能夠按照該輸入請求來依次輸入輪胎位置。由此，具有能夠簡化登記信息的更新作業的優點。
[0108]另外，在該輪胎狀態監視系統10中，監視裝置30將由多位的字符串構成的傳感器ID (參照圖8)和與傳感器ID對應的簡化的輪胎標籤一一對應地關聯(作為傳感器ID登記數據346)而進行存儲。另外，監視裝置30在輪胎位置的輸入請求時依次指定輪胎標籤並請求輪胎位置的輸入(參照步驟311、步驟515、圖10(&)、圖11((3)以及圖12(e))。在該構成中，用戶能夠按照使用了簡化後的輪胎標籤的輸入請求來進行輪胎位置的輸入操作。由此，具有輸入操作的作業效率提高的優點。
[0109]另外，在該輪胎狀態監視系統10中，在針對輪胎位置的輸入請求而輸入了與多個傳感器ID中的一部分且必要的傳感器ID(在此，輪胎換位所涉及的輪胎標籤「A」?「D」的全部)對應的輪胎位置並進行了確定操作時(步驟ST6的肯定判定以及步驟ST12的否定判定)，監視裝置30使用現有的登記信息(更新登記前的傳感器ID登記數據346)生成與其他傳感器ID對應的輪胎位置的登記信息(步驟ST13以及步驟ST11)。在該構成中，對於輪胎位置沒有變更的傳感器ID，能夠省略輪胎位置的輸入操作。由此，具有輸入操作的作業效率提聞的優點。
[0110]另外，在該輪胎狀態監視系統10中，監視裝置30具備顯示傳感器ID的指定以及輪胎位置的輸入請求和輪胎位置的輸入結果的顯示部38(例如，參照圖11(c))。由此，用戶能夠一邊觀察顯示部38的顯示一邊進行輸入作業，因此具有輸入操作的作業效率提高的優點。
[0111]另外，在該輪胎狀態監視系統10中，監視裝置30將按照車輛100的車輪排列而配置的多個輪胎位置按鈕顯示於顯示部38，並且在這些輪胎位置按鈕上顯示輪胎位置的輸入結果(例如，參照圖12(f))。在該構成中，用戶能夠一邊通過顯示部38的顯示來確認車輛100的車輪排列與輪胎位置的關係一邊進行輸入作業，因此具有輸入操作的作業效率提高的優點。
[0112]另外，在該輪胎狀態監視系統10中，顯示部38(361)是能夠對輪胎位置進行輸入操作的觸摸面板(例如，參照圖10(b))。在該構成中，例如，與監視裝置30的操作部361是按鈕式控制器的情況相比，具有輸入操作的作業效率提高的優點。
[0113]另外，在該輪胎狀態監視系統10中，監視裝置30將按照車輛的車輪排列而配置的多個輪胎位置按鈕顯示於顯示部38，並且檢測向輪胎位置按鈕的觸摸操作作為輪胎位置的輸入操作(例如，參照圖10(b))。由此，具有輸入操作的作業效率提高的優點。
[0114][適用對象]
[0115]另外，該輪胎狀態監視系統10優選搭載於車輪為6個以上的車輛100。在以往的4輪車用的輪胎狀態監視系統中，實現了如下技術(自動換位技術):在輪胎狀態取得裝置的輪胎位置由於輪胎換位而進行了移動時，自動檢測該輪胎位置並更新登記信息。然而，在車輪為6個以上的車輛、特別是具有包括復輪的車輪排列的車輛中，輪胎狀態取得裝置的輪胎位置的自動檢測很難，無法採用現有的自動換位技術。因此，在移動輪胎狀態取得裝置的輪胎位置的情況下，需要隨時更新登記信息。在這一點上，在該輪胎狀態監視系統10中，因為能夠如上所述簡化登記信息的更新作業，所以在將這樣的車輪為6個以上的車輛100作為適用對象時特別有利。
[0116]符號的說明
[0117]10:輪胎狀態監視系統，20:輪胎狀態取得裝置，21:傳感器單元，211:空氣壓傳感器，212:A/D轉換器，22:處理單元，221:存儲部，222:中央處理部，23:發送器，231:振蕩電路，232:調製電路，233:放大電路，24:天線，25:電源部，30:監視裝置，31:接收部，32:天線，33:接收緩衝器，34:存儲部，35:中央處理部，361:操作部，362:開關，37:顯示控制部，38:顯示部，39:電源部，100:車輛，110:充氣輪胎。
【權利要求】
1.一種輪胎狀態監視系統，具備:設置於充氣輪胎並取得輪胎狀態量的輪胎狀態取得裝置、和接收來自多個所述輪胎狀態取得裝置的無線信號並進行預定的處理的監視裝置，其特徵在於， 所述監視裝置， 依次指定所述輪胎狀態取得裝置的傳感器ID並請求所述輪胎狀態取得裝置的輪胎位置的輸入，並且， 基於所述輪胎位置的輸入結果生成使所述傳感器ID與所述輪胎位置相關聯而得到的登記信息。
2.根據權利要求1所述的輪胎狀態監視系統，其中， 所述監視裝置， 將由多位的字符串構成的所述傳感器ID和與所述傳感器ID對應的簡化的輪胎標籤一一對應地關聯而進行存儲，並且， 在所述輪胎位置的輸入請求時，依次指定所述輪胎標籤並請求所述輪胎位置的輸入。
3.根據權利要求1或2所述的輪胎狀態監視系統，其中， 在針對所述輪胎位置的輸入請求而輸入了與多個所述傳感器ID中的一部分且必要的所述傳感器ID對應的所述輪胎位置並進行了確定操作時， 所述監視裝置使用現有的所述登記信息生成與其他所述傳感器ID對應的所述輪胎位置的登記信息。
4.根據權利要求1?3中任一項所述的輪胎狀態監視系統，其中， 所述監視裝置具備顯示所述傳感器ID的指定以及所述輪胎位置的輸入請求和所述輪胎位置的輸入結果的顯示部。
5.根據權利要求4所述的輪胎狀態監視系統，其中， 所述監視裝置將按照車輛的車輪排列而配置的多個輪胎位置按鈕顯示於所述顯示部，並且在所述輪胎位置按鈕上顯示所述輪胎位置的輸入結果。
6.根據權利要求4或5所述的輪胎狀態監視系統，其中， 所述顯示部是能夠對所述輪胎位置進行輸入操作的觸摸面板。
7.根據權利要求6所述的輪胎狀態監視系統，其中， 所述監視裝置將按照車輛的車輪排列而配置的多個輪胎位置按鈕顯示於所述顯示部，並且檢測向所述輪胎位置按鈕的觸摸操作作為所述輪胎位置的輸入操作。
8.根據權利要求1?7中任一項所述的輪胎狀態監視系統，其中， 所述輪胎狀態監視系統搭載於車輪為6個以上的車輛。
9.一種監視裝置，從多個輪胎狀態取得裝置接收與充氣輪胎的輪胎狀態量相關的無線信號並進行預定的處理，其特徵在於， 依次指定所述輪胎狀態取得裝置的傳感器ID並請求所述輪胎狀態取得裝置的輪胎位置的輸入，並且， 基於所述輪胎位置的輸入結果生成使所述傳感器ID與所述輪胎位置相關聯而得到的登記信息。
【文檔編號】G08C17/02GK104379374SQ201380032965
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2013年10月24日 優先權日:2012年10月31日
【發明者】成瀨雅公 申請人:橫濱橡膠株式會社